Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисп равностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Subaru B9 Tribeca технические характеристики, Subaru B9 Tribeca технические характеристики двигателей, Subaru B9 Tribeca комплектация, Subaru B9 Tribeca цена

1. Технические данные

       
Система рулевого управления Минимальный радиус поворота, м 5.7
Угол поворота управляемых колес Внутреннее колесо 37.0° ± 1.5°
Внешнее колесо 32.0° ± 1.5°
Диаметр рулевого колеса, мм 375
Полное количество поворотов рулевого колеса 3.44
Рулевой редуктор Тип Реечного типа
Люфт 0 (автоматическая регулировка)
Клапан (усилитель рулевого механизма) Поворотный клапан
Насос усилителя рулевого механизма Тип Лопастной насос
Жидкостный бачок Установленный на корпус
Удельная производительность, см3/об 9.6
Разгрузочное давление, кПа 8800 – 9400
Управление рабочей жидкостью В зависимости от оборотов двигателя
Рабочая жидкость, л 1000 об/мин: 7.0
3000 об/мин: 6.0
Рабочий диапазон оборотов, мин-1 500 - 8600
Направление вращения По часовой стрелке
Рабочая жидкость (усилитель рулевого механизма) Описание ATF DEXRON III или аналогичная
Объем, л Бачок 0.2
Вся система 0.9

Рулевое колесо Свободный ход, мм 17
Рулевой вал Зазор между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки, мм 3.0
Редуктор рулевого механизма (усилитель рулевого механизма) Сопротивление скольжению, Н 400 или меньше
Разность между сопротивлением скольжения в правую или левую сторону менее чем 20%
Зазор между валом и рейкой в радиальном направлении Поворот в правую сторону, мм 0.19 или меньше
Поворот в левую сторону, мм Горизонтальное перемещение: 0.6 или меньше
Вертикальное перемещение: 0.4 или меньше
Зазор входного вала В радиальном направлении, мм 0.18 или меньше
В осевом направлении, мм 0.27 или меньше
Сопротивление вращению, Н Максимально допустимое значение: 10.5 или меньше
Разность между сопротивлением скольжения в правую или левую сторону менее чем 20%
Насос усилителя рулевого механизма Вал шкива Радиальный зазор, мм 0.2 или меньше
Осевой зазор, мм 0.6 или меньше
Шкив Прогиб канавки, мм 1.0 или меньше
Сопротивление вращения, Н 9.22 или меньше
Регулировочное давление (без нагрузки), кПа 981 или меньше
Усилие рулевого колеса (усилитель рулевого механизма) При остановленном транспортном средстве двигатель работает на холостом ходу на обычной дороге, Н 29.4 или меньше
При остановленном транспортном средстве двигатель за на обычной дороге, Н 294.2 или меньше

Рулевое колесо и рулевая колонка

технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 года, технические данные Субару Б9 Трибека с 2005 года

*1.2 Н∙м 25 Н∙м 45 Н∙м*

  1. Рулевой вал
  2. Комбинированный переключатель
  3. Кожух рулевой колонки
  4. Нижняя крышка рулевого колеса
  5. Рулевое колесо
  6. Переключатель
  7. Переключатель круиз-контроля
  8. Модуль подушки безопасности

Система усилителя рулевого механизма

Шланги

технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 года, технические данные Субару Б9 Трибека с 2005 года

*8 Н∙м 10 Н∙м 13 Н∙м 15 Н∙м 33 Н∙м 40 Н∙м*

  1. Трубка охладителя масла
  2. Всасывающий шланг
  3. Возвратный шланг
  4. Расширительный бачок
  5. Шланг
  6. Зажим Е
  7. Насос
  8. Прокладка болта
  9. Хомут
  10. Болт

Рулевой механизм в сборе

технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 года, технические данные Субару Б9 Трибека с 2005 года

*3.9 Н∙м 10 Н∙м 15 Н∙м 17 Н∙м 20 Н∙м 24 Н∙м 25 Н∙м 27 Н∙м 29 Н∙м 37 Н∙м 60 Н∙м 85 Н∙м 130 Н∙м*

  1. Трубка С
  2. Трубка D
  3. Крепление трубки
  4. Универсальный шарнир
  5. Пыльник
  6. Корпус клапана
  7. Прокладка
  8. Сальник
  9. Втулка
  10. Уплотнительное кольцо
  11. Шестерня и клапан в сборе
  12. Сальник
  13. Шайба
  14. Шариковый подшипник
  15. Стопорное кольцо
  16. Контргайка
  17. Регулировочный винт
  18. Пружина
  19. Втулка
  20. Втулка корпуса
  21. Кронштейн крепление
  22. Шплинт
  23. Корончатая гайка
  24. Пыльник
  25. Зажим
  26. Наконечник поперечной рулевой тяги
  27. Зажим
  28. Чехол
  29. Хомут
  30. Поперечная рулевая тяга
  31. Трубка В
  32. Трубка А
  33. Корпус рулевого механизма
  34. Сальник
  35. Поршневое кольцо
  36. Рейка
  37. Втулка рейки
  38. Фиксатор
  39. Уплотнительное кольцо
  40. Кронштейн
  41. Втулка
  42. Стопорная шайба

Обслуживание системы рулевого управления

Проверка

1. Проверить жидкость усилителя рулевого механизма на ухудшение качества или загрязнение. Если жидкость сильно загрязнена, слить ее и залить новую жидкость.

2. Проверить соединения и узлы на наличие утечек жидкости. Если утечки обнаружены, отремонтировать или заменить соответствующие детали.

3. Проверить уровень жидкости расширительного бачка.

Если уровень на отметке «MIN» или ниже, долить жидкость до требуемого уровня. Если уровень на отметке «MАХ» или выше, слить жидкость при помощи шприца или подобным инструментом.

1) Проверить температуру жидкости усилителя рулевого механизма. Если температура равна 20 °С, смотреть уровень жидкости на стороне «COLD».

2) Проверить температуру жидкости усилителя рулевого механизма. Если температура равна 80 °С, смотреть уровень жидкости на стороне «COLD».

технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 года, технические данные Субару Б9 Трибека с 2005 года

Замена жидкости усилителя

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять опору поперечной балки.

3. Снять соединения трубки в центре рулевого редуктора и подсоединить виниловые шланги к трубкам и соединениям. Слить жидкость, вращая рулевое колесо.

4. Добавить жидкость в расширительный бачок до уровня «МАХ».

5. Продолжить вращать рулевое колесо медленно до упора по часовой стрелке и против часовой стрелки, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить из системы. Следить за уровнем жидкости (шаг 4).

6. Если рулевое колесо вращать при низком уровне жидкости, это может привести к всасыванию воздуха в трубки системы. Если воздух попал в системы, дать отстояться полчаса и затем выполнить шаг 5 снова.

7. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

8. Продолжить вращение рулевого колеса медленно, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить из системы. Следить за уровнем жидкости (шаг 4). Пузырьки воздуха должны прекратиться выходить из системы после вращения рулевого колеса около 3 раз.

9. В случае если пузырьки не прекращают выходить, дать отстояться пол часа и затем выполнить шаг 4 снова.

10. Опустить транспортное средство и затем запустить двигатель.

11. Продолжить вращать рулевое колесо пока пузырьки воздуха не прекратят выходить из системы и уровень измениться в пределах 3 мм.

12. В случае если происходит, ниже перечисленное, дать отстояться пол часа и затем выполнить шаги 8 – 11 снова.

1) Уровень жидкость изменился на 3 мм.

2) Пузырьки остаются на поверхности жидкости.

3) Скрежещущий шум с насоса усилителя рулевого механизма.

13. Проверить наличие утечек жидкости после вращения рулевого колеса при работающем двигателе.