Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисп равностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Subaru B9 Tribeca, ходовая часть автомобиля Subaru B9 Tribeca, передняя подвеска Subaru B9 Tribeca, задняя подвеска Subaru B9 Tribeca, ремонт передней подвески Subaru B9 Tribeca, ремонт задней подвески Subaru B9 Tribeca

6. Ступица заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство и затем снять задние колеса.

3. Расшплинтовать гайку крепления заднего приводного вала.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

4. Отвернуть гайку оси при помощи накидного ключа, при нажатой педали тормоза.

Внимание:

Снять колесо перед ослаблением гайки оси. Невыполнение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса.

5. Снять трос стояночного тормоза со стояночного тормоза в сборе.

6. Снять задний датчик ABS частоты вращения колеса, указанный на рисунке ниже.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

7. Снять стопорный штифт (1) и отвернуть гайку (2) с передней поперечной тяги.

8. При помощи съемника, отделить заднюю цапфу и шаровую опору, как показано на рисунке ниже.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

9. Отделить верхний рычаг, продольный рычаг и задний поперечный рычаг с задней цапфы.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

10. Снять приводной вал задней оси, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Если задняя ось не снимается, использовать специальные приспособления 926470000 и 28099PA110.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

*926470000 28099PA110*

Установка

Примечание:

Использовать только новые самоконтрящиеся гайки.

Всегда затягивать втулки стабилизатора в положении, когда транспортное средство имеет собственную массу и колеса находятся в контакте с полом.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Разборка

1. Отвернуть четыре болта, указанные на рисунке стрелками, с задней цапфы и снять узел подшипника задней ступицы.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

Внимание:

Не держать близко намагниченный инструмент к сенсорному кольцу датчику положения (1).

Быть осторожным, чтобы не повредить ступицу (2) и сенсорное кольцо датчика.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

1. Датчик положения 2. Узел подшипника задней ступицы

2. Отвернуть два болта с задней цапфы и снять опорную плиту.

ступица заднего колеса Subaru B9 Tribeca с 2005 года, ступица заднего колеса Субару Б9 Трибека с 2005 года

Сборка

Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Моменты затяжки:

  • Узел подшипника задней ступицы 65 Н∙м.
  • Опорная плита 75 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Двигая заднее колесо вверх и вниз руками, проверить отсутствие люфта в подшипниках и проверить плавность вращения колеса.

2. Проверить биение направления оси при помощи индикатора часового типа. Стандартное значение (максимальное) 0.05 мм