Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні 2,4 л (для застосування на моделі Ford Transit з 2006)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #дизельний_двигун_2_4_л #Ford_Transit #Форд_Транзит

Олива та масляний фільтр у дизельному двигуні 2,4 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на неодружених оборотах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду, або піднімаємо автомобіль на підйомнику.

Примітка:
Автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше моторна олива буде злита не повністю, що може призвести до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот.

5. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини…

… і трохи піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
При витягу масловимірювального щупа неприпустимо, щоб моторне масло потрапило на ремінь приводу навісних агрегатів. Накрийте ремінь чистою ганчіркою. Забруднення ременя може призвести до його пошкодження.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залізаємо під автомобіль і ключем з головкою на 13 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

7. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла (об'єм ємності – не менше 8 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо оливу із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

8. Поки олива стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр міняємо знизу.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться зліва (якщо дивитися по ходу руху) на блоці циліндрів.

9. Очищаємо кришку масляного фільтра від пилу та бруду, щоб надалі ці частинки не потрапили до системи змащення автомобіля.

10. Розташовуємо під кришкою масляного фільтра ємність, яка збере надалі масло. Потім ключем з головкою на 27 послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

Увага:
Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра, відвертайте її лише торцевим ключем зі змінною головкою.

11. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
Корпус фільтра повністю заповнений олією, яку слід обережно злити в ємність, після чого зняти кришку.

… і акуратно знімаємо її з корпусу у зборі з фільтруючим елементом.

12. Потім знімаємо старий елемент, що фільтрує, з кришки масляного фільтра. Видаляємо його у відходи.

13. Знімаємо з кришки масляного фільтра старе кільце ущільнювача. Також видаляємо це кільце у відходи.

14. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавку кільця ущільнювача), …

… а також корпус масляного фільтра.

15. Беремо нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті з масляним фільтром, змащуємо його свіжим моторним маслом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо на кришку.

16. Встановлюємо новий фільтруючий елемент у кришку до упору. Під час встановлення елемента слід чути чітке клацання.

17. Встановлюємо кришку масляного фільтра в зборі з елементом, що фільтрує, на корпус і закручуємо її з моментом затягування, виштампованим на самій кришці. Момент затяжки має становити 25±5 Н·м.

Увага:
При затягуванні не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра.

18. Поки ми заміняли масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

19. Беремо пробку зливного отвору і протираємо ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Перевіряємо стан гумового кільця ущільнювача пробки, якщо кільце пошкоджене або сильно обжате, замінюємо його новим.

20. Після закінчення зливу оливи (масло капатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона залишки оливи…

… і завертаємо пробку. Момент затягування пробки 25 Н·м.

21. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

22. Об'єм оливи, що заливається, становить приблизно 7,0 л, але в будь-якому випадку рівень оливи контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олива встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в діапазоні “MIN-МАХ”.

• Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливу.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачом:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

23. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби).

24. Закриваємо капот.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра в дизельному двигуні 2,4 л Ford Transit (з 2006)