Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Технічна інформація автомобіля
Органи управління, панель приладів, обладнання салону
Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,3 л (Multijet)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper з 2007 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 33.93 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Обслуговування на автомобілі кермового керування Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper з 2007 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Peugeot Bipper, моменти затягування Peugeot Bipper, несправності Peugeot Bipper, мануал Peugeot Bipper, manual Peugeot Bipper, схема Peugeot Bipper, характеристики Peugeot Bipper, будова Peugeot Bipper, ремонт Peugeot Bipper, коди помилок Peugeot Bipper, не заводиться Citroen Nemo, несправності Citroen Nemo, мануал Citroen Nemo, manual Citroen Nemo, схема Citroen Nemo, характеристики Citroen Nemo, будова Citroen Nemo, ремонт Citroen Nemo, коди помилок Citroen Nemo, не заводиться Fiat Qubo, моменти затягування Fiat Qubo, несправності Fiat мануал Fiat Qubo, Fiat Qubo, схема Fiat Qubo, характеристики Fiat Qubo, будова Fiat Qubo, ремонт Fiat Qubo, коди помилок Fiat Qubo, не заводиться Fiat Fiorino, моменти затягування Fiat Fiorino, несправності Fiat Fiorino, мануал Fiat Fiorino, manual Fiat, схема Fiat Fiorino, характеристики Fiat Fiorino, будова Fiat Fiorino, ремонт Fiat Fiorino, коди помилок Fiat Fiorino

Обслуговування на автомобілі

Заміна робочої рідини гідропідсилювача кермового керування. Прокачування контуру

Злив

1. Відкрийте пробку бачка для робочої рідини підсилювача рульового керування.

2. Зніміть фільтр (1).

3. Видаліть робочу рідину з бачка кермового підсилювача.

4. Встановіть фільтр (1).

5. Підніміть та зафіксуйте автомобіль так, щоб колеса не торкалися підлоги.

6. Встановіть ємність під автомобіль.

7. Від'єднайте трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (2).

8. Поверніть кермо з одного крайнього положення в інше.

Затока

Увага:
Для зливу та затоки використовуйте нову робочу рідину.

1. Підключіть трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (2).

2. Заповніть бачок робочою рідиною підсилювача кермового керування до максимального рівня («a»).

3. Встановіть пробку підсилювача рульового управління.

Прокачування

1. Поверніть кермо з одного крайнього положення в інше.

2. Залийте рідину підсилювача кермового керування до максимального рівня («a»).

3. Встановіть автомобіль так, щоб колеса торкалися підлоги.

4. Запустіть двигун.

5. Поверніть кермо з одного крайнього положення в інше, переконайтеся у відсутності опору.

6. Залийте рідину підсилювача кермового керування до максимального рівня («a»).

Перевірка тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування

Бензинові двигуни

Увага:
- Дотримуйтесь вимог безпеки.
- Перш ніж приступати до перевірки тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування, попередньо дослідним шляхом переконайтеся у реальній відсутності посилення.
- Перевірка може бути піддана тільки насосу гідропідсилювача. Якщо він справний, причина відсутності посилення криється в несправності кермового редуктора (вбудованого сервоциліндра або розподільчого клапана).
- Не допускайте забруднень у гідравлічний контур підсилювача рульового управління.

Примітка:
Правильне функціонування механізму вимагає виключної чистоти робочої рідини гідропідсилювача та гідравлічних вузлів.

1. Перевірте стан та натяг ременя приводу допоміжного обладнання.

2. Перевірте рівень робочої рідини.

3. Перевірте стан трубок та з'єднувальних елементів.

4. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Захистіть генератор від можливого потрапляння робочої рідини підсилювача рульового керування.

5. Перетисніть підводний шланг насоса гідропідсилювача рульового керування (1) («а») за допомогою спеціального пристрою.

6. Викрутіть трубку високого тиску підсилювача рульового керування (2) за допомогою спеціального пристрою.

7. Відкрутіть болт (3).

8. Від'єднайте трубку подачі рідини до насоса підсилювача рульового керування («b»).

27. Якщо тиск, що створюється насосом гідропідсилювача рульового керування низький, замініть насос.

Якщо тиск, що створюється насосом, нормальний, несправність у редукторі.

Примітка:
Якщо під час перевірки досвідченим шляхом зусилля немає, замініть механізм гідропідсилювача рульового керування.

28. Від'єднайте акумулятор.

29. Перетисніть підводний шланг насоса гідропідсилювача рульового керування (1) («a») за допомогою спеціального пристрою.

30. Зніміть штуцер [4] високого тиску підсилювача рульового керування (2).

31. Зніміть штуцер [5] з підсилювача рульового керування.

32. Зніміть спеціальні пристрої [3], [4], [5].

33. Зафіксуйте трубопровід подачі рідини в насос підсилювача рульового керування («b»).

34. Підключіть трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (2), не затягуючи.

35. Натисніть гвинт (3). Затягніть моментом 15 ± 1 Н·м.

36. Затягніть трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (2) моментом 40 ± 4 Н·м за допомогою спеціального пристрою.

37. Зніміть спеціальний пристрій для стиснення шланга.

Увага:
Використовуйте для прокачування та затоки нову робочу рідину.

38. Наповніть бачок підсилювача кермового керування до максимального рівня.

39. Підключіть акумулятор.

40. Заповніть та прокачайте контур підсилювача рульового керування.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно зробити після підключення акумулятора.

Дизельні двигуни

1. Перевірте стан та натяг ременя приводу допоміжного обладнання.

2. Перевірте рівень робочої рідини у гідропідсилювачі кермового керування.

3. Перевірте стан трубок та муфтових з'єднань.

4. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Захистіть генератор від можливого потрапляння робочої рідини підсилювача рульового керування.

5. Від'єднайте трубку (4).

6. Перетисніть підвідний трубопровід насоса гідропідсилювача рульового керування (1) («a») за допомогою спеціального пристрою.

7. Відкрутіть болт (3).

8. Послабте затягування трубопроводу високого тиску підсилювача рульового керування (2) за допомогою спеціального пристрою.

9. Від'єднайте трубопровід високого тиску підсилювача рульового керування (2). Підготуйте ємність для зливу рідини підсилювача кермового керування.

10. Підвісте пристрій [3a] на капоті двигуна.

11. Вставте штуцер [5] у насос підсилювача рульового керування.

12. Вставте штуцер [4] у трубопровід високого тиску (2).

13. Затягніть всі з'єднання.

14. Зніміть пристрій з підвідника.

15. Підключіть акумулятор.

16. Відкрийте кран [3e].

Увага:
Переконайтеся, що трубопровід високого тиску (2) не стосується шківа насоса підсилювача рульового керування.

17. Долийте робочу рідину до максимального рівня.

18. Запустіть двигун.

19. Поверніть кермо кілька разів в обидві сторони.

20. Заглушіть двигун.

21. Перевірте рівень робочої рідини в контурі гідропідсилювача рульового керування.

22. Перевірте відсутність витоків.

23. Запустіть двигун.

24. Закрийте кран [3e] протягом 7 секунд.

25. Доведіть частоту обертів двигуна до 1200 - 1500 об/хв, тиск повинен дорівнювати 80 ± 5 бар.

26. Заглушіть двигун.