Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Перегрев двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника
- Предохранители
- Замена колес
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питанияи управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
- Технические данные
- Обслуживание
- Коробка передач в сборе
- Элементы коробки передач
- Раздаточная коробка
- Приложение к главе
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозной системы
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Информационный дисплей
- Аудиосистема
- Система наружного освещения
- Звуковой сигнал
- Очистители стекол
- Иммобилайзер
Электросхемы
- Описание
- Электросхемы
- USB и розетки
- Адаптивный круиз-контроль
- Блок управления системами автомобиля
- Бортовая сеть передачи данных
- Датчик частоты вращения переднего колеса
- Звуковой сигнал
- Информационно-развлекательная система
- Люк крыши
- Мотор актуатора стояночного тормоза EPB датчик частоты вращения заднего колеса
- Наружные зеркала
- Оттаиватель
- Очистители и омыватели стекол
- Парковочный ассистент
- Подогрев и вентиляция сидений
- Предохранители
- Распределение питания
- Система автоматической трансмиссии
- Система бесключевого доступа
- Система зажигания
- Система климат-контроля
- Система контроля полосы движения
- Система мониторинга слепых зон
- Система освещения
- Система охлаждения - вентилятор радиатора
- Система охлаждения - водяной насос
- Система памяти положения сиденья
- Система пассивной безопасности
- Система подзарядки
- Система пуска
- Система управления двигателем
- Стеклоподъемники
- Топливная система
- Управление полным приводом
- Центральный блок EPB (электрический стояночный тормоз)
- Центральный замок и противоугонная система
- Щиток приборов
- Электроусилитель рулевого управления
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Приложение к главе трансмиссия Changan UNI-K с 2021 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Changan, регулировка сцепления Changan, трансмиссия Changan, коробка передач Changan, сцепление Changan UNI-K, регулировка сцепления Changan UNI-K, трансмиссия Changan UNI-K, коробка передач Changan UNI-K
Приложение к главе
Возможные неисправности, их причины и способы устранения
| Неисправность | Возможная причина |
| АКП | |
| Перегрев АКП | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
| Утечки через крышку масляного насоса | |
| Заедание клапана регулирования давления | |
| Засорение линий охлаждения АКП | |
| Повреждение прокладки масляного насоса | |
| Повреждено уплотнительное кольцо/прокладки вала гидротрансформатора | |
| Повреждены втулки вала статора гидротрансформатора | |
| Низкий уровень трансмиссионного масла | |
| Неисправность радиатора | |
| Высокое или низкое давление трансмиссионного масла | Неисправность масляного насоса |
| Засорение/повреждение уплотнения масляного фильтра | |
| Неисправность блока клапанов (повреждение/заедание клапанов, отсутствие шариков, неровность поверхности блока) | |
| Повреждение цепи соленоида регулирования давления | |
| Засорение/повреждение уплотнений переключателя клапана регулирования давления | |
| Неисправность электрооборудования: не подается напряжение в 12 В, короткое замыкание цепи, не заземлен соленоид. | |
| Затруднено переключение передач | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| Неисправность цепи датчика скорости автомобиля | |
| Засорен/повреждены уплотнения регулятора давления | |
| Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионного масла | |
| Засорение/неисправность цепи соленоида регулирования давления | |
| Включение несоответствующей передачи | Неисправность масляного насоса (заедание деталей) |
| Отсутствие прокладок/пластин в блоке клапанов | |
| Повреждение деталей сервомеханизма/обода переключения передач 2-4 | |
| Поврежден/отсоединен датчик скорости автомобиля | |
| Отсоединен/поврежден переключатель первой передачи (для 4WD) | |
| Не повышается передача (есть только 1-ая) | Неисправность блока клапанов: заедание клапана переключение 1-2 передач, повреждены прокладки, неровность поверхности корпуса блока клапанов |
| Заедание/повреждение клапанов соленоида переключения передач | |
| Неисправность сервомеханизма/обода переключения 2-4 передач | |
| Заедание включения первой передачи | Неисправность муфты прямого хода |
| Неисправность аккумулятора давления муфты прямого хода | |
| Повреждены уплотнения входного вала | |
| Неисправность блока клапанов (повреждение/заедание клапанов, повреждение прокладок, неровность поверхности блока) | |
| Неисправность роликовой муфты включения первой передачи | |
| Неисправность роликовой муфты статора гидротрансформатора | |
| Повреждение деталей аккумулятора давления включения 1-2 передач | |
| Несоответствующее давление масла в линии | |
| Неисправность плунжера сервомеханизма переключения передач 2-4 | |
| Затруднено переключение 1-ой и 2-ой передач | Повреждение/заедание деталей блока клапанов |
| Неисправность плунжера сервомеханизма переключения передач 2-4 | |
| Неисправность аккумулятора давления 2-й передачи | |
| Поврежден обо включения 2-й передачи | |
| Неплоскостность поверхности корпуса масляного насоса | |
| Затруднено или нет переключения 2-й и 3-й передач | Повреждение/заедание деталей блока клапанов |
| Неисправность муфт входного вала | |
| Несоответствующее положение держателя аккумулятора давления 3-й передачи и шарика | |
| Отсутствие, повреждение уплотнений плунжера включения 2-й передачи сервомеханизма включения 2-4 передач | |
| Есть только 2-я и 3-я или 1-я и 4-я передачи | Неисправность клапана соленоида переключения передач 1-2 |
| Нет 1-й и 2-й передач или 3-й и 4-й | Повреждение корпуса солнечной шестерни вала гидротрансформатора |
| Есть только 3-я передача | Неисправность электрических цепей: нет напряжения 12 В, кроткое замыкание, не заземлен соленоид |
| Заедание при переключении передач 3-2 | Повреждены детали/неисправность цепи клапана соленоида переключения передач 3-2 |
| Нет 3-й и 4-й передач | Поврежден корпус масляного насоса |
| Заедание деталей/повреждение уплотнений блока клапанов | |
| Неисправность сервомеханизма включения передач 2-4 | |
| Поврежден плунжер аккумулятора давления 3-4 передач, засорены дренажные масляные каналы | |
| Неисправность муфт входного вала | |
| Поврежден обод переключения 2-4 передач | |
| Нет передачи заднего хода или включение передачи затруднено | Заедание зажимного кольцо муфты включения 3-4 передач, заедание муфты прямого хода, повреждены уплотнения вала гидротрансформатора |
| Отсоединить шток клапана механизма ручного управления | |
| Повреждение/заедание деталей блока клапанов | |
| Неисправность муфты заднего хода | |
| Неисправность муфты первой передачи/передачи заднего хода | |
| Повреждение шлицов корпуса солнечной шестерни вала гидротрансформатора | |
| Не происходит торможение муфт | Не отрегулирован трос переключения передач |
| Заедание деталей блока клапанов | |
| Неисправность обгонной муфты и муфты прямого хода | |
| Не включается/заедание муфты гидротрансформатора | Заедание/повреждение деталей блока клапанов |
| Повреждены держатель, уплотнительное кольцо, вкладыши вала турбины гидротрансформатора | |
| Неисправность электрический цепей соленоидов, нет напряжения в 12 В, короткое замыкание | |
| Повреждена муфта гидротрансформатора | |
| Повреждены/неправильно установлены детали масляного насоса | |
| Засорение, повреждение уплотнений переключателя клапана регулирования давления | |
| Заблокирован экран соленоида | |
| Поврежден клапан соленоида муфты гидротрансформатора | |
| Поврежден датчик частоты вращения вала двигателя | |
| Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости | |
| Поврежден датчик температуры трансмиссионного масла | |
| Поврежден переключатель тормозов | |
| Поврежден модуль распределения питания | |
| Поврежден широтно-импульсный модулятор муфты гидротрансформатора | |
| Вибрации муфты гидротрансформатора | Низко давление/засорение масла |
| Повреждение масляного фильтра | |
| Повреждение гидротрансформатора | |
| Заедание клапана муфты гидротрансформатора, засорение масляных каналов масляного насоса | |
| Повреждено уплотнительное кольцо, держатель или шарик вала турбины гидротрансформатора | |
| Нет 4-й передачи | Отсутствие шариков №2,4,8 и 12 в блоке клапанов |
| Неправильно установлена крышка масляного насоса | |
| Нет режима парковки | Поврежден/неправильно установлен шток привода, также повреждение деталей включения режима парковки |
| Вибрации при включении передачи заднего хода/режима парковки | Неисправность ротора масляного насоса |
| Высокий уровень трансмиссионного масла | |
| Наличие щелчков | Повреждена возвратная пружина рычага включения режима парковки |
| Наличие треска | Неисправность масляного насоса |
| Засорен масляный фильтр, повреждено уплотнение фильтра | |
| Проверить уровень трансмиссионного масла | |
| Наличие шума при изменении частоты вращения вала или давления масла | Неисправность масляного насоса |
| Неисправность гидротрансформатора | |
| Нет передач | Низкий уровень трансмиссионного масла |
| Поврежден ротор масляного насоса | |
| Поврежден привод масляного насоса (в гидротрансформаторе), нет болтов крепления гидротрансформатора | |
| Несоответствующие показания индикатора положения рычага селектора | Не соединен рычаг механизма ручного управления |
| Нет/поврежден упорный палец, ролик, упорная пружина, шток клапана | |
| Не отрегулирован трос индикатора | |
| Двигатель запускается при включении передачи | Не соединен клапан механизма ручного управления с рычагом |
| Неисправен переключатель передач | |
| Включения передач (всех) происходит с опозданием | Повреждены уплотнения плунжера муфты прямого хода |
| Повреждены уплотнения муфты включения первой передачи/передачи заднего хода | |
| Повреждены уплотнения муфты заднего хода (расположена на входном валу) | |
| Повреждены сальники вала статора гидротрансформатора | |
| Потеря мощности | Несоответствующий сигнал переключателя клапана регулирования давления |
Возможные неисправности и способы их устранения (главная передача и дифференциал)
| Поломка | Возможная причина | Способ устранения |
| Необычные звуки от главного редуктора Заднего моста, ненормальное Зацепление ведущей шестерни и ведомой конической шестерни, преждевременный износ и поломка зубчатой пары | Чрезмерный зазор в зацеплении между ведущей и ведомой шестернями главной передачи; износ или повреждение по причине длительной эксплуатации, неправильной сборки и регулировки, чрезмерного зазора и столкновения поверхностей зубьев | Используйте циферблатный индикатор для измерения зазора между зубьями ведущей и ведомой шестерен главной передачи, затем замените регулировочную прокладку для компенсации чрезмерно большого зазора |
| Слишком маленький зазор между ведущей и ведомой шестернями главной передачи: зазор слишком мал, неправильное зацепление шестерен или недостаточно масла | Используйте циферблатный индикатор для измерения зазора между зубьями ведущей и ведомой шестерен главной передачи, затем замените регулировочную прокладку для компенсации слишком маленького зазора и замените масло | |
| Неравномерный зазор между ведущей и ведомой шестернями главной передачи: поверхность зуба ведомой конической шестерни деформирована, болт (фиксации ведомой шестерни) ослаблен, или поверхность соединения деформирована, имеет вмятины или загрязнения, так что ведомая коническая шестерня отклоняется или смещается в процессе эксплуатации | Замените ведущую и ведомую шестерни главной передачи. Перед сборкой убедитесь, что на поверхности деталей нет загрязнений, и покройте болты резьбовым герметиком 1271 | |
| Неправильное положение пятна контакта в зацеплении ведущей и ведомой шестерен: когда автомобиль ускоряется (или движется на подъем) зацепление происходит близко к корню зубьев (слишком глубокое зацепление); когда автомобиль замедляется (или спускается по склону), шестерни зацепляются близко к вершине зубьев (слишком слабое зацепление) | Замените регулировочную прокладку 2 ведущей шестерни и отрегулируйте зацепление шестерен | |
| Подшипник производит необычный шум: зазор в подшипнике слишком велик, так что подшипник наклоняется и прихватывается в процессе вращения, а пятно контакта в зацеплении шестерен смещается | Замените регулировочную прокладку и используйте высокоточный динамометрический ключ для измерения момента сопротивления вращению | |
| Подшипник производит необычный шум: подшипник изношен и ослаблен, зазор в подшипнике неправильно отрегулирован, подшипник изнашивается и отходит, кронштейн подшипника поврежден, или слишком слабый натяг между подшипником и картером редуктора^ | Замените подшипник и отрегулируйте зазор подшипника с помощью прокладки и распорной втулки. Используйте циферблатный индикатор для измерения начального момента сопротивления вращению и момента сопротивления вращению | |
| Редуктор заднего моста необычно нагревается | Слишком большой натяг подшипника | После замены регулировочной прокладки воспользуйтесь динамометрическим ключом для проверки начального момента сопротивления вращения главной передачи. Установить заданный момент сопротивления вращению |
| Слишком маленький зазор в зацеплении | Замените регулировочную прокладку | |
| Недостаточно масла в картере редуктора, либо тип и технические характеристики масла являются несоответствующими; коррозия, залипание и износ поверхности зубьев | Проверьте, притягивает ли металлическую стружку пробка сливного отверстия; замените масло; при необходимости замените шестерни главной передачи | |
| Утечка масла из редуктора заднего моста в сборе | Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи; сальник после запрессовки находится на наружной части гнезда сальника и смещен на 90° по окружности; максимальное значение и минимальное значение, измеренные в четырех положениях глубины посадки сальника, различаются не более чем на 0,4 мм | Замените сальник и измерьте глубину установки сальника в картере редуктора |
| Сапун редуктора заднего моста в сборе закупорен, и давление в картере редуктора повышается | Замените сапун | |
| Если подшипник ведущей шестерни главной передачи имеет слишком большой натяг, температура подшипника во время работы будет слишком высокой, и повышение давления в картере редуктора приведет к утечкам | Отрегулируйте начальный момент сопротивления вращению ведущей шестерни главной передачи, проверьте начальный момент сопротивления вращению при затяжке гайки (заданное значение: 1,2-1,7 Н∙м) до достижения приемлемого начального момента сопротивления вращению | |
| Сальник приводного вала перекошен или поврежден; сальник после запрессовки находится на наружной стороне посадочного гнезда сальника и смещен на 90° по окружности; максимальное значение и минимальное значение, измеренные в четырех положениях глубины посадки сальника, различаются не более чем на 0,4 мм | Замените сальник и измерьте глубину установки сальника в картере редуктора | |
| Контактная поверхность задней крышки редуктора деформирована или повреждена | Замените заднюю крышку редуктора и нанесите силиконовый герметик 1596 на контактную поверхность между крышкой и картером редуктора | |
| Снять пробку сливного отверстия | Нанесите резьбовой герметик 1271 или 2262В (4-5 шагов резьбы должны быть полностью покрыты по окружности) и затяните заданным моментом затяжки |
