Рулевой механизм Changan UNI-K с 2021 года

2. Рулевой механизм

Компоненты

1. Корпус рулевого механизма в сборе
2. Пыльник вала шестерни рулевого механизма в сборе
3. Правый наконечник рулевой тяги
4. Левый наконечник рулевой тяги
5. Стопорная гайка рулевого наконечника рулевой тяги
6. Рулевая тяга
7. Малый хомут крепления пыльника рулевого механизма
8. Пыльник рулевого механизма
9. Большой хомут крепления пыльника рулевого механизма

Меры предосторожности

Для предотвращения опасных ситуаций и повреждений автомобиля перед началом ремонта всегда следовать приведенным ниже инструкциям.

1. При замене рулевого механизма необходимо выполнить регулировку развала и схождения всех колес и калибровку центрального положения.

2. После выполнения регулировки развала и схождения всех колес необходимо выполнить повторную калибровку центрального положения рулевого колеса.

3. При снятии и установке рулевого механизма необходимо отключить питание систему электроусилителя рулевого управления, отключив электропитание автомобиля, чтобы избежать обратного удара, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи системы электроусилителя рулевого управления.

4. После замены рулевого механизма необходимо провести калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса.

5. При снятии и установке деталей рулевого управления, подвески, тормозной системы, шин и прочего необходимо отключить питание системы электроусилителя рулевого управления, отключив электропитание автомобиля, чтобы избежать обратного удара, который может стать причиной выхода из строя внутренней защитной цепи системы электроусилителя.

Регулировка угла поворота рулевого колеса

Примечание:
На центрирование рулевого колеса или эффективность рулевого управления влияют производственные допуски. Требования к углам установки колес и рулевого колеса:

1. Проверить ход рулевого колеса после установки, повернув его вправо и влево (способ сборки: визуально совместить метку на рулевой колонке с меткой на рулевом колесе, затем повернуть колесо влево и вправо до упора и проверить угол. Если отклонение >10 °, переместите ступицу рулевого колеса назад на один выступ шлицевого соединения и добейтесь того, чтобы отклонение по углу находилось в пределах 10°.

2. До выполнения развала и схождения колес сначала необходимо повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы убедиться в том, что угол поворота с одной стороны составляет не менее 45°, затем вернуть рулевое колесо в центральное положение.

3. Зафиксировать рулевое колесо горизонтально так, чтобы оно располагалось симметрично относительно вертикальной оси.

4. Используйте калибровочное устройство для выполнения калибровки центрального положения рулевого колеса.

5. При регулировке схождения передних колес необходимо отрегулировать длину левого и правого наконечников рулевых тяг. При регулировке ослабьте контргайку рулевой тяги с помощью гаечного ключа, чтобы провернуть тягу для достижения заданного значения схождения, затем затяните контргайку. Если количество витков наружной резьбы на левом и правом рычагах сильно различается (разница между наружной резьбой на левом и правом рычагах превышает 3 витка резьбы), проверить центровку рулевого колеса.

6. После завершения проверки и/ или регулировки развала и схождения всех колес и съезда с поста для проверки / регулировки развала и схождения всех колес повернуть рулевое колесо в крайнее положение (убедитесь, что рулевое колесо достигло крайнее положения) и установить рулевое колесо в центральное положение, после чего питание автомобиля выключается.

Рулевой механизм в сборе

Снятие

1. Установить передние управляемые колеса в положение прямолинейного движения.

2. Выкрутить соединительный болт крепления вала рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Перед отсоединением вала рулевой колонки нанести установочные метки на шарнир и вал.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

5. Извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

6. Используя универсальный съемник, отсоединить шарнир правого наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Быть предельно при отсоединении шарнира наконечника, чтобы не повредить его пыльник.

7. Используя универсальный съемник, отсоединить шарнир левого наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
Быть предельно при отсоединении шарнира наконечника, чтобы не повредить его пыльник.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромеханизма усилителя рулевого управления EPS.

Примечание:
Перед отсоединением разъема жгута электропроводки от электроусилителя рулевого управления очистить поверхность вокруг разъема от загрязнений. Также перед отсоединением, проверить и убедиться в том, что вокруг разъема отсутствует вода.

9. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

10. Выкрутить болты крепления и снять рулевой механизм в сборе с подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.