Антиблокувальна система гальм та система стабілізації стійкості Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper з 2007 року

Антиблокувальна система гальм та система стабілізації стійкості

Антиблокувальна система гальм (ABS) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. ABS забезпечує наступні переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

На випадок несправності системи передбачено функцію діагностики та систему відмовостійкості.

Гідроелектронний блок управління (ГЕБУ) отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрямок руху та дорожні умови від датчиків швидкості обертання коліс.

На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Електронна система розподілу гальмівних сил (ЕРТС) є підсистемою ABS і служить для забезпечення ефективного зчеплення із ґрунтом задніх коліс.

Крім того, на основі високої ефективності досконалої ABS ЕРТС запобігає юз задніх коліс при часткових режимах гальмування.

Гальмівне зусилля підтримується близьким до оптимального значення та регулюється електронною системою, що дозволяє обходитися без звичайного регулятора тиску. Оскільки регулятор тиску є механічним пристроєм, він має обмеження щодо досягнення ідеального розподілу гальмівного зусилля на задні коліс, а також гнучкого розподілу зусиль залежно від ступеня завантаженості автомобіля. Крім того, якщо механічний регулятор тиску несправний, це водієм не виявляється.

ЕРТС, керований ЕБУ ABS, в кожний момент обчислює ступінь прослизання кожного з коліс і регулює величину тиску в гальмівних механізмах задніх коліс таким чином, щоб вона перевищувала тиск у гальмах передніх коліс. У разі несправності ЕРТС у комбінації приладів загоряється контрольна лампа ЕРТС (EBD) (і гальма стоянки).

Переваги ЕРТС:

• Поліпшення роботи базової гальмівної системи.
• Компенсація різниці коефіцієнтів тертя.
• Скасування регулятора тиску.
• Сигналізація несправності контрольною лампою.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

Блок керування ABS

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть гідроелектронний блок керування.

3. Відкрутіть болти (1).

4. Зніміть блок керування антиблокувальною системою гальм (ABS) (2).

Встановлення

Увага:
Уникайте потрапляння частинок бруду.

1. Встановіть блок керування (2) на гідравлічний блок (3).

2. Натисніть гвинти (1). Затягніть моментом 2,5 Н•м.

3. Встановіть гідроелектронний блок керування.

4. Підключіть акумулятор.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно зробити після підключення акумулятора.

5. Залийте гальмівну рідину та прокачайте гальмівну систему.

6. Читайте коди несправності за допомогою діагностичного приладу.

Гідроелектронний блок керування (ГЕБУ)

1. Гідроелектронний блок керування
2. Блок керування
3. Кронштейн
4. Фланцевий болт
5. Захисний кожух

• 70. Гайка, що самоконтряться

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть акумулятор.

3. Від'єднайте джгут проводів («a», «b»).

4. Відкрутіть болти (2).

5. Зніміть полицю акумулятора (1).

6. Установіть інструмент для утримування педалі гальма, щоб зменшити витік гальмівної рідини, коли гальмівні шланги від’єднано.

Примітка:
Захистіть оточуючі елементи від протоки гальмівної рідини.

7. Від'єднайте штуцери трубок гідравлічної системи (“c”) (можливий розлив гальмівної рідини).

8. Зніміть трубки (3).

Примітка:
Закрийте отвори за допомогою заглушок, щоб уникнути попадання бруду.

5. Відкрутіть болт (1).

6. Зніміть датчик колеса (2).

Встановлення

Увага:
Не допускайте ударів по головці датчика.

Примітка:
Зазор не підлягає регулюванню.

1. Перевірте чистоту датчика колеса.

2. Встановіть датчик колеса (2).

3. Натисніть гвинт (1). Затягніть моментом 7±3 Н•м.

4. Зафіксуйте електричний джгут датчика колеса («b» та «c»).

5. Підключіть електричний роз'єм датчика колеса («a»).

6. Здійсніть пробну поїздку.

7. Читайте коди несправності.