Головка блоку циліндрів дизельного двигуна 1,3 л Multijet Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper

Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Відкрийте кришку клеми акумулятора.

3. Від'єднайте від'ємний дріт (1а) від акумулятора, повернувши кулачковий важіль (1b).

4. Відтисніть фіксатори (1а) та зніміть кришку (1b).

5. Від'єднайте позитивний дріт від акумулятора.

6. Відкрутіть гайку (1а) і зніміть фіксуючий хомут (1b) акумулятора.

7. Зніміть акумулятор (2).

8. Відкрутіть болти (1).

9. Зніміть полицю (2) акумулятора.

10. Відкрутіть болт (1а) і натисніть на фіксатори (1b), щоб від'єднати впускний повітряний патрубок (1с) від повітряного фільтра.

11. Зніміть праве переднє колесо.

12. Відкрутіть болти (1).

13. Зніміть захист (2).

14. Відкрутіть гайку (1а) та від'єднайте роз'єм (1b) від генератора.

15. Відкрийте кришку (2а) та від'єднайте роз'єм (2b) від стартера.

16. Від'єднайте роз'єм (1) від електромагнітного клапана муфти компресора кондиціонера.

17. Від'єднайте гніздо (1) від блоку керування свічками розжарювання.

18. Від'єднайте гніздо (1) від датчика частоти обертання.

19. Від'єднайте гніздо (1) від датчика температури повітря.

20. Від'єднайте роз'єм (1) від регулятора тиску палива в рампі.

21. Від'єднайте роз'єм (2) від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

22. Від'єднайте гніздо (1) від датчика тиску палива.

23. Від'єднайте роз'єм (2) від датчика тиску.

24. Від'єднайте гніздо (1) від вмикача сигналізатора низького тиску масла.

25. Від'єднайте гнізда (2) від свічок розжарювання.

26. Від'єднайте роз'єм (3) від форсунок.

27. Від'єднайте роз'єм (4) від датчика фаз газорозподілу.

28. Відкрутіть болти (5), відкрийте фіксатори та перемістіть дроти убік.

29. Від'єднайте гніздо (1).

30. Від'єднайте роз'єм (2) від блоку керування упорскуванням.

31. Зніміть дроти з хомутів впускної повітряної камери та зніміть її.

32. Від'єднайте вакуумну трубку (1) підсилювача гальм від вакуумного насоса.

33. Від'єднайте паливну трубку (1) від колектора.

34. Від'єднайте паливну трубку впуску (2) від нагнітального насоса.

35. Від'єднайте гнізда (1а, 1b).

36. Відкрутіть болти кріплення патрубка і зніміть його в зборі з передньої паливної трубки, що подає і повернута.

37. Натисніть руками на тримачі (1а) і від'єднайте зворотну трубку від форсунок до колектора (1b).

38. Ослабте хомут і від'єднайте паливну трубку від нагнітального насоса.

39. Від'єднайте роз'єми (3а) та зніміть трубку з нагнітального насоса та паливної рампи (3b).

Примітка:
Використовуйте нову слухавку під час встановлення.

40. Від'єднайте роз'єми (4а) та зніміть трубки з паливної рампи та форсунок (4b).

Примітка:
Під час встановлення використовуйте нові трубки.

41. Відкрутіть болти (5а) та зніміть кронштейни (5b) у зборі з трубкою (5с) паливної рампи.

42. Відкрутіть болт (6а) і зніміть датчик (6b) положення кулачка переривника.

43. Викрутіть гайку (1) кронштейна форсунки.

44. Зніміть шайбу (2а) та косу шайбу (2b).

45. Зніміть форсунки (3а) по одній за раз за допомогою спеціального пристрою (3b, 3c).

Увага:
- Якщо форсунки будуть використовуватися повторно, позначте їхню приналежність до відповідного циліндра для правильної подальшої установки.
- Якщо будуть використовуватися нові форсунки, зверніться до спеціаліста.

46. ​​Зніміть форсунки з кронштейном.

47. Зніміть ущільнення (4) форсунок із кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Заміняйте ущільнення під час кожного зняття форсунок.

48. Зніміть пробки (1а) та встановіть на місця пристосування (1b).

Примітка:
Переконайтеся, що пристрої встановлені горизонтально та належним чином.

49. Вставте відповідний штифт (2) (діаметром 6 мм) у спеціальний отвір у коробці.

Примітка:
Перевірте правильність встановлення штифта в корпус і маховик.

50. За допомогою гайкового ключа поверніть натягувач (1а) проти годинникової стрілки та зніміть ремінь (1b).

51. Відкрутіть болти (1а) і зніміть шків (1b) колінчастого валу.

52. За допомогою спеціального пристрою (1b, 1a) для запобігання прокручування відверніть болт (1с) кріплення шківа з лівим різьбленням до колінчастого вала.

53. Викрутіть нижні болти (1) кріплення генератора до кронштейна.

54. Викрутіть верхній болт (1) кріплення генератора до кронштейна.

55. Відкрутіть болт (2а) та від'єднайте роз'єм (2b) захисної трубки парів оливи від кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

56. Встановіть відповідний кронштейн для кріплення силового агрегату та зафіксуйте його за допомогою верхнього болта кріплення генератора на опорі.

57. Відкрутіть нижні болти кріплення генератора на опорі.

58. Встановіть спеціальний пристрій (1а) у збиранні з опорами (1b), потім підключіть його до встановленого раніше кронштейна за допомогою штока (1с).

59. Від'єднайте вакуумний шланг від трубопроводу (1).

60. Відкрутіть гайки (2а) і посуньте кронштейн (2b) убік.

61. Відкрутіть болти (1) кріплення опори двигуна.

62. Зніміть опору (2) двигуна.

63. Зніміть пробку (1а) у зборі з кільцем ущільнювача і відверніть болт (1b) кріплення шківа приводу розподільчого валу випускних клапанів.

64. Відкрутіть болти (2а) та зніміть кришку (2b) з прокладкою.

65. Розблокуйте шків приводу розподільного валу випускних клапанів через отвір у кришці приводу газорозподільного механізму та зафіксуйте його на внутрішніх ребрах кришки приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Після цього поршень натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму буде повністю витягнутий.

66. Відкрутіть болти (1) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму до головки блоку циліндрів.

67. Зніміть кронштейни (2).

68. Відкрутіть болти (3а, 3b), потім зніміть кришку (3с) головки блоку циліндрів у збиранні.

69. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (4).

70. Нанесіть (1) герметик на поверхню контакту між головкою блоку циліндра та кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

71. Встановіть центрувальні втулки кришки головки блоку циліндрів на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Примітка:
Втулки (13 мм) між головкою блоку циліндрів та кришкою головки блоку циліндрів довші, ніж втулки між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів. Слідкуйте за тим, щоб не переплутати їх місцями.

72. Встановіть прокладку (3) на головку блоку циліндрів.

73. Нанесіть герметик (4) на прокладку між головкою блоку циліндрів та кришкою головки блоку циліндрів у місцях контакту з кришкою приводу газорозподільного механізму.

74. Також нанесіть невелику кількість герметика на поверхню прокладки кришки приводу газорозподільного механізму вздовж лінії (5).

Примітка:
Нанесіть тонкий шар герметика на прокладку кришки приводу газорозподільного механізму так, щоб надлишки не потрапили усередину.

75. Встановіть кришку головки блоку циліндрів, щоб не зрушити коромисла.

76. Не затягуючи болти кріплення кришки в головку блоку циліндрів.

77. Натисніть та затягніть болти (1) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму.

78. Затягніть шість задніх болтів (1) кріплення кришки головки блоку циліндрів 9 Н·м.

79. Послабте болти (2а, 2b) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму, затягнуті раніше.

80. Продовжуйте затягування болтів (3) кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом 9 Н·м у вказаній на малюнку послідовності.

81. Дотягніть болти М8 (1а) кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом 15 Н·м, і болти М7 (1b) – моментом 12 Н·м.

82. Затягніть болти (2а, 2b) кріплення кришки головки блоку циліндрів рекомендованим моментом: М8 – 25 Н·м; М7 – 18 Н·м.

Примітка:
Затягування виконуйте у вказаній на малюнку послідовності.

83. Встановіть болти кріплення в кришку приводу газорозподільного механізму, а потім затягніть їх рекомендованим моментом.

84. Встановіть інструмент на кришку приводу газорозподільного механізму, щоб штифт знову переміщував ребра пластини. Використовуючи важіль, стисніть поршень натягувача ременя до заблокованого положення.

85. Встановіть шків через отвір кришки газорозподільного механізму на розподільчий вал випускних клапанів.

86. Встановіть болт кріплення шестерні та наживіть його, не затягуючи.

87. Використовуючи важіль, повністю стисніть поршень натягувача так, щоб внутрішня пружина була розвантажена, а також був необхідний натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму.

88. Відпустіть поршень натягувача ланцюга, переконавшись, що він контактує з пластиною, що переміщається.

89. Зніміть пристрої.

90. Затягніть болт (1) кріплення шківа розподільного валу випускних клапанів рекомендованим моментом.

91. Поверніть пробку (2) з кільцем ущільнювача.

92. Встановіть кришку (3а) із прокладкою назад та зафіксуйте болтами (3b).

93. Встановіть опору двигуна у зворотній послідовності.

94. Зніміть пристрої, що використовуються для підйому силового агрегату.

95. Відкрутіть верхній болт, ослабте нижні болти кріплення генератора та зніміть кронштейн, який використовувався для підйому силового агрегату.

96. Затягніть болти кріплення генератора рекомендованим моментом.

97. Приєднайте роз'єм захисної трубки парів масла до кришки газорозподільного механізму та затягніть болт.

Примітка:
Переконайтеся в правильному положенні кільця ущільнювача.

98. Затягніть лівий болт кріплення шківа на колінчастому валі рекомендованим моментом за допомогою спеціального пристрою проти провертання.

99. Налаштуйте натягувач за допомогою ключа та встановлення додаткового приводного ременя.

100. Витягніть штифт з отвору в коробці.

101. Підключіть вакуумну трубку підсилювача гальм і затягніть хомут.

102. Встановіть нові ущільнення форсунок у отвори кришки головки блоку циліндрів.

103. Встановіть форсунки (1а) із кронштейнами (1b).

Примітка:
Перед встановленням замініть мідні ущільнення на форсунках.

104. Встановіть косу шайбу (2а) та шайбу (2b).

105. Затягніть гайку кріплення кронштейна форсунки рекомендованим моментом.

106. Зробіть подальше встановлення у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

1. Виконайте дії, описані в пунктах 1–9 розділу «Знімання та встановлення кришки головки блоку циліндрів».

2. Відкрутіть болт (1а) і натисніть на фіксатори (1b), щоб від'єднати впускний повітряний патрубок (1с) від повітряного фільтра.

3. Від'єднайте роз'єм (1) від витратоміра повітря.

4. Послабте хомут (2) і від'єднайте впускний повітряний патрубок від турбонагнітачів.

5. Від'єднайте впускний повітряний патрубок від повітряного фільтра.

6. Зніміть повітряний фільтр (1а) у зборі з витратоміром (1b) повітря, знявши його спочатку з нижніх штифтів, потім із заднього штифта.

7. Виконайте дії, описані в пунктах 11 – 30 розділу «Знімання та встановлення кришки головки блоку циліндрів».

8. Відкрутіть болти (1) та зніміть кришку (1) масляного фільтра.

9. Від'єднайте роз'єми (2а) і зніміть трубку (2b) подачі масла до турбонагнітачів.

10. Відкрутіть болти (1а) та зніміть тепловий захист (1b) випускного колектора в зборі з кронштейном (1с) для підйому.

11. Від'єднайте гніздо (1) від кисневого датчика.

12. Відкрутіть гайки (1а) та болт (1b) та від'єднайте вихлопну трубу (1с) від каталітичного нейтралізатора.

13. Від'єднайте вихлопну трубу від передньої та проміжної опор та перемістіть її вбік.

14. Відкрутіть болти (1а) та від'єднайте трубку підведення повітря між турбонагнітачем та теплообмінником (1b) (сторона турбонагнітач).

15. Зніміть прокладку (2).

16. Відкрутіть болти кріплення поворотної масляної трубки від турбонагнітачів (сторона блоку циліндрів).

17. Послабте хомут і від'єднайте повітряний патрубок, що подає (сторона турбонагнітача).

18. Відкрутіть гайки (2а) та зніміть тепловий захист (2b) випускного колектора в зборі з кронштейном (2с) для підйому двигуна.

19. Відкрутіть кріпильну деталь (3а) і від'єднайте трубку (3b) подачі оливи (сторона турбонагнітача).

20. Відкрутіть гайки (1) кріплення турбонагнітачів на випускному колекторі.

21. Зніміть турбонагнітач у зборі з каталітичним нейтралізатором, поворотною масляною трубкою та прокладкою.

22. Затисніть каталітичний нейтралізатор у лещатах за допомогою захисних прокладок.

23. Відкрутіть болти (1а) та зніміть зворотну трубку мастила (1b) та прокладку.

24. Розтисніть фіксуючі виступи (2).

25. Відкрутіть болти (3а) та від'єднайте турбонагнітач (3b) від каталітичного нейтралізатора (3с).

26. Зніміть прокладку.

27. Від'єднайте вакуумний шланг (1) від проміжної трубки.

28. Відкрутіть гайки (2а) і посуньте кронштейн (2b) убік.

29. Відкрутіть болти (1) кріплення опори двигуна.

30. Зніміть опору (2).

31. Виконайте дії, описані в пунктах 32 – 69 розділу «Знімання та встановлення кришки головки блоку циліндрів».

32. Послабте хомут (1) і від'єднайте впускний шланг зверху радіатора (сторона термостата).

33. Ослабте хомут (2) та від'єднайте шланг рециркуляції парів оливи від трубопроводу.

34. Ослабте хомут (3) та зніміть впускний повітряний патрубок до турбонагнітачів.

35. Ослабте хомут (4) та від'єднайте патрубок підведення рідини до теплообмінника (сторона термостату).

36. Ослабте хомут і від'єднайте трубку відводу обігрівача (сторона впускного трубопроводу водяного насоса).

37. Відкрутіть болти (1) та від'єднайте трубку (1) від теплообмінника та повітряної камери (сторона повітряної камери).

38. Послабте хомут (2) і від'єднайте патрубок, що підводить, від обігрівача.

39. Відкрутіть болт (1а) і зніміть трубку (1b) масляного щупа.

40. Послабте хомут і від'єднайте трубку (2а) від сепаратора (2b).

41. Послабте хомут і від'єднайте трубку (сторона сепаратора масляної пари).

42. Відкрутіть болт (1) кріплення теплообмінника системи рециркуляції відпрацьованих газів від блоку циліндрів.

43. Викрутіть болт (1) з головки блоку циліндрів.

44. Викрутіть болти (2) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму з головки блоку циліндрів.

45. Відкрутіть болти (1а) та зніміть головку блоку циліндрів у зборі (1b).

46. ​​Зніміть прокладку (2) головки блоку циліндрів.

47. Виміряйте частину поршня, що виступає, у двох місцях через 180° за допомогою індикатора годинного типу та опори (1). Обчисліть середнє значення між двома вимірами для кожного циліндра.

48. Виберіть необхідний розмір прокладки головки блоку циліндрів в залежності від максимального значення виступаючої частини індивідуально для кожного з поршнів.

49. Нанесіть герметик (1) на поверхню контакту між блоком циліндрів та кришкою приводу газорозподільного механізму.

50. Вставте інсталяційні штифти (2) головки блока циліндрів у блок циліндрів, як показано на малюнку.

Примітка:
Настановні штифти між блоком циліндрів і головкою (10 мм) коротше штифтів між головкою циліндрів та кришкою. Не переплутайте штифти, оскільки це може вплинути на роботу двигуна.

51. Встановіть прокладку (3) головки блоку циліндрів, вибрану раніше, на настановні штифти.

52. Нанесіть герметик (4) на поверхню контакту прокладки головки блоку циліндрів та кришки приводу газорозподільного механізму.

53. Нанесіть герметик на кришку приводу газорозподільного механізму вздовж лінії.

Примітка:
Нанесіть герметик у потрібній кількості, щоб надлишки не потрапили всередину кришки приводу газорозподільного механізму.

54. Встановіть головку блока циліндрів на штифти в блоці.

Примітка:
Перед встановленням головки блоку циліндрів нанесіть мастило на поршень натягувача ременя.

55. Натисніть та затягніть болти (1) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму в головку блоку циліндрів рекомендованим моментом.

Примітка:
Під час процедури не встановлюйте болт в отвір (а).

56. Вставте болти кріплення головки блоку циліндрів у відповідні отвори та частково наживіть без затягування.

57. Затягніть лише два болти (1), вказані на малюнку, моментом 25 Н·м.

58. Ослабте болти (2) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму, затягнутих раніше.

59. Затягніть болти (3) кріплення головки блоку циліндрів моментом 25 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.

60. Затягніть болти (1а) головки блоку циліндрів рекомендованим моментом (40 Н·м) за допомогою спеціального пристрою (1b) у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка:
Затягуйте болти за два підходи по 20 Н·м.

61. Вставте три болта (1) кріплення кришки приводу газорозподільного механізму в головку блоку циліндрів, а потім затягніть їх рекомендованим моментом.

62. Зробіть подальше встановлення у зворотній послідовності.

63. Залийте рідину, що охолоджує.

64. Видаліть повітря із системи охолодження.

Розбирання та складання головки блоку циліндрів

1. Затисніть головку (1а) блоку циліндрів у лещатах за допомогою спеціального пристрою (1b).

2. Відкрутіть болти (1а) та зніміть вакуум (1b).

3. Зніміть прокладку (2).

4. Відкрутіть болти (3а) та зніміть нагнітальний насос (3b) з кільцем ущільнювача.

5. Зніміть деталь (4).

6. Відкрутіть болт (1а) та зніміть датчик (1b) фаз газорозподілу.

7. Тимчасово зніміть пристрій, встановлений раніше на розподільчий вал випускних клапанів.

8. Використовуючи індикатор вартового типу, переконайтеся, що осьовий люфт розподільного валу знаходиться в рекомендованих межах. В іншому випадку замініть несправні елементи при розбиранні головки блоку циліндрів.

9. Відкрутіть пробку (1а) та встановіть пристрій (1b) на розподільний вал впускних клапанів.

Примітка:
Переконайтеся в горизонтальності та правильності установки пристосування в отвір у розподільчому валу.

10. Відкрутіть болти (2) кріплення шестерень розподільних валів.

11. Зніміть пристрій (1).

12. За потреби звільніть розподільні вали (2а) та зніміть шестерні (2b) розподільних валів.

13. Повністю зніміть розподільні вали.

14. Зніміть опорний пристрій із головкою блоку циліндрів з лещат і розділіть їх.

15. Відкрутіть гайки (1а) та зніміть впускний колектор (1b).

16. Зніміть прокладку (2) колектора.

17. Відкрутіть свічки розжарювання (3) та зніміть їх.

18. Затисніть головку (1а) блоку циліндрів у лещатах за допомогою спеціального пристрою (1b).

19. Зніміть коромисла (2) клапанів.

20. Зніміть гідрокомпенсатори (3).

21. Зніміть інсталяційні штифти (4).

22. Ослабте хомути та від'єднайте трубку (1) від термостата та теплообмінника охолоджуючої рідини/ відпрацьованих газів системи рециркуляції відпрацьованих газів.

23. Відкрутіть болти (2а) і зніміть термостат (2b) з кільцем ущільнювача.

24. Відкрутіть та зніміть датчик (3) сигналізатора тиску масла.

25. Ослабте хомут (1) кріплення теплообмінника відпрацьованих газів/охолоджувальної рідини системи рециркуляції відпрацьованих газів (сторона повітряної камери).

26. Відкрутіть болти (2а) і зніміть теплообмінник відпрацьованих газів/охолоджувальної рідини системи (2b) рециркуляції відпрацьованих газів.

27. Ослабте хомути (1) та від'єднайте трубку рециркуляції парів оливи від повітряної камери.

28. Відкрутіть болти (2а) і зніміть сепаратор (2b) парів оливи в зборі з трубкою (2с) рециркуляції парів оливи.

29. Відкрутіть болти (1а) та зніміть повітряну камеру (1b) у зборі з датчиком зниження тиску.

30. Зніміть прокладку (2).

31. Встановіть спеціальний пристрій (1) для утримання клапанів.

32. Зніміть сухарі (1а) за допомогою спеціального пристрою (1b, 1c).

33. Зніміть тарілку (2) клапанної пружини.

34. Зніміть клапанну пружину (3).

35. Повторіть операції для інших клапанів.

36. Зніміть пристрій для утримання клапанів та вийміть клапан.

37. Зніміть ковпачки, що відбивають масло (1а), за допомогою пристрою (1b).

38. Зніміть сідло (2) клапана.

39. Зніміть головку блоку циліндрів із опорного пристрою.

40. Витягніть напрямні (1а) клапанів за допомогою спеціального пристрою (1b).

41. Переконайтеся, що внутрішній діаметр направляючої клапана відповідає рекомендованим значенням

42. Встановіть нову напрямну (1а) клапана за допомогою спеціального пристрою (1b).

Примітка:
Встановлюйте напрямні після нагрівання головки блоку циліндрів до 80° - 100°C.

43. Розсвердліть внутрішній діаметр направляючої до рекомендованого значення.

44. Видаліть залишки старого мастила з нижньої поверхні головки блоку циліндрів.

45. Перевірте неплощину нижньої поверхні головки блоку циліндрів. Якщо неплощинність перевищує номінальне значення, перешліфуйте нижню поверхню головки блоку циліндрів та встановіть нову прокладку з кількістю пазів, описаних нижче.

46. ​​Головка блоку циліндрів повинна бути вирівняна по висоті до 0,1 мм підбором прокладок різної товщини, починаючи з прокладки без пазів з додаванням прокладки з одним пазом.

47. Головка блоку циліндрів повинна бути вирівняна по висоті до 0,2 мм підбором прокладок різної товщини, починаючи з прокладки без пазів з додаванням прокладки з двома пазами.

48. Головка блоку циліндрів повинна бути вирівняна по висоті до 0,1 мм підбором прокладок різної товщини, починаючи з прокладки з одним пазом з додаванням прокладки з двома пазами.

Примітка:
Після того, як ліміт по висоті буде вичерпаний (використовується прокладка з двома пазами), нижня поверхня головки блоку циліндрів не може бути схильною до вирівнювання.

49. Переконайтеся, що клапан не заїдає в отворі.

50. Переконайтеся, що діаметр штока клапана відповідає рекомендованому значенню. В іншому випадку замініть клапан.

51. Переконайтеся, що довжина клапанної пружини у вільному та навантаженому стані відповідає рекомендованому значенню.

52. Переконайтеся, що діаметр підшипників розподільчого валу відповідає рекомендованому значенню. В іншому випадку замініть підшипник.

53. Переконайтеся, що висота підйому кулачків розподільчого валу відповідає рекомендованому значенню. В іншому випадку замініть розподільний вал.

54. Переконайтеся, що діаметр (1) опор розподільного валу відповідає рекомендованому значенню. В іншому випадку замініть головку блоку циліндрів.

55. Розсвердліть сідла (1) клапанів до рекомендованого розміру.

56. Відшліфуйте сідла клапанів за допомогою спеціального пристрою.

57. Затисніть головку блоку циліндрів у лещатах за допомогою спеціального пристрою.

58. Встановіть клапани. Встановіть спеціальний пристрій для утримання клапанів та зафіксуйте його болтами.

59. Встановіть нижні кільця клапанів у відповідні отвори.

60. Встановіть олійні ковпачки (1а) за допомогою спеціального пристрою (1b).

61. Встановіть клапанну пружину (1).

62. Встановіть тарілку (2) клапанної пружини.

63. Встановіть сухарі (3а) за допомогою спеціального пристрою (3b, 3с).

64. Виконайте аналогічні дії для інших клапанів.

65. Зніміть пристрій для утримання клапанів.

66. Встановіть повітряну камеру в зборі з прокладкою та датчиком зниження тиску та зафіксуйте її болтами. Затягніть болти рекомендованим моментом.

67. Встановіть сепаратор парів оливи з трубкою рециркуляції парів оливи на відповідне місце та зафіксуйте болтами.

68. Зафіксуйте хомутами трубку рециркуляції парів оливи на повітряній камері.

69. Зробіть подальше складання у зворотній послідовності.