Элементы системы смазки Changan UNI-K с 2021 года

3. Элементы системы смазки

Компоненты

1. Маслоизмерительный щуп
2. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
3. Болт крепления
4. Масляный насос в сборе
5. Болт крепления
6. Охладитель моторного масла в сборе
7. Болт крепления
8. Болт крепления
9. Установочный штифт
10. Масляный поддон
11. Болт крепления
12. Уплотнительное кольцо охладителя моторного масла
13. Стойка охладителя моторного масла
14. Болт крепления
15. Корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала
16. Установочный штифт
17. Соединительная трубка масляного фильтра
18. Масляный фильтр в сборе

Масляный фильтр

Снятие

Внимание:
- Не снимать сменный элемент масляного фильтра до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи.
- Во избежание деформации масляного фильтра при его замене использовать специальный инструмент.
- Масляный фильтр находится близко к выхлопной трубе — избегать ожогов во время установки и снятия.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

4. Снять масляный фильтр.

a. Для снятия масляного фильтра (4) использовать съемник масляного фильтра. Момент затяжки: 22–25 Н∙м.

1. Картер блока цилиндров
2. Канал под установку датчика давления моторного масла
3. Датчик давления моторного масла
4. Масляный фильтр

b. Снять масляный фильтр.

Внимание:
Снятый масляный фильтр должен утилизироваться специализированным предприятием в соответствии с местным законодательством. Запрещается выбрасывать его в контейнер для бытовых отходов.

Установка

Внимание:
- Проверить и очистить монтажные поверхности масляного фильтра и кронштейна масляного фильтра.
- Нанести слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
- Использовать специальный инструмент для затяжки масляного фильтра.
- После установки масляного фильтра необходимо удалить масло, оставшееся на компонентах.

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Масляный поддон

Снятие

Внимание:
- НЕ сливать моторное масло и не снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.
- Длительный и многократный контакт с моторным маслом вреден для кожи. При попадании моторного масла на кожу немедленно смойте его водой. Кроме этого, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные примеси, которые могут вызвать рак кожи. При обслуживании автомобиля всегда принимайте меры по защите кожи. НЕ снимать поддон картера до тех пор, пока двигатель не остынет.

1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Откачать хладагент из контура кондиционера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Внимание:
- Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.
- В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:
- Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Внимание:
- Высокое давление в контуре хладагента.
- Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.
- Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Выкрутить болты крепления и предельно осторожно снять масляный поддон в сборе. Вставить специальный инструмент для снятия поддона картера в стык и слегка постучите резиновым молотком по всей поверхности поддона картера, чтобы снять поддон.

Внимание:
- Поскольку между поддоном картера и блоком цилиндров находится слой герметика, для его удаления при снятии ни в коем случае не использовать твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для поддержки поддона при снятии можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии во избежание получения травмы в случае внезапного отделения поддона от картера.
- При снятии поддона картера НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения или потери установочных штифтов.

6. Удалить остатки герметика с поддона картера и основания блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Внимание:
При удалении герметика с монтажных поверхностей поддона картера и основания блока цилиндров очистить резьбовые отверстия.

1. Картер блока цилиндров
2. Установочный штифт
3. Масляный поддона в сборе
4. Болт крепления

Установка

Внимание:
- Перед нанесением герметика проверить его тип и срок годности.
- Удалить загрязнения, металлическую стружку и остатки герметика с монтажной поверхности поддона картера.
- Удалить следы масла и остатки герметика из резьбовых отверстий блока цилиндров и поддона картера.
- Герметик не следует наносить слишком толстым слоем, в противном случае после прижатия поддона его излишки попадут в поддон картера и заблокируют фильтр грубой очистки масла.
- После установки поддона картера НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока герметик не высохнет.

1. Нанести на привалочную поверхность блока цилиндров валик герметика, как показано на изображении ниже.

2. Установить и затянуть в несколько подходов болты крепления масляного поддона с требуемым моментом затяжки.

3. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 40 – 50 Н∙м.

4. Заполнить двигатель свежим моторным маслом.

Масляный насос

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

3. Снять масляный поддон в сборе.

4. Снять жгута электропроводки масляного насоса.

5. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе.

6. Выкрутить болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

7. Снять масляный насос в сборе.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо масляного насоса.

2. Установить масляный насос в блок цилиндров, установить и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки. Перед затягиванием болтов крепления масляного насоса необходимо в первую очередь надеть цепь привода насоса.

1. Болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров
2. Масляный насос в сборе
3. Картер блока цилиндров

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки.

4. Установить масляный поддон в сборе.

5. Проверить и убедиться в том, что все элементы установлены корректно.

6. Заполнить двигатель свежим моторным маслом.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

8. Проверить каждое соединение на наличие утечек.

9. После сборки запустить двигатель и измерить давление в системе смазки.

Датчик давления масла

Проверка

1. Проверьте, замкнуты ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1, когда двигатель не запущен или когда датчик давления моторного масла снят. Начальное аварийное давление датчика давления моторного масла: 22 ± 8 кПа.

Примечание:
Замкнутая цепь означает, что датчик работает в нормальном режиме без давления.

2. Запустите двигатель или увеличьте давление масла для датчика выше рабочего давления и проверьте, разомкнутся ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1.

Примечание:
Разомкнутая цепь означает, что датчик давления масла нормально функционирует в рабочих условиях.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоединить «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять блок электронной дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

3. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления масла.

5. Снять датчик давления масла, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Температура масла в двигателе очень высока.
- Работы проводите с осторожностью в целях избегания ожогов.
- Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

Внимание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Нанесите герметик на резьбу датчика давления масла на поверхность резьбы. Тип герметика: анаэробный герметик Loctite 243 для резьбовых соединений.

2. Вкрутить и затянуть датчик давления масла в верхнюю часть блока цилиндров. Момент затяжки: 15±2 Н∙м.

Внимание:
Избыточный момент затяжки при установке может привести в появлению трещин в посадочном отверстии.

5. Установите блок электронной дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

6. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Температура масла в двигателе очень высока.
- Работы проводите с осторожностью в целях избегания ожогов.
- Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

7. Подсоедините разъем жгута проводов датчика давления масла.

8. Установите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).