Онлайн посібник з ремонту Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper з 2007 року

Вступ

У компанії FIAT існує добра традиція називати комерційні автомобілі, тобто автомобілі, призначені для отримання прибутку, назвами старовинних монет: Fiorino – флорин, Doblo – дублон, а Ducato – відповідно, дукат.

Перше покоління моделі легкового комерційного фургону FIAT Fiorino, побудоване на базі FIAT 127, вироблялося з листопада 1977 на заводах Бразилії, Аргентини та Іспанії. Модель була настільки вдалою, що наступне покоління сімейства фургонів з'явилося лише через 11 років – 1988 року. Як і в першому поколінні, автомобілі випускалися у варіантах із закритим (фургон) та відкритим (пікап) кузовами. У Європі збірка здійснювалася на заводі в Болоньї з 1988 по 2000 рік, причому двічі (1992 і 1997 роках) модель піддавалася рестайлінгу. Усього за цей час було випущено понад 250 тисяч автомобілів. З 1996 до 2001 року FIAT Fiorino за ліцензією випускався в Китаї. У Південній Америці FIAT Fiorino з 1994 року випускається на платформі Fiat Mille (економічний варіант європейського варіанта Fiat Uno), причому виробництво триває до сьогодні,

FIAT Fiorino

Природним продовженням історії легендарного комерційного автомобіля стала поява влітку 2007 року третього покоління FIAT Fiorino, побудованого на платформі Fiat Grande Punto зі збільшеною до 2513 мм колісною базою, що є результатом спільної розробки компаній FIAT і PSA (Peugeot+Citroen). Модель також випускається під назвами Citroen Nemo та Peugeot Bipper. Автомобілі виробляються як у вантажній (Van чи Cargo), так і у вантажопасажирській (Combi або Tepee) версіях.

Citroën Nemo

Peugeot Bipper Tepee

Трохи згодом, у березні 2008 року, на Женевському автосалоні FIAT представив пасажирський варіант Fiorino – компактвен (MPV) під назвою Qubo. Автомобіль розрахований на перевезення п'яти осіб і відрізняється від комерційних версій покращеною комплектацією та підвищеним рівнем комфорту.

FIAT Qubo

Зовнішність всіх моделей відрізняється обтічними поверхнями та округлими лініями, що візуально зменшує автомобіль. Блоки ліхтарів спереду та ззаду вносять завершальний штрих у загальний вигляд автомобіля, а дев'ять кольорів кузова, які пропонуються на вибір покупцю, лише підкреслюють яскраву індивідуальність моделі.

Інтер'єр моделей поєднує в собі практичність та комфорт. Покупцеві пропонуються три різновиди матеріалів обробки салону. На висоті ергономіка – всі прилади легкочитані, а органи управління зручні та доступні. Комфортний мікроклімат салону забезпечується високоефективною системою вентиляції з повітряним фільтром та кліматичною установкою з ручним керуванням. Для зручності водія автомобілі обладнані аудіосистемою CD/mp3 з 4 динаміками та дисплеєм на панелі приладів, а також системами Bluetooth® з голосовим керуванням та гарнітурою для мобільного телефону.

Вантажопасажирські версії мають корисну вантажопідйомність 270 кг. Вантажний відсік фургонів, розрахований на перевезення 610 кг вантажу, для зручності вантажно-розвантажувальних операцій обладнаний бічною зсувною та задніми дверцятами. При необхідності сидіння переднього пасажира може бути складене, що збільшить обсяг вантажного відсіку з 2,5 до 2,8 м ³. Абсолютно рівна підлога вантажного відсіку дозволяє максимально використовувати корисний простір.

Лінійку двигунів, що встановлюються автомобілі сімейства, складають бензинові та дизельні двигуни об'ємом 1,4 л потужністю відповідно 75 і 70 л. с. На відміну від Citroën та Peugeot, на FIAT Fiorino замість 1,4-літрового дизеля встановлюється 1,3-літровий дизель Multijet потужністю 75 л. с. Всі двигуни комплектуються п'ятиступінчастою механічною коробкою передач А9. Як додаткова опція покупець може вибрати шестиступінчасту автоматичну трансмісію.

Вдала конструкція підвіски, відмінне кермо та гальма в поєднанні з невеликими габаритами автомобіля забезпечують високу маневреність автомобіля, настільки необхідну при його експлуатації в умовах щільного міського трафіку або вузьких міських вулиць.

Далеко не останнє місце у конструкції автомобілів FIAT Fiorino/Citroën Nemo/Peugeot Bipper займають пристрої безпеки водія та пасажирів. Стійкий до деформацій кузов захищений у передній та задній частинах зонами програмованої деформації, що поглинають енергію удару при зіткненні, а значних розмірів бампери та бічні молдинги забезпечують безпеку автомобіля при зіткненнях на малих швидкостях. Всі моделі оснащені фронтальними подушками безпеки та триточковими ременями безпеки з натягувачами та обмежувачами навантаження, а на деякі додатково встановлюються ще й бічні подушки безпеки.

До списку базового обладнання входять антиблокувальна система гальм (ABS) з електронною системою розподілу гальмівних сил (EBD) та гідропідсилювач керма. Додатково можуть бути встановлені система допомоги під час паркування та центральний замок.

Концепція нових FIAT Fiorino/Citroën Nemo/Peugeot Bipper/FIAT Qubo є новим поглядом на комерційний автомобіль: він такий самий універсальний і багатоцільовий, практичний і витривалий, але в той же час більш сучасний, стильний, комфортабельний і витончений щодо дизайну. Залежно від призначення автомобіль може використовуватися для частих поїздок на короткі відстані або для рідкісних, але тривалих вояжів, а вантажі, що перевозяться, можуть бути крихкими, незвичайної форми або важкими і громіздкими. Можливості цих автомобілів перевершують усі очікування.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій FIAT Fiorino/Citroën Nemo/Peugeot Bipper, що випускаються з 2007 року, а також FIAT Qubo, що випускається з 2008 року.