Технические данные Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

1. Технические данные

Муфта гидротрансформатора

Масляный насос

Элемент системы управления трансмиссией

Передаточные числа коробки передач

Планетарная передача и диск

Положение рычага селектора

Гидравлическое управление и система смазки

Раздаточная коробка

Передаточное отношение главной передачи

Задний дифференциал

Рекомендованное трансмиссионное масло

Смазочное масло	(1) Пункт (2) Масло переднего дифференциала (3) Стандарт API (4) Вязкость по SAE и температура применения
Объем масла переднего дифференциала, л	1,3 — 1,5

Гидротрансформатор и коробка передач в сборе

*5 Н∙м 20 Н∙м 25 Н∙м 40 Н∙м 45 Н∙м 70 Н∙м*

1. Гидротрансформатор в сборе
2. Стопорное кольцо
3. Вал масляного насоса
4. Щуп измерения уровня масла
5. Кронштейн
6. Пробка слива масла дифференциала
7. Прокладка
8. Сальник
9. Стопорная пластина
10. Боковой фиксатор
11. Уплотнительное кольцо
12. Сальник
13. Щуп измерения уровня масла коробки передач
14. Уплотнительное кольцо
15. Трубка заправки масла
16. Уплотнительное кольцо
17. Прокладка
18. Винтовое соединение
19. Шарик
20. Пружина
21. Винтовое соединение
22. Выходная трубка трансмиссионной жидкости
23. Входная трубка трансмиссионной жидкости
24. Магнит
25. Масляный поддон
26. Прокладка
27. Сливная пробка трансмиссионной жидкости
28. Шланг продувки
29. Ниппель
30. Уплотнительное кольцо
31. Сальник
32. Пыльник
33. Плавающий кронштейн
34. Датчик частоты вращения турбины 1

Масляный насос и тормоз передних передач

1. Уплотнительное кольцо
2. Шайба
3. Корпус масляного насоса
4. Ротор масляного насоса
5. Уплотнительное кольцо
6. Вентиляционный шланг
7. Крышка масляного насоса
8. Уплотнительное кольцо
9. Штуцер
10. Игольчатый подшипник
11. Кольцо с D-образным профилем (внутреннее)
12. Кольцо с D-образным профилем (внешнее)
13. Поршень тормоза передних передач
14. Возвратная пружина
15. Держатель
16. Стопорное кольцо
17. Ведомый диск
18. Ведущий диск
19. Стопорный диск
20. Стопорное кольцо
21. Вал статора
22. Игольчатый подшипник

Планетарная передача

1. Упорный подшипник
2. Узел передней центральной шестерни
3. Стопорное кольцо
4. Узел переднего водила
5. Обойма подшипника
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Упорный подшипник
9. Узел входной муфты
10. Узел задней шестерни внутреннего зацепления
11. Упорный подшипник
12. Узел среднего водила
13. Упорный подшипник
14. Обойма подшипника
15. Узел заднего водила
16. Упорный подшипник
17. Узел средней и задней центральных шестерен
18. Шайба
19. Упорный подшипник
20. Уплотнительное кольцо
21. Упорный подшипник

Муфта

1. Упорный подшипник
2. Узел муфты высших и низших передач и заднего хода
3. Узел муфты прямой передачи

Тормоз задней передачи

1. Стопорное кольцо
2. Стопорный диск
3. Плоская пружина
4. Ведущий диск
5. Ведомый диск
6. Тарельчатый диск
7. Стопорное кольцо
8. Держатель
9. Плоская пружина
10. Поршень тормоза заднего хода
11. Кольцо с D-образным профилем (внешнее)
12. Кольцо с D-образным профилем (внутреннее)
13. Основной корпус коробки передач

Дифференциал

1. Стопорный диск правый
2. Боковой держатель дифференциала правый
3. Уплотнительное кольцо
4. Сальник
5. Конический роликовый подшипник
6. Гипоидная ведомая шестерня
7. Вал ведущей шестерни
8. Вал сателлитов
9. Прямой штифт
10. Корпус дифференциала правый
11. Корпус дифференциала левый
12. Коническая шестерня дифференциала
13. Шайба
14. Конический сателлит дифференциала
15. Боковой держатель дифференциала левый

Раздаточная коробка, удлинительный картер и редуктор

1. Уплотнительное кольцо
2. Регулировочная шайба шестерни редуктора
3. Шарикоподшипник
4. Стопорное кольцо
5. Шайба планетарного колеса
6. Игольчатый подшипник
7. Распорка
8. Шестерня
9. Шайба
10. Узел водила планетарной передачи
11. Узел вала планетарного колеса
12. Стопорное кольцо
13. Упорный подшипник
14. Промежуточный вал
15. Упорная шайба
16. Задний ведущий вал
17. Шарикоподшипник
18. Ступица муфты передачи
19. Диск муфты передачи
20. Ведомый диск № 3
21. Шарикоподшипник
22. Регулировочная шайба заднего ведущего вала
23. Поворотная шестерня
24. Стопорное кольцо
25. Пружинный держатель муфты
26. Возвратная пружина
27. Пружинный держатель
28. Нажимной диск
29. Шарикоподшипник
30. Уплотнительное кольцо
31. Кольцо с D-образным профилем
32. Вал ведущей шестерни
33. Шарикоподшипник
34. Ведомая шестерня редуктора
35. Стопорное кольцо
36. Шарикоподшипник
37. Шайба
38. Шайба
39. Удлинительный картер
40. Подвеска трансмиссии
41. Сальник
42. Пыльник
43. Конический роликовый подшипник
44. Регулировочная шайба ведущей шестерни
45. Сальник
46. Втулка ведущей шестерни
47. Уплотнительное кольцо
48. Стопорная гайка
49. Уплотнительное кольцо

Устройство управления коробкой передач и блокировкой

*6 Н∙м 25 Н∙м 10 Н∙м*

1. Кронштейн
2. Плавающий кронштейн
3. Основной корпус коробки передач
4. Рычаг селектора диапазонов
5. Прямой штифт
6. Пружина фиксатора
7. Пластина ручного режима
8. Шток парковки
9. Привод суппорта парковки
10. Вал защелки режима парковки
11. Возвратная пружина
12. Защелка режима парковки
13. Шарикоподшипник
14. Стопорное кольцо
15. Шестерня парковки
16. Ведомая шестерня редуктора
17. Шарикоподшипник

Трубки масляного охладителя и масляный охладитель

*7.5 Н∙м*

1. Радиатор
2. Зажим
3. Шланг жидкости коробки передач
4. Фильтр жидкости коробки передач
5. Кронштейн фильтра жидкости коробки передач
6. Трубка охладителя жидкости коробки передач
7. Крепление фильтра

Обслуживание трансмиссии

Жидкость автоматической коробки передач

Проверка уровня

Примечание:

Уровень жидкости автоматической коробки передач зависит от температуры жидкости. Обратить внимание на температуру жидкости при проверке уровня.

1. Поднять температуру жидкости, проехав на транспортном средстве дистанцию 5 – 10 км. Другой способ, работа двигателя на холостых оборотах поднимает температуру жидкости до 70 – 80 °С.

2. Установить транспортное средство на ровную поверхность.

3. После переключения всех положений (P, R, N, D), установить рычаг выбора диапазонов в положение «Р». После работы двигателя на холостом ходу 1 или 2 минуты, измерить уровень трансмиссионной жидкости.

(А) Щуп измерения уровня жидкости коробки передач (В) Верхний уровень (С) Нижний уровень

4. Проверить, чтобы уровень жидкости находился между верхней и нижней отметками со стороны «НОТ».

5. Если уровень жидкости ниже нижней отметки, добавить рекомендуемую жидкость пока уровень жидкости не будет между верхней и нижней отметками.

Внимание:

Не превышать верхний уровень.

Когда коробка передач холодная, не добавлять жидкость до верхнего уровня со стороны «НОТ». Переливание жидкости может привести к ее вспениванию и потерю давления.

6. Поднять температуру жидкости, проехав на транспортном средстве дистанцию 5 – 10 км. Другой способ, работа двигателя на холостых оборотах поднимает температуру жидкости до 70 – 80 °С.

7. Проверить на наличие утечек.

Визуально проверить на наличие утечек на коробке передач. Если утечки обнаружены, заменить прокладки, сальники, заглушки и другие детали.

Замена

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять сливную пробку, чтобы слить жидкость коробки передач.

Внимание:

Сразу после движения транспортного средства или долгой работы двигателя на холостых оборотах, жидкость в коробке будет горячей. Быть осторожным, чтобы не обжечься при сливе жидкости.

3. Проверить состояние жидкости коробки передач.

4. Затянуть сливную пробку. Момент затяжки 20 Н∙м.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

(А) Масляный поддон (В) Сливная пробка жидкости коробки передач

5. Опустить транспортное средство.

6. Залить жидкость через заливную трубку.

Объем: залить количество жидкости равное слитому количеству.

Объем жидкости при капитальном ремонте коробки передач: 9.6 – 10.0 л.

7. Проверить уровень и наличие утечек жидкости.

Масло дифференциала

Проверка

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности.

2. Снять крышку коллектора.

3. Снять щуп уровня масла и протереть чистой тканью.

4. Вставить щуп на место.

5. Снять щуп снова и проверить уровень масла дифференциала. Если уровень масла ниже отметки «L», долить масла до уровня «F».

Примечание:

Чтобы предотвратить перелив масла дифференциала, не заливать масло выше уровня «F».

(А) Верхний уровень (В) Нижний уровень

Замена

1. Поднять транспортное средство.

2. Отвернуть пробку слива масла дифференциала и затем слить масло.

3. Затянуть сливную пробку масла дифференциала.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

Момент затяжки 70 Н∙м.

(А) Масляный поддон (В) Сливная пробка масла дифференциала

4. Опустить транспортное масло.

5. Залить масло в отверстие щупа.

6. Проверить уровень масла дифференциала.