Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л EcoBoost (118kW/160PS) - Sigma Ford Galaxy / S-Max с 2006 года (+обновление 2010 и 2012 годов)

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л EcoBoost (118kW/160PS) - Sigma

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Поднимите транспортное средство.

2. Отверните крепежные болты и снимите защиту картера двигателя.

3. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.

4. Отверните крепежные гайки, ослабьте крепежные хомуты и снимите шланг.

5. Отверните крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

6. Снимите масляный поддон при помощи специальных приспособлений 303-633 и 205-047, как показано на рисунке.

Установка масляного поддона

Примечание:

Убедитесь, что установочные поверхности масляного поддона чистые и не содержат следов посторонних материалов.

1. Вкрутите две шпильки М8×20, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что установочные поверхности масляного поддона чистые и не содержат следов посторонних материалов.

Примечание:

Установите масляный поддон не позднее чем через пять минут после нанесения герметика.

2. Нанесите валик герметика диаметром 3,5 мм на установочную поверхность масляного поддона так, как показано на рисунке.

Марка герметика: WSE-M4G323-A4.

*Ø3,5 мм*

3. Отверните две шпильки М8×20, указанные стрелками на рисунке.

4. Вкрутите крепежные болты масляного поддона, указанные стрелками на рисунке.

Примечание:

Не затягивайте крепежные болты полностью на данном этапе.

5. Затяните крепежные болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Болты (1-4): 47 Н·м.

Болты (5-17): 19 Н·м.

6. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку масляного подоона, указанную стрелкой на рисунке.

Момент затяжки: 27 Н·м.

7. Установите шланг и зафиксируйте его при помощи крепежных гаек и крепежных хомутов. Затяните крепежные гайки (1) рекомендуемым моментом затяжки. Затяните стяжные болты крепежных хомутов (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:

Гайка (1): 20 Н·м.

Стяжной болт крепежного хомута (2): 4 Н·м.

8. Установите защиту картера двигателя и зафиксируйте ее при помощи крепежных болтов.

9. Опустите транспортное средство.

10. Залейте моторное масло.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снимите передний сальник коленчатого вала.

2. Снимите датчик положения коленчатого вала.

3. Отверните крепежные болты (1), (2) и шпильку (3).

Примечание:

Крепежные болты имеют разную длину.

Момент затяжки: 40 Н·м.

4. Отверните крепежные болты и гайки монтажной опоры двигателя.

Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Снимите масляный поддон.

6. Отверните крепежные болты и снимите сетчатый фильтр в сборе с заборным патрубком.

7. Отверните крепежные болты и снимите масляный насос, как показано на рисунке.

Примечание:

Крепежные болты имеют разную длину.

Установка масляного насоса

1. Установите масляный насос и зафиксируйте его при помощи крепежных болтов.

Примечание:

Крепежные болты имеют разную длину.

Примечание:

Не затягивайте крепежные болты полностью на данном этапе.

2. Убедитесь, что компоненты расположены должным образом при помощи прямоугольной планки, как показано на рисунке.

3. затяните крепежные болты масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9 Н·м.

4. Установите сетчатый фильтр в сборе с заборным патрубком и зафиксируйте его в при помощи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9 Н·м.

Примечание:

Замените уплотнительное кольцо на новое, если оно имеет следы повреждений.

5. Установите масляный поддон.

6. Подоприте двигатель при помощи домкрата и деревянного бруска, как показано на рисунке.

Примечание:

Используйте деревянный брусок, чтобы избежать повреждений масляного насоса.

7. Затяните крепежные болты и гайки монтажной опоры двигателя.

8. Вкрутите и затяните рекомендуемыми моментами затяжки крепежные болты (1), (2) и шпильку (3).

Примечание:

Крепежные болты имеют разную длину.

9. Установите датчик положения коленчатого вала.

10. Установите передний сальник коленчатого вала.