Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,4 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,3 л (Multijet)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения о механической части дизельного двигателя 1,3 л Multijet Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Peugeot Bipper, характеристики Peugeot Bipper, система охлаждения Peugeot Bipper, система смазки Peugeot Bipper, система питания Peugeot Bipper, система управления Peugeot Bipper, система впуска Peugeot Bipper, система выпуска Peugeot Bipper, электросхема Peugeot Bipper, коробка передач Peugeot Bipper, тормоза Peugeot Bipper, кузов Peugeot Bipper, подвеска Peugeot Bipper, двигатель Citroen Nemo, характеристики Citroen Nemo, система охлаждения Citroen Nemo, система смазки Citroen Nemo, система питания Citroen Nemo, система управления Citroen Nemo, система впуска Citroen Nemo, система выпуска Citroen Nemo, электросхема Citroen Nemo, коробка передач Citroen Nemo, тормоза Citroen Nemo, кузов Citroen Nemo, подвеска Citroen Nemo, двигатель Fiat Qubo, характеристики Fiat Qubo, система охлаждения Fiat Qubo, система смазки Fiat Qubo, система питания Fiat Qubo, система управления Fiat Qubo, система впуска Fiat Qubo, система выпуска Fiat Qubo, электросхема Fiat Qubo, коробка передач Fiat Qubo, тормоза Fiat Qubo, кузов Fiat Qubo, подвеска Fiat Qubo, двигатель Fiat Fiorino, характеристики Fiat Fiorino, система охлаждения Fiat Fiorino, система смазки Fiat Fiorino, система питания Fiat Fiorino, система управления Fiat Fiorino, система впуска Fiat Fiorino, система выпуска Fiat Fiorino, электросхема Fiat Fiorino, коробка передач Fiat Fiorino, тормоза Fiat Fiorino, кузов Fiat Fiorino, подвеска Fiat Fiorino

Общие сведения

Основные параметры

Модель двигателя 1.3 Multijet (75 л.с.)
Положение в автомобиле Спереди
Тип двигателя Поперечный, рядный
Количество цилиндров 4
Распределение зажигания TOHC
Диаметр цилиндра (мм) 69,6
Ход поршня (мм) 82
Рабочий объем (cм3) 1248
Максимальная мощность (кВт) 55
Максимальная мощность (л.с.) 75
Максимальное частота вращения (обороты) 4000
Максимальный крутящий момент (Н·м) 190
Максимальная мощность (кг·м) 19,4
Обороты при максимальной мощности (обороты) 1750
Частота вращения холостого хода (обороты) 850 ± 20
Степень сжатия 17,6 : 1

Газораспределительный механизм

Рабочий зазор (мм) Впускные клапаны (*)
Выпускные клапаны (*)
Зазор клапана (мм) Впускные клапаны 0,50
Выпускные клапаны 0,50
Впускные клапаны Открытие перед верхней мертвой точкой -12°
Закрытие после нижней мертвой точкой
Выпускные клапаны Открытие перед нижней мертвой точкой 40°
Закрытие после верхней мертвой точкой -12°

Примечание:
(*) Гидрокомпенсаторы.

Блок цилиндров

Измерение Значение
Диаметр отверстий цилиндров - уровень A (мм) 69,600 ÷ 69,610
Диаметр отверстий цилиндров - уровень B (мм) 69,610 ÷ 69,620
Диаметр отверстий цилиндров - уровень C (мм) 69,620 ÷ 69,630
Конусность (мм) < 0,010
Овальность (мм) +/- 0,005
Ремонтный размер (мм) 0,1

Головка блока цилиндров

Измерение Значение
Размер прокладки головки блока цилиндров в зависимости от максимального значения выступания поршня над поверхностью блока цилиндров (мм) Выступающая часть: 0,028 ÷ 0,127
Толщина (без пазов): 0,67 ÷ 0,77
Выступающая часть: 0,128 ÷ 0,227
Толщина (с одним пазом): 0,77 ÷ 0,87
Выступающая часть: 0,228 ÷ 0,327
Толщина (с двумя пазами): 0,87 ÷ 0,97
Неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров (мм) 0.1
Номинальная высота головки блока цилиндров (мм) 105,5 +/- 0,05
Несоосность головки блока цилиндров и картера двигателя (мм) 0,1

Клапаны

Измерение Значение
Диаметр стержня выпускного/ впускного клапанов (мм) 5,90 ÷ 5,94

Направляющие клапанов

Измерение Значение
Внешний диаметр направляющей клапана (мм) 10,010 ÷ 10,030
Ремонтный размер внешнего диаметра направляющей клапана (мм) 0,05/ 0,10/ 0,25
Внутренний диаметр направляющей клапана (мм) 6,020 ÷ 6,038

Пружины клапанов

Измерение Значение
Длина пружины клапана в свободном состоянии (мм) 37,9
Длина пружины клапана при нагрузке 162 - 180 Н (мм) 31,0
Длина пружины клапана при нагрузке 361 - 395 Н (мм) 23,5

Седла клапанов

Измерение Значение
Угол контактной кромки седла клапана и клапана 45° +/- 20’

Коленчатый вал

Измерение Значение
Осевой зазор коленчатого вала (мм) 0,055 ÷ 0,265
Диаметр коренной шейки - Класс A (мм) 54,710 ÷ 54,714
Диаметр коренной шейки - Класс В (мм) 54,714 ÷ 54,718
Диаметр коренной шейки - Класс С (мм) 54,718 ÷ 54,722
Диаметр коренной шейки - Класс A (мм) 50,994 ÷ 51,000
Диаметр коренной шейки - Класс В (мм) 50,988 ÷ 50,994
Диаметр коренной шейки - Класс С (мм) 50,982 ÷ 50,988
Увеличенный диаметр коренной шейки (мм) 0,127
Диаметр шатунной шейки - Класс A (мм) 42,591 ÷ 42,600
Диаметр шатунной шейки - Класс В (мм) 42,582 ÷ 42,591

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала

Измерение Значение
Зазор между коренными шейками и вкладышами (мм) 0,028 ÷ 0,048
Зазор между шатунными шейками и вкладышами (мм) 0,030 ÷ 0,062
Толщина вкладыша шатунного подшипника - Класс A (красный) (мм) 1,546 ÷ 1,552
Толщина вкладыша шатунного подшипника - Класс B (синий) (мм) 1,550 ÷ 1,556
Увеличенная толщина вкладыша шатунного подшипника (мм) 0,127
Толщина вкладыша шатунного подшипника - Класс A (красный) (мм) 1,836 ÷ 1,841
Толщина вкладыша шатунного подшипника - Класс B (синий) (мм) 1,841 ÷ 1,846
Толщина вкладыша шатунного подшипника - Класс C (желтый) (мм) 1,846 ÷ 1,851
Увеличенная толщина вкладыша коренного подшипника (мм) 0,127
Толщина упорного полукольца (мм) 2,310 ÷ 2,360

Поршневые пальцы

Измерение Значение
Внешний диаметр поршневого пальца (мм) 22,982 ÷ 22,987
Диаметр отверстия под поршневой палец (мм) 22,990 ÷ 22,996

Поршневые кольца

Измерение Значение
Зазор в замке 1-го компрессионного поршневого кольца (мм) 0,20 ÷ 0,30
Зазор в замке 2-го компрессионного поршневого кольца (мм) 1,0 ÷ 1,5
Зазор в замке маслосъемного поршневого кольца (мм) 0,25 ÷ 0,50
Люфт 1-го компрессионного поршневого кольца (мм) 0,09 ÷ 0,13
Люфт 2-го компрессионного поршневого кольца (мм) 0,04 ÷ 0,08
Люфт маслосъемного кольца (мм) 0,030 ÷ 0,070
1-я канавка под поршневое кольцо (мм) 2,08 ÷ 2,10
2-я канавка под поршневое кольцо (мм) 1,53 ÷ 1,55
3-я канавка под поршневое кольцо (мм) 2,02 ÷ 2,04
Толщина 1-го компрессионного поршневого кольца (мм) 1,970 ÷ 1,995
Толщина 2-го компрессионного поршневого кольца (мм) 1,470 ÷ 1,490
Толщина маслосъемного поршневого кольца (мм) 1,970 ÷ 1,990

Поршни

Измерение Значение
Внешний диаметр поршня - Класс A (мм) 69,520 ÷ 69,530
Внешний диаметр поршня - Класс B (мм) 69,530 ÷ 69,540
Внешний диаметр поршня - Класс C (мм) 69,540 ÷ 69,550
Допустимая разность по весу между поршнями (г) +/- 8

Шатуны

Измерение Значение
Внутренний диаметр меньшей головки шатуна (мм) 23,006 ÷ 23,012
Внутренний диаметр большей головки шатуна (мм) 45,734 ÷ 45,744
Допустимая разность по весу между шатунами (г) +/-

Распределительные валы

Измерение Значение
Осевой люфт распределительного вала (мм) 0,15 ÷ 0,34
Диаметр подшипников распределительного вала – первый подшипник (мм) 38,500 ÷ 38,515
Диаметр подшипников распределительного вала – второй подшипник (мм) 38,000 ÷ 38,015
Диаметр подшипников распределительного вала – третий подшипник (мм) 30,000 ÷ 30,015
Номинальный подъем впускного кулачка (мм) 64
Номинальный подъем выпускного кулачка (мм) 7,5
Диаметр первой опоры распределительного вала (мм) 38,545 ÷ 38,570
Диаметр второй опоры распределительного вала (мм) 38,045 ÷ 38,070
Диаметр третьей опоры распределительного вала (мм) 30,045 ÷ 30,070