Рулевой механизм Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

2. Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

Примечание:

Ниже описаны операции для всех автомобилей.

Примечание:

Активируйте блокировку рулевого колеса.

Примечание:

Поверните передние колеса в положение "прямо вперед".

1. Установите рулевое колесо в центральное положение.

2. Отверните болт крепления универсального шарнира.

Примечание:

Используйте только новый болт.

Момент затяжки: 30 Н·м.

3. Снимите колеса с обеих сторон.

4. Снимите защиту картера двигателя.

5. Снимите нижнюю часть переднего бампера.

6. Отсоедините трубки при помощи специальных приспособлений.

Внимание:

Подготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.

Внимание:

Заглушите все отверстия.

Используйте специальные инструменты: 307-242, 308-440.

7. Отсоедините трубку при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Используйте специальный инструмент:308-440.

8. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги.

Внимание:

Не допускайте проворачивания шара шарового шарнира.

Примечание:

Повторите данную процедуру с обеих сторон.

Момент затяжки: 80 Н·м.

9. Отсоедините наконечник рулевой тяги при помощи специального приспособления.

Внимание:

Используйте подходящий материал в качестве прокладки, чтобы предотвратить повреждение элемента.

Внимание:

Не допускайте проворачивания шара шарового шарнира.

Примечание:

Повторите данную процедуру с обеих сторон.

10. Отсоедините провод «массы».

Примечание:

Повторите данную процедуру с обеих сторон.

Момент затяжки: 8 Н·м.

11. Отверните гайку и отсоедините тягу стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

Внимание:

Не допускайте проворачивания шара шарового шарнира.

Примечание:

Повторите данную процедуру с обеих сторон.

Момент затяжки: 70 Н·м.

12. Снимите сильфон системы выпуска.

Внимание:

Чрезмерно не перегибайте сильфон системы выпуска.

13. Отсоедините упругие подвесы.

Примечание:

Ниже описаны процедуры для модификации с двигателем 2,5 L.

14. Отверните болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 110 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны процедуры для модификации с двигателем 2,0 L или дизельным двигателем.

15. Отверните болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 80 Н·м.

16. Отверните болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 1 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

17. Отверните болт (1), отсоедините трубки (2) от рулевого механизма и снимите уплотнительные кольца (3).

Внимание:

Подготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.

Внимание:

Заглушите все отверстия.

Момент затяжки: 18 Н·м.

18. Отверните болты крепления переднего подрамника, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 120 Н·м.

19. Подоприте передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата.

20. Отверните крепежные болты (1) и крепежные болты (2).

Момент затяжки:

Болт (1): 30 Н·м.

Болт (2): 150 Н·м + 90 ˚.

21. Опустите передний подрамник и снимите рулевой механизм на стороне водителя.

Внимание:

Для выполнения действий по этому пункту требуется помощь второго механика.

Момент затяжки: 150 Н·м + 90 ˚.

Установка рулевого механизма

1. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

2. Заправьте систему усилителя рулевого управления.

3. Удалите воздух из системы усилителя рулевого управления.

4. Проверьте схождение и при необходимости отрегулируйте его.