Задние тормозные механизмы Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

3. Задние тормозные механизмы

1. Тормозной суппорт
2. Винт сапуна для удаления воздуха из тормозной системы
3. Направляющий палец (зеленый)
4. Пыльник пальца
5. Уплотнитель поршня
6. Поршень
7. Пыльник поршня
8. Скоба тормозного суппорта
9. Стопорный палец (желтый)
10. Втулка
11. Зажим тормозной колодки
12. Внутренняя тормозная колодка
13. Наружная тормозная колодка
14. Прокладка
15. Удерживающий палец
16. Заглушка
17. Щиток
18. Фиксатор
19. Пружинная шайба
20. Рычаг стояночного тормоза
21. Вторичная тормозная колодка стояночного тормоза
22. Первичная тормозная колодка стояночного тормоза
23. Распорка
24. Пружина тормозной колодки стояночного тормоза
25. Возвратная пружина вторичной колодки стояночного тормоза
26. Возвратная пружина тормозной колодки стояночного тормоза
27. Регулировочная пружина
28. Регулятор
29. Заглушка
30. Пружина удерживающего пальца

Тормозные колодки

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.

2. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн тормозного шланга.

3. Отвернуть болт крепления тормозного суппорта.

4. Отвести тормозной суппорт и подвесить, с помощью проволоки.

Примечание:

Не отсоединять тормозной шланг от суппорта.

5. Извлечь тормозные колодки.

Установка

1. Нанести слой специального вещества (Molykote M7439) на зажим тормозной колодки, как указано на рисунке.

2. Нанести слой специального вещества (Molykote AS880N (Part No.K0777YA010)), на поверхность контакта между тормозной колодкой и прокладкой.

3. Установить тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

4. Установить тормозной суппорт на скобу. Затянуть болт крепления моментом затяжки 27 Н∙м.

Проверка технического состояния

Измерить толщину накладки тормозной колодки.

Примечание:

Всегда заменять тормозные колодки с обеих сторон автомобиля.

При повреждениях или деформации, необходимо заменить зажимы тормозных колодок.

На тормозные колодки установлен индикатор износ накладки. Так, при чрезмерном износе накладки тормозной колодки, индикатор достигает поверхности тормозного диска и начинает издавать скрипящий звук.

При попадании горюче-смазочных материалов на поверхность накладок, тормозные колодки необходимо заменить.

Тормозной механизм в сборе

Снятие

Внимание:

Быть осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность кузова; при попадании – промыть поверхность водой.

1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.

2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта.

3. Отвернуть нижний болт тормозного суппорта.

4. Поднять суппорт вверх и, перемещая его к центру автомобиля, снять со скобы.

5. Отвернуть болты крепления и снять скобу тормозного суппорта с цапфы заднего колеса.

Примечание:

Скобу снимать, только в случае необходимости, например при снятии тормозного диска.

6. Очистить суппорт в сборе и скобу суппорта от загрязнений.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы исключить попадание загрязнений в штуцер тормозного шланга.

Установка

1. Установить скобу тормозного диска на цапфу заднего колеса. Момент затяжки болтов крепления 66 Н∙м.

2. Нанести тонкий слой специального вещества (Molykote M7439) на зажим тормозной колодки.

3. Нанести тонкий слой специального вещества (Molykote AS880N (Part No.K0777YA010)) на контактную поверхность между тормозной колодкой и прокладкой.

4. Установить тормозные колодки в скобу суппорта.

5. Установить тормозной суппорт на скобу. Момент затяжки болта крепления 27 Н∙м.

6. Подсоединить тормозной шланг к штуцеру суппорта, установив новую прокладку. Момент затяжки соединительного болта: 18 Н∙м.

7. Прокачать тормозную систему (см. ниже).

Разборка

1. Извлечь пыльник поршня, как показано на рисунке.

2. Установить деревянный брус в тормозной суппорт, чтобы предотвратить «выстреливание» поршня из цилиндра.

3. Используя пневмопистолет, подвести, постепенно повышая, давление, через штуцер тормозного шланга, чтобы извлечь поршень тормозного механизма.

(1) Установить деревянный брус толщиной 30 мм

4. Извлечь, используя отвертку, из тормозного суппорта уплотнитель поршня.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра и выборку под уплотнитель.

5. Извлечь из тормозного суппорта втулку и пыльник стопорного пальца.

6. Извлечь пыльник направляющего пальца.

Сборка

1. Используя тормозную жидкость, промыть внутреннюю часть суппорта.

2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнитель поршня. Затем установить уплотнитель в выборку в тормозном суппорте.

3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и на наружную поверхность поршня.

4. Заложить специальный смазочный материал (NIGLUBE RX-2 (Part No. K0779GA102)) в пыльник и установить его в выборку цилиндра тормозного суппорта.

5. Установить поршень в цилиндр.

Внимание:

Не прикладывать больших усилий к поршню, при установке.

6. Установить пыльник в выборки на поршне и в цилиндре.

(1) Поршень

(2) Пыльник поршня

(3) Тормозной суппорт

(4) Уплотнитель поршня

7. Нанести слой специально смазочного материала (NIGLUBE RX-2 (Part No. K0779GA102)) на направляющий палец, на наружную поверхность втулки, также на внутреннюю поверхность цилиндра. Заложить данный смазочный материал в выборки под пыльник.

(1) Пыльник пальца

(2) Стопорный или направляющий палец

(3) Поверхность нанесения смазочного материала

Тормозной диск

Снятие

1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.

2. Отпустить трос стояночного тормоза.

3. Отвернуть два болта крепления и снять задний тормозной диск в сборе.

4. Подвесить тормозной механизм в сборе так, чтобы исключить перекручивание или натяжение тормозных шлангов.

5. Снять тормозной диск.

Примечание:

Если тормозной диск не отсоединяется, можно применить два способа для его снятия.

• Используя плоскую отвертку, провернуть регулировочный винт, чтобы в достаточной мере отвести тормозные колодки стояночного тормоза от диска.

(1) Регулировочный винт

(2) Заглушка

(3) Плоская отвертка

(4) Тормозной диск

• Если демонтировать диск не возможно, необходимо завернуть два болта (8 мм) в указанные на рисунке отверстия и, проворачивая их поочередно, снять тормозной диск со ступицы колеса.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки, отрегулировать стояночный тормоз.

Проверка технического состояния

1. Перед началом работ по измерению биения тормозного диска, необходимо проверить люф в подшипнике колеса и биение ступицы.

2. Снять задние колеса. Установить и затянуть гайки крепления колеса на тормозной диск.

3. Установить ножку индикатора часового типа на расстоянии 10 мм от края тормозного диска. Проворачивая диск, измерить его биение. Если биение тормозного диска превысит предельно допустимую величину, его необходимо будет заменить. Предельно допустимая величина биения тормозного диска: 0.05 мм.

4. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска. Если толщина тормозного диска менее предельно допустимой величины, его необходимо заменить (см. Технические характеристики).