Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper с 2007 года

Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Электронная система распределения тормозных сил (ЭРТС) является подсистемой ABS и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основе высокой эффективности совершенной ABS ЭРТС предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колес, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

ЭРТС, управляемый ЭБУ ABS, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы она превышало давления в тормозах передних колес. В случае неисправности ЭРТС в комбинации приборов загорается контрольная лампа ЭРТС (EBD) (и стояночного тормоза).

Преимущества ЭРТС:

• Улучшение работы базовой тормозной системы.
• Компенсация разницы коэффициентов трения.
• Упразднение регулятора давления.
• Сигнализация неисправности контрольной лампой.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Блок управления ABS

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите гидроэлектронный блок управления.

3. Отверните болты (1).

4. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) (2).

Установка

Внимание:
Избегайте попадания частиц грязи.

1. Установите блок управления (2) на гидравлический блок (3).

2. Наживите болты (1). Затяните моментом 2,5 Н•м.

3. Установите гидроэлектронный блок управления.

4. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

5. Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему.

6. Произведите чтение кодов неисправности с помощью диагностического прибора.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ)

1. Гидроэлектронный блок управления
2. Блок управления
3. Кронштейн
4. Фланцевый болт
5. Защитный кожух

• 70. Самоконтрящаяся гайка

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Отсоедините жгут проводов («a», «b»).

4. Отверните болты (2).

5. Снимите полку аккумуляторной батареи (1).

6. Установите на педаль тормоза специальное приспособление, удерживающее педаль в нажатом положении, чтобы уменьшить утечки тормозной жидкости при отсоединении шлангов тормозной системы.

Примечание:
Защитите окружающие элементы от пролива тормозной жидкости.

7. Отсоедините штуцеры трубок гидравлической системы («c») (возможен разлив тормозной жидкости).

8. Снимите трубки (3).

Примечание:
Закройте отверстия с помощью заглушек во избежание попадания грязи.

9. Отсоедините разъем («d»).

10. Отсоедините штуцеры трубок гидравлической системы («e») (возможен разлив тормозной жидкости).

Внимание:
Закройте входы и выходы гидравлического блока для защиты от попадания посторонних частиц.

11. Отверните болт (4).

12. Отверните гайки (5).

13. Снимите гидравлический блок с кронштейном (6).

14. Отверните гайки (7).

15. Снимите гидравлический блок (8).

Установка

Внимание:
Снимайте пробки, закрывающие отверстия гидравлического блока, непосредственно перед подсоединением трубок.

1. Установите гидравлический блок (8) на кронштейн.

2. Наживите гайки (7). Затяните моментом 8 ± 3 Н•м.

3. Установите гидравлический блок с кронштейном (6).

4. Наживите гайки (5), не затягивая.

5. Наживите болт (4), не затягивая.

6. Установите трубки (3).

7. Подсоедините штуцеры трубок гидравлической системы («e»).

8. Подсоедините штуцеры трубок гидравлической системы («c»).

9. Затяните гайки (5) моментом 24 ± 2 Н•м.

10. Затяните болт (4) моментом 24 ± 2 Н•м.

11. Затяните штуцеры трубок гидравлической системы («e») моментом 16 ± 4 Н•м.

12. Затяните штуцеры гидравлической системы («c») моментом 16 ± 4 Н•м.

13. Подсоедините разъем («d»).

14. Установите полку аккумуляторной батареи (1).

15. Затяните болты (2).

16. Зафиксируйте жгут проводов («a», «b»).

17. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

18. Снимите специальное приспособление, удерживающее педаль в нажатом положении.

19. Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему.

20. Выполните чтение кодов неисправности при помощи диагностического прибора.

Датчики колес

1. Датчик
2. Датчик
3. Болт
4. Фиксатор

Датчик переднего колеса

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отсоедините разъем датчика колеса («a»).

4. Отсоедините электрический жгут датчика колеса («b»).

5. Отверните болт (1).

6. Снимите датчик колеса (2).

Установка

Внимание:
Не допускайте ударов по головке датчика.

1. Проверьте чистоту датчика колеса (2).

2. Установите датчик колеса (2).

3. Наживите болт (1). Затяните моментом 7 ± 3 Н•м.

4. Подсоедините электрический разъем датчика колеса («a»).

5. Зафиксируйте электрический жгут датчика колеса («b»).

6. Установите переднее колесо.

7. Установите автомобиль на колеса.

8. Затяните болты крепления колес:

Стальной штампованный колесный диск: моментом 86 ± 8 Н•м.

Легкосплавный диск: моментом 98 ± 10 Н•м.

9. Произведите пробную поездку.

10. Произведите чтение кодов неисправности.

Датчик заднего колеса

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

2. Отсоедините разъем датчика колеса («a»).

3. Отсоедините электрический жгут датчика колеса («b»).

4. Отсоедините электрический жгут датчика колеса («c»).

5. Отверните болт (1).

6. Снимите датчик колеса (2).

Установка

Внимание:
Не допускайте ударов по головке датчика.

Примечание:
Зазор не подлежит регулировке.

1. Проверьте чистоту датчика колеса.

2. Установите датчик колеса (2).

3. Наживите болт (1). Затяните моментом 7 ± 3 Н•м.

4. Зафиксируйте электрический жгут датчика колеса («b» и «c»).

5. Подсоедините электрический разъем датчика колеса («a»).

6. Произведите пробную поездку.

7. Произведите чтение кодов неисправности.