Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Маркировка автомобиля
- Технические характеристики
- Требования безопасности и предупреждения
- Органы управления, оборудование салона и кузова автомобиля
- Электронная противоугонная система автомобилей с блоком управления двигателем МЕ 17.9.7 (Экологический класс 3)
- Отопление и вентиляция салона
- Оборудование салона и кузова автомобиля
- Стеклоочистители, водяные насосы очистки стекол (омыватель)
- Пуск и остановка двигателя
- Особенности вождения автомобиля в различных дорожных, метеорологических и климатических условиях
Техническое обслуживание
- Подготовка автомобиля к работе после получения его с завода
- Обкатка нового автомобиля
- Периодическое техническое обслуживание
Двигатель ЗМЗ-409
- Комплексная микропроцессорная система управления двигателем (КМПСУД)
- Техническое обслуживание двигателя
- Возможные неисправности двигателя и методы их устранения
- Проверка и корректировка фаз газораспределения
- Ремонт двигателя
- Ремонт деталей, узлов и агрегатов двигателя
- Размеры сопрягаемых деталей двигателя
Двигатель ЗМЗ-5143
- Техническое обслуживание
- Рекомендации по эксплуатации двигателя
- Система управления двигателем
- Возможные неисправности двигателя и методы их устранения
- Ремонт двигателя
- Размеры сопрягаемых деталей двигателя
- Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке двигателя
Двигатель IVECO F1A
- Меры предосторожности при выполнении работ на двигателе
- Замена приводных ремней
- Замена электронных топливных форсунок
- Снятие и установка головки блока цилиндров
- Замена топливного насоса высокого давления
- Замена водяного насоса
- Разборка двигателя на стенде
- Блок цилиндров
- Коленчатый вал
- Сборка двигателя
- Головка блока цилиндров
- Верхняя часть головки блока цилиндров
- Установка головки блока цилиндров
- Турбокомпрессор
- Сервисные данные и спецификация
Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Раздаточная коробка
- Карданная передача
- Ведущие мосты
- Зазоры в сопрягаемых деталях
Рама и подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
- Рабочая тормозная система
- Стояночная тормозная система
- Зазоры в сопрягаемых деталях тормозных систем
Кузов
Электрооборудование
- Электрооборудование
- Монтажный блок и блок реле и предохранителей
- Аккумуляторная батарея
- Генератор
- Стартер
- Система освещения и сигнализации
- Выключатели и переключатели
- Контрольно-измерительные приборы и аварийные сигнализаторы
- Радиооборудование
- Система электроблокировки замков дверей
- Электронная противоугонная система (иммобилайзер)
- Электродвигатель с редуктором очистителя ветрового стекла
- Моторедуктор очистителя стекла двери задка
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Электросхема бортовой сети автомобиля
Приложения
- Моменты затяжки основных резьбовых соединений
- Манжеты и сальники, применяемые в узлах и агрегатах автомобилей
- Подшипники качения, применяемые в узлах и агрегатах автомобилей
- Смазочные материалы и специальные жидкости
- Сведения о содержании драгоценных металлов в изделиях электрооборудования автомобиля
- Специальный инструмент и приспособления
Аккумуляторная батарея УАЗ Патриот / УАЗ 3163 с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема УАЗ Патриот, скачать электросхему УАЗ Патриот, панель приборов УАЗ Патриот, система освещения УАЗ Патриот, магнитола УАЗ Патриот, аудиосистема УАЗ Патриот, стеклоочиститель УАЗ Патриот, регулировка фар УАЗ Патриот, коды ошибок УАЗ Патриот, электросхема УАЗ 3163, скачать электросхему УАЗ 3163, панель приборов УАЗ 3163, система освещения УАЗ 3163, магнитола УАЗ 3163, аудиосистема УАЗ 3163, стеклоочиститель УАЗ 3163, регулировка фар УАЗ 3163, коды ошибок УАЗ 3163
Аккумуляторная батарея
Подкапотное пространство (фрагмент):
- масляный бак системы гидроусилителя рулевого управления;
- аккумуляторная батарея;
- бачок главного тормозного цилиндра
Батарея (2) установлена на кронштейне под капотом двигателя автомобиля.
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
В процессе эксплуатации периодически осматривайте аккумуляторную батарею, поддерживайте ее в заряженном состоянии и чистоте.
Если при наружном осмотре батареи обнаружено подтекание электролита через трещины в стенках корпуса или в крышках, то батарея должна быть снята с автомобиля и направлена в ремонт.
Очистку батареи от загрязнений, окислов и электролита производите ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Наконечники проводов после очистки смажьте тонким слоем технического вазелина и плотно закрепите на выводных штырях батареи.
Понижение уровня электролита во время эксплуатации обычно происходит за счет испарения воды, поэтому для пополнения электролита доливайте в аккумуляторную батарею дистиллированную воду. Применение водопроводной воды запрещается, так как в ней имеются примеси (хлор, железо и др.), которые разрушают батарею.
Плотность электролита в каждом элементе батареи проверяйте с помощью ареометра.
На новых автомобилях устанавливаются аккумуляторные батареи, готовые к действию, т.е. залитые электролитом и заряженные с одинаковой в любое время года плотностью электролита, равной 1,28±0,01 г/см³. Перед началом эксплуатации необходимо произвести корректировку плотности электролита в соответствии с климатическим районом, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.
Если температура электролита выше или ниже 25 °С, то внесите соответствующую поправку к показанию ареометра, пользуясь данными, приведенными ниже.
Не измеряйте плотность электролита сразу же после долива в аккумулятор воды или после пуска двигателя стартером; в этих случаях батарею подвергните непродолжительной зарядке небольшим током или дайте ей постоять 1 -2 часа (без зарядки) для того, чтобы плотность электролита во всех элементах стала одинаковой.
Плотность электролита позволяет определить степень заряженности батареи (см. ниже).
Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50 % летом, поставьте на зарядку. Батарея 6СТ-66 заряжается током 6,6 А при вывернутых пробках. Зарядка проводится до достижения постоянства напряжения на выводах батареи и плотности электролита в течение двух часов.
Если в конце зарядки плотность электролита (определенная с учетом температурной поправки) отличается от указанной, то произведите корректировку ее. При повышенной плотности отберите часть электролита и долейте дистиллированной воды. Если плотность электролита ниже нормы, то, отобрав его из элемента, долейте электролит плотности 1,40 г/см³.
После корректировки плотности электролита продолжите зарядку батареи еще в течение 30 минут для перемешивания электролита. Затем отключите батарею и через 30 минут замерьте его уровень во всех элементах. Если уровень электролита окажется ниже нормы, то долейте электролит с плотностью, соответствующей данному климатическому району. Если уровень электролита выше нормы - отберите его избыток резиновой грушей.
Плотность электролита для различных климатических поясов
| Климатический пояс | Время года | Плотность электролита полностью заряженной батареи при температуре 25°С, г/см³ |
| Резко континентальный с морозами ниже минус 40 °С | Зима | 1,30 |
| Лето | 1,28 | |
| Континентальный с морозами до минус 40°С | Круглый год | 1,28 |
| Умеренный с морозами до минус 30°С | Круглый год | 1,28 |
| Теплый с морозами до минус 10 °С, жаркий и тропический | Круглый год | 1,23 |
