Передний приводной вал Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

2. Передний приводной вал

Передний левый приводной вал

Снятие переднего левого приводного вала

1. Извлечь шплинт гайки крепления переднего приводного вала.

Примечание:

Отправить в утиль шплинт.

2. Ослабить гайку крепления переднего приводного вала.

3. Снять переднее колесо.

4. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала и снять шайбу.

Примечание:

Отправить в утиль гайку крепления переднего приводного вала и шайбу.

5. Ослабить стопорную гайку шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

6. Отсоединить нижний рычаг передней подвески при помощи специального съемника, как показано на рисунке.

Примечание:

Отправить в утиль стопорную гайку шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

7. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач при помощи специальных приспособлений (205-047), (204-226) и (204-226-01).

Внимание:

Подпереть левый приводной вал.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

Примечание:

Закрыть открытое отверстие коробки передач при помощи уплотнительной заглушки, чтобы избежать вытекания масла и попадания внутрь коробки передач посторонних материалов.

Примечание:

Отправить в утиль стопорное кольцо приводного вала.

Собрать вытекающее масло в подходящий контейнер.

8. Отсоединить передний левый приводной вал от ступицы колеса при помощи специального съемника, как показано на рисунке, и затем снять передний левый приводной вал.

Установка переднего левого приводного вала

1. Подсоединить передний приводной вал к ступице колеса при помощи специального приспособления (204-602), как показано на рисунке.

2. Окончательно подсоединить передний приводной вал к ступице колеса при помощи специального приспособления (204-602), как показано на рисунке.

3. Снять специальное приспособление.

4. Подсоединить левый приводной вал к коробке передач при помощи специального приспособления (205-775).

Внимание:

Подпереть левый приводной вал.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

Примечание:

Использовать новое стопорное кольцо.

Убедиться, что стопорное кольцо установлено должным образом.

Снять специальное приспособление перед окончательной установкой переднего приводного вала.

5. Подсоединить нижний рычаг передней подвески и зафиксировать его при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

*150 Н·м*

Внимание:

Использовать новую стопорную гайку.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

6. Установить переднее колесо.

7. Установить шайбу и зафиксировать передний приводной вал при помощи крепежной гайки.

Примечание:

Использовать новую шайбу и новую крепежную гайку переднего приводного вала.

Примечание:

Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала за пять шагов.

1. Повернуть колесо на пять полных оборотов.
2. Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки 250 Н·м.
3. Повернуть колесо на пять полных оборотов.
4. Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки 500 Н·м.
5.  Повернуть колесо на пять полных оборотов.

8. Установить шплинт и зашплинтовать крепежную гайку переднего приводного вала.

Примечание:

Использовать новый шплинт.

9. Расположить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности и долить масло в коробку передач.

Передний правый приводной вал

Снятие и установка переднего правого приводного вала

Примечание:

Операции по снятию и установке переднего правого приводного вала аналогичны операциям по снятию и установке переднего левого приводного вала с учетом некоторых конструктивных особенностей.

*25 Н·м*

Центральная опора переднего правого приводного вала

Передний приводной вал (модификация с коробкой передач МТ-82 и полным приводом)

Снятие переднего приводного вала

1. Снять облицовочный колпачок (1). Извлечь шплинт (1) гайки крепления переднего приводного вала (3).

Примечание:

Отправить в утиль шплинт.

2. Ослабить гайку крепления переднего приводного вала.

3. Снять переднее колесо.

4. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала и снять шайбу.

Примечание:

Отправить в утиль гайку крепления переднего приводного вала и шайбу.

5. Ослабить стопорную гайку шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

6. Отсоединить нижний рычаг передней подвески при помощи специального съемника, как показано на рисунке.

Примечание:

Отправить в утиль стопорную гайку шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

7. Ослабить стопорную гайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:

Не отворачивать стопорную гайку полностью на данном этапе.

8. Отсоединить наконечник рулевой тяги(1) от поворотного рычага при помощи специального съемника, как показано на рисунке. Отвернуть стопорную гайку (2) и отправить ее в утиль.

Примечание:

Отправить в утиль стопорную гайку наконечника рулевой тяги.

9. Отсоединить передний приводной вал от коробки передач движением в направлении стрелки на рисунке.

10. Отсоединить передний приводной вал от ступицы колеса при помощи специального съемника, как показано на рисунке, и затем снять передний приводной вал.

Установка переднего приводного вала

1. Очистить шлицы переднего приводного вала.

2. Подсоединить передний приводной вал к ступице колеса при помощи специального приспособления (204-602), как показано на рисунке.

3. Окончательно подсоединить передний приводной вал к ступице колеса при помощи специального приспособления (204-602), как показано на рисунке.

4. Установить новое стопорное кольцо. Нанести смазку CB-HT (WSD-M1C228-A / 3U7J-1C9111-CA), как показано на рисунке.

Примечание:

Использовать новое стопорное кольцо.

5. Подсоединить передний приводной вал движением в направлении стрелки на рисунке.

Примечание:

Убедиться, что передний приводной вал подсоединен должным образом.

6. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и зафиксировать его при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Внимание:

Использовать новую стопорную гайку.

7. Подсоединить нижний рычаг передней подвески и зафиксировать его при помощи стопорной гайки. Затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (24 мм): 150 Н·м.

Гайка (30 мм): 250 Н·м.

Внимание:

Использовать новую стопорную гайку.

8. Наживить гайку крепления переднего приводного вала.

Примечание:

Использовать новую крепежную гайку.

9. Установить переднее колесо.

10. Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:

Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала за пять шагов.

1. Повернуть колесо на пять полных оборотов.
2. Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки 250 Н·м.
3. Повернуть колесо на пять полных оборотов.
4. Затянуть крепежную гайку переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки 500 Н·м.
5. Повернуть колесо на пять полных оборотов.

11. Установить шплинт (2) и зашплинтовать крепежную гайку переднего приводного вала (1). Установить облицовочный колпачок (3).

Примечание:

Использовать новый шплинт.

12. Расположить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности и долить масло в коробку передач.

Пыльник внутреннего ШРУСа

Снятие пыльника внутреннего ШРУСа

1. Снять передний приводной вал.

2. Зафиксировать приводной вал в тисках.

Внимание:

Использовать алюминиевые или медные пластины во время фиксации в тисках, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.

1. Снять и отправить в утиль крепежные хомуты (1) пыльника ШРУСа.
2. Снять корпус ШРУСа (2) и отправить в утиль смазку.
3. Снять и отправить в утиль стопорное кольцо крестовины.

4. Снять крестовину при помощи специальных приспособлений (205-310) и (205-311), как показано на рисунке. Снять и отправить в утиль пыльник.

Установка пыльника внутреннего ШРУСа

1. Установить новый пыльник внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Использовать новый пыльник внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Убедиться, что внутренний конец пыльника ШРУСа расположен внутри паза приводного вала.

2. Установить внутренний крепежный хомут пыльника ШРУСа при помощи специального приспособления (204-169), как показано на рисунке.

*21 Н·м*

Примечание:

Использовать новый крепежный хомут пыльника ШРУСа.

3. Установить крестовину при помощи специального приспособления (308-046), как показано на рисунке.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крестовину.

4. Установить новое стопорное кольцо крестовины.

Примечание:

Использовать новое стопорное кольцо крестовины.

5. Заполнить корпус ШРУСа смазкой.

Внимание:

Общее количество смазки для модификации с двигателем мощностью 85 л.с.: 160 г.

Общее количество смазки для модификации с двигателем мощностью 110/130 л.с.: 255 г.

6. Установить корпус ШРУСа на приводной вал.

1) Поместить подходящую отвертку под пыльник, чтобы стравить воздух.

2) Измерить расстояние от внутреннего конца к внешнему концу пыльника при помощи линейки (2).

Стандартное значение: 90 мм.

7. Установить внешний крепежный хомут пыльника ШРУСа при помощи специального приспособления (204-169), как показано на рисунке.

*21 Н·м*

Примечание:

Использовать новый крепежный хомут пыльника ШРУСа.

Примечание:

Не перемещать корпус ШРУСа. Убедиться, что пыльник ШРУСа установлен должным образом.

8. Установить передний приводной вал.

Пыльник внешнего ШРУСа

Снятие пыльника внешнего ШРУСа

1. Снять передний приводной вал.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцо датчика скорости колеса.

Не разбирать корпус внешнего ШРУСа.

2. Снять пыльник внутреннего ШРУСа.

3. Зафиксировать приводной вал в тисках.

Внимание:

Использовать алюминиевые или медные пластины во время фиксации в тисках, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.

4. Снять крепежные хомуты и пыльник внешнего ШРУСа движением в направлении стрелки на рисунке.

Примечание:

Отправить в утиль крепежные хомуты и пыльник внешнего ШРУСа.

Установка пыльника внешнего ШРУСа

1. Установить новый пыльник внешнего ШРУСа.

Внимание:

Общее количество смазки для модификации с двигателем мощностью 85 л.с.: 165 г.

Общее количество смазки для модификации с двигателем мощностью 110/130 л.с.: 250 г.

1. Переместить новый пыльник внешнего ШРУСа вдоль приводного вала, но не устанавливать полностью.
2. Заполнить корпус ШРУСа смазкой.
3. Установить пыльник внешнего ШРУСа на его установочное место. Убедиться, что внутренний конец пыльника ШРУСа расположен внутри паза приводного вала.
4. Поместить подходящую отвертку под пыльник, чтобы стравить воздух.

2. Установить внутренний крепежный хомут пыльника ШРУСа при помощи специального приспособления (204-169), как показано на рисунке.

*21 Н·м*

Примечание:

Использовать новый крепежный хомут пыльника ШРУСа.

3. Измерить расстояние от внутреннего конца к внешнему концу пыльника при помощи линейки.

Стандартное значение:

Для модификации с двигателем мощностью 85 л.с.: 102 мм.

Для модификации с двигателем мощностью 110/130 л.с.: 118 мм.

4. Установить внешний крепежный хомут пыльника ШРУСа при помощи специального приспособления (204-169), как показано на рисунке.

*21 Н·м*

Примечание:

Использовать новый крепежный хомут пыльника ШРУСа.

Примечание:

Не перемещать корпус ШРУСа. Убедиться, что пыльник ШРУСа установлен должным образом.

5. Установить пыльник внутреннего ШРУСа.

6. Установить передний приводной вал.

Промежуточный вал

Снятие промежуточного вала

1. Снять передний правый приводной вал.

2. Снять пыльник внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Оправить в утиль пыльник внутреннего ШРУСа.

3. Снять промежуточный вал при помощи специального приспособления (205-310), как показано на рисунке.

Установка промежуточного вала

1. Установить промежуточный вал при помощи специальных приспособлений (205-080) и (303-255), как показано на рисунке.

2. Установить новый пыльник внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Использовать новый пыльник внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Заполнить корпус ШРУСа смазкой.

3. Установить передний правый приводной вал.