Передние тормозные механизмы Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

2. Передние тормозные механизмы

1. Корпус суппорта
2. Винт сапуна для прокачки тормозной системы
3. Направляющий палец (зеленый)
4. Пыльник направляющего пальца
5. Уплотнитель поршня тормозного механизма
6. Поршень
7. Пыльник поршня
8. Стопорный палец (желтый)
9. Скоба
10. Зажим тормозной колодки
11. Наружная прокладка
12. Внутренняя прокладка
13. Тормозная колодка (наружная)
14. Тормозная колодка (внутренняя)
15. Тормозной диск

Тормозные колодки

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

2. Отвернуть болт крепления корпуса тормозного суппорта.

3. Поднять суппорт и прикрепить, используя проволоку, к элементу кузова или к подрамнику.

Примечание:

Не отсоединять шланги гидропривода тормозной системы.

4. Извлечь тормозную колодку.

Установка

1. Нанести тонкий слой специального материала (Molykote M7439) на зажим тормозной колодки.

2. Нанести тонкий слой специального материала (Molykote AS880N (Part No.K0779YA010)) на поверхность между накладкой тормозной колодки и внутренней прокладкой.

3. Нанести тонкий слой специального материала (Molykote AS880N (Part No.K0779YA010)) на три поверхности между внутренней и наружной прокладкой.

4. Установить тормозную колодку в суппорт.

Примечание:

Установить индикатор износа накладки так, как показано на рисунке.

(1) Левая - внутренняя

(2) Левая - наружная

(3) Правая - внутренняя

(4) Правая - наружная

(5) Индикатор износа накладки

(6) Возвратная пружина

Внимание:

После установки убедиться в том, что возвратная пружина тормозной колодки направлена в сторону вращения тормозного диска, как показано на рисунке ниже.

При повреждении или поломке возвратной пружины, необходимо заменить тормозную колодку.

(1) Возвратная пружина тормозной колодки

(2) Опорная поверхность зажима

(3) Направление вращения тормозного диска

5. Установить корпус тормозного суппорта. Затянуть болт крепления моментом затяжки 27 Н∙м.

Проверка технического состояния

Проверить толщину накладки тормозной колодки. Стандартная величина толщины тормозной накладки: 11 мм. Предельно допустимая величина: 1.5 мм.

Примечание:

Всегда производить замену тормозных колодок на обеих сторонах автомобиля.

Заменить, при обнаружении дефектов, зажимы тормозных колодок.

Заменить тормозную накладку, при попадании на нее горюче-смазочных материалов.

Тормозной механизм в сборе

Внимание:

Быть осторожным, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. При попадании тормозной жидкости на поверхность кузова, необходимо немедленно промыть место загрязнения водой.

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

2. Отвернуть соединительный болт и отсоединить шланг гидропривода от тормозного суппорта в сборе.

3. Отвернуть болт крепления стопорного пальца к суппорту.

4. Поднять корпус суппорта. Затем переместить корпус к центру автомобилю, чтобы отсоединить его от скобы.

5. Отвернуть болты крепления и снять скобу с поворотного кулака.

Примечание:

Скобу допускается демонтировать, только в случае ее замены или снятия тормозного диска. Нет необходимости в снятии скобы, при проведении работ с тормозным суппортом.

6. Удалить загрязнения и посторонние материалы с поверхности тормозного суппорта и скобы.

Установка

1. Установить скобу на поворотный кулак. Затянуть болты крепления моментом затяжки 120 Н∙м.

2. Нанести специальный материал (Molykote M7439), на зажим тормозной колодки, в места, указанные на рисунке.

3. Нанести слой специального материала (Molykote AS880N (Part No.K0777YA010)) на поверхность между накладкой тормозной колодки и внутренней прокладкой, как показано на рисунке.

4. Нанести тонкий слой специального материала (Molykote AS880N (Part No.K0779YA010)) на поверхности между внутренней и наружной прокладкой внутренней тормозной колодки, как показано на рисунке.

5. Установить тормозную колодку в скобу.

Примечание:

Быть внимательным при установке тормозных колодок, чтобы индикатор износа был установлен должным образом (см. выше).

Внимание:

Быть внимательным при установке возвратной пружины тормозной колодки (см. выше).

При поломке или деформации возвратной пружины, необходимо заменить ее новой.

6. Установить суппорт на скобу тормозного механизма. Момент затяжки болтов крепления 27 Н∙м.

7. Подсоединить тормозной шланг, установив новую прокладку. Момент затяжки болта крепления тормозного шланга: 18 Н∙м.

8. Прокачать тормозную систему.

Разборка

1. Очистить полностью суппорт тормозной системы и скобу его крепления.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы исключить попадание загрязнений в штуцер подсоединения тормозного шланга.

2. Положить на суппорт деревянный брус, чтобы предотвратить резкое «выстреливание» поршня из цилиндра.

3. Используя пневмопистолет, подвести давление через штуцер тормозного шланга, чтобы извлечь поршень, как показано на рисунке.

(1) Установить деревянный брус толщиной 30 мм

4. Извлечь пыльник поршня.

5. Извлечь уплотнители из тормозного суппорта.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра и выборку в суппорте под уплотнитель.

(1) Уплотнитель

6. Извлечь из тормозного суппорта направляющий палец и его пыльник.

Сборка

1. Используя тормозную жидкость. Промыть внутреннюю часть тормозного суппорта.

2. Нанести тонкий слой тормозной жидкости на уплотнитель поршня. Затем, установить уплотнитель в выборку в тормозном суппорте.

3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю часть цилиндра и на наружную часть поршня.

4. Заложить специального смазочного материала (NIGLUBE RX-2 (Part No. K0779GA102)) в пыльник, затем установить его в выборку на днище поршня, как показано на рисунке.

5. Установить поршень в цилиндр тормозного суппорта.

Внимание:

Не прикладывать к поршню больших усилий.

(1) Поршень

(2) Пыльник

6. Установить пыльник в выборки на цилиндре и поршне, как показано на рисунке.

(1) Поршень

(2) Пыльник

(3) Тормозной суппорт

(4) Уплотнитель поршня

7. Нанести слой специального смазочного материала (NIGLUBE RX-2 (Part No. K0779GA102)) на стопорный палец, на направляющий палец и внутреннюю поверхность отверстия, а также заложить в пыльники пальцев.

8. Установить пыльники стопорного и направляющего пальцев в тормозной суппорт, как показано на рисунке.

(1) Пыльник пальца

(2) Стопорный или направляющий палец

(3) Поверхность нанесения смазочного материала

Тормозной диск

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

2. Снять тормозной суппорт и скобу суппорта с поворотного кулака. Подвесить, используя проволоку, суппорт к какому-либо элементу подвески или кузова.

3. Отвернуть болты крепления и снять тормозной диск в сборе.

Примечание:

При возникновении затруднений со снятием тормозного диска со ступицы колеса, необходимо установить болты (8 мм) в указанные на рисунке отверстия (В) и, попеременно заворачивая их снять тормозной диск.

4. Очистить поверхности тормозного суппорта и скобы.

Установка

1. Установить тормозной диск на ступицу колеса.

2. Установить на поворотный кулак скобу и тормозной суппорт. Завернуть болты крепления моментом затяжки 120 Н∙м.

3. Установить передние колеса.

Проверка технического состояния

1. Перед проверкой биения тормозного диска, необходимо произвести проверку люфта подшипника ступицы колеса и биения ступицы.

2. Зафиксировать тормозной диск, навернув гайки крепления колес.

3. Установить ножку индикатора часового типа в 10 мм от края тормозного диска. Проворачивая тормозной диск, определить его биение. Если величина биения тормозного диска превышает допустимую величину, необходимо заменить тормозной диск.

Примечание:

Предельно допустимая величина биения тормозного диска не должна превышать 0.05 мм.

4. Используя микрометр, установленный в 10 мм от края тормозного диска, измерить толщину диска. Если толщина диска менее предельно допустимой, необходимо заменить тормозной диск новым. Стандартная толщина тормозного диска: 30 мм, предельно допустимая толщина: 28 мм. Наружный диаметр тормозного диска: 316 мм.