Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель ЗМЗ-409

Двигатель ЗМЗ-5143

Двигатель IVECO F1A

  • Меры предосторожности при выполнении работ на двигателе
  • Замена приводных ремней
  • Замена электронных топливных форсунок
  • Снятие и установка головки блока цилиндров
  • Замена топливного насоса высокого давления
  • Замена водяного насоса
  • Разборка двигателя на стенде
  • Блок цилиндров
  • Коленчатый вал
  • Сборка двигателя
  • Головка блока цилиндров
  • Верхняя часть головки блока цилиндров
  • Установка головки блока цилиндров
  • Турбокомпрессор
  • Сервисные данные и спецификация

Трансмиссия

Рама и подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Электрооборудование

Электросхема бортовой сети автомобиля

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевое управление УАЗ Патриот / УАЗ 3163 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление УАЗ Патриот, ремонт рулевого управления УАЗ Патриот, моменты затяжки УАЗ Патриот, рулевое управление УАЗ 3163, ремонт рулевого управления УАЗ 3163, моменты затяжки УАЗ 3163

6. Рулевое управление

Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого механизма с гидроусилителем, рулевой колонки с механизмом регулировки ее наклона, присоединенного к рулевой колонке карданного шарнира, промежуточного вала, карданного вала, рулевого привода и рулевого колеса.

Техническое обслуживание

Своевременно подтягивайте болты крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы, проверяйте крепление пальцев рулевых тяг, сошки и рычага поворотного кулака. Проверяйте свободный ход рулевого колеса, регулируйте рулевой механизм, смазывайте шарниры рулевых тяг и доливайте масло в масляный бачок.

Используйте только рекомендованные технические жидкости.

При появлении зазора в шарнирах рулевых тяг заверните до упора заглушку (1), затем отверните ее на 1/2 оборота и в этом положении закерните.

рулевое управление УАЗ Патриот с 2005 года, рулевое управление УАЗ-3163 с 2005 года, рулевое управление UAZ Patriot с 2005 года, рулевое управление UAZ-3163 с 2005 года

Шарнир рулевых тяг:

  1. заглушка;
  2. пружина;
  3. пята;
  4. шайба сферическая нижняя;
  5. шайба сферическая верхняя;
  6. защитное кольцо;
  7. пружинный колпак;
  8. шплинт;
  9. гайки;
  10. шаровый палец;
  11. сухарь;
  12. наконечник;
  13. гайки;
  14. тяга

Периодически проверяйте затяжку гаек наконечников рулевых тяг.

Не допускайте появления зазоров в конических соединениях рычагов и пальцев. Для их устранения расшплинтуйте гайку, затяните ее до отказа и снова зашплинтуйте. Несвоевременная затяга указанных соединений вызывает износ конических отверстий в рычагах, что потребует замены деталей.

Первую подтяжку крепления картера рулевого механизма произведите через 500 км пробега автомобиля, в дальнейшем - через 10000 км.

Обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарниров карданного вала рулевого управления.

При появлении радиального зазора в присоединенном к рулевой колонке карданном шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок. Раскерновку произведите таким образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника. В подшипниках крестовины заложена смазка Литол-24 при сборке на заводе и в эксплуатации добавлять ее не требуется.

Карданный вал рулевого управления обслуживания не требует. Вал необходимо заменить при появлении люфта в его шлицах. Разборка карданного вала не допускается.

При обнаружении зазоров в рулевом механизме произведите регулировку механизма.

Обслуживание системы гидроусилителя рулевого механизма заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей насоса и рулевого механизма, замене фильтрующего элемента и проверке уровня масла в масляном бачке.

При выходе из строя гидроусилителя вследствие повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно. При отсутствии масла в системе гидроусилителя необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно заклинивание насоса и обрыв ремня. При снятом ремне привода насоса на автомобилях с двигателем ЗМЗ-409 необходимо особенно внимательно контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию механизма рулевого управления.

Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя

При нормальном натяжении ремня прогиб его в середине между шкивами вентилятора и насоса должен составлять 10 - 15 мм при нажатии на ремень с силой 4 кгс.

При необходимости натяжение ремня (1) осуществляйте перемещением насоса (2) по кронштейну (6) его крепления к двигателю. Для этого ослабьте болты (5), регулировочным болтом (4) отрегулируйте натяжение ремня, перемещая насос по направляющим. Затяните болты (5) крепления насоса. Заменяйте ремень в случае его повреждения или чрезмерного растяжения.

рулевое управление УАЗ Патриот с 2005 года, рулевое управление УАЗ-3163 с 2005 года, рулевое управление UAZ Patriot с 2005 года, рулевое управление UAZ-3163 с 2005 года

Натяжение ремня насоса гидроусилителя:

  1. ремень;
  2. насос гидроусилителя;
  3. шкив насоса;
  4. регулировочный болт;
  5. болты крепления насоса;
  6. кронштейн насоса гидроусилителя

Проверка уровня и смена масла в системе гидроусилителя

При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть установлены прямо. Масло доливайте до уровня сетки заливного фильтра масляного бака или выше ее не более 5 мм. Масло должно быть предварительно отфильтровано через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

В качестве рабочей жидкости применяются масло EZL 998. Объем заливаемого масла 0,91 л.

Через каждые 100 000 км пробега или 2 года эксплуатации заменяйте масло и фильтр в масляном баке. Смену масла производите в соответствии с рекомендованной периодичностью, а также при ремонте или регулировке рулевого механизма.

Заправку системы гидроусилителя производите в следующем порядке:

1. Отсоедините тягу сошки от сошки или вывесите передние колеса.

2. Снимите крышку масляного бака, залейте масло до его появления над фильтрующей сеткой (не более чем на 5 мм).

3. Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упорадоупорадоокончания выхода пузырьков воздуха из масла в бачке. Долейте масло в бак.

4. Запустите двигатель, одновременно доливая масло в бак. Подача масла во время заправки должна быть не менее 9 л/мин для предотвращения попадания воздуха во всасывающую магистраль.

Примечание:

В случае обильного вспенивания масла в бачке, что свидетельствует о попадании воздуха в систему, двигатель заглушите и дайте маслу отстояться в течение не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

Осмотрите места присоединения шлангов к агрегатам системы гидроусилителя и при необходимости устраните негерметичность.

5. Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему гидроусилителя для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма поворотом рулевого колеса от упора до упора, не задерживая в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

6. При необходимости долейте масло в бак.

7. Закройте бак крышкой и затяните гайку крышки усилием руки.

8. Присоедините тягу сошки, затяните и зашплинтуйте гайку шарового пальца.

Проверка свободного хода рулевого колеса

Состояние рулевого механизма считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой не превышает 10 градусов, что соответствует 33 мм при измерении на ободе рулевого колеса.

Свободный ход рулевого колеса проверяйте при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних колес.

Если свободный ход более указанного, проверьте крепление рулевого механизма, состояние шарниров рулевых тяг, состояние шарниров рулевой колонки, затяжку болтов крепления вилок шарниров, затяжку гаек крепления сошки и рычага, крепление рулевого колеса, убедитесь в отсутствии зазора в шлицевом соединении карданного вала. К регулировкам рулевого механизма приступайте после устранения выявленных неисправностей.

Возможные неисправности рулевого управления и методы их устранения

Неисправности и их признаки Вероятная причина Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса (более 33 мм при измерении на ободе) Увеличение зазоров в шарнирных соединениях рулевых тяг Отрегулируйте, изношенные детали замените
Ослабление крепления рычага поворотного кулака Подтяните шпильки и гайки шпилек крепления рычага
Не затянуты конусы пальцев рулевых тяг Подтяните гайки пальцев
Нарушение регулировки зацепления в рулевом механизме Отрегулируйте зацепление
Ослабление крепления вилок карданных шарниров Затяните крепление вилок
Ослабление затяжки гайки крепления сошки Подтяните гайку
Ослабление затяжки болтов крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы Подтяните болты
Осевое перемещение рулевого колеса Ослабление затяжки гайки крепления рулевого колеса Подтяните гайку
Деформация или ослабление крепления крышки нижнего подшипника рулевой колонки Подтяните болты крепления крышки или снимите и отрихтуйте крышку, после чего установите ее на место
Радиальное перемещение рулевого колеса Разрушение или износ подшипников в рулевой колонке Замените подшипники
Выход стопорного кольца подшипника из канавок на валу Установите на место стопорное кольцо; при необходимости замените его
Ослабление затяжки деталей крепления механизма регулировки наклона колонки Подтяните крепление
Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес Неправильное(низкое) давление в шинах Проверьте и установите нормальное давление
Неправильная установка передних колес Проверьте и отрегулируйте схождение колес
Нарушение зазора в подшипниках ступиц передних колес Отрегулируйте затяжку подшипников
Повышенный дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Нарушение регулировки зацепления в рулевом механизме Отрегулируйте зазор в зацеплении
Заедание в рулевом механизме Неправильно отрегулировано зацепление в рулевом механизме Отрегулируйте зацепление
Износ или разрушение деталей рулевого механизма Замените рулевой механизм
Течь масла из рулевого механизма Износ или повреждение манжеты вала сошки, входного вала Замените рулевой механизм
Ослабление затяжки гаек крепления шлангов системы гидроусилителя Подтяните гайки
Разрушение уплотнительных колец шлангов системы гидроусилителя Замените кольца
Скрип в верхней части рулевой колонки Отсутствие смазки в подшипнике рулевой колонки Снимите рулевое колесо и смажьте подшипник
Увеличенное усилие на рулевом колесе Наличие воздуха в системе из-за низкого уровня масла в баке Устраните подтекание, долейте масло, прокачайте систему
Наличие воды в системе Замените масло, прокачайте систему
Неправильная регулировка зацепления рулевого механизма Отрегулируйте
Недостаточная производительность насоса из-за ослабления натяжения ремня или его замасливания; Устраните причину замасливания, отрегулируйте натяжение ремня, при необходимости замените ремень
Неисправен насос Замените насос
Повышенный шум при работе системы гидроусилителя рулевого управления Наличие воздуха в системе Устраните подсос воздуха, прокачайте систему
Недостаточный уровень масла Устраните подтекание, долейте масло, прокачайте систему
Недостаточное натяжение ремня насоса Отрегулируйте натяжение ремня
Неисправен насос Замените насос
Засорение или повреждение фильтрующего элемента бака Замените фильтрующий элемент
Течь масла через предохранительный клапан крышки бака гидроусилителя Чрезмерно высокий уровень масла в баке насоса Доведите уровень масла до нормы
Засорение или повреждение фильтрующего элемента бака Замените фильтрующий элемент