Обслуживание Toyota Avensis 2009 года

2. Обслуживание

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверить обороты холостого хода.

Примечание
- Выключить все дополнительное оборудование, включая систему кондиционирования.
- Обороты холостого хода необходимо измерять при выключенном вентиляторе системы охлаждения.

При измерении оборотов холостого хода двигателя, коробку передач необходимо перевести в нейтральное положение.

Примечание
При отсутствии специального оборудования для диагностирования, при необходимости допускается использовать специальный тахометр.

• Прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего выключить.
• При использовании специального диагностического оборудования, выполнить следующие операции:

1) Подсоединить специальное диагностическое оборудование к разъему DLC3.

2) Включить зажигание (перевести ключ зажигания в положение ON).

3) Выбрать следующие операции:

Powertrain/Engine/Data List/Engine SPD.

Примечание
При возникновении каких-либо проблем с управлением диагностическим оборудованием, необходимо прочесть его руководство по эксплуатации.

• При отсутствии специального диагностического оборудования:

1) Подсоединить тестер с тахометром, используя специальное приспособление (09843-18030), к выводу 9 (TAC) диагностического разъема DLC3.

• Измерить обороты холостого хода двигателя. Стандартная величина оборотов холостого хода: 750 – 850 об/мин.
• Выключить зажигание.
• Отсоединить специальное диагностическое оборудование или тестер от диагностического разъема.

2. Измерить частоту максимальных оборотов двигателя.

• Запустить двигатель.
• Полностью нажать педаль акселератора.
• Проверить максимальные обороты двигателя (до отсечки ограничителем). Стандартная величина оборотов двигателя: 5100 – 5250 об/мин.

3. Измерить давление компрессии в цилиндрах двигателя.

• Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, после чего выключить.
• Отсоединить разъемы электропроводки от топливных форсунок.
• Отсоединить и извлечь свечи накаливания системы предпускового подогрева.
• Выполнить замер давления компрессии в каждом из цилиндров двигателя.

1) Установить специальное приспособление (09992-00025) с переходником в отверстие свечи накаливания и плотно прижать, как показано на рисунке ниже.

2) Подсоединить к переходнику компрессометр (09992-00025), как показано на рисунке ниже.

• Проверить стартером коленчатый вал двигателя, чтобы измерить давление в цилиндре.

Стандартная величина давления компрессии:

2700 кПа (27.5 кгс/см², 391 psi).

Минимально допустимое давление:

2200 кПа (22.5 кгс/см², 320 psi).

Предельно допустимая разность в показаниях компрессии по цилиндрам:

500 кПа (5.0 кгс/см², 71 psi) или менее.

Примечание
Перед началом работ проверить и убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, чтобы обеспечить частоту вращения коленчатого вала 280 об/мин.

Проверить оставшиеся цилиндры, выполняя описанную выше операцию.

Операции по замеру компрессии необходимо выполнять максимально быстро.

1) Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить выше описанные операции.

2) Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.

3) Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

• Извлечь переходник в сборе с компрессометром.
• Подсоединить разъемы электропроводки к топливным форсункам.
• Установить свечи накаливания системы предварительного подогрева.

Приводной ремень

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте поликлиновой ремень.

• Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.

1) Ремень имеет трещины.

2) Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.

3) Отсутствуют элементы ребер ремня.

• Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Примечание
Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

• Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.

Примечание
При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы).

Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.

Измерьте натяжение ремня при холодном двигателе.

При регулировке ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.

При замене ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте ремень в соответствии с заданным значением для нового ремня после того, как двигатель остынет.

При проверке ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".

При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

2. Проверить натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе.

• Проверить и убедиться в отсутствии каких-либо рывков или заклиниваний натяжителя ремня, при его перемещении по или против часовой стрелки. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить натяжитель новым.

Снятие

1. Отсоедините элементы крепления и снимите верхнюю крышку двигателя в сборе. Для снятия крышки, необходимо отсоединить четыре зажима.

• Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить 2 задних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 2 передних фиксатора крышки, после чего снимите крышку.

Примечание
Попытка освободить задние и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

2. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора

• Освободите 6 фиксаторов и снимите крышку кронштейна радиатора.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя в сборе.

4. Снимите нижнюю заднюю крышку двигателя справа.

5. Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.

6. Снимите ремень привода навесного оборудования.

• Используя специальный инструмент (09216-42010) и головку на 22 мм, провернуть ролик натяжителя против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня. Затем снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание
Убедиться в том, что специальный инструмент установлен должным образом, как показано на рисунке ниже. В противном случае снятие ремня или демонтаж инструмента будет невозможен.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, при использовании специального инструмента впервые, так как он может сорваться, в результате чего можно травмироваться.
- Быть осторожным, чтобы исключить зажатие рук между вращающимися деталями двигателя.