Устройство и принцип действия четырехтактного двигателя скутеров китайских, тайваньских и корейских производителей

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Китайские скутеры, двигатель Китайские скутеры, ремонт Китайские скутеры, ремонт двигателя Китайские скутеры, характеристики Китайские скутеры, регулировка клапанов Китайские скутеры, система впуска Китайские скутеры, система выпуска Китайские скутеры, система питания Китайские скутеры, не заводится Скутеры, двигатель Скутеры, ремонт Скутеры, ремонт двигателя Скутеры, характеристики Скутеры, регулировка клапанов Скутеры, система впуска Скутеры, система выпуска Скутеры, система питания Скутеры

2. Устройство и принцип действия четырехтактного двигателя

На скутеры устанавливают двигатели внутреннего сгорания, в цилиндрах которых тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию. Смесь топлива и воздуха она же горючая или рабочая смесь, приготовленная карбюратором, засасывается в цилиндры двигателя, затем сжимается поршнем и воспламеняется электрической искрой от свечи зажигания. При сгорании смеси расширяющиеся газы давят с большой силой на расположенный в цилиндре поршень, который, свою очередь вращает коленчатый вал благодаря особому кривошипно-шатунному механизму. От коленчатого вала вращательное движение передается к трансмиссии, и далее - к заднему колесу.

Рабочий цикл четырехтактного мотора:

а - впуск;

б - сжатие;

в - расширение (рабочий ход);

г - выпуск;

впускной клапан;
свеча зажигания;
выпускной клапан.

В скутерах двигатель сблокирован с трансмиссией и является качающимся маятником задней подвески, это называется «блок двигатель-трансмиссия». Он состоит из цилиндропоршневой группы с коленвалом (ЦПГ), карбюратора, вариатора, автоматического центробежного сцепления, редуктора и механизма заднего тормоза.

Четырехтактный двигатель:

цилиндр с головкой;
клапанная крышка;
клапан системы снижения токсичности;
впускной патрубок;
карбюратор;
электростартер;
блок трансмиссии.