Кузовные размеры Changan UNI-K с 2021 года

7. Кузовные размеры

Меры предосторожности

• При выполнении операций по сварке, резке и шлифованию кузова автомобиля необходимо использовать защитную одежду, защитные очки, перчатки, маски и рабочую обувь.
• В месте сварки необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.
• Перед сваркой необходимо отсоединить аккумулятор и закрыть клемму.
• Если во время работы возможно возникновение искр рядом с аккумулятором, его необходимо извлечь.
• Перед снятием компонентов автомобиля необходимо закрепить автомобиль на подъемной раме для предотвращения смещения центра тяжести автомобиля, поскольку это может повлиять на безопасность работы.
• Подсоедините провод заземления сварочного аппарата непосредственно к свариваемой детали.

Убедитесь в отсутствии проводящих деталей между точкой заземления и точкой сварки во время работы.

• Провод заземления или сварочный электрод не должны соприкасаться с электронным блоком управления и проводником.
• Запрещается парковать незащищенный автомобиль в зоне кузовного ремонта, поскольку искры могут стать причиной пожара и повредить лакокрасочное покрытие и стекло.
• Необходимо соблюдать особую осторожность при выполнении полировки или сварки рядом с топливными баками или другими заполненными топливом деталями, а также убрать любые детали, которые могут повлиять на безопасность.
• Убедитесь, что сварка не производится на части системы кондиционирования воздуха, содержащей хладагент. Также другие части автомобиля, которые могут повысить температуру части системы кондиционирования воздуха, не подлежат сварке, в противном случае это может привести к взрыву системы кондиционирования воздуха.
• Если электрическая сварка должна выполняться рядом со шлангом хладагента, хладагент подлежит утилизации, так как он может разлагаться при проникновении невидимого ультрафиолетового излучения в шланг хладагента во время сварки.
• При работе с системой подушек безопасности или при выравнивании кузова провод заземления аккумулятора должен быть отсоединен; наружная температура компонентов системы подушек безопасности не должна превышать 100 °С.

Состояние деталей

1. Перед отправкой отремонтированного автомобиля или деталей в малярный цех убедитесь, что поверхность гладкая, и отшлифуйте заделанную поверхность наждачной бумагой. Подготовительные работы выполняются специалистами по обработке листового металла.

2. Формование деталей кузова и пола автомобиля в основном производится путем холодного прессования стальных листов, поэтому место, поврежденное в результате аварии, подлежит восстановлению аналогичным способом.

3. Если поврежденные детали не подлежат восстановлению, необходимо выровнять смежные детали затем снять и заменить поврежденные детали по принципу целостности.

4. Не режьте отдельные компоненты. Разрезанные и сваренные детали могут повлиять на жесткость автомобиля, безопасность вождения и удобство обслуживания.

Описание способа сварки

1. Наиболее распространенные способы сварки включают точечную сварку, газовую сварку и пайку.

2. Не уменьшайте количество точек сварки при точечной сварке.

3. Обычно, если невозможно использовать аппарат точечной сварки, рекомендуется использовать метод точечной наплавки в среде защитного газа после сверления.

4. При выполнении точечной сварки заменяйте только наружную пластину таким образом, чтобы точка сварки совпадала с исходной точкой сварки при соединении трехслойных пластин.

5. Точечная сварка позволяет выполнять одинарные, двойные и двойные поворотные сварные швы.

6. Сварка в среде защитного газа позволяет выполнять швы внахлестку, непрерывные и прерывистые швы.

7. Пайка обычно используется при сварке и ремонте участков с меньшей прочностью на разрыв и меньшей толщиной элемента.

Антикоррозийная обработка

1. После обслуживания необходимо восстановить стандартный антикоррозийный слой с использованием утвержденных материалов.

2. Перед герметизацией на внутренние и наружные поверхности всех швов необходимо нанести грунтовку.

3. Металлические пластины с нанесенной грунтовкой покрываются герметиком.

4. Плиты перекрытия, края металлических элементов, стыковые соединения и швы необходимо уплотнить герметиком.

5. Основание автомобиля имеет защитное покрытие длительного действия.

6. После нанесения покрытия полости в зоне ремонта необходимо обработать защитным материалом.

7. После высыхания антикоррозийного материала удалите остатки.

Работы по восстановлению кузова

Электрические компоненты

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. При отсоединении электрических разъемов не тянуть за провода, а держаться за корпус разъема.

3. При подсоединении вставлять разъем до щелчка.

4. Соблюдать осторожность при обращении со всеми компонентами электросистем.

Для достижения наилучших результатов

Разборка

Перед началом работ по разборке и ремонту кузова измерить размеры поврежденной области. Если кузов деформирован, исправить его размеры специальным стендом для правки.

Выбрать наиболее легкодоступную область для обрезки, которая наименее всего склонна к деформированию при сварке. Обработать область таким образом, чтобы она обеспечивала наложение новой части с нахлестом в 30 – 50 мм.

Зафиксировать кузов зажимами и домкратами для предотвращения повреждений кузова при работе с ним.

Снятие отдельных частей

Соблюдать осторожность при снятии молдингов и облицовок с обрабатываемой поверхности кузова. Нанести клейкую ленту на участки, где необходимо предотвратить повреждение удаляемой части или кузова автомобиля. Перед проведением работ проверить наличие трубопроводов, шлангов или электропроводки поблизости от поврежденного участка.

Подготовка к сборке

1. Удалить краску с поверхности новой детали и кузова для нанесения герметика, после чего нанести герметик для уплотнения.

2. Если толщина участка, который необходимо сваривать с наложенной панелью превышает 3 мм, необходимо использовать аппарат дуговой сварки в среде углекислого газа.

3. Просверлить отверстия диаметром приблизительно 5 – 6 мм в местах, не подходящих для точечной сварки.

4. Новая деталь должна перекрывать ремонтируемый участок, причем перекрытие должно составлять 30 – 50 мм.

Сборка

При установке новой части следить за соблюдением кузовных размеров. Начинать сварку после проверки наличия зазора между прилегающими частями.

Количество точечной сварки должно выбираться по следующему критерию:

Внимание:
- Величина зазора между электродами аппарата точечной сварки не должна превышать 3 мм, поскольку это значительно влияет на силу сварочного тока. Если это возможно, новая точка сварки должна быть размещена между уже существующими точками.
- До и после проведения точечной сварки необходимо выполнить пробную сварку того же материала, что кузовные панели и проверить надежность сварки.

Кузовные размер

Передняя часть днища кузова

Задняя часть днища кузова

Боковая часть

Верхняя часть

Задняя часть