Содержание и техническое обслуживание Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

8. Содержание и техническое обслуживание

Капот

Открытие капота

1. Если стеклоочистители подняты от стекла, установить их обратно.

2. Нажать кнопку разблокировки капота под приборной панелью.

3. Сдвинуть рычаг под передней решеткой влево.

4. Поднять капот.

Закрытие капота

1. Опустить капот вниз и как следует толкнуть его, чтобы он захлопнулся.

2. Убедиться, что он надежно закрыт.

Если капот не закрылся, попробовать захлопнуть его с большей высоты. Во избежание повреждений не прикладывать чрезмерную силу.

Обзор моторного отсека

1. Воздушный фильтр
2. Бак для жидкости усилителя рулевого управления
3. Стержень для изменения уровня масла дифференциала
4. Стержень для изменения жидкости автоматической коробки передач
5. Бак с тормозной жидкостью
6. Блок предохранителей
7. Аккумулятор
8. Бачок омывателя ветрового стекла
9. Пробка радиатора
10. Пробка бака моторного масла
11. Резервуар охлаждающей жидкости двигателя
12. Стержень для изменения уровня моторного масла

Моторное масло

Проверка уровня моторного масла

Проверять уровень моторного масла во время каждой заправки.

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. Вынуть измерительный стержень и протереть его салфеткой или тканью, опустить стержень обратно.

3. Опускать стержень правильно, до конца. На рисунке показано, как при этом должна выглядеть иконка на ручке.

4. Снова извлечь стержень и проверить уровень масла. Если он близок к нижней отметке, долить масло до нужного уровня.

1. Верхняя отметка 2. Нижняя отметка

После остановки двигателя подождать несколько минут, пока масло остынет, прежде чем измерять уровень. Не заливать масло выше верхней отметки.

Замена масла и масляного фильтра

При эксплуатации автомобиля в условиях высокой запыленности или при низкой температуре, замена масла и масляного фильтра требуется чаще, чем это указано в руководстве.

1. Чтобы масло было проще сливать, разогреть двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах примерно 10 минут.

2. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

3. Снять пробку маслозаливной горловины.

4. Чтобы слить масло, снять пробку сливного отверстия, пока двигатель еще теплый. Слить отработанное масло в контейнер и правильно утилизировать его.

Внимание:

Будьте осторожны, не обожгитесь моторным маслом.

5. После слива масла протереть поверхности сливной пробки и установить на нее новую уплотнительную шайбу.

6. Открыть крышку фильтра, сняв пять зажимов и повернув ее против часовой стрелки. Откроется топливный фильтр.

7. Снять масляный фильтр с помощью специального ключа.

8. Перед установкой нового фильтра нанести на поверхность уплотнения тонкий слой моторного масла.

9. Протереть резиновую прокладку у основания двигателя и рукой установить масляный фильтр. Старайтесь не смять и не повредить прокладку.

10. После того как прокладка войдет в контакт с основанием двигателя, затянуть топливный фильтр, как это указано в таблице ниже.

Внимание:

Старайтесь не перезатянуть топливный фильтр, поскольку это может привести к утечке масла.

11. Установить крышку топливного фильтра обратно.

12. Залить масло через фильтр.

Примерный объем масла: 5,5 литров.

Выше указан только примерный объем масла. Реально необходимый объем будет зависеть от того, сколько масла было слито. Этот объем может быть разным в зависимости от температуры масла и времени слива. Поэтому после залива моторного масла измерить его уровень с помощью стержня, убедитесь, что он в норме.

Запустить двигатель. Проверить, что рядом с резиновой прокладкой и сливной пробкой нет подтеков.

Дать двигателю поработать, пока он не достигнет своей нормальной рабочей температуры. Заглушить двигатель и подождать несколько минут. Затем снова измерить уровень масла. Долить его, если это необходимо.

Рекомендуемый сорт и вязкость моторного масла

Внимание:

Используйте моторное масло только рекомендуемого сорта и вязкости.

Сорт моторного масла:

ILSAC GF-4, которое можно узнать по сертификационной отметке ILSAC. Или масло SM по классификации API с пометкой «ENERGY CONSERVING».

Выбирая масло, обращайте внимание на его качество и на вязкость. На графике ниже указаны рекомендуемые уровни вязкости в зависимости от температурного режима.

Можно смешивать масла разных производителей, если они имеют одинаковый уровень по классификации API и одинаковый уровень вязкости SAE.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим

Вязкость (густота) моторного масла влияет на экономичность расхода топлива. Масло с низкой вязкостью обеспечивает большую экономию топлива.

Однако в жаркую погоду для хорошей смазки двигателя требуется масло с высокой вязкостью.

Рекомендуемый сорт и вязкость масла для езды в экстремальных условиях

Если автомобиль эксплуатируется в пустыне, в условиях высокой температуры, либо используется для буксировки прицепа, рекомендуются следующие сорт и уровень вязкости моторного масла:

Масло SM (или SL) по классификации API

Номер вязкости SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50

Охлаждающая система

Внимание:

Охлаждающая система двигателя была заполнена в заводских условиях высококачественной противокоррозионной охлаждающей жидкостью, которая защищает от морозов до -36°С Заливайте только охлаждающую жидкость производства СУБАРУ или ее эквивалент, раствор 50% мягкой воды и 50% охлаждающей жидкости на основе этилен гликоля. Использование охлаждающей жидкости не должного качества может привести к коррозии в охлаждающей системе. Важно защитить двигатель от замерзания и коррозии, даже если Вы не ожидаете холодной погоды. Запрещается смешивать различные виды охлаждающих жидкостей.

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя на окрашенные поверхности. В жидкости содержится спирт, который может повредить краску.

Шланги и соединения

В автомобиле установлен электрический вентилятор, который управляется термостатическим способом. Он включается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает определенной температуры.

Если вентилятор не работает, когда температура охлаждающей жидкости достигает опасного уровня, это является признаком неисправности электрической цепи вентилятора. Проверьте и при необходимости замените предохранитель. Если предохранитель не сгорел, доставьте автомобиль для проверки в сервисную мастерскую СУБАРУ.

Если охлаждающую жидкость приходится часто доливать, возможно, в системе есть утечка. Осмотрите охлаждающую систему и все соединения: нет ли протечек, повреждений или неплотных соединений.

Охлаждающая жидкость двигателя

Измерение уровня охлаждающей жидкости

Проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя во время каждой заправки.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя при холодном двигателе. Он виден снаружи резервуара.

2. Если уровень находится близко к отметке «LOW» или ниже нее, долить жидкость до отметки «FULL». Если запасной резервуар пуст, снять пробку радиатора и залить жидкость.

3. После заполнения запасного резервуара и радиатора установить пробки на место и проверить резиновые прокладки внутри пробки радиатора.

Внимание:

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя, когда заливаете ее. Если она попадет на выхлопную трубу, может возникнуть неприятный запах, дым или даже возгорание.

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя на окрашенные поверхности, так как она может повредить краску.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

При замене охлаждающей жидкости двигателя обязательно добавляйте фирменный кондиционер СУБАРУ для охлаждающей системы. Производить замену охлаждающей жидкости двигателя и залив фирменного кондиционера СУБАРУ в соответствии с графиком технического обслуживания.

1. Снять нижний колпачок.

2. Установить подходящую емкость под сливное отверстие и ослабить сливную пробку.

3. Ослабить пробку радиатора, чтобы слить жидкость из радиатора. Затем слить жидкость из запасного резервуара. Надежно затянуть сливную пробку.

4. Установить нижний колпачок.

1. Залить до этого уровня

5. Медленно долить охлаждающую жидкость до указанного уровня. Оставить место для залива в радиатор фирменного кондиционера СУБАРУ. Долить кондиционер «под горлышко». Не заливать кондиционер слишком быстро, так как при этом в систему может попасть воздух.

Примерный объем охлаждающей жидкости 7,4 литра.

6. Залить охлаждающую жидкость в запасной резервуар до отметки «FULL».

7. Установить на место пробку радиатора и крепко затянуть ее. Убедиться, что резиновая прокладка стоит правильно.

8. Запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут на оборотах 2000-3000.

9. Заглушить двигатель и подождать, пока жидкость охладится (50-60°С). Если жидкости стало меньше, долить ее в радиатор «под горлышко» и в запасной резервуар до отметки «FULL».

10. Установить на место пробку радиатора и запасного резервуара. Плотно их затянуть.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр работает как защитный экран. Если он поврежден или снят, двигатель будет быстро изнашиваться. В автомобиле используется воздушный фильтр сухого типа. Его не нужно мыть или чистить.

Замена воздушного фильтра

При эксплуатации в условиях сильной запыленности потребуется более частая смена фильтра. Рекомендуется использовать фирменные запчасти СУБАРУ.

1. Отжать скобы, которые держат крышку корпуса воздухоочистителя.

2. Открыть корпус воздухоочистителя и достать воздушный фильтр.

3. Установить новый фильтр.

4. Установить на место крышку корпуса воздухоочистителя. Для этого защелкнуть скобы.

Свечи зажигания

Рекомендуемые свечи зажигания: ILFR6B (NGK)

Приводные ремни

Генератор, насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера зависят от работы приводных ремней. Для удовлетворительной работы указанных устройств необходимо нормальное натяжение ремней.

Так как автомобиль оборудован автоматической регулировкой натяжения приводных ремней, частая проверка натяжения ремней не требуется.

Если ремень ослаблен, поврежден или изношен, обратитесь на станцию технического обслуживания.

Жидкость автоматической коробки передач

Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач

Жидкость автоматической коробки передач сильно расширяется при нагревании. Поэтому ее уровень зависит от температуры. Существуют две шкалы для измерения уровня жидкости автоматической коробки передач: для холодной и для горячей жидкости.

Хотя можно измерить уровень холодной жидкости по шкале «COLD», мы рекомендуем измерять уровень жидкости при ее рабочей температуре.

Проверка уровня горячей жидкости автоматической коробки передач

Проводить измерение каждый месяц.

1. Проехать несколько километров, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя достигла своего рабочего уровня (70-80°С).

2. Остановить автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.

3. Установить переключатель передачи последовательно в каждое из положений. Затем установить его в положение «Р» и запустить двигатель на холостых оборотах.

1. Желтая ручка

1. Шкала для измерения уровня горячей жидкости «НОТ»
2. Шкала для измерения уровня холодной жидкости «COLD»
3. Верхняя отметка
4. Нижняя отметка

4. Извлечь стержень и проверить уровень жидкости. Если по шкале «НОТ» уровень ниже нижней отметки, долить жидкость до верхней отметки.

Измерение уровня холодной жидкости автоматической коробки передач

Если уровень жидкости измерялся, когда трансмиссия еще не разогрелась, убедитесь, что уровень находится в пределах между нижней и верхней отметками по шкале «COLD». Если уровень ниже, долить жидкость до верхней отметки. Старайтесь не перелить.

Масло переднего дифференциала

Измерение уровня масла

1. Желтая ручка

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. Извлечь измерительный стержень, протереть его и снова опустить.

1. Верхняя отметка 2. Нижняя отметка

3. Снова извлечь стержень и проверить уровень масла. Если уровень близок к нижней отметке, долить масло до верхней отметки.

Рекомендуемый сорт и вязкость

Каждый производитель предлагает свои форменные масла и присадки. Не смешивайте масла разных производителей.

Сорт масла: GL-5 по классификации API.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим.

Масло заднего дифференциала

Измерение уровня масла

Автомобиль может быть оборудован защитой заднего дифференциала. Защита необходима при езде по пересеченной местности. Во время измерения уровня масла снимать защиту не требуется.

1. Заливная пробка 2. Сливная пробка

Снять пробку с заливного отверстия и проверить уровень масла. Требуемый уровень - до основания горловины отверстия. Если уровень ниже, долить масло.

1. Заливное отверстие
2. Сливное отверстие
3. Уровень масла

Рекомендуемый сорт и вязкость

Каждый производитель предлагает свои форменные масла и присадки. Не смешивать масла разных производителей.

Сорт масла: GL-5 по классификации API.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим.

Жидкость усилителя рулевого управления

Измерение уровня жидкости усилителя рулевого управления

Внимание:

Будьте осторожны, не обожгитесь. Жидкость может быть горячей.

При заливе жидкости используйте только чистую жидкость, не допускайте попадания грязи в бак. Нельзя смешивать жидкости усилителя рулевого управления разных производителей.

Старайтесь не проливать жидкость, когда заливаете ее.

Жидкость усилителя рулевого управления сильно расширяется при нагревании. Поэтому ее уровень зависит от температуры. Существуют две шкалы для измерения уровня жидкости усилителя рулевого управления: для холодной и для горячей жидкости.

Проводить измерение каждый месяц.

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

2. Проверить уровень жидкости в баке. Если измерения проводится сразу после отключения двигателя, когда жидкость горячая, уровень должен быть между отметками «НОТ MIN» и «НОТ МАХ».

Если измерение проводится, когда жидкость холодная, уровень должен быть между отметками «COLD MIN» и «COLD МАХ».

3. Если уровень жидкости ниже отметки «MIN», долить жидкость.

Если уровень жидкости чрезвычайно низок, это может быть признаком утечки.

Рекомендуемая жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач Dexron III.

Тормозная жидкость

Измерение уровня тормозной жидкости

Внимание:

Не смешивайте тормозные жидкости разных производителей. Старайтесь не смешивать тормозные жидкости DOT3 и D0T4, даже если у них один производитель.

Доливая тормозную жидкость, не допускайте попадания загрязнений в бак.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности и резиновые детали.

Проводите изменение уровня жидкости каждый месяц.

Проверить уровень тормозной жидкости. Он виден снаружи бака. Если уровень находится ниже отметки «MIN», долить жидкость до отметки «МАХ». Заливать только такую тормозную жидкость, упаковка которой была запечатана.

Рекомендуемая тормозная жидкость

FMVSS №116, свежая тормозная жидкость DOT3 или DOT4.

Замена ламп в фарах

Передние фары

Лампы фар ближнего света

1. Снять крышку лампы, повернув ее против часовой стрелки.

2. Отсоединить электропровод.

3. Снять стопорную пружину.

4. Заменить лампу и установить на место стопорную пружину.

5. Подсоединить электропровод.

6. Установить на место крышку.

Лампы фар дальнего света

1. Отсоединить электропровод.

2. Извлечь лампу из блока передних фар, повернув ее против часовой стрелки.

3. Заменить лампу новой.

4. Подсоединить электропровод. Не дотрагиваться до поверхности лампы.

5. Чтобы установить лампу в блок передних фар, повернуть ее по часовой стрелке до щелчка.

Парковочный сигнал

1. Извлечь патрон из блока передних фар, повернув его против часовой стрелки.

2. Извлечь лампу из патрона. Установить новую лампу.

3. Установить патрон в блок передних фар и повернуть его по часовой стрелке до упора.

4. Установить блок передних фар и переднюю решетку в порядке, обратном снятию.

Передний сигнал поворота

1. Извлечь патрон лампы из блока передних фар, повернув его против часовой стрелки.

2. Извлечь лампу из патрона, нажав и повернув ее против часовой стрелки. Установить новую лампу.

3. Установить патрон в блок передних фар, повернуть его по часовой стрелке до упора.

4. Установить блок передних фар и переднюю решетку в порядке, обратном снятию.

Передние противотуманные фары

Замена этих ламп может вызвать трудности. Обратитесь на станцию технического обслуживания.

Задние комбинированные огни

1. Снять обе крышки, поддев их плоской отверткой.

2. С помощью отвертки отвернуть верхний и нижний винты.

3. Снять держатель ламп с блока задних комбинированных огней. Для этого повернуть его против часовой стрелки.

1. Стоп-сигналы/Задние фары 2. Задние сигналы поворота

4. Извлечь лампу из патрона, нажав и повернув ее против часовой стрелки. Вставить новую лампу.

5. Установить держатель ламп в блок задних комбинированных фонарей и вращать его по часовой стрелке до упора.

6. Закрыть крышку и замок.

7. Установить на место блок задних комбинированных фонарей.

Сигналы заднего хода/Задние фары

1. С помощью плоской отвертки снять крышку, которая находится на задней двери.

2. Извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки.

1. Задние фары 2. Сигналы заднего хода

3. Извлечь лампу из патрона и заменить ее на новую.

4. Установить на место патрон, вращая его по часовой стрелке.

Лампа на задней двери

1. С помощью плоской отвертки извлечь блок лампы, которая находится на задней двери.

2. Извлечь лампу из патрона и заменить ее на новую.

3. Установить на место блок лампы на задней двери.

Подсветка номерного знака

1. С помощью отвертки извлечь монтажные винты.

2. Снять стекло.

3. Извлечь лампу из патрона. Установить новую лампу.

4. Установить на место стекло и крышку.

5. Затянуть монтажные винты.

Верхнее освещение

В автомобилях с развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях.

В автомобилях без развлекательной системы для пассажиров на задних сиденьях.

1. Поддеть край стекла плоской отверткой и снять стекло.

2. Повернуть лампу так, чтобы ее плоские поверхности располагались вертикально. Потянуть лампу точно вниз и извлечь ее. Установить новую лампу.

3. Установить на место стекло.

Точечное освещение

1. Поддеть край стекла плоской отверткой и снять стекло.

2. Повернуть лампу так, чтобы ее плоские поверхности располагались вертикально. Потянуть лампу точно вниз и извлечь ее.

3. Установить новую лампу.

4. Установить на место стекло.

Лампа на задней двери

При замене этой лампы могут возникнуть трудности. Если требуется замена, то необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

Освещение багажного отсека

1. С помощью плоской отвертки извлечь блок освещения багажного отсека.

2. Снять стекло с блока освещения багажного отсека.

3. Извлечь лампу из патрона. Установить новую лампу.

4. Установить на место стекло.