Рульовий механізм Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року

2. Рульовий механізм

1. айка кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги.
2. Гайка кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги.
3. Захист наконечника кермової тяги.
4. Захист наконечника кермової тяги.
5. Болти кріплення кермового механізму.
6. Болти кріплення кермового механізму.
7. Рульовий механізм.
8. Проміжний вал.
9. Болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра кермового механізму.
10. Тримач пильника кермового механізму.
11. Тяга з внутрішнім шаровим шарніром.
12. Пильовик кермового механізму.
13. Гумовий тримач пильника кермового механізму.
14. Рульова тяга.
15. Болт верхньої вилки.
16. Рульова колонка.
17. Рульове колесо.
18. Болт кріплення кермового колеса.

Рульовий механізм

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти передні колеса.

3. Зняти захисний екран.

4. Відкрутити болти (1) кріплення жолоба джгута проводів на акумуляторі.

5. Відсунути у бік жолоб джгута проводів акумулятора.

6. Відвернути болт (2) кріплення водяного електронасоса.

7. Відвести водяний електронасос убік.

8. Зняти каталітичний нейтралізатор.

9. Встановити хомути трубопроводів (Ms. 583) на трубопроводі низького тиску гідропідсилювача рульового керування (3).

10. Відвернути болт кріплення кронштейна трубопроводу гідропідсилювача кермового керування на кермовому механізмі.

11. Заглушити отвори пробками.

12. Відвернути болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу.

13. Відвернути верхні гайки кріплення кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості.

14. Повернути стабілізатор поперечної стійкості до задньої частини автомобіля.

15. Відвернути гайки кріплення кермової тяги.

16. Зняти захисні щитки наконечника кермової тяги.

17. Витягти кульові шарніри наконечників кермових тяг за допомогою вибивання для кульових наконечників (Tav. 476).

18. Відвернути болти кріплення кермового механізму.

19. Зняти кермовий механізм.

Встановлення

1. За допомогою очищувача поверхонь очистити поверхні підрамника, що стикаються з кермовим механізмом.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Налаштуйте кути установки передніх коліс.

Пильовик кермового механізму

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти кермову тягу.

4. Відвернути контргайку кермової тяги.

5. Розрізати стяжний хомут пильовика кермового механізму (1).

6. Зняти хомут пильовика кермового механізму (2).

7. Зняти хомут кермового механізму.

Встановлення

1. Нанести силіконове мастило на посадкову поверхню пильовика кермового механізму для полегшення його встановлення на тягу з внутрішнім шаровим шарніром.

2. Очистити посадкові поверхні пильовика та картера кермового механізму засобом для очищення поверхонь.

Примітка:
- Необхідно встановити кермо в положення середньої точки, щоб у пильовиках була рівна кількість повітря.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовики: небезпека незворотного зносу.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

4. Налаштуйте кути установки передніх коліс.

Рульова тяга

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти переднє колесо.

3. Послабити контргайку регулювання сходження коліс.

4. Відвернути гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.

5.Зняти захист пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.

6. Від'єднати кульовий шарнір із кермової тяги за допомогою вибивання для кульових наконечників (Tav. 476).

7. Вивернути рульову тягу, повертаючи її проти годинникової стрілки, та запам'ятати кількість обертів тяги для встановлення.

8. Зняти кермову тягу.

Встановлення

1. Загорнути рульову тягу на кількість обертів, зазначену при знятті.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Налаштуйте кути установки передніх коліс.

Тяга із внутрішнім кульовим щарніром

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти кермову тягу.

4. Зняти пильник рульового механізму з боку кермової колонки.

5. Розрізати великий хомут (1) на пильовику кермового механізму з боку кермової колонки.

6. Відвести в бік пильовик кермового механізму з боку кермової колонки.

7. Зняти пильник рульового механізму з боку пасажира.

8. Повернути колеса до упору, щоб з'явилися зубці зубчастої рейки з боку приводної шестерні.

9. Прикріпити пристрій для блокування кермового механізму (Dir. 1926) (2) на кермовий механізм з боку приводної шестерні.

10. Від'єднати тягу з внутрішнім шаровим шарніром за допомогою пристосування пристрій для зняття та встановлення кульового шарніра рульової тяги (Dir. 1923) (3).

11. Зняти тягу з внутрішнім шаровим шарніром.

Встановлення

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Налаштуйте кути установки передніх коліс.

Насос гідропідсилювача рульового керування

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти ліве переднє колесо.

3. Зняти захисний екран.

4. Послабити затягування болтів шківа насоса гідропідсилювача рульового управління.

5. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

6. Зняти шків насоса гідропідсилювача рульового керування.

7. Від'єднати трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування.

8. Відвернути болт кріплення кронштейна трубопроводу високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування.

9. Відвернути штуцер трубопроводу високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування.

10. Зняти кільце ущільнювача паливопроводу високого тиску.

11. Заглушити отвори пробками.

12. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування.

Встановлення

1. Прокладання трубопроводу гідропідсилювача рульового керування підлягає обов'язковій заміні.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.

Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.

3. Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

4. Переконатися у відсутності витоків.

Перевірка технічного стану

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Відкрити капот.

3. Встановити колеса в положення для руху прямою.

4. Встановити хомути трубопроводів (Ms. 583) на трубопровід низького тиску гідропідсилювача кермового керування.

5. Зняти трубопровід високого тиску насоса гідропідсилювача кермового керування.

6. Приєднайте діагностичний пристрій підсилювача рульового управління (Dir. 1928) між виходом насоса підсилювача рульового управління та трубопроводом високого тиску.

7. Зняти хомути трубопроводів (Ms. 583) із трубопроводу низького тиску.

8. Запустити двигун.

9. Переконатися у відсутності витоку оливи у зоні діагностичного пристосування підсилювача рульового управління (Dir. 1928).

10. Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

11. Переконайтеся, що гідравлічний тиск підсилювача кермового керування підвищується, повернувши колеса в один бік, потім в інший бік.

12. Збільшити тиск у системі підсилювача рульового управління, повернувши коліщатко з накаткою діагностичного пристосування підсилювача рульового управління (Dir. 1928).

13. Якщо тиск досягає 75 бар ± 5 , то насос підсилювача рульового керування відповідає нормі.

14. Зупинити двигун.

15. Встановити хомути трубопроводів (Ms. 583) на трубопровід низького тиску гідропідсилювача кермового керування.

16. Від'єднати діагностичний пристрій підсилювача рульового управління (Dir. 1928) між виходом насоса підсилювача рульового управління та трубопроводом високого тиску.

17. Встановити трубопровід високого тиску насоса гідропідсилювача кермового керування.

18. Зняти хомути трубопроводів (Ms. 583) із трубопроводу низького тиску.

19. Запустити двигун.

20. Перевірити відсутність витоків з насоса підсилювача кермового керування.

21. Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

22. Закрити капот.

Видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового управління

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Підняти автомобіль до відриву передніх коліс від підлоги.

3. Залити робочу рідину в бачок насоса гідропідсилювача кермового керування (1).

4. Запустити двигун.

5. Долити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

Увага:
Для запобігання поломці системи гідропідсилювача рульового управління не утримуйте рульове колесо в крайніх положеннях.

6. Повторити наступну операцію тричі:

• повернути кермо в крайнє ліве положення,
• повернути кермо в крайнє праве положення.

7. Долити робочу рідину гідропідсилювача рульового керування.

Увага:
Рівень рідини повинен бути між мітками «MIN» та «MAX» на стінці бачка.

Шків насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти ліве переднє колесо.

3. Зняти захисний екран.

4. Послабити затягування болтів кріплення шківа насоса гідропідсилювача рульового управління.

5. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

6. Зняти шків насоса гідропідсилювача рульового керування.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.