Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Двигун

Система живлення

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання

Електросхеми

Тлумачний словник

Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 28.28 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Привід ГРМ Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Renault Master, ремінь грм Renault Master, заміна грм Renault Master, заміна ланцюга грм Renault Master, мітки грм Renault Master, заміна ременя грм Renault Master, грм Opel Movano, ремінь грм Opel Movano, заміна грм Opel Movano, заміна ланцюга грм Opel Movano, мітки грм Opel Movano, заміна ременя грм Opel Movano, грм Nissan NV400, ремінь грм Nissan NV400, заміна грм Nissan NV400, заміна ланцюга грм Nissan NV400, мітки грм Nissan NV40

2. Привід ГРМ

Привід ГРМ.
Кришка приводу ГРМ.
Шайба шестерні ланцюга приводу ГРМ із боку розподільчого валу.
Шестерня ланцюга приводу ГРМ із боку розподільчого валу.
Шестерня розподільчого валу випускних клапанів.
Опора маятникової підвіски головки блоку циліндрів.
Настановний штифт кришки приводу ГРМ.
Гідравлічний натягувач приводу ГРМ.
Болт кріплення черевика ланцюга приводу ГРМ.
Випускний розподільчий вал випускних клапанів.
Розподільний вал впускних клапанів.
Шестірня розподільного валу впускних клапанів.
Проставка шестерні розподільчого валу впускних клапанів.
Черевики ланцюга приводу ГРМ.
Шестірня приводу масляного насоса.
Сальник колінчастого валу з боку приводу ГРМ.
Проставка шестерні ланцюга приводу ГРМ з боку колінчастого валу.
Заспокійник ланцюга приводу ГРМ.
Ланцюг приводу ГРМ.
Шестерня ланцюга приводу ГРМ з боку колінчастого валу.
Ланцюг приводу масляного насоса.
Масляний насос.
Шків колінчастого валу.

Ланцюг приводу ГРМ

Зняття

Увага:
Категорично забороняється використовувати як опору піддон картера двигуна, деформація якого може призвести до виходу двигуна з ладу.

1. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

2. Встановити двигун на стенд для збирання та розбирання двигуна.

3. Злити масло з двигуна.

4. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

5. Зняти водяний насос.

6. Встановити фіксатор маховика (Mot. 1431) на блок циліндрів.

7. Зняти шків колінчастого валу.

8. Зняти бічний сальник колінчастого валу.

9. Відхилити підсилювач опори маятникової підвіски (1).

10. Відкрутити болти (2) та (3) кріплення опори підвіски двигуна.

11. Зняти опори двигуна.

12. Відкрутити болти кріплення кришки приводу ГРМ по периметру та з отвору (4).

13. Розрізати валик силікону по периметру кришки приводу ГРМ за допомогою пристосування для відділення картерів із силіконовими прокладками ущільнювачів (Mot. 1716).

14. Зняти кришку приводу ГРМ.

Примітка:
Від'єднати кришку приводу ГРМ вручну, невеликими ривками, щоб не пошкодити її.

15. Зняти фіксатор маховика (Mot. 1431).

16. Поєднати канавку (5) колінчастого валу з отвором (6) блоку циліндрів (поршні на середині ходу).

17. Вийняти заглушку з отвору під фіксатор ВМТ.

18. Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1766) (7) на місці заглушки та затягніть його вручну.

19. Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб він торкався штифта.

20. Послабити болти (8) зубчастого шківа приводу ГРМ (з боку випускних клапанів).

21. Стиснути плунжер гідравлічного натягувача (9), натиснувши на заспокійник ланцюга приводу ГРМ (10).

22. Зафіксувати плунжер гідравлічного натягувача (9) у потопленому положенні шестигранним ключем (11) на 3 мм.

23. Відвернути болти кріплення гідронатягувача (12).

24. Зняти гідронатягувач (9) ланцюга приводу ГРМ.

25. Відвернути болт (13) кріплення черевика ланцюга.

26. Зняти черевик ланцюга приводу ГРМ (10).

27. Відвернути болти (8) кріплення зубчастого шківа ні приводу ГРМ,

28. Зняти шайбу кріплення зірочки приводу ГРМ (14).

29. Зняти вузол "зубчастий шків (17) - ланцюг приводу - зубчастий шків (15)".

30. Відвернути болти (16) кріплення заспокійника ланцюга приводу ГРМ.

31. Зняти черевик ланцюга приводу ГРМ

32. Зняти фіксатор ВМТ (Mot. 1766) (7).

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні кожуха приводу ГРМ за допомогою високоефективного розчинника.

Увага:
Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, т.к. будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоку палива.

2. Видалити залишки пластмасовим шпателем.

3. Закінчити очищення контактних поверхонь за допомогою матувального кола сірого кольору.

4. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистити:

контактну площину кришки приводу ГРМ на блоці циліндрів та головку блоку циліндрів,
кришку приводу механізму газорозподілу.

Увага:
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів олії.
- Нанесення занадто великої кількості герметика може спричинити його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів.

5. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

Ланцюг приводу ГРМ.
Гідравлічний натягувач приводу.
Зубчастий шків колінчастого валу.
Зубчастий шків розподільчого валу з боку випускного колектора.
Шайба кріплення зубчастого шківа на розподільчому валу з боку випускних клапанів.
Болт кріплення зубчастого шківа приводу ГРМ на розподільчому валу випускних клапанів.
Черевики ланцюга приводу ГРМ.
Болт кріплення черевика ланцюга приводу ГРМ.
Заспокійник ланцюга приводу ГРМ.
Болт кріплення черевика натягувача ланцюга приводу ГРМ.

6. Встановити у ВМТ поршень 1-го циліндра двигуна.

7. Встановити фіксатор ВМТ (Mot. 1766).

8. Переконайтеся, що позначка (18) на шестерні вибірки зазору повинна розташовуватися навпроти бобишки (19) кришки головки блоку циліндрів.

9. Переконатися, що канавка на розподільчому валі (з боку випускних клапанів) має бути горизонтальною (більший сегмент торця (20) звернений вгору).

10. Встановити новий черевик (21) ланцюга приводу ГРМ.

11. Затягнути необхідним моментом болти бокового напрямного ланцюга (попередня затяжка) 5 Н·м (22).

12. Затягнути необхідним моментом болти бокового напрямного ланцюга 25 Н·м (22).

13. Встановити новий зубчастий шків (23) на колінчастий вал.

14. Встановити новий ланцюг приводу ГРМ на зубчастий шків (23) (сумісити мітку зубчастого шківа зі ланкою з мідним покриттям ланцюга).

Примітка:
Ланцюг приводу ГРМ не має напряму встановлення.

15. Встановити новий зубчастий шків приводу ГРМ (24) на ланцюг (сумісити мітку зубчастого шківа зі ланкою ланцюга з мідним покриттям).

16. Встановити зубчастий шків приводу ГРМ (24) на розподільчий вал з боку випускного колектора.

17. Встановити нову шайбу (26) на зубчастий шків приводу ГРМ (25).

18. Затягнути вручну болти (27) зубчастого шківа.

Примітка:
Зубчастий шків приводу ГРМ (25) повинен вільно обертатися.

19. Встановити нову напрямну натягувача ланцюга приводу ГРМ (28).

20. Затягнути болт направляючого натягувача ланцюга приводу ГРМ моментом 25 Н·м (29).

21. Встановити новий гідравлічний натягувач (30) приводу ГРМ та закріпити його стопорним штифтом (32).

22. Затягнути потрібним моментом болти гідравлічного натягувача 10 Н·м (31).

Примітка:
Перед тим як затягнути болти кріплення, переконайтеся, що гідравлічний натягувач (30) притиснутий до блоку циліндрів.

23. Видалити стопорний штифт (32).

24. Вставити шпонку (34) пристосування для фіксації розподільних валів (Mot. 1769) (33) у канавку на розподільчому валі.

25. Повернувши пристрій, поєднати осі проставки (35) та отвори (36).

26. Відчепити шпонку (34) пристрої від канавки на розподільчому валі.

27. Вставити штифти (37) пристрої в отвори шестерні вибірки зазору.

28. Повернувши пристрій, поєднати осі проставки (35) та отвори (36).

29. Вставити, не докладаючи зусиль, шпонку (34) пристосування до пазу розподільчого валу (при необхідності повторити попередні операції).

30. Закріпити пристрій болтом (38) (M6 - довжина 50 мм).

31. Затягнути потрібним моментом болти кріплення зубчастого шківа на розподільчому валу з боку випускних клапанів. Момент затягування: 10 Н·м + 40 ± 6.

32. Викрутити гвинт (38).

33. Зняти пристрій для фіксації розподільчих валів (Mot. 1769).

34. Зняти фіксатор ВМТ (Mot. 1766).

35. Нанести дві краплі складу FRENETANCHE на різьблення заглушки отвору під фіксатор ВМТ.

36. Затягнути потрібним моментом пробку отвору під фіксатор ВМТ. Момент затягування: 25 Н·м.

37. Накласти шар силіконового герметика на кожух приводу ГРМ.

1 шар 5 ± 2 мм: на край кришки головки блоку циліндрів, від (1) до (6), включаючи точки (2), (3), (4) та (5).
1 шар 11 ± 2 мм завдовжки 10–15 мм: на точки (1), (2), (3), (4), (5), (6).
1 шар 3,5 ± 1 мм: на край головки циліндра і блоку циліндрів, від (6) до (1) , по краю (7) .

38. Встановити кришку приводу ГРМ.

39. Затягнути вручну болти кріплення кришки приводу ГРМ у черговості (1) – (23) до повного контакту.

40. Затягнути потрібним моментом у вказаному порядку:

болти кріплення кришки приводу ГРМ (попередня затяжка) 5 Н·м від (1) до (23),
болти M6 на кришці приводу ГРМ 16 Н·м від (1) до (22),
болт M8 на кришці приводу ГРМ 18 Н·м (23).

41. Встановіть опору двигуна.

42. Затягнути болти опори двигуна вручну (1) – (6) до повного контакту.

43. Затягнути потрібним моментом у вказаному порядку:

бічні болти кріплення двигуна на головці блоку циліндрів 30 Н·м + 54° ± 6° від (1) до (5).
верхній болт кріплення двигуна на головці блоку циліндрів 25 Н·м (6).

44. Встановити підсилювач кріплення двигуна (39).

45. Затягнути болти підсилювача кріплення вручну в порядку (1) – (4) до повного контакту.

46. Затягнути потрібним моментом болти підсилювача кріплення двигуна 25 Н·м від (1) до (4).

47. Встановити фіксатор маховика (Mot. 1431) на блок циліндрів.

48. Встановити новий сальник колінчастого валу з боку приводу ГРМ.

49. Встановити шків колінчастого валу.

50. Зняти фіксатор маховика (Mot. 1431).