Головка блоку циліндрів Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 з 2010 року

3. Головка блоку циліндрів

1. Коромисло клапана.
2. Сухар клапана.
3. Гідравлічний штовхач коромисла клапана.
4. Тарілка клапанної пружини.
5. Клапанна пружина.
6. Олійний ковпачок.
7. Клапан.
8. Свічка передпускового підігріву.
9. Підйомний вушок з боку приводу ГРМ.
10. Прокладає головку блоку циліндрів.
11. Кришка підшипника розподільчого валу.
12. Розподільний вал впускних клапанів.
13. Кришка головки блоку циліндрів.
14. Датчик положення розподільчого валу.
15. Прокладання датчика положення розподільчого валу.
16. Підйомний вушок з боку коробки.
17. Випускний розподільчий вал випускних клапанів.
18. Шків вакуумного насоса.
19. Головка блоку циліндрів.
20. Прокладання вакуумного насоса.
21. ТНВД.

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

2. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (якщо обладнано).

3. Зняти вакуумний насос.

4. Зняти паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

5. Зняти маслоотделитель.

6. Зняти зливну паливну рампу.

7. Зняти паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

8. Зняти форсунки.

9. Відвернути болти кріплення (1) і (2) з трубопроводу відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

10. Від'єднати трубопровід відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів у точці (3).

11. Відвести убік трубопровід відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

12. Викрутити болти кріплення кришки головки циліндрів.

13. Встановити захисну підкладку на головку блоку циліндрів.

14. Відокремити кришку головки блоку циліндрів за допомогою плоскої викрутки, оперши її на підкладку.

15. Зняти кришку головки блоку циліндрів у збиранні з розподільчим валом.

Встановлення

1. Використовуйте очисник для контактних поверхонь для очищення:

• контактної поверхні кришки головки блоку циліндрів,
• контактну поверхню головки блоку циліндрів.

Увага:
- Не шкребти контактні площини алюмінієвих деталей, т.к. будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоків палива.
- Ретельно очистити головку блоку циліндрів так, щоб якісь частинки не потрапили в канали відводу та підведення масла. При недотриманні цієї вимоги масляні канали можуть бути закупореними, що призведе до швидкого виходу двигуна з ладу.

2. Видалити залишки пластмасовим шпателем.

3. Закінчити очищення контактних поверхонь за допомогою матувального кола сірого кольору.

4. Використовувати очищувач поверхонь, очистити:

• контактну поверхню кришки головки блоку циліндрів
• контактну поверхню головки блоку циліндрів.

Увага:
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи.
- Нанесення занадто великої кількості герметика може спричинити його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів.

5. Нанести валик силіконового герметика діаметром 1,5±1 мм на головку блоку циліндрів у точках (4), (5), (6).

6. Повернути дві шпильки (M6- довжина 60 мм) в отвори (7) та (8) головки блоку циліндрів для направлення кришки головки блоку циліндрів.

7. Встановити паз розподільного валу (9) випускних клапанів горизонтально (великим сегментом (10) догори).

8. Встановити паз розподільного валу (11) впускних клапанів у бік бобишки (12) кришки головки блоку циліндрів.

9. Переконатися, що 1-ий та 4-ий циліндри знаходяться у ВМТ, використовуючи фіксатор ВМТ (Mot. 1766).

10. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні з розподільчим валом.

11. Затягнути в зазначеному порядку та послідовно болти (12), (15), (18) та (21) кріплення кришки головки блоку циліндрів, щоб поступово встановити її на головці блоку циліндрів.

12. Зняти дві напрямні шпильки кришки головки блоку циліндрів.

13. Загорнути, не затягуючи, решту болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів.

14. Послабити затягування болтів (12), (15), (18) та (21).

15. Загорнути, не затягуючи, болти (12), (15), (18) та (21).

16. Загорнути у зазначеному порядку болти кріплення кришки головки циліндрів.

17. Видалити надлишки силіконового герметика з боку приводу ГРМ та з боку стику з коробкою передач пластмасовим шпателем.

18. Підключити трубопровід відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

19. Затягнути болти трубопроводу відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

20. Встановити форсунки.

21. Встановити паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

22. Встановити зливну паливну рампу.

23. Встановити маслоотделитель.

24. Встановити паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

25. Встановити вакуумний насос.

26. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів (якщо обладнано).

27. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

2. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

3. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (якщо обладнано).

4. Зняти блок заслінки впуску повітря.

5. Зняти жорсткий трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Зняти попередній каталітичний нейтралізатор або каталітичний нейтралізатор на випуску залежно від модифікації автомобіля.

7. Зняти маслопроводи турбокомпресора.

8. Зняти вакуумний насос.

9. Зняти паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

10. Зняти маслоотделитель.

11. Зняти зливну паливну рампу.

12. Зняти паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

13. Зняти форсунки.

14. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

15. Від'єднати трубопровід паливозбірника ТНВД (1) від трубопроводу відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів (2).

16. Зняти трубопровід відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів (2).

17. Зняти масловимірювальний щуп.

18. Зняти трубку масловимірювального щупа.

19. Зняти повітропровід (10), що з'єднує електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів та охолоджувач відпрацьованих газів.

20. Відвернути болти кріплення головки циліндрів.

21. Зняти головку блоку циліндрів.

22. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

23. Зняти гідроштовхачі у збиранні з коромислами.

Примітка:
Відзначити положення кожного штовхача у збиранні з коромислом щодо головки блоку циліндрів. Помістити гідроштовхачі в ємність з моторним маслом, щоб не допустити попадання повітря.

Встановлення

Увага:
Вжити заходів щодо захисту масляної магістралі, щоб сторонні частинки не потрапили в канали підведення оливи в головку блоку. Недотримання цієї вказівки може призвести до закупорки каналів оливи та стати причиною швидкого зносу розподільчого валу.

1. Використовуйте суперефективний очисник для контактних поверхонь для очищення:

• контактної площини блоку циліндрів,
• контактної поверхні головки блоку циліндрів.

Увага:
Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, т.к. будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоку палива.

2. Видалити залишки пластмасовим шпателем.

3. Закінчити очищення контактних поверхонь за допомогою матувального кола сірого кольору.

4. Очистити контактні поверхні за допомогою очищувача поверхонь:

• трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів на випуску охолоджувача,
• електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів,
• охолоджувач відпрацьованих газів.

5. Болти кріплення головки блоку циліндрів підлягають обов'язковій заміні.

6. Прокладання головки блоку циліндрів підлягає обов'язковій заміні.

7. Болт кріплення трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів підлягає обов'язковій заміні.

8. Переконайтеся, що прокладка головки блока циліндрів відповідає головці блока циліндрів.

9. Перевірити наявність втулки на блоці циліндрів (11). Якщо відсутня втулка, необхідно встановити її.

10. Нанести дві краплі силіконового герметика (діаметром 5 - 7 мм) на блок циліндрів у точці (12) (з боку приводу ГРМ).

11. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (13) на блок циліндрів.

12. Нанести дві маленькі краплі силіконового герметика діаметром 5-7 мм на прокладку головки блоку циліндрів у точках (14) (з боку приводу ГРМ).

13. Встановити поршні на середину ходу, повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою.

14. Встановити головку блоку циліндрів.

15. Затягнути потрібним моментом у вказаному порядку:

• болти кріплення головки блоку циліндрів (попередня затяжка) 5 Н·м,
• болти кріплення головки блоку циліндрів (остаточна затяжка) 30 Нм + 300 ± 6 .

16. Видалити надлишки силіконового герметика з боку приводу ГРМ пластмасовим шпателем.

17. Перед встановленням штовхачів переконайтеся, що вони заповнені маслом, натиснувши на головки штовхачів.

18. Якщо плунжер іде вниз, завантажте гідроштовхач у ємність з дизпаливом, щоб привести його в робочий стан.

19. Переконайтеся, що власники (15) коромисел знаходяться на місці.

20. Змастити моторним маслом гнізда гідроштовхачів у головці блоку циліндрів.

21. Встановити гідроштовхачі у збиранні з коромислами на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Переконайтеся, що коромисли правильно встановлені на клапанах.

22. Встановити повітропровід, що з'єднує електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів та охолоджувач відпрацьованих газів.

23. Затягнути так:

• болти кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, якщо вони були зняті;
• болти кріплення трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів з боку електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів;
• болти кріплення трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів з боку охолоджувача відпрацьованих газів;

24. Встановити нову прокладку на трубку масловимірювального щупа.

25. Змастити прокладку моторним маслом.

26. Вставити трубку масловимірювального щупа в блок циліндрів, не обертаючи трубку.

Примітка:
Переконатись, що прокладка не вийшла з гнізда.

27. Затягнути болт кріплення трубки масловимірювального щупа.

28. Встановити пробку наливного отвору в зборі з масловимірювальним щупом.

29. Встановити трубопровід відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

30. Приєднати трубопровід паливозбірника ТНВД до трубопроводу відведення палива паливозбірника головки блоку циліндрів.

31. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

32. Встановити форсунки.

33. Встановити паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

34. Встановити зливну паливну рампу.

35. Встановити маслоотделитель.

36. Встановити паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

37. Встановити вакуумний насос.

38. Встановити маслопроводи турбокомпресора.

39. Встановити попередній каталітичний нейтралізатор або каталітичний нейтралізатор на випуску турбокомпресора залежно від модифікації автомобіля.

40. Встановити жорсткий трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

41. Встановити блок заслінки впуску повітря.

42. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів (якщо обладнано).

43. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

44. Встановити двигун у збиранні з коробкою передач.

Перевірка технічного стану

1. Перевірка площинності головки блоку циліндрів:

• За допомогою лінійки (4) і складання індикатор - стійка (5) або рейка для перевірки площинності головки блоку циліндрів і набір щупів перевірити площинність поверхні головки блоку циліндрів, що сполучається. Максимальна неплощинність має бути не вище: 0,05 мм.

Примітка:
Головка блоку циліндрів не підлягає шліфуванню.

2. Перевірка висоти головки блоку циліндрів:

• За допомогою рейсмусу або глибиноміру виміряти висоту (X2) головки блоку циліндрів, яка повинна становити 132,5 мм.

3. Перевірити діаметр опор розподільного валу:

• За допомогою внутрішнього мікрометра виміряти діаметр опор розподільного валу. Значення діаметра повинне становити від 25,04 до 25,06 мм.

4. Перевірити діаметр напрямної втулки клапанів:

• За допомогою внутрішнього мікрометра виміряйте внутрішній діаметр (X3) напрямної втулки клапанів. Значення діаметра має становити від 6,00 до 6,02 мм.

Розподільний вал

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

2. Зняти зубчасті шківи приводу ГРМ.

3. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (якщо обладнано).

4. Зняти вакуумний насос.

5. Зняти паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

6. Зняти маслоотделитель.

7. Зняти зливну паливну рампу.

8. Зняти паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

9. Зняти форсунки.

10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

11. Встановити кришку головки блоку циліндрів на опору головки блоку циліндрів (Mot. 1573).

12. Відвернути болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу.

13. Зняти кришки підшипників розподільних валів.

14. Зняти розподільний вал (1) з боку впускних клапанів.

15. Зняти розподільний вал (2) із боку випускних клапанів.

Примітка:
Кришки підшипників маркуються виробником.

16. У разі заміни розподільчого валу випускних клапанів або шестерні ТНВС:

• Зафіксувати шестірню ТНВД (3) за допомогою лещат з м'якими губками.

• Відвернути болт (5) з шестерні, утримуючи розподільний вал (4) у нерухомому стані.

Встановлення

1. Використовуючи очищувач поверхонь очистити:

• розподільні вали,
• кришки підшипників розподільчих валів,
• підшипники кришки головки блоку циліндрів.

2. Перевірити, щоб зубці провідної шестерні не були зламані, сколоті чи подряпані.

3. Болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу підлягає обов'язковій заміні.

4. У разі заміни розподільчого валу випускних клапанів або шестерні ТНВД:

• Затиснути шестерню ТНВД у лещатах із м'якими губками.
• Не затягуючи, загорнути новий болт кріплення шестерні, утримуючи розподільний вал (з боку випускних клапанів).
• Затягнути потрібним моментом і довернути на потрібний кут болт кріплення шестерні ТНВД. Момент затягування: 40 Н·м + 34 ± 6°.

5. Встановити кришку головки блоку циліндрів на опору головки блоку циліндрів (Mot. 1573).

6. Змастити моторним маслом опори підшипників розподільчих валів у кришці головки блоку циліндрів.

7. Встановити розподільний вал із боку впускного колектора (6).

8. Встановити розподільний вал із боку випускного колектора (7).

9. Змастити моторним маслом опорні шийки розподільних валів.

10. Встановити кришку (8) підшипника розподільчого валу (маркування: ADM1).

11. Встановити кришку (9) підшипника розподільчого валу (маркування: ADM2).

12. Встановити кришку (10) підшипника розподільчого валу (маркування: ЕСН1).

13. Встановити кришку (11) підшипника розподільчого валу (маркування: ЕСН2).

14. Загорнути, не затягуючи, болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів.

15. Затягнути потрібним моментом болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу 10 Н·м.

16. Зняти кришку головки блоку циліндрів із опори головки блоку циліндрів (Mot. 1573).

17. Встановити паз розподільного валу (12) випускних клапанів горизонтально (великим сегментом (13) догори).

18. Встановити паз розподільного валу (14) впускних клапанів у бік бобишки (15) кришки головки блоку циліндрів.

19. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

20. Встановити форсунки.

21. Встановити паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

22. Встановити зливну паливну рампу.

23. Встановити маслоотделитель.

24. Встановити паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

25. Встановити вакуумний насос.

26. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів (якщо обладнано).

27. Встановити зубчасті шківи приводу ГРМ.

28. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

Перевірка технічного стану

1. 1. Розподільний вал впускних клапанів.
2. 2. Розподільний вал випускних клапанів.
3. 3. Сторони приводу ГРМ.
4. 4. Сторона маховика.

А. Сторона проставки на впуску.
Є. сторона проставки на випуску.

1. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

2. Зафіксувати двигун на стенд для розбирання та збирання агрегатів.

3. Зняти осі коромисел.

4. Перед виконанням будь-яких перевірок необхідно:

• очистити розподільні вали за допомогою очищувача поверхонь та просушити їх за допомогою пневматичного пістолета-розпилювача.
• переконатися, що на поверхнях розподільчих валів відсутні подряпини сліди від ударів та надмірного зношування (при необхідності замінити розподільчий вал).

5. Перевірити центрування поршневих пальців розподільчого валу:

• Помістити розподільний вал на дві змащені маслом v-подібні колодки (5).
• Встановити підставку індикатора (6).
• Встановити діагностичний пристрій індикатор (7).

• Встановити індикатор на контактну поверхню поршневого пальця розподільчого валу по центру.
• Встановіть стрілку індикатора на нуль.
• Повернути розподільний вал, уникаючи зони розташування отворів для мастила, щоб перевірити округлість корінних шийок, відхилення від співвісності має бути менше 0,05 мм.

6. Перевірити діаметри поршневих пальців розподільчого валу.

• За допомогою зовнішнього мікрометра виміряти діаметр (X1) шийок розподільних валів, який має становити 24,98 - 25 мм.

7. Перевірка висоти кулачків розподільчих валів:

• Розмістити розподільний вал на дві злегка змащені маслом v-подібні колодки.

• За допомогою зовнішнього мікрометра виміряти висоту кулачка (X2), яка має бути в межах 39,03 - 39,13 мм.

8. Перевірити радіальний зазор розподільчого валу:

• Вирізати 12 шматків каліброваного дріт для виміру діаметрального зазору шириною з контактну поверхню поршневого пальця розподільчого валу.

• Встановити кожен шматок дроту на контактні поверхні поршневих пальців розподільного валу кришки головки блоку циліндрів по осі розподільчого валу в точках (8) та (9).

Примітка:
Під час перевірки не повертати розподільний вал, щоб не спотворити результати вимірювання.

• Встановити розподільні вали.
• Встановити кришки підшипників розподільних валів.
• Встановіть кришку головки блоку циліндрів (без прокладок).
• Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів.
• Зняти кришку головки блоку циліндрів.
• Відвернути болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу.
• Зняти кришки підшипників розподільних валів.
• Зняти розподільні вали.
• За сплющування каліброваного дроту визначити зазор, який повинен перебувати в діапазоні від 0,04 до 0,08 мм за допомогою шкали (10) нанесеної на упаковку дроту.

• Видалити сліди дроту із шийок розподільчого валу та з кришок підшипників.

9. Перевірка осьового переміщення розподільчого валу:

• Встановити розподільні вали на кришку головки блоку циліндрів.
• Встановити металеву пластину (11) на кришку головки блоку циліндрів (наприклад: фіксатор гільз циліндра (Mot. 588)).
• Встановити підставку індикатора (12) на металеву пластину.
• Встановити індикатор (13) на утримувач.

• Встановити індикатор на торець розподільчого валу.
• Перемістити розподільний вал до індикатора до упору.
• Встановіть стрілку індикатора на нуль.
• Перемістити розподільний вал у напрямку від індикатора до упору.
• Перевірити, щоб осьовий зазор був від 0,08 до 0,18 мм.
• Зняти розподільні вали з кришки головки блоку циліндрів.

10. Встановити розподільні вали.

11. Зняти двигун зі стенду для розбирання.

12. Встановити двигун у збиранні з коробкою передач.

Клапани

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

2. Зняти блок заслінки впуску повітря

3. Зняти трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів на впуску охолоджувача рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Зняти залежно від комплектації попередній каталітичний або каталітичний нейтралізатор на виході турбокомпресора.

5. Зняти маслопроводи турбокомпресора.

6. Зняти вакуумний насос.

7. Зняти паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

8. Зняти маслоотделитель.

9. Зняти зливну паливну рампу.

10. Зняти паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

11. Зняти форсунки.

12. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

13. Зніміть головку блоку циліндрів.

14. Зняти турбокомпресор.

15. Зняти випускний колектор.

16. Зняти електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

17. Зняти впускний колектор.

18. Зробити на клапані позначку положення щодо головки блоку циліндрів.

19. Стиснути клапанну пружину за допомогою пристосування для зняття штифтів зі штовхачів клапанів (Mot. 1502) або інерційного пристосування для підіймання клапанів (Mot. 1849) (1).

20. Зняти сухарі клапанів (2) за допомогою пінцету (3).

21. Зняти додаткові пристрої.

22. Зняти тарілку клапанної пружини.

23. Зняти клапанну пружину.

Примітка:
Перед зняттям клапана відрегулювати пристосування для встановлення олійного ковпачка (Mot.1511-01).

24. Встановити штовхач додаткового пристосування для встановлення ковпачків клапанів (Mot. 1511-01) на масловідбивальний ковпачок.

25. Встановити кондуктор (4) додаткового пристосування для установки ковпачків клапанів (Mot. 1511-01) на штовхач до упору в головку блоку циліндрів.

26. Зафіксувати штовхач гвинтом із рифленою головкою (5).

27. Зняти штовхач у збиранні з кондуктором.

28. Зняти клапан.

29. Виконати аналогічні операції зі зняття інших клапанів.

30. Зняти ковпачки клапанів, що відбивають масло, за допомогою щипців для зняття масловідбивних ковпачків клапанів (Mot. 1335).

Встановлення

1. Масловідбивні ковпачки підлягають обов'язковій заміні.

2. За допомогою засобу для очищення поверхонь очистити:

• клапани,
• клапанні пружини,
• тарілки клапанних пружин,
• сухарі клапанів,
• напрямні втулки клапанів.

3. Вставити клапан у головку блоку циліндрів відповідно до міток, нанесених при знятті.

4. Утримувати клапан притиснутим до сідла.

5. Встановити захисну втулку (6) олійного ковпачка додаткового пристосування для встановлення ковпачків клапанів (Mot. 1511-01) на клапан.

Примітка:
Діаметр захисної втулки (6) повинен дорівнювати діаметру стрижня клапана. Не змащувати олійно-відбивальний ковпачок.

6. Встановити новий ковпачок (7) на захисну втулку (8).

7. Просунути масловідбивальний ковпачок (9) так, щоб він вийшов із установчої захисної втулки (10).

8. Зняти захисну втулку (10).

9. Встановити штовхач (11) у зборі з кондуктором (12) додаткового пристосування для встановлення ковпачків клапанів (Mot. 1511-01), попередньо відрегульованого при знятті клапана.

10. Натиснути на штовхач (11) долонею, щоб направляюча втулка (12) зіткнулася з головкою блоку циліндрів.

11. Повторити попередні операції з усіма клапанами.

12. Встановити пружину клапана.

13. Встановити тарілку клапанної пружини.

14. Стиснути клапанну пружину за допомогою пристосування для зняття штифтів зі штовхачів клапанів (Mot. 1502) або інерційного пристосування для підйому клапанів (Mot. 1849) (13).

15. Встановити сухарі (14) на клапан за допомогою пінцета (15).

16. Зніміть пристрій для встановлення ковпачків клапанів (Mot. 1511-01) або інерційний пристрій для підіймання клапанів (Mot. 1849) (13).

17. Повторити попередні операції з усіма клапанами.

18. При установці клапана перевірити, щоб положення головки клапана по відношенню до контактної поверхні головки блоку циліндрів знаходилося в межах технологічного допуску.

Примітка:
Вихід положення головки клапана за межі допуску по відношенню до контактної поверхні головки блоку циліндрів може спричинити пошкодження двигуна.

19. Встановіть впускний колектор.

20. Встановити електромагнітний клапан рециркуляції газів, що відпрацювали, не затягуючи болти кріплення.

21. Встановити випускний колектор.

22. Встановити турбокомпресор.

23. Встановити головку блоку циліндрів.

24. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

25. Встановити форсунки.

26. Встановити паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.

27. Встановити зливну паливну рампу.

28. Встановити маслоотделитель.

29. Встановити паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

30. Встановити вакуумний насос.

31. Встановити маслопроводи турбокомпресора.

32. Залежно від комплектації встановити попередній каталітичний нейтралізатор або каталітичний нейтралізатор на виході турбокомпресора.

33. Встановити трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів на впуску охолоджувача рециркуляції відпрацьованих газів.

34. Встановити блок заслінки впуску повітря.

35. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

Перевірка технічного стану

1. Позначення клапана:

2. Перевірка розмірів клапана:

• Виміряти за допомогою зовнішнього мікрометра діаметр (d) стрижня клапана (X1) = 35 мм.
• Виміряти за допомогою зовнішнього мікрометра довжину клапана (L1).

3. Перевірка зазору між стрижнем та напрямною втулкою:

• Розташувати головку клапана на відстані (L2) = 25 мм від сідла клапана.

• Встановити підставку індикатора.
• Встановіть індикатор на утримувач.
• Встановити щуп індикатора навпроти головки клапана під кутом 90˚ по відношенню до штока клапана.
• Перемістити головку клапана до індикатора.
• Встановіть стрілку індикатора на нуль.
• Перемістити головку клапана у напрямку від індикатора.
• Записати значення, яке відображається індикатором.
• Розрахувати фактичний зазор між напрямною втулкою та стрижнем клапана, розділивши результат показань індикатора на два.

4. Перевірка виступу клапана:

• Ця операція виконується при заміні клапана.
• Переконайтеся, що положення головки клапана по відношенню до контактної поверхні головки блоку циліндра знаходиться в межах допуску, що забезпечує нормальну роботу двигуна.
• Встановити на головку блоку циліндрів випрямлену підставку індикатора (Mot. 251-01) (3).

• Встановити на головку блоку циліндрів індикатор (4) на опорній плиті для вимірювання виступу поршнів (Mot. 252-01) (5).
• Встановити на головку блоку циліндрів підставку у зборі з індикатором на випрямлену прокладку.
• Встановіть індикатор на прокладку головки блоку циліндрів.
• Встановіть стрілку індикатора на нуль.
• Знайти найвищу точку головки клапана в зоні (6) за допомогою індикатора.
• Записати значення свідчень.
• Значення має бути в межах: максимальне виступання + 0.08 мм, а максимальне заглиблення – 0.03 мм (для впускного клапана); максимальне виступання - 0.08 мм, а максимальне поглиблення - 0.38 мм (для випускного клапана).

5. Позначення пружини клапана:

• Пружини впускних та випускних клапанів однакові.

6. Перевірка зносу пружин клапанів:

• Перевірити за допомогою динамометра знос пружин, вимірявши їхню довжину (X6), яка повинна становити: 34,90 мм під навантаженням 210 ± 10 Н, 26,90 мм під навантаженням 370 ± 17 Н.

7. Перевірка відхилення пружин клапанів від перпендикулярності:

• На повірочну плиту покласти пружину клапана (7).

• На повірочну плиту розмістити кронштейн (8).
• За допомогою набору щупів перевірте проміжок (X7).
• Зазор (Х7) має бути меншим 1.4 мм.