Технічні операції на автомобілі Kia Picanto з 2011 року

1. Технічні операції на автомобілі

Перевірка компресії

Примітка:
При втраті потужності, надмірному витраті масла або надмірному витраті палива виміряйте тиск компресії.

1. Запустіть двигун і дочекайтесь прогрівання до робочої температури (прибл. 5 хв).

Зупиніть двигун.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єми (А) форсунок та роз'єми (В) котушок запалювання.

4. Зніміть котушки запалювання (A).

5. Вийміть 3 свічки запалювання за допомогою ключа свічки 16 мм.

6. Перевірте тиск стиснення в циліндрах.

1) Вставте компресометр у отвір під свічку запалювання.

2) Повністю відкрийте дросельну заслінку.

3) Провертаючи колінчастий вал двигуна, виміряйте тиск стиснення.

Примітка:
Для досягнення швидкості обертання двигуна 200 об/хв або більше використовуйте повністю заряджену АКБ.

4) Повторіть кроки 1 - 3 для кожного циліндра.

Примітка:
Цей вимір повинен проводитися якомога коротше.

Тиск стиснення: 1,667 кПа.

Мінімальний тиск: 1,470 кПа.

Різниця тисків у будь-якій парі циліндрів: не більше 98 кПа.

5) Якщо компресія в одному або декількох циліндрах є низькою, налийте у відповідні циліндри невелику кількість моторного масла через отвори під свічки запалювання та повторіть кроки (1) - (3) для циліндрів з низькою компресією.

(1) Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець та/або поверхні циліндрів.

(2) Якщо тиск залишається низьким, можливо, заїдає або неправильно встановлений будь-який клапан, або є витік через прокладку.

7. Встановіть свічки на місце.

Момент затягування: 14,7 ~ 24,5 Н·м.

8. Встановіть котушку запалювання.

Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

9. Підключіть роз'єми форсунок та роз'єми котушок запалювання.

10. Після цього випробування можуть виникнути деякі коди несправностей, які необхідно стерти вручну за допомогою GDS.

Перевірка та регулювання клапанного зазору

Примітка:
Перевірте та відрегулюйте зазори клапанів, коли двигун холодний (температура охолоджуючої рідини двигуна: 20 °C) та головка блоку циліндрів встановлена ​​на блок.

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. розділ «Система газорозподілу» у цій групі).

2. Встановіть циліндр №1 у ВМТ/положення стиснення.

1) Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його мітку з настановною міткою «Т» на кришці ланцюга механізму газорозподілу.

3. Перевірте клапанний зазор.

1) Перевірте лише вказані клапани, як показано на малюнку (1 впускний та 1 та 2 випускні). Виміряйте зазор клапана.

(1) За допомогою товщиноміру виміряйте зазор між штовхачем та основним колом розподільчого валу.

(2) Запишіть значення зазорів клапанів, які не відповідають специфікації. Вони будуть використовуватися пізніше для визначення необхідного регулювання штовхача.

Клапанний зазор:

Технічні характеристики:

Температура охолоджуючої рідини двигуна: 20 °C.

Експлуатаційна межа:

Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм.

Випускний: 0,22 ~ 0,28 мм.

2) Поверніть розподільні вали впускних та випускних клапанів на 210° за годинниковою стрілкою.

<img alt="технічні операції на автомобілі Kia Picanto з 2011 року, технічні операції на автомобілі Кіа Піканто з 2011 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/kia-picanto-4632/chapter-6a/img007-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/kia-picanto-4632/chapter-6a/img007-s.jpg" стрілці"="">

3) Перевірте лише вказані клапани, як показано на малюнку (2 та 3 впускні та 3 випускний).

4. Налаштуйте клапанний зазор впускного та випускного клапанів.

1) Переведіть циліндр №1 у верхню мертву точку в такті стиснення.

2) Зніміть ланцюг приводу ГРМ.

3) Зніміть кришки підшипників розподільчого валу в порядку, наведеному нижче.

4) Виміряйте товщину знятого штовхача за допомогою мікрометра.

5) Розрахуйте товщину нового штовхача, щоб зазор клапанів відповідав специфікації.

Специфікація зазорів клапанів (температура охолоджуючої рідини двигуна: 20 °C):

T: товщина знятого штовхача;

A: вимірюваний клапанний зазор;

N: товщина нового штовхача;

Впуск: N = T + (A – 0,20 мм);

Випуск: N = T + (A – 0,25 мм).

6) Виберіть новий штовхач із товщиною якомога ближче до розрахованого значення.

Примітка:
Можна використовувати регулювальні прокладки 41 різних розмірів із кроком 0,015 мм – від 2,850 мм до 3,450 мм.

7) Нанесіть моторне масло на периферію і верхню поверхню вибраного штовхача, акуратно вставте штовхач у головку блоку циліндрів.

8) Встановіть розподільні вали впускних та випускних клапанів.

9) Встановіть кришки підшипників розподільчого валу в порядку, наведеному нижче.

Момент затягування:

Крок 1:

Болти М6: 5,9 Н·м.

Болти М8: 9,8 Нм.

Крок 2:

Болти М6: 11,8 ~ 12,7 Н · м.

Болти М8: 18,6 ~ 22,6 Н · м.

10) Переверніть колінчастий вал на два оберти в робочому напрямку (за годинниковою стрілкою), потім переконайтеся, що позначки ВМТ на зірочках CVVT знаходяться на одній прямій із поверхнею головки блоку циліндрів.

11) Перевірте ще раз клапанний зазор.

Специфікація зазорів клапанів (температура охолоджуючої рідини двигуна: 20 °C):

Технічні характеристики:

Впускний: 0,17 ~ 0,23 мм.

Випуск: 0,22 ~ 0,28 мм.

5. Встановіть ланцюг приводу ГРМ.