Коробка передач Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року

1.Коробка передач

Перелік та розташування елементів

1. Картер зчеплення.
2. Кронштейн робочого циліндри приводу зчеплення.
3. Блок механізму відбору потужності.
4. Задній сайлент-блок.
5. Прокладає блок механізму відбору потужності.
6. Стопор.
7. Сальник вихідного валу механізму відбору потужності.
8. Підшипник первинного валу в картері зчеплення.
9. Прокладає перемикач механізму відбору потужності.
10. Сепаратори.
11. Перемикач механізму відбору потужності.
12. Кільце ущільнювача виконавчого механізму.
13. Голковий підшипник.
14. Заглушка механізму відбору потужності.
15. Кронштейн виконавчого механізму валу механізму відбору потужності.
16. Виконавчий механізм валу механізму відбору потужності.
17. Сальник первинного валу.
18. Напрямна втулка підшипника вимкнення зчеплення.
19. Прокладає заглушку механізму відбору потужності.
20. Кришка.
21. Шайба.
22. Регулювальне кільце.
23. Зовнішнє кільце підшипника первинного валу на картері зчеплення.
24. Пробка оливного отвору коробки передач.

1. Стопор.
2. Підшипник первинного валу на картері коробки.
3. Зовнішнє кільце підшипника первинного валу на картері коробки.
4. Рівень масла коробки передач та пробка заливного отвору.
5. Вимикач заднього ходу.
6. Датчик швидкості руху автомобіля.
7. Сепаратори.
8. Картер коробки.
9. Фланець вторинного валу коробки.
10. Ущільнення фланця вторинного валу коробки.
11. Прокладає вимикач передачі заднього ходу.
12. Прокладання датчика швидкості.

1. Шток вилки 1-ї та 2-ї передач.
2. Штифт повідця 1-ї та 2-ї передач.
3. Повідець 1-ї та 2-ї передач.
4. Заглушка штока вилки 1-ї та 2-ї передач.
5. Фіксатор штока вилки 1-ї та 2-ї передач.
6. Стопорне кільце штока вилки 1-ї та 2-ї передач.
7. Штифт вилки 1-ї та 2-ї передач.
8. Виделка 1-ї та 2-ї передач.
9. Шток вилки вмикання заднього ходу.
10. Заглушка штока вилки вмикання заднього ходу.
11. Фіксатор штока вилки вмикання заднього ходу.
12. Стопорна пружина штока вилки вмикання заднього ходу.
13. Шток вилки 5-ї та 6-ї передач.
14. Повідець 5-ї та 6-ї передач.
15. Заглушка вала вибору передач.
16. Фіксатор вала вибору передач.
17. Стопорна пружина вала вибору передач.
18. Шток вилки 3-ї та 4-ї передач.
19. Штифт повідання валу 3-ї та 4-ї передач.
20. Повідець 3-ї та 4-ї передач.
21. Заглушка штока вилки 3-ї та 4-ї передач.
22. Фіксатор штока вилки 3-ї та 4-ї передач.
23. Стопорна пружина штока вилки 3-ї та 4-ї передач.
24. Вилка 5-ї та 6-ї передач.
25. Штифт вилки увімкнення передачі заднього ходу.
26. Болт кріплення вилки 5-ї та 6-ї передач.
27. Вилка живлення заднього ходу.
28. Накладка вилки 5-ї та 6-ї передач.
29. Виделка 3-ї та 4-ї передач.
30. Болт кріплення вилки 3-ї та 4-ї передач.
31. Накладка вилки 3-ї та 4-ї передач.
32. Заглушки блокувального стрижня.
33. Вал перемикання передач.
34. Важіль вибору передач.
35. Підшипники валу для вибору передач.
36. Штифт передачі заднього ходу.
37. Передача заднього ходу.
38. Блокувальний штифт.
39. Заглушка вала перемикання передач.
40. Штифт хомута.
41. Хомут.
42. Стопорний штифт вала перемикання передач.
43. Стопорна пружина вала перемикання передач.

1. Сальник первинного валу.
2. Стопорне кільце первинного валу коробки.
3. Підшипник первинного валу в картері зчеплення.
4. Первинний вал коробки.
5. Стопорне кільце циліндричного роликового підшипника.
6. Циліндричний роликовий підшипник.
7. Стопорне кільце маточини синхронізатора 5-ї та 6-ї передач.
8. Ступиця синхронізатора 6-ї передачі.
9. Кільце синхронізатора 6-ї передачі.
10. Кулька фіксатора та пружина маточини синхронізатора 5-ї та 6-ї передач.
11. Ступиця синхронізатора 5-ї та 6-ї передач.
12. Синхронізатор 5-ї та 6-ї передач.
13. Кільце синхронізатора 5-ї передачі.
14. Ступиця синхронізатора 5-ї передачі.
15. Відома шестерня 5-ї передачі.
16. Голковий підшипник веденої шестерні 5-ї передачі.
17. Вал приводу коліс.
18. Голковий підшипник ведомої шестерні 2-ї передачі.
19. Відома шестерня 2-ї передачі.
20. Кільця синхронізаторів 2-ї передачі.
21. Ступиця синхронізатора 1-ї та 2-ї передач.
22. Фіксатор маточини синхронізатора 1-ї та 2-ї передач.
23. Синхронізатор 1-ї та 2-ї передач.
24. Стопорні кільця синхронізаторів 1-ї та 2-ї передач.
25. Проставка ведомої шестерні 1-ї передачі.
26. Голковий підшипник ведомої шестерні 1-ї передачі.
27. Відома шестерня 1-ї передачі.
28. Шайба ведомої шестерні заднього ходу.
29. Проставка ведомої шестерні заднього ходу.
30. Голковий підшипник ведомої шестерні передачі заднього ходу.
31. Ступиця синхронізатора та ведена шестерня передачі заднього ходу.
32. Пружина та кулька фіксатора маточини синхронізатора передачі заднього ходу.
33. Синхронізатор передачі заднього ходу.
34. Кільце синхронізатора передачі заднього ходу.
35. Ступиця передачі заднього ходу.
36. Стопор.
37. Підшипник первинного валу на картері коробки.
38. Ущільнення фланця вторинного валу коробки.
39. Фланець вторинного валу коробки.

1. Конічний роликовий підшипник з боку картера зчеплення.
2. Стопорне кільце провідної шестерні 6-ї передачі.
3. Провідна шестерня 6-ї передачі.
4. Провідна шестерня 5-ї передачі.
5. Голковий підшипник ведомої шестерні 3-ї передачі.
6. Відома шестерня 3-ї передачі.
7. Стопорне кільце маточини синхронізатора 3-ї та 4-ї передачі.
8. Стопорні кільця синхронізаторів 3 передачі.
9. Ступиця синхронізаторів 3-ї та 4-ї передачі.
10. Фіксатор 3-ї та 4-ї передач.
11. Синхронізатор 3-ї та 4-ї передач.
12. Стопорні кільця синхронізаторів 4 передачі.
13. Голковий підшипник веденої шестерні 4-ї передачі.
14. Відома шестерня 4-ї передачі.
15. Вторинний вал.
16. Конічний роликовий підшипник з боку картера коробки.
17. Проміжна шестерня.
18. Вісь проміжної шестерні.
19. Голковий підшипник проміжної шестерні.
20. Сегмент.
21. Шайба.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Щоб запобігти падінню автомобіля, необхідно прив'язати автомобіль до витягу ременем.

1. Встановити автомобіль на двостійковий підйомник

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти захисний екран.

5. Злити масло з коробки.

6. Зняти вал приводу переднього лівого колеса.

7. Зняти вал приводу правого переднього колеса.

8. Зняти сальники фланців диференціалу.

9. Зняти нижню реактивну тягу.

10. Зняти підрамник передньої підвіски.

11. Від'єднати роз'єм форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів (1).

12. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання колінчастого валу (2).

13. Відвернути гайку (3) кріплення джгута проводів двигуна.

14. Відвернути болти кріплення (4) жолоба джгута проводів двигуна.

15. Закріпити жолоб джгута дротів (5), потягнувши вгору.

16. Зняти стартер.

17. Від'єднайте слухавку з атмосферою (6) від коробки.

18. Відвести трубку сапуна коробки передач убік.

19. Відвернути болти від трубопроводу високого тиску на насосі підсилювача рульового керування.

20. Відвести трубопровід високого тиску у бік від насоса гідропідсилювача кермового керування.

21. Відвернути гайку (7) кронштейна кріплення блоку занурювальних підігрівачів.

22. Від'єднати блок занурювальних підігрівачів у зборі з кронштейном від коробки.

23. Відвернути болти від трубопроводу низького тиску на насосі підсилювача рульового керування.

24. Відвести трубопровід низького тиску у бік від насоса гідропідсилювача рульового керування.

25. Відзначити положення дроту "маси" на коробці передач за допомогою олівця, що не стирається.

26. Відкрутити болт (8) кріплення "масової" шини до коробки.

27. Роз'єднати роз'єм (9) джгута проводів коробки.

28. Від'єднати роз'єм тахометра (10).

29. Встановити нижнє кріплення двигуна (Mot.1672), опору для двигуна (Mot. 1720) та стрижні кріплення пристосування Mot. 1720 (Mot. 1943).

Увага:
Категорично забороняється використовувати як опору піддон картера двигуна. Його деформація може призвести до виходу двигуна з ладу:
- через перекриття маслоприймача;
- через підйом рівня масла вище допустимого та рознесення двигуна.

30. Відвернути верхні гайки кріплення коробки.

31. Зняти верхні шпильки кріплення коробки.

32. Відвернути болт кріплення (11) сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски двигуна.

33. Злегка опустити коробку передач.

34. Відвернути болти кріплення кронштейна коробки до коробки.

35. Зняти кронштейн коробки на коробці.

36. Встановити гідравлічний домкрат зі стендом для зняття та встановлення коробок передач (Bvi. 1718) під коробку передач.

37. Відвернути нижні болти кріплення коробки передач.

38. Зняти коробку передач.

Встановлення

Увага:
- Щоб не пошкодити робочий циліндр, не наносити мастило на первинний вал коробки передач.
- Не змащувати шліци первинного валу.

1. Перевірити наявність втулок.

2. Встановити новий підшипник вимкнення зчеплення.

3. Встановити коробку передач.

4. Загорнути нижні болти кріплення коробки.

5. Встановити кронштейн коробки на коробці.

6. Загорнути болти кріплення опори коробки до коробки.

7. Зняти гідравлічний домкрат із коробки передач.

8. Підвести кронштейн коробки до зіткнення з сайлент-блоком.

9. Загорнути болт кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.

10. Встановити верхні шпильки кріплення коробки.

11. Загорнути верхні гайки кріплення коробки.

12. Провід "маси" необхідно встановити строго відповідно до міток, зроблених при знятті.

13. Загорнути болт кріплення "масового" дроту до коробки.

14. Затягнути потрібним моментом болт дроту "маси" коробки передач. Момент затягування: 21 Н·м.

15. Залити масло в коробку.

16. Видалити повітря з коробки.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вали коробки передач

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зняти фланець вторинного валу коробки.

4. Зняти ущільнення фланця вторинного валу коробки.

5. Зняти картер зчеплення.

6. Зняти заглушку штока вилки 1-ї та 2-ї передачі за допомогою інерційного знімача сальників (Bvi. 1948) (1).

7. Зняти стопорну пружину штока вилки 1-ї та 2-ї передачі (2).

8. Зняти фіксатор штока вилки 1-ї та 2-ї передачі (3).

9. Зняти заглушку штока вилки передачі заднього ходу за допомогою інерційного знімання сальників (Bvi. 1948) (4).

10. Зняти стопорну пружину штока вилки вмикання заднього ходу (5).

11. Зняти фіксатор штока вилки вмикання заднього ходу (6).

12. Зняти заглушку штока вилки 5-ї та 6-ї передачі за допомогою інерційного знімача сальників (Bvi. 1948) (7).

13. Зняти стопорну пружину штока вилки 5-ї та 6-ї передачі (8).

14. Зняти стопор штока вилки 5-ї та 6-ї передачі (9).

15. Зняти заглушку штока вилки 3-ї та 4-ї передачі за допомогою інерційного знімання сальників (Bvi. 1948) (10).

16. Зняти стопорну пружину штока вилки 3-ї та 4-ї передачі (11).

17. Зняти фіксатор штока вилки 3-ї та 4-ї передачі (12).

18. Відвернути болт штока проміжної шестерні (13).

19. Зняти сегмент (14).

20. Зняти проміжний вал (15).

21. Зняти вал за допомогою двозахватного знімача для зовнішнього гнізда (16).

22. Зняти проміжну шестерню (17).

23. Зняти голчастий підшипник проміжної шестерні (18).

24. Зняти вали увімкнення передач у зборі з вилками з блоку валів.

25. Зняти первинний вал.

26. Зняти вторинний вал.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Обов'язково замінити:

• заглушку штока вилки 1-ї та 2-ї передачі;
• заглушку штока вилки вмикання заднього ходу;
• заглушку штока вилки 5-ї та 6-ї передачі;
• заглушку штока вилки 3-ї та 4-ї передачі.

3. Встановити голковий підшипник проміжної шестерні.

Примітка:
Блок валів та проміжну шестерню необхідно встановлювати одночасно.

4. За допомогою гідравлічного преса встановити блок валів (19) із проміжною шестернею.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Картер коробки передач

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зняти картер зчеплення.

4. Зняти блок валів.

5. Зняти картер коробки.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Сальник коробки передач

Зняття

Увага:
Щоб запобігти падінню автомобіля, необхідно прив'язати автомобіль до витягу ременем.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти карданний вал.

3. Встановити фіксатор маточини (Rou. 604-01) (1) на фланець вторинного валу коробки передач.

4. Відвернути болт (2) з фланця вторинного валу коробки.

5. Зняти фланець вторинного валу коробки за допомогою зйомника з трьома захватами (3).

6. Зняти ущільнення фланця вторинного валу коробки передач (4) за допомогою інерційного знімача сальників (Bvi. 1948) (5).

Встановлення

1. Сальник вторинного валу коробки передач підлягає обов'язковій заміні.

2. Очистити очищувачем поверхонь:

• гніздо ущільнення фланця вторинного валу коробки;
• контактну поверхню фланця вторинного валу коробки.

2. Встановити новий сальник за допомогою пристрою для встановлення сальника з'єднання приводного валу (Bvi. 1946) (6).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Передній підшипник первинного валу

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зняти пластину перемикання.

4. Зняти вимикач світла заднього ходу.

5. Зняти картер зчеплення.

6. Зняти упори (1).

7. Зняти підшипник первинного валу на картері зчеплення за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) (D) + (C) (2).

8. Зняти кулькові підшипники (3).

9. Зняти голчасті підшипники (4).

10. Зняти зовнішнє кільце підшипника вторинного валу на картері зчеплення (5).

11. Зняти регулювальне кільце (6).

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Обов'язково замінити:

• болти упорів;
• голчасті підшипники;
• кулькові підшипники.

3. Встановити голчасті підшипники за допомогою комплекту внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) F (7).

Примітка:
Торець із написом втулки голчастого підшипника має бути звернений до штовхача.

4. Встановити кулькові підшипники за допомогою комплекту внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) F (9).

Примітка:
Торець із написом втулки кулькового підшипника має бути звернений до штовхача (8).

5. Встановить регулювальне кільце.

6. Встановити зовнішнє кільце підшипника вторинного валу на картері зчеплення за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) (D) + (C) (10).

7. Встановити кульковий підшипник за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) (D) + (B) (11).

8. Встановити упори з новими болтами.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Задній підшипник первинного валу

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити коробку передач на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зняти картер зчеплення.

4. Зняти блок валів.

5. Зняти картер коробки.

6. Відвернути болти упорів (1).

7. Зняти упори (2).

8. Зняти підшипник первинного валу на картері коробки за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) D (3).

9. Зняти зовнішнє кільце підшипника вторинного валу на картері коробки передач (4).

10. Зняти кульковий підшипник (5).

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Обов'язково замінити:

• кульковий підшипник;
• зовнішнє кільце підшипника вторинного валу на картері коробки;
• підшипник первинного валу на картері коробки передач;
• болти упорів.

3. За допомогою гідравлічного преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) F (6) встановити кульковий підшипник.

4. За допомогою гідравлічного преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) (C) + (D) (7) встановити зовнішнє кільце підшипника вторинного валу на картер коробки передач.

5. За допомогою гідравлічного преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1950) (D) + (B) (8) встановити підшипник первинного валу на картер коробки передач.

6. Загорнути нові болти упорів.

7. Встановити упори.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.