Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

  • Технічна інформація автомобіля
  • Органи управління, панель приладів, обладнання салону
  • Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,3 л (Multijet)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Загальні відомості про механічну частину дизельного двигуна 1,3 л.

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Peugeot Bipper, характеристики Peugeot Bipper, система охолодження Peugeot Bipper, система змащення Peugeot Bipper, система живлення Peugeot Bipper, система управління Peugeot Bipper, система впуску Peugeot Bipper, система випуску Peugeot Bipper, електросхема Peugeot Bipper, коробка передач Peugeot Bipper, кузов Peugeot Bipper, підвіска Peugeot Bipper, двигун Citroen Nemo, характеристики Citroen Nemo, система охолодження Citroen Nemo, система змащення Citroen Nemo, система живлення Citroen Nemo, система управління Citroen Nemo, система впуску Citroen Nemo, система випуску Citroen Nemo, електросхема Citroen, коробка передач Citroen Nemo, гальма Citroen Nemo, кузов Citroen Nemo, підвіска Citroen Nemo, двигун Fiat Qubo, характеристики Fiat Qubo, система охолодження Fiat Qubo, система змащення Fiat Qubo, система живлення Fiat Qubo, система управління Fiat Qubo, система впуску Fiat Qubo, система випуску Fiat Qubo, електросхема Fiat Qubo, коробка передач Fiat Qubo, гальма Fiat Qubo, кузов Fiat Qubo, підвіска Fiat Qubo, двигун Fiat Fiorino, характеристики Fiat Fiorino охолодження Fiat Fiorino, система мастила Fiat Fiorino, система живлення Fiat Fiorino, система управління Fiat Fiorino, система впуску Fiat Fiorino, система випуску Fiat Fiorino, електросхема Fiat Fiorino, коробка передач Fiat Fiorino, гальма Fiat Fiorino, кузов Fiat Fiorino, підвіска Fiat Fiorinoсистема охолодження Fiat Fiorino, система мастила Fiat Fiorino, система живлення Fiat Fiorino, система управління Fiat Fiorino, система впуску Fiat Fiorino, система випуску Fiat Fiorino, електросхема Fiat Fiorino, коробка передач Fiat Fiorino, гальма Fiat Fiorino, кузов Fiat Fiorino, підвіска Fiatсистема охолодження Fiat Fiorino, система мастила Fiat Fiorino, система живлення Fiat Fiorino, система управління Fiat Fiorino, система впуску Fiat Fiorino, система випуску Fiat Fiorino, електросхема Fiat Fiorino, коробка передач Fiat Fiorino, гальма Fiat Fiorino, кузов Fiat Fiorino, підвіска Fiat

Загальні відомості

Основні параметри

Модель двигуна 1.3 Multijet (75 к.с.)
Положення в автомобілі Попереду
Тип двигуна Поперечний, рядний
Кількість циліндрів 4
Розподіл запалювання TOHC
Діаметр циліндра (мм) 69,6
Хід поршня (мм) 82
Робочий обсяг (cм3) 1248
Максимальна потужність (кВт) 55
Максимальна потужність (к.с.) 75
Максимальна частота обертання (оберти) 4000
Максимальний момент, що крутить (Н·м) 190
Максимальна потужність (кг·м) 19,4
Оберти при максимальній потужності (обороти) 1750
Частота обертання холостого ходу (обороти) 850 ± 20
Ступінь стиснення 17,6 : 1

Газорозподільний механізм

Робочий проміжок (мм) Впускні клапани (*)
Випускні клапани (*)
Зазор клапана (мм) Впускні клапани 0,50
Випускні клапани 0,50
Впускні клапани Відкриття перед верхньою мертвою точкою -12°
Закриття після нижньої мертвої точки
Випускні клапани Відкриття перед нижньою мертвою точкою 40°
Закриття після верхньої мертвої точки -12°

Примітка:
(*) Гідрокомпенсатори.

Блок циліндрів

Вимірювання Значення
Діаметр отворів циліндрів – рівень A (мм) 69,600 ÷ 69,610
Діаметр отворів циліндрів – рівень B (мм) 69,610 ÷ 69,620
Діаметр отворів циліндрів – рівень C (мм) 69,620 ÷ 69,630
Конусність (мм) < 0,010
Овальність (мм) +/- 0,005
Ремонтний розмір (мм) 0,1

Головка блоку циліндрів

Вимірювання Значення
Розмір прокладки головки блоку циліндрів в залежності від максимального значення виступу поршня над поверхнею блоку циліндрів (мм) Виступаюча частина: 0,028 ÷ 0,127
Товщина (без пазів): 0,67÷0,77
Виступаюча частина: 0,128 ÷ 0,227
Товщина (з одним пазом): 0,77÷0,87
Виступаюча частина: 0,228 ÷ 0,327
Товщина (з двома пазами): 0,87÷0,97
Неплощинність нижньої поверхні головки блоку циліндрів (мм) 0.1
Номінальна висота головки блоку циліндрів (мм) 105,5 +/- 0,05
Неспіввісність головки блоку циліндрів та картера двигуна (мм) 0,1

Клапани

Вимірювання Значення
Діаметр стрижня випускного/впускного клапанів (мм) 5,90 ÷ 5,94

Напрямні клапанів

Вимірювання Значення
Зовнішній діаметр напрямної клапана (мм) 10,010 ÷ 10,030
Ремонтний розмір зовнішнього діаметра напрямної клапана (мм) 0,05/0,10/0,25
Внутрішній діаметр напрямної клапана (мм) 6,020 ÷ 6,038

Пружини клапанів

Вимірювання Значення
Довжина пружини клапана у вільному стані (мм) 37,9
Довжина пружини клапана при навантаженні 162-180 Н (мм) 31,0
Довжина пружини клапана при навантаженні 361-395 Н (мм) 23,5

Сідла клапанів

Вимірювання Значення
Кут контактної кромки сідла клапана та клапана 45° +/- 20'

Колінчастий вал

Вимірювання Значення
Осьовий зазор колінчастого валу (мм) 0,055 ÷ 0,265
Діаметр корінної шийки – Клас A (мм) 54,710 ÷ 54,714
Діаметр корінної шийки – Клас В (мм) 54,714 ÷ 54,718
Діаметр корінної шийки – Клас С (мм) 54,718 ÷ 54,722
Діаметр корінної шийки – Клас A (мм) 50,994 ÷ 51,000
Діаметр корінної шийки – Клас В (мм) 50,988 ÷ 50,994
Діаметр корінної шийки – Клас С (мм) 50,982 ÷ 50,988
Збільшений діаметр корінної шийки (мм) 0,127
Діаметр шийки шатунної - Клас A (мм) 42,591 ÷ 42,600
Діаметр шатунної шийки – Клас В (мм) 42,582 ÷ 42,591

Корінні та шатунні підшипники колінчастого валу

Вимірювання Значення
Зазор між корінними шийками та вкладишами (мм) 0,028 ÷ 0,048
Зазор між шатунними шийками та вкладишами (мм) 0,030 ÷ 0,062
Товщина вкладки шатунного підшипника - Клас A (червоний) (мм) 1,546 ÷ 1,552
Товщина вкладки шатунного підшипника - Клас B (синій) (мм) 1,550÷1,556
Збільшена товщина вкладки шатунного підшипника (мм) 0,127
Товщина вкладки шатунного підшипника - Клас A (червоний) (мм) 1,836 ÷ 1,841
Товщина вкладки шатунного підшипника - Клас B (синій) (мм) 1,841÷1,846
Товщина вкладки шатунного підшипника - Клас C (жовтий) (мм) 1,846 ÷ 1,851
Збільшена товщина вкладки корінного підшипника (мм) 0,127
Товщина завзятого півкільця (мм) 2,310 ÷ 2,360

Поршневі пальці

Вимірювання Значення
Зовнішній діаметр поршневого пальця (мм) 22,982 ÷ 22,987
Діаметр отвору під поршневий палець (мм) 22,990 ÷ 22,996

Поршневі кільця

Вимірювання Значення
Зазор у замку 1-го компресійного поршневого кільця (мм) 0,20 ÷ 0,30
Зазор у замку 2-го компресійного поршневого кільця (мм) 1,0 ÷ 1,5
Зазор у замку маслознімного поршневого кільця (мм) 0,25 ÷ 0,50
Люфт 1-го компресійного поршневого кільця (мм) 0,09 ÷ 0,13
Люфт 2-го компресійного поршневого кільця (мм) 0,04 ÷ 0,08
Люфт маслознімного кільця (мм) 0,030 ÷ 0,070
1-а канавка під поршневе кільце (мм) 2,08 ÷ 2,10
2-а канавка під поршневе кільце (мм) 1,53 ÷ 1,55
3-я канавка під поршневе кільце (мм) 2,02 ÷ 2,04
Товщина 1-го компресійного поршневого кільця (мм) 1,970÷1,995
Товщина 2-го компресійного поршневого кільця (мм) 1,470÷1,490
Товщина маслознімного поршневого кільця (мм) 1,970÷1,990

Поршні

Вимірювання Значення
Зовнішній діаметр поршня – Клас A (мм) 69,520 ÷ 69,530
Зовнішній діаметр поршня – Клас B (мм) 69,530÷69,540
Зовнішній діаметр поршня – Клас C (мм) 69,540÷69,550
Допустима різниця по вазі між поршнями (г) +/- 8

Шатуни

Вимірювання Значення
Внутрішній діаметр меншої головки шатуна (мм) 23,006 ÷ 23,012
Внутрішній діаметр більшої головки шатуна (мм) 45,734 ÷ 45,744
Допустима різниця між шатунами (г) +/-

Розподільні вали

Вимірювання Значення
Осьовий люфт розподільчого валу (мм) 0,15 ÷ 0,34
Діаметр підшипників розподільчого валу – перший підшипник (мм) 38,500 ÷ 38,515
Діаметр підшипників розподільчого валу – другий підшипник (мм) 38,000 ÷ 38,015
Діаметр підшипників розподільчого валу – третій підшипник (мм) 30,000 ÷ 30,015
Номінальний підйом впускного кулачка (мм) 64
Номінальний підйом випускного кулачка (мм) 7,5
Діаметр першої опори розподільчого валу (мм) 38,545 ÷ 38,570
Діаметр другої опори розподільчого валу (мм) 38,045 ÷ 38,070
Діаметр третьої опори розподільчого валу (мм) 30,045 ÷ 30,070