Гидропривод тормозной системы Changan UNI-K с 2021 года

4. Гидропривод тормозной системы

Главный тормозной цилиндр с расширительным бачком

Снятие

Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять крышку с расширительного бачка.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.
• Снять крышку расширительного бачка.

2. Откачать из расширительного бачка тормозную жидкость.

• Использовать чистую пластиковую трубку, один конец которой необходимо подсоединить к клапану прокачки, а второй конец поместить в чистую емкость.
• Открыть клапан.
• Нажать несколько раз на педаль тормоза пока из расширительного бачка не вытечет вся тормозная жидкость.
• Закрыть клапан для прокачки.

3. Снять датчик разряжения.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика.
• Извлечь из вакуумного усилителя тормозов датчик разряжения, показанный на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления и отсоединить тормозные трубки от главного тормозного цилиндра, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 18 Н∙м.

5. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком.

• Извлечь стопорный штифт.
• Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра. Момент затяжки при установке: 22 Н∙м.
• Снять главный тормозной цилиндр в сборе по направлению вперед.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что шток вакуумного усилителя установлен корректно, перед установкой главной тормозного цилиндра.

Педаль тормоза

Снятие

Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:
- Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
- Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.
- Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1.Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя стоп-сигналов, как показано на изображении ниже.

3. Провернуть против часовой стрелки и извлечь выключатель стоп-сигналов, показанный на рисунке ниже.

4. Извлечь фиксирующий штифт, соединения педали тормоза и вакуумного усилителя тормозов, как показано на изображении ниже.

5. Отвернуть пять гаек крепления педали тормоза, как показано на изображении ниже. Момент затяжки гаек при установке: 22 Н∙м.

6. Снять педаль тормоза в сборе.

7. Нажать на конец разъема жгута электропроводки, чтобы разблокировать его, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки от педали акселератора, как показано на изображении ниже.

8. Снять педаль акселератора, выкрутив болты ее крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 9 Н∙м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Перед сборкой переключателя убедитесь, что педаль тормоза и главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем установлены на корпусе, и используйте стопорный штифт для завершения соединения вилки толкателя вакуумного усилителя и отверстия рычага педали тормоза, чтобы поверхность педали находилась в исходном положении.
- Установите переключатель в монтажное отверстие. После того, как монтажная поверхность переключателя и поверхность кронштейна педали будут установлены, поверните переключатель по часовой стрелке на 45° и услышите «щелчок», то есть установите на место.

Проверка технического состояния вакуумного усилителя

Функциональная проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для проверки работы вакуумного усилителя тормозов, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Запустить двигатель на 1-2 минуты, и потом заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза, педаль нажата полностью, но при последующих нажатиях ход педаль становится выше с каждым нажатием, усилитель работает правильно, если высота хода педали остается неизменным, усилитель работает неправильно.

2. При неработающем двигателе, нажать педаль тормоза несколько раз. Потом нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль двигается вниз незначительно, это является нормальной работой усилителя. Если движение педали не изменяется, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе, нажать на педаль тормоза и потом остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель работает нормально, если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выполнить 3 теста описанных выше, если хотя бы один тест из трех не соответствует нормальной работе, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на наличие повреждений.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.
- Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.

2. Подключить прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.

3. Подключить диагностический прибор к автомобилю.

4. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

Примечание:
Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

5. Перевести селектор переключения режимов в режим PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), установить автомобиль на стояночный тормоз, при этом двигатель работает на холостых оборотах, выключить систему кондиционирования и проверить, соответствует ли значение вакуума в двигателе манометрическому давлению датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе отображаемым на диагностическом приборе.

6. Отключить зажигание.

7. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 11.

8. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверить вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.

• Ослабленное соединение с двигателем.
• Смятие, деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

9. Если были обнаружены эти условия, заменить шланг, затем повторить этапы 2-5.

10. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверить вакуумную систему двигателя.

11. Снять обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.

12. Установить обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.

13. Подключить прибор для измерения вакуума к обратному клапану.

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключить кондиционер, прогреть до рабочей температуры.

15. Отключить зажигание.

Примечание:
Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

16. По показаниям диагностического прибора проверить визуально, что значение вакуума в двигателе поддерживается на уровне давления, полученного от датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе.

17. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 19.

18. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, заменить обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторить этапы 12-16.

19. Проверить отсутствие следующего на прокладке обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:

• Ослабленное соединение с вакуумным тормозным усилителем.
• Деформация или загрязнение.
• Трещины, порезы или хрупкость.

20. Заменить прокладку, если обнаружено какое-либо из описанных условий.

Удаление воздуха из гидропривода тормозов (прокачка)

Примечание:
Воздух из гидравлического регулятора торможения не может быть прокачан вручную. Если воздух попал в гидравлический блок ABS или установленный гидравлический блок ABS не заполнен тормозной жидкостью, для удаления воздуха из тормозной системы требуется диагностический прибор. Перед отгрузкой автомобиля с завода гидравлический регулятор ABS полностью заполняется тормозной жидкостью, а воздух из него удаляется. При выполнении стандартных процедур технического обслуживания проникновение воздуха в гидравлический регулятор ABS исключено. В этом случае выполняйте удаление воздуха вручную.

Примечание:
Если вы уверены, что воздух не проник в главный насос, процедура удаления воздуха выполняется, начиная с этапа 7. Если есть подозрение, что воздух проник в главный насос, удаление воздуха из главного цилиндра следует выполнить, начиная с этапа 1.

Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите тормозную педаль, пока давление в вакуумном усилителе не будет стравлено до конца.

2. В процессе удаления воздуха уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра будет понижаться, поэтому необходимо своевременно доливать жидкость, чтобы бачок был наполнен не менее чем наполовину.

3. Медленно выжмите педаль тормоза до упора и удерживайте ее в этом положении.

4. Снять пылезащитную крышку штуцера для прокачки, подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для прокачки на правом заднем тормозном суппорте и погрузите эту трубку в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость. Удалите воздух из заднего правого тормозного суппорта, выполнив следующие шаги.

5. Медленно нажмите педаль тормоза. Не нажимайте ее быстро.

6. Удерживая педаль тормоза нажатой, ослабьте штуцер прокачки для стравливания воздуха из суппорта.

7. После того как пузырьки воздуха перейдут в емкость с тормозной жидкостью, слегка затянуть задний штуцер для прокачки воздуха.

8. Медленно отпустите педаль тормоза.

9. Подождите 20 секунд, затем повторите шаги 5–8 до полного удаления воздуха.

10. Если при отпускании штуцера для удаления воздуха в емкость вытекает тормозная жидкость, не содержащая пузырьков воздуха, это указывает на полное удаление воздуха.

Примечание:
Во время выполнения процедуры удаления воздуха уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов на главном насосе следует поддерживать как минимум посередине.

11. Затянуть штуцер для прокачки воздуха.

12. Удалите воздух из остальных тормозных суппортов в следующем порядке: задний левый, передний правый и передний левый. Выполните шаги 4-11.

13. После удаления воздуха из всех тормозных суппортов проверить, не «проваливается» ли педаль тормоза. Если педаль «проваливается», повторяйте процедуру удаления воздуха до тех пор, пока педаль не станет нормальной.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Откройте верхнюю крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Откачать тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

3. Залить свежую тормозную жидкость в расширительный бачок.

4. Снять пылезащитную крышку штуцера для прокачки, подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для прокачки на правом заднем тормозном суппорте и погрузите эту трубку в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость.

5. Медленно нажмите педаль тормоза. Не нажимайте ее быстро.

6. Выкрутить штуцер для прокачки при нажатии на педаль тормоза. Тормозная жидкость будет слита из автомобиля.

Примечание:
Во время выполнения процедуры удаления воздуха уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов на главном насосе следует поддерживать как минимум посередине.

7. Повторите этапы 4-5, выполните осмотр на наличие новой тормозной жидкости в прозрачном шланге, в бачке не должно быть пузырьков.

8. Затянуть штуцер для прокачки воздуха.

9. Слить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость из остальных тормозных суппортов в следующем порядке: задний левый, передний правый и передний левый (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Проверить, не проваливается ли педаль тормоза, после замены тормозной жидкости. Если педаль «проваливается», повторяйте процедуру удаления воздуха до тех пор, пока педаль не станет нормальной.

Слив и заправка тормозной жидкости

Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Откройте верхнюю крышку бачка главного тормозного насоса.

2. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного тормозного насоса с помощью специального инструмента.

3. Залить новую тормозную жидкость в бачок.

4. Проверить уровень жидкости в бачке, поддерживайте уровень тормозной жидкости между отметками MIN и MAX, закройте верхнюю крышку бачка главного тормозного насоса.

Проверка

1. Поднимите капот

2. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке

Примечание:
Проверьте, находится ли уровень тормозной жидкости между верхней и нижней метками.

3. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

4. Проверьте качество тормозной жидкости.

Примечание:
Если тормозная жидкость не соответствует требованиям, или имеют место загрязнение, деградация, разжижение и т.д., то ее следует заменить.

Проверки наружных утечек

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:
Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:
Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.