Передняя подвеска Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

2. Передняя подвеска

Подшипник ступицы переднего колеса

Снятие подшипника ступицы переднего колеса

Примечание:

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите поворотный кулак.

2. Снимите подшипник ступицы переднего колеса при помощи специальных инструментов 205-332 и 204-348, как показано на рисунке.

Установка подшипника ступицы переднего колеса

Внимание:

Сторона специального приспособления 205-074 с меньшим диаметром должна располагаться вверху. Проверьте правильность установки подшипника ступицы переднего колеса. Подшипник ступицы переднего колеса должным быть установлен должным образом.

1. Установите подшипник ступицы переднего колеса (1) при помощи специальных инструментов 204-348, 204-348-01, 205-074, 204-348/3, как показано на рисунке.

2. Установите поворотный кулак.

Поворотный кулак

Снятие поворотного кулака

Примечание:

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Отверните болт крепления ступицы колеса, указанный стрелкой на рисунке.

2. Снимите переднее колесо.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с ксеноновыми фарами.

3. Отверните крепежный болт и отсоедините провод «массы».

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с динамической подвеской.

4. Отсоедините электрический разъем и извлеките манжеты из креплений, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

5. Отверните крепежную гайку, указанную стрелкой на рисунке, и извлеките манжету из крепления.

Момент затяжки: 60 Н·м.

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

6. Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги.

Внимание:

Во время установки используйте новую крепежную гайку.

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

7. Отсоедините наконечник рулевой тяги при помощи специального съемника (1), как показано на рисунке.

8. Отверните гайку (2) крепления наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки: 80 Н·м.

9. Ослабьте крепежную гайку (1) на два оборота.

Момент затяжки: 100 Н·м.

10. Отверните крепежный болт (2).

Момент затяжки: 200 Н·м.

11. Установите специальное приспособление 204-607, как показано на рисунке, и отверните крепежную гайку (2).

12. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 200 Н·м.

13. Снимите шайбы, указанные стрелками на рисунке.

14. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

15. Отсоедините нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака при помощи специального приспособления 204-605, как показано на рисунке.

16. Установите защитный колпачок 204-609 на наконечник шаровой опоры нижнего рычага подвески, как показано на рисунке.

Внимание:

Если пыльник наружного ШРУСа приводного вала поврежден, то необходимо установить новый приводной вал.

17. Отверните болт крепления приводного вала, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 45 Н·м + 80 °.

18. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 110 Н·м.

19. Снимите поворотный кулак при помощи специального приспособления 204-159, как показано на рисунке.

Установка поворотного кулака

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески

Примечание:

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните крепежный болт и отсоедините провод «массы».

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

3. Отверните крепежную гайку и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 70 Н·м.

4. Ослабьте крепежную гайку (1) на два оборота.

Момент затяжки: 100 Н·м.

5. Отверните крепежный болт (2).

Момент затяжки: 200 Н·м.

6. Установите специальное приспособление 204-607, как показано на рисунке, и отверните крепежную гайку (2).

Момент затяжки: 100 Н·м.

7. Отсоедините нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака при помощи специального приспособления 204-605, как показано на рисунке.

8. Установите защитный колпачок 204-609 на наконечник шаровой опоры нижнего рычага подвески, как показано на рисунке.

Внимание:

Во время установки, убедитесь в том, что установлены новые болты.

9. Отверните крепежные болты (1).

Момент затяжки: 140 Н·м + 45 °.

10. Отверните крепежные болты (2) и снимите нижний рычаг передней подвески.

Момент затяжки: 80 Н·м + 120 °.

Установка нижнего рычага передней подвески

1. Установку произведите в порядке обратном снятию.

2. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установите рулевое колесо строго по центру и заблокируйте его.

Внимание:

Убедиться, что рулевое колесо заблокировано должным образом.

Внимание:

Убедиться, что передние колеса расположены в положении прямолинейного движения.

2. Отверните болт крепления универсального шарнира рулевого вала, указанный стрелкой на рисунке.

3. Снимите колеса с обеих сторон транспортного средства.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с ксеноновыми фарами.

4. Отверните крепежный болт и отсоедините провод «массы».

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

5. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите защиту картера двигателя.

6. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите нижнюю защиту переднего бампера.

7. Отверните крепежные болты и снимите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства.

8. Отсоедините трубки усилителя рулевого управления при помощи специальных приспособлений 307-242 и 308-440, как показано на рисунке.

Внимание:

Соберите вытекающую жидкость в подходящий контейнер.

Внимание:

Закройте открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

9. Отверните крепежную гайку и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

10. Снимите крепежные хомуты, указанные стрелкой на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 1,6 л.

11. Снимите крепежные хомуты, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

12. Снимите упругие подвесы, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,5 л.

13. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,0 л или дизельным двигателем.

14. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 1,6 л.

15. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

16. Подоприте передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

17. Отверните крепежные болты (1) и (2).

Внимание:

Для выполнения данной операции необходимо прибегнуть к помощи ассистента.

18. Опустите передний подрамник до тех, пока появится доступ к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

19. Отверните гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон транспортного средства.

Примечание:

Не отворачивайте болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости на данном этапе.

Примечание:

Отметьте положение каждого компонента перед его снятием.

20. Снимите скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке. Затем снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установите втулки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

Примечание:

Не наносите смазку на втулки стабилизатора поперечной устойчивости во время их установки.

2. Установите крепежные скобы стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Убедитесь, что крепежные скобы установлены в их изначальное положение, отмеченное во время снятия.

3. Установите новые крепежные гайки и болты, и затяните их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 140 Н·м + 45 °.

Примечание:

Повторите данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

4. Вставьте шайбу (1) (внутренний диаметр 22 мм, наружный диаметр 44 мм и высота 5 мм) внутрь переднего подрамника, над центрирующим отверстием.

5. Вставьте центрирующий штифт 205-316А (2) через центрирующие отверстия переднего подрамника и шайбу, как показано на рисунке.

6. Переместите стопорные пластины (3) внутрь паза центрирующего штифта 205-316А и затяните муфту центрирующего штифта.

7. Вкрутите крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и затяните их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 150 Н·м + 90 °.

8. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1). Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (2).

Моменты затяжки:

Болт (1): 30 Н·м.

Болт (2): 150 Н·м + 90 °.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,5 л.

9. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 110 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 2,0 л или дизельным двигателем.

10. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 1,6 л.

11. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болт, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

12. Установите упругие подвесы, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с двигателем объемом 1,6 л.

13. Установите крепежные хомуты, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

14. Установите крепежные хомуты, указанные стрелкой на рисунке.

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

15. Подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и зафиксируйте ее при помощи крепежной гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

16. Подсоедините трубки усилителя рулевого управления при помощи специальных приспособлений 307-242 и 308-440, как показано на рисунке.

17. Установите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов.

18. Установите нижнюю защиту переднего бампера. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

19. Установите защиту картера двигателя. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с ксеноновыми фарами.

20. Подсоедините провод «массы» и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание:

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

21. Установите передние колеса.

22. Затяните рекомендуемым моментом затяжки болт крепления универсального шарнира рулевого вала, указанный стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 32 Н·м.

Внимание:

Используйте новый болт крепления универсального шарнира рулевого вала.

23. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

24. Стравите воздух из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

25. Проверьте и отрегулируйте при необходимости углы установки передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости (модификация 2.0L Duratorq-TDCi (120kW/163PS) – DW)

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднимите транспортное средство при помощи подъемника.

2. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите защиту картера двигателя.

3. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите нижнюю защиту переднего бампера.

4. Отверните крепежные болты и снимите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства.

5. Снимите защиту арки переднего колеса.

Примечание:

Повторите данную операцию с обеих сторон транспортного средства.

6. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

7. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

8. Отсоедините крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке.

9. Отверните крепежные болты (1) и (2), и затем отсоедините крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке.

10. Отверните крепежный болт и отсоедините провод «массы».

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

11. Отверните крепежную гайку и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

12. Снимите крепежные хомуты выхлопной трубы.

13. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

14. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

15. Подоприте передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

16. Отверните крепежные болты (1) и (2).

Внимание:

Для выполнения данной операции необходимо прибегнуть к помощи ассистента.

17. Опустите передний подрамник до тех, пока появится доступ к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

18. Отверните болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон транспортного средства.

Примечание:

Отметьте положение каждого компонента перед его снятием.

19. Снимите скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке. Затем снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установите втулки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

Примечание:

Не наносите смазку на втулки стабилизатора поперечной устойчивости во время их установки.

2. Установите крепежные скобы стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Убедитесь, что крепежные скобы установлены в их изначальное положение, отмеченное во время снятия.

3. Зафиксируйте стабилизатор поперечной устойчивости при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 140 Н·м + 45 °.

4. Отрегулируйте положение переднего подрамника при помощи центрирующих штифтов 205-316А, как показано на рисунке.

5. Вкрутите крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и затяните их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 150 Н·м + 90 °.

6. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1). Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (2).

Моменты затяжки:

Болт (1): 30 Н·м.

Болт (2): 150 Н·м + 90 °.

7. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болт, указанный стрелкой на рисунке.7

Момент затяжки: 80 Н·м.

8. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 24 Н·м.

9. Установите крепежные хомуты выхлопной трубы.

10. Подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и зафиксируйте ее при помощи крепежной гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

11. Подсоедините провод «массы» и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м.

12. Установите крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке.

13. Установите крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1) и (2).

Момент затяжки:

Болт (1): 25 Н·м.

Болт (2): 10 Н·м.

14. Установите защиту арки переднего колеса.

Примечание:

Повторите данную операцию с обеих сторон транспортного средства.

15. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 25 Н·м.

16. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 25 Н·м.

17. Установите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов.

18. Установите нижнюю защиту переднего бампера. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

19. Установите защиту картера двигателя. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

20. Уберите транспортное средство с подъемника.

21. Проверьте и отрегулируйте при необходимости углы установки передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости (2.0L EcoBoost (149kW/203PS) - MI4/2.0L EcoBoost (177kW/240PS) - MI4)

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднимите транспортное средство при помощи подъемника.

2. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите защиту картера двигателя.

3. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и снимите нижнюю защиту переднего бампера.

4. Отверните крепежные болты и снимите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства.

5. Отсоедините крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке.

6. Отверните крепежный болт и отсоедините провод «массы».

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

7. Отверните крепежную гайку и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

8. Снимите крепежные хомуты выхлопной трубы.

9. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

10. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

11. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

12. Подоприте передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

13. Отверните крепежные болты (1) и (2).

Внимание:

Для выполнения данной операции необходимо прибегнуть к помощи ассистента.

14. Опустите передний подрамник до тех, пока появится доступ к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

15. Отверните болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон транспортного средства.

Примечание:

Отметьте положение каждого компонента перед его снятием.

16. Снимите скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке. Затем снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установите втулки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

Примечание:

Не наносите смазку на втулки стабилизатора поперечной устойчивости во время их установки.

2. Установите крепежные скобы стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Убедитесь, что крепежные скобы установлены в их изначальное положение, отмеченное во время снятия.

3. Зафиксируйте стабилизатор поперечной устойчивости при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 140 Н·м + 45 °.

4. Отрегулируйте положение переднего подрамника при помощи центрирующих штифтов 205-316А, как показано на рисунке.

5. Вкрутите крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, и затяните их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 150 Н·м + 90 °.

6. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1). Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (2).

Моменты затяжки:

Болт (1): 30 Н·м.

Болт (2): 150 Н·м + 90 °.

7. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 120 Н·м.

8. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки болт, указанный стрелкой на рисунке.7

Момент затяжки: 80 Н·м.

9. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 24 Н·м.

10. Установите крепежные хомуты выхлопной трубы.

11. Подсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости и зафиксируйте ее при помощи крепежной гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:

Проделайте данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

12. Подсоедините провод «массы» и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м.

13. Установите крепежные хомуты трубок, указанные стрелками на рисунке.

14. Установите защиту днища кузова, с обеих сторон транспортного средства. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов.

15. Установите нижнюю защиту переднего бампера. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

16. Установите защиту картера двигателя. Зафиксируйте защиту при помощи крепежных болтов, указанных стрелками на рисунке.

17. Уберите транспортное средство с подъемника.

18. Проверьте и отрегулируйте при необходимости углы установки передних колес.

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие тяги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снимите переднее колесо.

Внимание:

Убедитесь в том, что наконечник шарового соединения не вращается.

2. Отверните крепежные гайки (1) и (2), и затем снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Моменты затяжки:

Гайка (1): 70 Н·м.

Гайка (2): 60 Н·м.

Установка тяги стабилизатора поперечной устойчивости

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Передняя амортизаторная стойка

Снятие передней амортизаторной стойки

Примечание:

Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.

1. Снимите мотор стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Снимите переднее колесо.

Примечание:

Ниже описаны операции для модификации с динамической подвеской.

3. Отсоедините электрический разъем и извлеките манжеты из креплений, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Ниже описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

4. Отверните крепежную гайку, указанную стрелкой на рисунке, и извлеките манжету из крепления.

Момент затяжки: 60 Н·м.

5. Ослабьте крепежную гайку (1) на два оборота.

Момент затяжки: 100 Н·м.

6. Отверните крепежный болт (2).

Момент затяжки: 200 Н·м.

7. Установите специальное приспособление 204-607, как показано на рисунке, и отверните крепежную гайку (2).

8. Отсоедините нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака при помощи специального приспособления 204-605, как показано на рисунке.

9. Установите защитный колпачок 204-609 на наконечник шаровой опоры нижнего рычага подвески, как показано на рисунке.

10. Отверните крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

11. Вставьте специальное приспособление 204-159 внутрь поворотного кулака, как показано на рисунке.

12. Отверните верхние крепежные болты амортизаторной стойки и снимите ее.

Момент затяжки: 110 Н·м.

Примечание:

Для выполнения данной процедуры прибегните к помощи ассистента.

Установка передней амортизаторной стойки

1. Установку произведите в порядке обратном снятию.

2. Проверьте и отрегулируйте при необходимости углы установки передних колес.