Гидропривод тормозов Toyota Avensis 2009 года

2. Гидропривод тормозов

Педаль тормоза

Регулировка

1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза.

• Проверьте высоту педали тормоза.

1. Выключатель стоп-сигналов
2. Контргайка вилки
3. Панель пола

1) Высота педали тормоза от панели пола:

2) Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Высота педали тормоза от панели пола:

• Отрегулируйте высоту педали тормоза.

1) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов

2) Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

3) Ослабьте контргайку вилки штока.

4) Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая шток.

5) Затяните контргайку вилки штока. Момент затяжки: 22 Н•м.

6) Вставьте выключатель стоп-сигналов в монтажный переходник таким образом, чтобы корпус выключателя касался педали тормоза.

Примечание:
Не нажимайте педаль тормоза.

7) Поверните выключатель на четверть оборота по часовой стрелке. Момент затяжки: 1,5 Н•м или менее.

Примечание:
Не нажимайте на педаль тормоза.

8) Подсоедините разъем к выключателю.

9) Проверьте зазор выключателя. Зазор выключателя стоп-сигналов: 1,5 - 2,5 мм.

2. Проверьте свободный ход педали тормоза.

• Выключите двигатель. Несколько раз нажав педаль тормоза, добейтесь, чтобы в усилителе тормозной системы не осталось разрежения. Отпустите педаль тормоза.
• Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке. Свободный ход педали тормоза: 1,0 - 6,0 мм.

• Если свободный ход педали не соответствует требованиям, проверьте зазор выключателя стоп-сигналов. Если свободный ход педали соответствует заданному, перейдите к процедуре "Проверьте остаточный ход педали тормоза".

3. Проверьте остаточный ход педали тормоза.

Примечание:
Измерьте расстояние в той же точке, которая использовалась для проверки высоты педали тормоза.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали. Остаточный ход педали тормоза от панели пола при 294 Н (30 кгс): 87 мм.
- Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы.

Главный цилиндр тормозной системы

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

• Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить 2 задних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 2 передних фиксатора крышки, после чего снимите крышку.

Примечание:
Попытка освободить задние и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

2. Снимите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла.

3. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

• Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

4. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

5. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

6. Отсоедините трубопровод привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините трубопровод привода сцепления.

7. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

• Отсоедините разъем и зажим.

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

• Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

1. Поршень

Примечание
- Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
- Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
- Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).
- Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.
- Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

• Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Усилитель тормозной системы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте усилитель тормозной системы.

• Проверка герметичности.

1) Запустите двигатель и остановите его через 1–2 мин. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза.

Примечание:
Если педаль может быть нажата до упора в пол в первый раз, а при втором и третьем нажатии ее ход уменьшается, усилитель тормозной системы герметичен.

2) Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе, а затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза нажатой.

Примечание:
Если остаточный ход педали тормоза не изменяется при удержании ее в течение 30 с, усилитель герметичен.

• Проверка работы.

1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза при выключенном зажигании и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется, когда она нажата.

2) Нажмите и удерживайте педаль, а затем запустите двигатель.

Примечание:
Если педаль немного опускается, система работает нормально.

Вакуумный насос

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверка работы системы.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от вакуумного насоса.
• Подсоедините шланг датчика разрежения к вакуумному насосу.
• Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 2 минут.
• Измерьте отрицательное давление вакуумного насоса на холостом ходу двигателя. Номинальный режим сжатия: Выше 87 кПа (650 мм рт. ст.)

Примечание
Вакуумный насос в сборе необходимо менять каждые 200000 км (124000 миль) пробега.

• Снимите датчик разрежения с вакуумного насоса.
• Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к вакуумному насосу и закрепите фиксатором.

Гибкий шланг переднего тормоза

Снятие

Примечание:
Если гибкие шланги с правой и левой сторон снимаются с автомобиля одновременно, нанесите на каждый шланг идентификационную метку с тем, чтобы он мог быть установлен в первоначальное положение.

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

Ниже описан порядок работ для левой стороны.

1. Снимите переднее колесо.

2. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

3. Снимите гибкий шланг переднего тормоза.

• Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, снимите прокладку и отсоедините передний гибкий шланг.

• С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы, удерживая передний гибкий шланг гаечным ключом.

Примечание
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

• Снимите фиксатор.
• Выверните 2 болта и снимите кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения и передний гибкий шланг со скобы амортизатора и поворотного кулака.

Установка

Примечание
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

Ниже описан порядок работ для левой стороны.

Примечание:
Так как левый и правый шланги не являются взаимозаменяемыми, при установке гибких шлангов проверяйте каталожный номер.

Если шланги подлежат повторному использованию, перед их подсоединением проверяйте идентификационные метки, нанесенные на шланги при отсоединении.

1. Установите гибкий шланг переднего тормоза.

• Установите новую прокладку и подсоедините передний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера. Момент затяжки: 29 Н•м.

• Установите новый фиксатор на гибкий шланг переднего тормоза.

Примечание:
Убедитесь, что фиксатор вставлен полностью.

• С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к переднему гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом. Момент затяжки: 15 Н•м.

Примечание:
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

• Установите передний гибкий шланг и кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения на скобу амортизатора и поворотный кулак, и закрепите их 2 болтами. Момент затяжки: 29 Н•м.

Примечание
Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.

2. Залейте тормозную жидкость в бачок.

Примечание:
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

Примечание
Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
• Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1
• Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2
• Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 10 Н•м.
• Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

4. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с EB60).

1. Колпачок прокачного штуцера
2. Прокачной штуцер

• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
• 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.
• Повторите обе предыдущие операции 6 раз.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,4 Н•м.
• Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

Примечание
Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

• Установите колпачок прокачного штуцера.
• Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

5. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с EC60).

1. Колпачок прокачного штуцера
2. Прокачной штуцер

• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
• 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.
• Повторите обе предыдущие операции 6 раз.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,4 Н•м.
• Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

Примечание:
Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

• Установите колпачок прокачного штуцера.
• Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

6. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

7. Проверьте уровень тормозной жидкости.

• Проверьте уровень жидкости. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

8. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м.