Ступиця та поворотний кулак передньої осі Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Renault Master, ходова частина автомобіля Renault Master, передня підвіска Renault Master, задня підвіска Renault Master, ремонт передньої підвіски Renault Master, ремонт задньої підвіски Renault Master, ремонт ходової частини Opel Movano, ходова частина автомобіля Opel Movano, передня підвіска Opel Movano, задня підвіска Opel Movano, ремонт передньої підвіски Opel Movano, ремонт задньої підвіски Opel Movano, ремонт ходової частини Nissan NV400, ходова частина автомобіля Nissan NV400, передня підвіска Nissan NV400, задня підвіска Nissan NV400, ремонт передньої підвіски NV400
2. Маточина та поворотний кулак передньої осі
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "маточина та поворотний кулак передньої осі")
- Підшипник переднього кулака.
- Кулак передньої півосі.
- Кульова опора підвісного важеля.
- Захисний кожух диска.
- Маточина передньої осі.
- Гайка маточини.
- Передній диск.
- Кріплення колеса.
- Маточина.
- Пружинне кільце підшипника переднього кулака.
- Стрижень.
- Захисний кожух кульового наконечника.
- Гвинт захисного кожуха диска.
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти переднє колесо.
3. Встановити колеса в положення для руху прямою.
4. Позначити положення ковпачка переднього гальмівного шланга (1) на амортизаторній стійці за допомогою олівця, що не стирається.
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Позначити положення ковпачка переднього гальмівного шланга (1) на амортизаторній стійці за допомогою олівця, що не стирається")
5. Зняти ковпачок переднього гальмівного шлангу (1) з амортизатора.
6. Роз'єднати роз'єм (2) сигнальної лампи зносу передніх гальмівних колодок.
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Роз'єднати роз'єм (2) сигнальної лампи зносу передніх гальмівних колодок")
7. Від'єднати джгут проводів сигнальної лампи зносу передніх гальмівних колодок від гальмівного супорта в точці (3).
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Від'єднати джгут проводів сигнальної лампи зносу передніх гальмівних колодок від гальмівного супорта в точці (3)")
8. Відвернути болти кріплення направляючих пальців супорта гальма.
9. Приєднати направляючу колодку з гальмівним супортом у зборі до пружини амортизаторної стійки.
10. Зняти диск переднього гальмівного механізму.
11. Відвернути болт від датчика частоти обертання переднього колеса.
12. Витягти датчик швидкості обертання колеса з гнізда.
Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- не послаблювати і не затягувати гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу;
- не опускати автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.
13. Відвернути гайку маточини за допомогою фіксатора маточини (Rou. 604-01).
14. Відвернути гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.
15. Зняти захист наконечника кермової тяги.
16. Від'єднати кульовий шарнір наконечника рульової тяги від поворотного кулака передньої підвіски за допомогою вибивання для кульових наконечників (Tav. 476).
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Від'єднати кульовий шарнір наконечника рульової тяги від поворотного кулака передньої підвіски за допомогою вибивання для кульових наконечників")
17. Відвернути гайку від нижньої кульової опори важеля передньої підвіски.
18. Зняти кульовий шарнір нижнього важеля передньої підвіски за допомогою знімачів для кульових наконечників.
19. Зняти вал приводу колеса від поворотного кулака за допомогою пристосування для виштовхування приводного валу (пластина та затискачі без штовхача) (Tav. 1050-04).
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Зняти вал приводу колеса від поворотного кулака за допомогою пристосування для виштовхування приводного валу")
20. Відвернути болти кріплення амортизаторних стійок до поворотних кулаків.
21. Зняти поворотний кулак.
22. При заміні поворотного кулака зняти кульову опору нижнього важеля підвіски.
Встановлення
1. Встановити шарову опору на важіль підвіски.
2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- не послаблювати і не затягувати гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу;
- не опускати автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.
3. Встановити колеса в положення для руху прямою.
4. Зафіксувати заглушку переднього гальмівного шланга на підставі амортизатора шляхом поєднання позначок, зроблених за допомогою олівця, що не стирається.
Увага:
Для запобігання несправностям приведіть у нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Підшипник маточини переднього колеса
Зняття
Увага:
Щоб необоротно не пошкодити підшипник маточини переднього колеса:
- не послаблювати і не затягувати гайку кріплення валу приводу при колесах, опущених на підлогу;
- не опускати автомобіль на колеса при знятих валах приводу коліс або з ослабленими гайками їхнього кріплення.
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти переднє колесо.
3. Зняти гальмівні колодки передніх коліс.
4. Зняти напрямну колодок переднього гальмівного механізму.
5. Зняти передній гальмівний диск.
6. Зняти поворотний кулак.
7. Витягти еластичне кільце з канавки на передньому поворотному кулаку.
8. Зняти за допомогою преса маточину, використовуючи як оправлення відрізок труби із зовнішнім діаметром 54 мм.
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Зняти за допомогою преса маточину, використовуючи як оправлення відрізок труби із зовнішнім діаметром 54 мм")
9. Встановити захвати зйомника (1) у паз внутрішнього кільця. (2).
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Встановити захвати зйомника (1) у паз внутрішнього кільця. (2)")
10. Випресувати внутрішнє кільце підшипника зі маточини, використовуючи як оправлення відрізок труби із зовнішнім діаметром 54 мм.
11. Зняти зовнішнє кільце підшипника маточини з поворотного кулака, уперши у внутрішнє кільце відрізок труби із зовнішнім діаметром 84 мм.
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Зняти зовнішнє кільце підшипника маточини з поворотного кулака, уперши у внутрішнє кільце відрізок труби із зовнішнім діаметром 84 мм")
Встановлення
1. Використовуйте очищувач поверхонь, щоб очистити:
- внутрішні та зовнішні поверхні підшипника, що стикаються з поворотним кулаком та зі маточкою;
- поверхні поворотного кулака, що стикаються з підшипником;
- поверхні маточини, що стикаються з підшипником.
Увага:
- Для забезпечення нормальної роботи датчика швидкості обертання колеса не наносити позначку положення зубчастого диска датчика на підшипник.
- Щоб уникнути пошкодження підшипника, забороняється спиратися на його внутрішнє кільце, оскільки зусилля запресування підшипника дуже велике.
2. Перевірити стан поверхні маточини та отвори поворотного кулака, що стикаються з підшипником.
3. Замінити елемент, посадкові поверхні якого мають глибокі подряпини або тріщини.
4. Встановити маркетний учасник датчика з боку колеса на підшипнику маточини.
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Встановити маркетний учасник датчика з боку колеса на підшипнику маточини")
Увага:
Для забезпечення нормальної роботи датчика швидкості обертання колеса не пошкодити маркетну частину датчика на підшипнику (3).
![маточина та поворотний кулак передньої осі Renault Master, маточина та поворотний кулак передньої осі Opel Movano, маточина і поворотний кулак передньої осі Nissan NV400, маточина і поворотний кулак передньої осі Рено Майстер, маточина і поворотний кулак передньої осі Опель Мовано]( "Для забезпечення нормальної роботи датчика швидкості обертання колеса не пошкодити маркетну частину датчика на підшипнику (3)")
5. Вперти у зовнішнє кільце підшипника відрізок труби із зовнішнім діаметром 89 мм та з внутрішнім діаметром 84 мм (колишній підшипник).
6. Докласти зусилля запресування 50 000 Н для забезпечення правильної посадки підшипника на буртик маточини.
7. Встановити маточину, використовуючи як оправлення відрізок труби із зовнішнім діаметром 70 мм.
8. Встановити еластичне кільце в канавку на поворотному кулаку передньої підвіски.
9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
