Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введнение

Технические характеристики

Конструкция скутера

Эксплуатация скутера

Двигатель

Система питания

Система смазки

Трансмиссия

Ходовая часть

Тормозная система

Электрооборудование

Уход за вашим скутером

Приложение

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Регулировка зазора клапанов скутеров китайских, тайваньских и корейских производителей

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Китайские скутеры, система впуска двигателя Китайские скутеры, система выпуска газов Китайские скутеры, система выпуска Китайские скутеры, система впуска Китайские скутеры, регулировка клапанов Скутеры, система впуска двигателя Скутеры, система выпуска газов Скутеры, система выпуска Скутеры, система впуска Скутеры

7. Регулировка зазора клапанов

Когда нужно проверять зазоры? По инструкции в первый раз - после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем - через каждые 4000 км.

Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра раньше, ждать регламентного ТО, не стоит. Кроме того, проверяют клапанные зазоры после разборки головки или замены цепи привода ГРМ.

Многие владельцы четырехтактников оттягивают проверку, не будучи уверенными в своих силах. На деле же, это работа не столь сложная, а из специального инструмента вам потребуется только набор щупов.

С чего начать? Прежде всего, следует полностью охладить мотор. Если двигатель ремонтировался, регулировку удобно производить на снятом с мотоцикла двигателе.

В большинстве 50-кубовых моторов установлены ГРМ типа SOHC, то есть с одним распредвалом в головке цилиндра. Зазоры в клапанном механизме регулируются винтами, расположенными на концах коромысел. Выделяются две конструкции: одна распространена на двигателях с коробкой передач (для мокиков, скутеретт, мини-байков и ATV) (Рис 1), другая - на скутерах с вариатором (Рис 2). Последовательность операций во всех случаях практически одинакова, варьируются разве что размеры используемых ключей.

двигатель китайского скутера

Рис 1

двигатель китайского скутера

Рис 2

Конструкция моторов предусматривает специальные лючки или крышки в головке цилиндра для доступа к регулировочным винтам.

Открутите гайки крепления крышки у скутерных моторов (Рис 3), и снимите крышку (Рис 3а)

двигатель китайского скутера

Рис 3

двигатель китайского скутера

Рис 3а

или резьбовой лючок в головке цилиндра моторов с КП (Рис 4).

двигатель китайского скутера

Рис 4

Проверяются и регулируются зазоры в клапанном механизме только при определенном положении клапанов - в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия. Установить это положение помогают метки, нанесенные на звездочку цепного привода ГРМ, и ответные метки на головке цилиндра.

Чтобы совместить эти метки, требуется провернуть коленчатый вал двигателя. Сделать это можно, нажимая на кик-стартер или вращая коленвал трубчатым ключом, надетым на гайку крепления ротора генератора. Чтобы получить доступ к гайке, отверткой с крупным жалом открутите резьбовую пробку на крышке генератора (у моторов с КПП) или снимите кожух вентилятора (у скутерных моторов). Проворачивать коленчатый вал легче с выкрученной свечой зажигания.

Поверните коленчатый вал до тех пор, пока метки привода ГРМ на головке и звездочки не займут характерное расположение.

двигатель китайского скутера

В этом положении, если взяться рукой за концы коромысел, можно почувствовать их небольшой свободный ход. Точно установите величину зазоров при помощи плоских щупов.

Вставьте по очереди щупы различной толщины (изгибая их при необходимости) в зазор между торцом клапана и расположенным на коромысле регулировочным винтом привода ГРМ.

двигатель китайского скутера

Зазор считается равным толщине щупа, вошедшего с небольшим усилием (при этом щуп следующего, большего размера, в щель не проходит). Зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов у большинства 50-кубовых моторов составляют (на холодном двигателе) 0,05 мм (если нет других рекомендаций в инструкции по эксплуатации).

В случае отклонения фактического зазора более чем на 0,005 мм, его нужно регулировать. Для этого, удерживая квадратную головку винта специальным ключом "на 3,5" или пассатижами, открутите контргайку накидным ключом "на 9".

двигатель китайского скутера

Дальше начинается тонкая работа. Вставьте щуп, требуемый толщины в зазор и, слегка передвигая его, одновременно вращайте регулировочный винт до легкого защемления щупа.

двигатель китайского скутера

Для регулировки зазора клапанов у любого скутера надо снять подседельную емкость и ту часть облицовок, что закрывает переднюю, часть двигателя, так, чтобы получился свободный доступ к головке цилиндра.

Извлеките щуп и контргайкой зафиксируйте винт в этом положении. Еще раз проверьте зазор: если он в норме, установите снятые детали в обратной последовательности.

Правильно отрегулированные зазоры в ГРМ позволят ездить долго и счастливо.

Зазор клапанов ("на холодную") мм Впускной (0.03) ± 0.015
Выпускной (0.05) ± 0,03

Общие рекомендации

  • При обслуживании и особенно сборке клапанного механизма обязательно используйте смазку Сборка деталей клапанного механизма "на сухую" недопустима.
  • Клапанный механизм смазывается через каналы при разборке клапанного механизма
  • в головке цилиндра. Перед сборкой клапанного механизма обязательно удостоверьтесь в проходимости каналов и отсутствии в них посторонних субстанций
  • При определении износа и других промерах комплектующих двигателя протирайте их насухо.
  • При разборке клапанного механизма раскладывайте элементы на верстаке в той последовательности, в какой они были демонтированы с двигателя. Не складывайте, при разборке, элементы клапанного механизма "внавал".