Задний приводной вал Subaru B9 Tribeca с 2005 по 2007 год

7. Задний приводной вал

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство и затем снять задние колеса.

3. Расшплинтовать гайку крепления заднего приводного вала к ступице колеса.

4. Затянуть стояночный тормоз, отвернуть осевую гайку при помощи накидного ключа.

Внимание:

Снять колесо перед ослаблением гайки оси. Невыполнение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса.

5. Снять задний дифференциал в сборе.

6. Отвернуть гайку оси и задний приводной вал. Если задний приводной вал не снимается, использовать специальные приспособления 926470000 и 28099PA110 (рисунок см. выше).

Внимание:

Не стучать по приводному валу при снятии.

Не повредите сальник и датчик положения.

Установка

1. Вставить ШРУС (EBJ) в шлицы ступицы.

Внимание:

Не держать близко намагниченный инструмент к сенсорному кольцу датчика положения.

Быть осторожным, чтобы не повредить сенсорное кольцо датчика положения.

2. Вставить задний приводной вал в соответствующее положение.

Внимание:

Не стучать по приводному валу во время установки.

3. Затянуть временно гайку оси.

4. Установить задний дифференциал в сборе.

5. Натянуть стояночный тормоз или нажать педаль тормоза, затем затянуть новую гайку оси (оливкового цвета) до соответствующего момента затяжки и заблокировать ее. Момент затяжки 240 Н∙м.

Внимание:

Установить колеса после установки гайки оси. Невыполнение этого правила может привести к повреждению подшипника колеса.

Затянуть гайку оси до требуемого момента затяжки. Не затягивать чрезмерно гайку это может привести к повреждению подшипника колеса.

6. Заблокировать гайку оси.

7. Установить колеса. Момент затяжки 110 Н∙м.

Разборка и сборка

Разборка

1. Выровнять зажим хомута на большом конце чехла ШРУСа (DOJ).

2. Ослабить хомут при помощи отвертки или плоскогубцев, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть осторожным, чтобы не повредить чехол.

3. Снять хомут чехла на маленьком конце чехла шарнира аналогичным способом.

4. Снять большой конец чехла ШРУСа (DOJ) с внешнего кольца ШРУСа (DOJ).

5. Передвинуть и снять круглое стопорное кольцо с кольцевой ямки внешнего кольца ШРУСа (DOJ) при помощи отвертки.

6. Извлечь внешнее кольцо ШРУСа (DOJ) с вала в сборе.

7. Удалить смазочный материал и извлечь шарики.

Примечание:

Во время разборки быть внимательным, чтобы не потерять шарики (6 штук).

(А) Внешнее кольцо (В) Смазочный материал

8. Чтобы снять обойму шарнира с внутреннего кольца, повернуть обойму на половину шага к направляющей канавке внутреннего кольца и затем сместить ее.

9. При помощи плоскогубцев, снять стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо к валу.

10. Извлечь внутреннее кольцо ШРУСа (DOJ).

11. Снять обойму подшипника ШРУСа (DOJ) с вала и снять чехол ШРУСа (DOJ).

Внимание:

Обмотать шлицы вала виниловой лентой, чтобы не повредить чехол.

12. Снять чехол ШРУСа (EBJ), аналогично снятию чехла ШРУСа (DOJ).

Примечание:

ШРУС типа EBJ является не разборной деталью.

Сборка

Примечание:

Использовать соответствующую смазку. Смазка: NKG205.

1. Установить чехол ШРУСа (EBJ) в соответствующее положение и заложить 60 – 70 г смазки.

2. Поместить чехол ШРУСа (DOJ) в центр вала.

Внимание:

Обмотать шлицы вала виниловой лентой, чтобы не повредить чехол.

3. Вставить обойму подшипника ШРУСа (DOJ) на вал.

Примечание:

Вставить обойму шарнира равных угловых скоростей, как показано на рисунке ниже.

4. Установить внутреннее кольцо ШРУСа (DOJ) на вал и зафиксировать стопорное кольцо при помощи плоскогубцев, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проверить, чтобы стопорное кольцо было установлено в канавку вала.

5. Установить обойму шарнира на внутреннее кольцо, зафиксированное на валу.

Примечание:

Установить обойму шарнира (В) выступающей частью совмещенной со следом на внутреннем кольце (А) и повернуть на половину шага.

6. Заложить 80 – 90 грамм смазки во внутреннюю часть внешнего кольца ШРУСа (DOJ).

7. Нанести тонкий слой смазки в гнездо обоймы шарнира и на шесть шариков ШРУСа.

8. Вставить шесть шариков в гнездо обоймы шарнира.

9. Выровнять след внешнего кольца и положение шариков и поместить вал, внутреннее кольцо, обойму шарнира и шарики в стандартное положение и затем зафиксировать внешнее кольцо на месте.

10. Установить стопорное кольцо в канавку на внешнее кольцо ШРУСа (DOJ).

Примечание:

Проверить, чтобы шарики, обойма и внутреннее кольцо были правильно установлены во внешнее кольцо ШРУСа (DOJ).

Вытащить слегка вал и убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку.

11. Нанести смазку 20 – 30 грамм на всю поверхность внутренней поверхности чехла. Также нанести смазку на вал.

12. Установить чехол ШРУСа (DOJ), так чтобы он не был скручен.

Примечание:

Внутри большого конца чехла ШРУСа (DOJ) и канавка чехла должны быть чистыми от смазки и других предметов.

При установке чехла ШРУСа (DOJ), поместить внешнее кольцо ШРУСа (DOJ) в центре хода.

13. Положить новый хомут через зажим и обернуть дважды в канавке хомута чехла.

14. Зажать конец хомута при помощи плоскогубцев. Закрепить зажим и затянуть надежно.

15. Затянуть хомут при помощи специального приспособления 925091000.

Примечание:

Затягивать хомут до тех пор, пока он не будет двигаться при помощи руки.

16. Слегка застучать зажим пробойником в конце приспособления 925091000.

17. Срезать хомут, оставив 10 мм слева от зажима и согнуть этот край над зажимом.

18. Установить чехол ШРУСа (EBJ) при помощи той самой процедуры, что и чехол ШРУСа (DOJ).

19. Вытянуть и втянуть ШРУСа (DOJ), чтобы обеспечить равномерное смазывание.