Заміна задніх гальмівних колодок (для застосування на моделі Ford Transit з 2006)

#гальмівні колодки #задні гальма #Ford_Transit #Форд_Транзит

Задні гальмівні колодки

Увага:
- Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- Пил, що утворюється при зносі накладок гальмівних колодок, може містити азбест, який становить небезпеку для здоров'я. Ніколи не здувайте її стисненим повітрям та не вдихайте ні грама цього пилу. Не використовуйте розчинники на основі бензину для очищення деталей гальма. Використовуйте лише очисник гальм або метиловий спирт.

Примітка:
Нижче описано заміну гальмівних колодок з лівого боку. Заміна з правого боку виконується так.

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці "MAX" або наближається до неї, відкачуємо з бачка частину рідини. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

3. Відпускаємо важіль гальма стоянки.

4. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо заднє колесо.

5. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

6. Ключем на 13 відвертаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи відповідним інструментом (наприклад, розвідним ключем або плоскогубцями) напрямний палець за його плоску частину. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

Примітка:
При відвертанні дотримуємося обережності, щоб не пошкодити пильовик напрямного пальця.

7. У такий же спосіб відвертаємо і виймаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта.

8. Виймаємо трос приводу гальма стоянки з тримача.

9. Підчепивши зверху та знизу викруткою, знімаємо гальмівний супорт…

… і укладаємо або підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятих гальмівних колодках або гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

10. Подіваємо викруткою і потім знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки зі скоби-тримача. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

11. Виймаємо пружинні пластини гальмівних колодок із скоби-тримача.

12. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта, а також пружинні пластини.

13. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в місця, де контактуватимуть пластини гальмівних колодок зі скобою-тримачем.

14. Встановлюємо попередньо очищені пружинні пластини гальмівних колодок на скобу-тримач гальмівного супорта.

Примітка:
Усі пружинні пластини гальмівних колодок повинні встановлюватись у належних місцях з дотриманням правильної орієнтації.

15. Виймаємо напрямні пальці з скоби-утримувача.

16. Видаляємо старе мастило, перевіряємо пильовики (при необхідності замінюємо на нові), наносимо нове високотемпературне мастило для гальм і встановлюємо на місце напрямні пальці в скобу-тримач.

Примітка:
Будьте уважні, щоб не нанести занадто багато мастила, інакше надлишок мастила може видавитися і потрапити на внутрішню поверхню гальмівних колодок та диска, що призведе до погіршення ефективності гальмування.

17. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом, скобою та пластинами.

18. Потім встановлюємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

19. За допомогою спеціального пристосування для утоплення поршнів, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

Примітка:
- При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.
- За відсутності такого пристосування, можна скористатися струбциною та розвідним ключем. Для цього захоплюємо ключем поршень, як показано нижче, і, натискаючи на поршень струбциною, утоплюємо його в гальмівний супорт одночасно повертаючи. При цьому методі утоплення дотримуємося обережності, щоб не пошкодити пильовик циліндра.

Примітка:
Після утоплення, перевіряємо, що виїмка на поршні (при наступній установці) буде поєднана зі штифтом на звороті внутрішньої гальмівної колодки.

20. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

21. Встановлюємо супорт на скобу-утримувач.

22. Очищаємо і потім наносимо на різьблення болтів кріплення гальмівного супорта різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243). Це дозволить у майбутньому уникнути приржавлення болтів.

23. Вставляємо та вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта. Потім ключем на 13 остаточно затягуємо болти кріплення з моментом затягування 31 Н·м, притримуючи відповідним інструментом направляючий палець за його плоску частину.

24. Закріплюємо трос приводу гальма стоянки в тримачі.

25. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

26. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

27. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

28. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

29. Далі притираємо гальмівні колодки до дисків, для цього виконуємо наступне:

Примітка:
Притирання гальмівних колодок та гальмівних дисків необхідне для забезпечення максимальної ефективності дискового гальма. Ця процедура повинна виконуватись після заміни або ремонту гальмівного диска або після заміни гальмівних колодок.

(1) Вибираємо дорогу з низькою інтенсивністю руху.

(2) Розганяємо автомобіль до 50 км/год.

Увага:
При виконанні наступної дії уникаємо перегріву гальм.

(3) Натискаємо на педаль гальма з помірним зусиллям і чекаємо на повну зупинку автомобіля. Не допускаємо блокування гальм.

(4) Повторюємо операції з п.п. (2) та (3) приблизно 20 разів. Між гальмуванням робимо достатню паузу для охолодження гальм.

Відеоогляд процедури заміни задніх гальмівних колодок Ford Transit (з 2006)