Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

  • Технічна інформація автомобіля
  • Органи управління, панель приладів, обладнання салону
  • Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,3 л (Multijet)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Приводні вали Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper з 2007 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Peugeot Bipper, ремонт карданних валів Peugeot Bipper, диференціал Peugeot Bipper, повідний вал Citroen Nemo, ремонт карданних валів Citroen Nemo, диференціал Citroen Nemo, повідний вал Fiat Qubo, ремонт карданних валів Fiat Qubo, диференціал ремонт карданних валів Fiat Fiorino, диференціал Fiat Fiorino

Приводні вали

привідні вали Fiat Fiorino, приводні вали Fiat Qubo, приводні вали Citroen Nemo, приводні вали Peugeot Bipper, приводні вали Фіат Фіоріно, приводні вали Фіат Кубо, приводні вали Сітроен Немо, приводні вали Пежо Біппер

  • 1. Лівий приводний вал
  • 2. Правий приводний вал
  • 5. Гайка приводного валу

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть передні колеса.

3. Злийте трансмісійне масло з коробки.

привідні вали Fiat Fiorino, приводні вали Fiat Qubo, приводні вали Citroen Nemo, приводні вали Peugeot Bipper, приводні вали Фіат Фіоріно, приводні вали Фіат Кубо, приводні вали Сітроен Немо, приводні вали Пежо Біппер

4. Встановіть спеціальний пристрій [1].

5. Послабте гайку (1).

6. Відкрутіть повністю гайку (1).

7. Зніміть спеціальний пристрій [1].

привідні вали Fiat Fiorino, приводні вали Fiat Qubo, приводні вали Citroen Nemo, приводні вали Peugeot Bipper, приводні вали Фіат Фіоріно, приводні вали Фіат Кубо, приводні вали Сітроен Немо, приводні вали Пежо Біппер

8. Від'єднайте джгут проводів датчика («a») антиблокувальної системи гальм.

9. Від'єднайте гальмівний шланг («b»).

10. Відкрутіть гайку (2).

11. Від'єднайте кульовий шарнір кермової тяги за допомогою спеціального пристрою [2].

12. Відкрутіть гайки (3).

13. Від'єднайте вал від маточини.

14. Зніміть вал приводу.

Встановлення

привідні вали Fiat Fiorino, приводні вали Fiat Qubo, приводні вали Citroen Nemo, приводні вали Peugeot Bipper, приводні вали Фіат Фіоріно, приводні вали Фіат Кубо, приводні вали Сітроен Немо, приводні вали Пежо Біппер

Увага:
Завжди замінюйте сальники за допомогою спеціальних оправок [3] та [4].

1. Заповніть мастилом проміжки між робочими поверхнями сальника.

2. З'єднайте приводний вал з диференціалом та маточицею.

3. Встановіть вал.

Увага:
Завжди використовуйте нові гайки.

4. Наживіть гайки (3). Затягніть моментом 100 ± 10 Н•м.

5. Наживіть гайку (2). Затягніть моментом 34 ± 3 Н•м.

6. Наживіть гайку приводного валу (1). Затягніть моментом 70 ± 3 Н•м. Дотягніть на кут 55±2°.

7. Закрийте гайку (1) за допомогою молотка та зубила.

8. Підключіть джгут проводів датчика («a») антиблокувальної системи гальм.

9. Підключіть гальмівний шланг («b»).

10. Заповніть олією коробку передач і доведіть рівень оливи до норми.

11. Встановіть передні колеса.

12. Затягніть болти кріплення коліс:

Сталевий штампований колісний диск: 86 ± 16 Нм.

Легкосплавний колісний диск: 98 ± 8 Н•м.