Раздаточная коробка УАЗ Патриот / УАЗ 3163 с 2005 года

Раздаточная коробка

*Заливная пробкаСливная пробка*

Периодически проверяйте затяжку резьбовых соединений (см. соответствующее приложение в конце данного руководства).

Пpи обнаpужении течи - выясните пpичину и неиспpавные детали (пpокладки, манжеты) замените.

Проверка уровня масла

1. Протрите заливную пробку и очистите поверхность вокруг нее.

2. Выверните заливную пробку и снимите уплотнительное кольцо.

Примечание:

При достаточном уровне будет наблюдаться каплепадение масла из заливного отверстия.

3. Долейте масло.

4. Установите уплотнительное кольцо и заверните заливную пробку усилием 6,0-6,5 кгс∙м.

Замена масла в раздаточной коробке

Примечание:

При замене масла сливайте его через сливное отверстие сpазу после остановки автомобиля, когда агpегат пpогpет, при этом выкручивайте и заливную пробку.

Первая замена: 2500 км.

Проверка: каждые 15000 км.

Замена: 45000 км или 2 года (в зависимости от того, что наступит ранее).

Внимание:

Будьте осторожны с горячим маслом. Есть вероятность получения ожога. Если не использовать масло в раздаточной коробке (ZIC G-F Top75W-85, ZIC G-FF 75W-85, GT Transmission FF SAE 75W-85 по API GL-4), специфицированного компанией HYUNDAI DYMOS, возможны серьезные повреждения раздаточной коробки.

Эксплуатация допустима при температуре окружающей среды не ниже -40°C.

1. Протрите заливную и сливную пробки и очистите поверхность вокруг них.

2. Установите под раздаточную коробку емкость для сбора масел.

3. Выверните заливную и сливную пробки.

*Заливная пробкаСливная пробка*

4. Слейте масло.

5. Установите уплотнительное кольцо и заверните сливную пробку усилием 6,0-6,5 кгс∙м.

6. Залейте масло до уровня (необходимый объем масла ≈1800см³)

7. Установите уплотнительное кольцо и заверните заливную пробку усилием 6,0-6,5 кгс∙м.

Примечание:

• Проверку и замену масла производите на прогретой раздаточной коробке после движения;
• во избежание повреждения резьбы не используйте пневматический гайковерт.

Разборка и сборка раздаточной коробки

Разборка раздаточной коробки

Примечание:

Очистите всю внешнюю часть раздаточной коробки пароочистителем и растворителем.

Электрический двигатель в сборе

1. Выньте два болта (1).

2. Выньте три болта (2).

3. Снимите мотор в сборе (3).

4. Снимите датчик движения (4).

5. Снимите крышку (5).

6. Снимите сапун в сборе (6).

7. Снимите пробку (7).

1. Болт.
2. Болт.
3. Мотор в сборе.
4. Датчик скорости.
5. Крышка.
6. Трубка сапуна в сборе.
7. Пробка.
8. Задний корпус.
9. Передний корпус.
10. Распределительный вал.

Соединительный фланец

1. Снимите гайку (1).

2. Снимите уплотнительное кольцо (2).

3. Демонтируйте соединительный фланец (3).

4. Снимите сальник (4).

5. Снимите датчик скорости вращения колеса (5).

1. Гайка.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Соединительный фланец.
4. Внешний сальник.
5. Датчик скорости колеса.
6. Задний корпус в сборе.
7. Задний выходной вал.

Снятие корпуса

1. Снимите заливную пробку (1) и уплотнитель (2).

2. Снимите сливную пробку (3) и уплотнитель (2).

3. Извлеките 13 болтов (4).

4. Снимите задний корпус в сборе (5).

1. Пробка заливного отверстия.
2. Уплотнитель.
3. Пробка сливного отверстия.
4. Болт.
5. Задний картер.
6. Передний картер

Задний картер

1. Снимите стопорное кольцо (1).

2. Снимите подшипник (2).

3. Снимите манжету (3).

1. Стопорное кольцо.
2. Выходной подшипник.
3. Масляный уплотнитель привода.
4. Задний картер

Детали привода и переключения

1. Снимите подшипник (1) с помощью съемника.

2. Снимите возвратную пружину (2).

3. Снимите шток (3).

4. Снимите вилку 2H/4H (4).

5. Снимите вилку H/L (5).

6. Снимите распределительный вал (6).

7. Снимите масляной насос в сборе (7) и отделите трубку масляного насоса в сборе (8) и масляной фильтр (9).

8. Снимите сальник (10)

9. Снимите стопорное кольцо (11).

10. Снимите ступенчатый шкив (12).

11. Снимите кольцо синхронизатора в сборе (13).

12. Выньте ведущую шестерню в сборе (14), цепь (15) и ведомую шестерню (16) вместе с выходными валами (передним и задним).

13. Снимите задний выходной вал (17).

14. Снимите втулку H/L (18).

1. Передний выходной подшипник.
2. Возвратная пружина.
3. Направляющая.
4. Вилка 2H/4H.
5. Вилка Hi/Low.
6. Распределительный вал.
7. Масляный насос в сборе.
8. Трубка масляного насоса в сборе.
9. Масляный фильтр.
10. Уплотнитель масляного насоса.
11. Стопорное кольцо.
12. Конус.
13. Кольцо синхронизатора в сборе.
14. Ведущая шестерня в сборе.
15. Цепь.
16. Ведомая шестерня.
17. Задний выходной вал.
18. Втулка Hi/Low.
19. Передний выходной вал.
20. Передний картер.
21. Планетарная передача в сборе

Ведущая шестерня в сборе

1. Выньте втулку 2H/4H (1) и отделите три плунжера (2) и пружины (3) от ведущей звездочки в сборе.

1. Втулка 2H/4H.
2. Плунжер.
3. Пружина.
4. Ведущая шестерня в сборе

Передний картер

1. Снимите стопорное кольцо (1).

2. Снимите подшипник (2).

3. Отделите передний выходной вал в сборе (3) от переднего картера.

4. Выпрессуйте дефлектор (4) из переднего выходного вала (5) только если требуется замена.

5. Снимите масляный уплотнитель (6).

6. Снимите стопорное кольцо (7).

7. Выньте зубчатый венец (8) из переднего картера.

8. Ослабьте стопорное кольцо (9) и выньте планетарную передачу в сборе (10).

9. Снимите стопорное кольцо (9).

10. Снимите масляный уплотнитель (11).

11. Снимите три установочных штифта (12) с переднего картера (13) только если они ослабли или повреждены.

1. Стопорное кольцо.
2. Выходной подшипник.
3. Передний выходной вал в сборе.
4. Отражатель.
5. Передний выходной вал.
6. Масляный уплотнитель на выходе.
7. Стопорное кольцо.
8. Зубчатый венец.
9. Стопорное кольцо.
10. Планетарная передача в сборе.
11. Масляный уплотнитель на входе.
12. Установочный штифт.
13. Передний картер.

Планетарная передача

1. Снимите стопорное кольцо (1).

2. Отделите входной вал в сборе (2) от несущего корпуса подшипника (3).

3. Не разбирайте несущий корпус (3), если деталь повреждена, замените деталь новой.

1. Стопорное кольцо.
2. Входной вал в сборе.
3. Несущий корпус

Входной вал

1. Снимите стопорное кольцо (1).

2. Снимите подшипник (2).

3. Снимите стопорное кольцо (3).

4. Снимите подшипник (4).

5. Выньте игольчатый подшипник (5) входного вала (6) только если требуется замена.

1. Стопорное кольцо.
2. Входной подшипник.
3. Стопорное кольцо.
4. Основной подшипник.
5. Игольчатый подшипник.
6. Входной вал

Сборка раздаточной коробки

Примечание:

Очистите снятые детали и все уплотнительные поверхности и высушите сжатым воздухом.

Входной вал в сборе

1. Если игольчатый подшипник (5) был снят для замены, расположите новый в нижнем отверстии входного вала (6) и запрессуйте его как показано.

*22,8~23,2 мм*

2. Запрессуйте держатель подшипника (4) на верхний конец входного вала и установите стопорное кольцо (3).

3. Запрессуйте внутренний подшипник (2) на верхний конец входного вала и установите стопорное кольцо (1).

1. Стопорное кольцо.
2. Подшипник входного вала.
3. Стопорное кольцо.
4. Подшипник корпуса держателя.
5. Игольчатый подшипник.
6. Входной вал

Планетарная передача

1. Установите входной вал в сборе (2) в держатель подшипника в сборе (3), переключая передачи.

2. Установите стопорное кольцо (1) в паз держателя в сборе.

1. Стопорное кольцо.
2. Входной вал в сборе.
3. Опора в сборе

Передний картер

1. Поместить новый уплотнитель входного вала (11) и прижать его к опорному фланцу к переднему картеру (13).

2. Поместить новый уплотнитель выходного вала (11) и прижать его к опорному фланцу к переднему картеру (13).

3. При снятии, запрессуйте отражатель (4) в передний выходной вал (5).

4. Вставьте передний выходной вал в сборе (3) в передний картер (13) с нижней стороны.

5. Запрессуйте подшипник (2) в передний выходной вал (3) в сборе с верхней стороны.

6. Установите стопорное кольцо (1) в канавку переднего выходного вала (5).

7. Установите стопорное кольцо (9) в канавку переднего картера (13).

8. Откройте половину стопорного кольца (9) и установите планетарную передачу в сборе (10) в передний картер (13), затем закройте и установите стопорное кольцо (9) в канавку входного подшипника планетарной передачи в сборе (10).

9. Установите зубчатый венец (8) в передний картер (13), зацепляя шестерни с планетарной передачей (10).

10. Установите стопорное кольцо (7) в канавку переднего картера (13).

11. При перемещении запрессуйте новые пальцы (12) в передний картер (13).

1. Стопорное кольцо.
2. Выходной подшипник.
3. Передний выходной вал в сборе.
4. Отражатель.
5. Передний выходной вал.
6. Масляный уплотнитель на выходе.
7. Стопорное кольцо.
8. Зубчатый венец.
9. Стопорное кольцо.
10. Планетарная передача в сборе.
11. Масляный уплотнитель на входе.
12. Установочный штифт.
13. Передний картер

Замер длины цепи

1. Установите цепь (1) на ведомую шестерню (2) и на ведущую шестерню в сборе (3).

2. Вставьте штифт A(ø31.1) (4) в ведомую шестерню (2) и штифт B(ø40) (5) в ведущую шестерню в сборе.

3. Зафиксируйте ведомую шестерню (2) и навесьте цепь (1) с ведущей шестерней в сборе (3) самонатяжением и подвесьте груз (6).

4. Измерьте расстояние (C) между наружным диаметром штифта A(ø31.1) (4) и штифта B(ø40) (5) с измеряемой нагрузкой 56.7кг, которая включает ведущую шестерню в сборе (3), штифт B(ø40) (5) и груз (6).

5. Получившееся увеличенное расстояние до центра цепи рассчитывается как: (C) – [ (A) + (B) ] / 2 мм.

6. Если рассчитанное увеличенное расстояние до центра цепи превысит стандартное значение (241.29 ~ 242.02 мм), замените цепь на другую.

*Межцентровое расстояние цепи*

1. Цепь.
2. Ведомая шестерня.
3. Ведущая шестерня в сборе.
4. Штифт A (ø 31,1 мм).
5. Штифт B (ø 40 мм).
6. Груз.

Ведущая шестерня

1. Установите три пружины (3) и штоки (2) в ведущую шестерню в сборе (4).

2. Удерживая, нажмите немного на штоки (2), установите втулку (1) в ведущую шестерню в сборе (4) при сцеплении трех шпоночных пазов втулки (1) со штоками (2).

1. Втулка 2H/4H.
2. Шток.
3. Пружина.
4. Ведущая шестерня в сборе

Детали привода и механизма переключения передач

1. Установите втулку H/L (18) держатель в сборе планетарной передачи (21) при сцеплении зубьев шестерен.

2. Установите задний выходной вал (17) во втулку H/L (18) и игольчатый подшипник планетарной передачи в сборе (21).

3. Установите ведомую шестерню (16) (с внутренним шлицем) на конец переднего выходного вала (19) и ведущую шестерню в сборе (14) (с ровным отверстием) на конец заднего выходного вала (17). Соберите цепь (15) вокруг шестерен. Зажмите каждую шестерню (14, 16), удерживая туго цепь (15), установите параллельно переднему корпусу (20), и установите цепь (15) и шестерни (14, 16) над выходными валами (17, 19). Это может быть необходимо для легкого вращения ведомой шестерни (16) для того, чтобы совместить шлицы на переднем выходном вале (19).

4. Установите кольцо синхронизатора в сборе (13) на ведущую шестерню в сборе (14) над задним выходным валом (17).

5. Установите ступенчатый шкив (12) в задний выходной вал (17) над кольцом синхронизатора в сборе (13) и слегка поверните его для зацепления его шести отверстий со ступицей кольца синхронизатора в сборе (13).

6. Установите стопорное кольцо (11) в паз вала над ступенчатым шкивом.

7. Установите сальник (10) в шлицевый вал над стопорным кольцом.

8. Соберите масляный насос в сборе (7), трубку масляного насоса в сборе (8) и масляный фильтр (9). Затем установите масляной насос в сборе (7) в шлицевый вал над сальником и фильтром (9) в переднем корпусе (20).

9. Установите распределительный вал (6) в переднем корпусе (20).

10. Установите вилку H/L (5) во втулку H/L (18) и распределительный вал (6). Совместите ее подушку с пазом втулки и его ролик с кулачком нижнего паза.

11. Установите вилку 2H/4H (4) во втулку 2H/4H ведущей шестерни в сборе (14) и распределительный вал (6). Зацепите ее подушку с пазом втулки и его ролик с кулачком верхнего паза.

12. Установите шток (3) в передний корпус (20) через отверстие вилки 2H/4H (4) и Hi/Low (5).

13. Установите возвратную пружину (2) над штоком (3) для расположения на вилке 2H/4H (4).

14. Запрессуйте подшипник (1) переднего выходного вала (19).

1. Передний внешний подшипник.
2. Возвратная пружина.
3. Шток.
4. Вилка 2H/4H.
5. Вилка H/L.
6. Распределительный вал.
7. Масляной насос в сборе.
8. Труба масляного насоса в сборе.
9. Масляной фильтр.
10. Сальник масляного насоса.
11. Стопорное кольцо.
12. Ступенчатый шкив.
13. Кольцо синхронизатора в сборе.
14. Ведущая шестерня в сборе.
15. Цепь.
16. Ведомая шестерня.
17. Задний выходной вал.
18. Втулка Hi/Low.
19. Передний выходной вал.
20. Передний корпус.
21. Планетарная передача в сборе

Задний картер

1. Установите подшипник (2) в задний корпус (4).

2. Установите стопорное кольцо (1) в паз заднего корпуса.

3. Запрессуйте новый сальник (3) на задний картер (4).

1. Стопорное кольцо.
2. Задний подшипник.
3. Сальник мотора.
4. Задний картер

Сборка корпуса

1. Непрерывно нанесите 1.6мм герметика (Loctite 587 или Loctite 5060) вокруг всего переднего корпуса в сборе (6), являющимся опорной поверхностью для заднего корпуса в сборе (5).

Примечание:

Герметик должен лежать посредине линии разъема. Нанесите его вокруг отверстий для болтов. Удалите излишки герметика.

2. Установите задний корпус в сборе (5) на передний корпус в сборе (6). Все следующие условия должны быть неукоснительно соблюдены при сборке заднего картера (5) для установки на передний картер.

• Отверстия заднего картера совпадают со штифтами переднего картера.
• Подшипники заднего картера с задним выходным валом.
• Глухое отверстие в заднем картере со штоком.
• Убедитесь, что возвратная пружина не взведена.
• Отверстие заднего картера с раздаточным валом.
• Глухое отверстие заднего картера с передним внешним подшипником.

3. Установите 13 болтов (4). Затяните болты с усилием 4.5~6.0 кгс∙м.

4. Установите уплотнитель (2) и заливную пробку (1). Затяните с усилием 6.0~6.5 кгс∙м.

5. Установите уплотнитель (2) и сливную пробку (3). Затяните до 6.0~6.5 кгс∙м.

1. Заливная пробка.
2. Уплотнитель.
3. Сливная пробка.
4. Болт.
5. Задний картер в сборе.
6. Передний картер в сборе

Фланец карданной передачи

1. Установите датчик (5) в задний выходной вал (7).

2. Прижмите новый масляный уплотнитель (4) к заднему картеру в сборе (6). .

3. Установите фланец (3) в задний выходной вал (7) .

4. Установите шайбу (2) в задний выходной вал (7).

5. Установите гайку (1) в задний выходной вал (7). Затяните моментом 23~27 кгс∙м.

1. Гайка крепления фланца.
2. Шайба.
3. Фланец.
4. Манжета.
5. Колесо синхронизации датчика скорости.
6. Задний картер в сборе.
7. Задний выходной вал

Электрический двигатель

1. Непрерывно нанесите 0.8 мм герметика (Loctite 587 или Loctite 5060) вокруг всего заднего картера (8) являющимся опорной поверхностью для мотора в сборе (3). Герметик должен лежать посредине линии разъема. Нанесите его вокруг отверстий для болтов. Удалите излишки герметика.

2. Установить двигатель в сборе (3) так, чтобы треугольная прорезь в двигателе была выровнена с распределительным валом (10).

Установите двигатель в сборе (3) в соприкосновении с задним корпусом (8) и сравняйте монтажные отверстия.

3. Установите три болта (2). Затяните их с усилием 0.8~1.2 кгс∙м.

4. Установите болт кронштейна (1). Затяните до 0.4~0.6 кгс∙м.

5. Установите датчик скорости (4) и болт (1) в задний картер (8). Подтяните болты до 0.4~0.6 кгс∙м.

6. Установите пробку (7) на передний картер (9). Подтяните до 1.2~1.8 кгс∙м.

7. Заверните винт пробки (7) с тефлоновой лентой на 3-4 оборота. Затем установите трубу клапана выпуска воздуха в сборе (6) в пробку (7).

8. Установите крышку (5) в задний корпус (8).

1. Болт.
2. Болт.
3. Мотор в сборе.
4. Датчик скорости.
5. Крышка.
6. Трубка сапуна в сборе.
7. Пробка.
8. Задний корпус.
9. Передний корпус.
10. Распределительный вал

Коды неисправностей системы самодиагностики

Поиск и устранение неисправностей раздаточной коробки