Приложение к главе Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2017 года

Приложение к главе

Сервисные данные

Головка блока цилиндров

(1) Картер опор шеек распределительного вала.

(2) Головка блока цилиндров.

Характеристики:

• Головка блока цилиндров (2) изготовлена из легкого сплава
• 4 клапанов на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных) с автоматической компенсацией зазора с помощью гидравлических толкателей
• Корпус опор распредвалов (1) из легкого сплава
• Герметичность соединения картера крышек опор распредвалов (1) с головкой (2) выполняется анаэробной герметизирующей пастой
• Корпус крышек подшипников распредвалов (1) является частью головки блока цилиндров (2). Раздельная замена запрещена
• Плоскость стыка головки не подлежит исправлению

Опоры шеек распределительных валов

Плоскостность головки

Проверка плоскости стыка головки выполняется мерной линейкой (см. рисунок).

Максимально допустимая деформация = 0,03 мм.

Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверить ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.

Обратный клапан

(3), (4): Запорные клапаны системы смазки.

Прокладка головки блока цилиндров

Выбор класса прокладки головки учитывает выступание поршней по отношению к плоскости стыка блока цилиндров.

"a": Идентификационная метка двигателя.

"b": Маркировка толщины .

Примечание:
Существуют 4 класса многослойных металлических прокладок головки блока цилиндров.

Болт крепления головки блока цилиндров

Внимание:
- Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.
- Длина болта под головкой "A" должна быть меньше или равна 120,5 мм.

Болты крепления блока крышек подшипников распределительных валов

Внимание:
Соблюдать место болтов картера крышек опор распредвалов.

(1) Болт M6 x 100 длиной 40 мм.

(2) Болт M6 x 100 длиной 25 мм.

(3) Болты, предварительно обработанные M 6 x 100 длины 40 мм.

Примечание:
По умолчанию заменить болты (7), можно удалять герметизирующую и стопорящую пасту с резьбы после очистки.

Распределительные валы

(1) Распределительный вал выпускных клапанов.

(2) Распределительный вал впускных клапанов.

"a" Заводские метки.

Примечание:
Ремонтный размер.

Цепь привода распределительных валов

(1) Распределительный вал выпускных клапанов.

(2) Цепь привода.

(3) Распределительный вал впускных клапанов.

Распределительный вал выпускных клапанов (1) приводит распределительный вал впускных клапанов (3) с помощью приводной цепи (2).

Приводная цепь (2) распределительных валов (1), (3) отмечена 2 звеньями черного цвета "a".

Внимание:
При установке необходимо совместить метки "a" приводной цепи (2) с метками "b" распредвалов (1), (3).

Ремень ГРМ

Седла и направляющие втулки клапанов

Замена направляющих втулок клапанов

Направляющие седел клапанов

"E" = 60°.

Клапаны и клапанные пружины

Примечание:
Специальные клапаны ремонтных размеров в запчасти не поступают.

Клапанные пружины

Длина в свободном состоянии: "D" = 42,3 мм.

Примечание:
Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны.

Блок цилиндров

Идентификация

Идентификация блока цилиндров:

« a » разрешенный тип

« "b" » метка органа

"c" порядковый производственный номер

Блок цилиндров отлит из чугуна (без гильз цилиндров):

• Отверстие для блокировки коленвала расположено в "d" (со стороны маховика)
• Блок цилиндров оснащен съемными жиклерами для днища поршней
• В блоке цилиндров имеется 5 опор
• Блок цилиндров ремонту не подлежит
• Цилиндрам присвоены номера от 1 до 4 (коренная шейка N° 1 со стороны маховика)

Высота и плоскость блока цилиндров

"e" Зона маркировки "обновление".

"f" Зона проверки плоскостности блока цилиндров (Плоскость герметизации стыка головки).

Примечание:
Проверка плоскостности выполняется с помощью контрольной линейки и набора щупов (см. рисунок выше).

Диаметр цилиндров

Примечание:
Неплоскостность определяется для поверхности "g" каждого цилиндра.

Замерьте диаметры цилиндров

"H" = 45°.

Пробки со сверлениями (Охлаждение цилиндров)

Примечание:
Пробки со сверлением (1) запрессованы.

Внимание:
Проверить отсутствие посторонних частиц в каналах охлаждения блока цилиндров.

Крышки подшипников коленвала

Обозначение крышек опор коленвала (2):

"h" Номер крышки опоры (коренная шейка N° 1 со стороны маховика)

"j" Выштампованная метка крышки опоры

Внимание:
Соблюдать место каждой крышки опоры, не устанавливать крышки от другого двигателя или с другой маркой выштамповки "j".

Диаметр подшипников коленчатого вала

(3) Коренной подшипник (С правой стороны = Сторона выпускной системы ).

"P" = 10°.

"Q" = 20°.

Примечание:
Измерения выполняются в 2 плоскостях: В каждой плоскости замеряется 2 диаметра, как показано выше, то есть всего 4 замера.

Коленчатый вал

Идентификация

Наличие 2 типов коленчатых валов:

• С шестерней привода уравновешивающих валов (DW10FC)
• Без шестерни привода уравновешивающих валов

Обозначение коленвала:

• "a" Классы шеек коленвала (Вкладыши шатунных шеек): 5 знаков + 1 цифра для контроля
• "b" Классы шеек коленвала (Шатунные вкладыши): 4 знаков + 1 цифра для контроля
• "c" Серийный номер

Характеристики

"A" : Ширина коренной шейки коленчатого вала.

"B" : Диаметр шатунных шеек коленчатого вала .

"C" : Диаметр коренных шеек коленчатого вала .

"D" : Толщина упорных полуколец .

Опоры шеек коленчатого вала

Примечание:
Исправление не допускается.

Полукольца

"d" Установочный выступ.

Канавки должны быть направлены к коленвалу.

Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке N° 2.

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм.

Примечание:
Опоры коленвала помечены от 1 до 5 (коренная шейка N° 1 со стороны маховика).

Шатунные шейки коленвала

Примечание:
Точка белой краски на опоре.

Коренные шейки коленчатого вала

Примечание:
Вкладыши коленчатого вала ремонтного размера не поставляются в запасных частях.

Коренные вкладыши коленчатого вала

Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала обеспечивается за счет применения 5 классов нижних гладких вкладышей (Сторона крышек подшипников коленчатого вала).

Внимание:
Вкладыши коленвала двигателей автомобилей с гибридным приводом отличаются от классических.

Верхние вкладыши (с канавками)

Существует только один класс для верхних вкладышей (с канавками) (со стороны блока цилиндров).

Нижние вкладыши (гладкие)

Классы вкладышей подшипников коленчатого вала указываются на блоке цилиндров в "c" и на коленвале (со стороны маховика двигателя) в "b".

"d" Буквенно-цифровые знаки: Используется при послепродажном обслуживании.

Первый знак соответствует коренной шейке N° 1, второй - коренной шейке N° 2, и так далее.

Примечание:
Опоры коленвала помечены от 1 до 5 (коренная шейка N° 1 со стороны маховика).

Внимание:
Наличие шестого знака, используемого для контроля при первичной сборке. Не использовать этот шестой знак для определения совместимости нижних вкладышей.

Подбор парных нижних вкладышей

Пример:

• Буквы, нанесенные на коленвал: A7H6D
• Буквы, расположенные на блоке цилиндров: EJDG6
• Для коренной шейки N° 1 (AE) нужно установить нижний вкладыш класса D
• Для коренной шейки N° 2 (7J) нужно установить нижний вкладыш класса E
• Выполните аналогичные операции для 3 других узлов

Шатуны

Идентификация

Обозначение шатунов:

"a" Номер обозначения тела и крышки шатуна

"b" Класс массы (Не использовать)

"c" Класс шатуна (Шатунные вкладыши)

Примечание:
Номера обозначения должны быть одинаковы для каждого шатуна.

В верхней головке шатуна имеется бронзовая втулка, не подлежащая ремонту.

После обработки головка напоминает "голову гадюки" ("d") (После сборки).

В бронзовой втулке есть канавка (в "e").

Характеристики

"f" Выступы шатунов направлены к передку двигателя (Со стороны масляного фильтра).

Шатунные вкладыши

Необходимый зазор в шатунах достигается за счет 3 классов верхних вкладышей (1) (со стороны тела шатуна).

Существует только один класс нижних шатунных вкладышей (2) (сторона крышки шатуна).

Существует 2 типа шатунных вкладышей:

• Вкладыши, оснащенные установочным выступом
• Верхний и нижний вкладыши без выступов (Центровка осуществляется с помощью специального приспособления)

Верхние вкладыши

Нижние вкладыши

Совместность верхних вкладышей

Пример обозначения классов:

"b" Класс шейки цилиндра №1

"c" Класс шатуна

Пример: Для шатуна цилиндра № 1:

• Буквы, нанесенные на коленвал (6)
• Буквы, нанесенные на шатун (G)
• 6G: Следует устанавливать верхний вкладыш класса C3
• Проделать то же самое для трех остальных цилиндров с использованием соответствующих шатунов

Поршни

Идентификация

(1) Поршень.

"a" Маркировка класса массы.

Ориентация задается стрелкой " b " со стороны привода ГРМ.

Класс массы поршня

Внимание:
Установить 4 поршней одного класса массы.

Характеристики

Поршневые пальцы

(1) Поршневой палец.

Диаметр "A": 30 (-0,01; -0,005) мм.

Длина "B": 68 (+0; -0,3) мм.

Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в верхних головках шатунов и в бобышках поршней; Поршневые пальцы фиксируются от перемещения с помощью стопорных колец.

Поршневые кольца

Идентификация

(1) Компрессионное поршневое компрессионное кольцо.

(2) Компрессионное поршневое кольцо .

(3) Маслосъемное поршневое кольцо .

Характеристики

Примечание:
Поршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх.

Жиклеры днища поршня

Жиклеры (1) днища поршня снимаются и могут заменяться.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Правой опоры двигателя

Опора коробки передач

Коробка передач типа ML6

Коробка передач типа AM6 - AMN8

Реактивный рычаг

Передаточный подшипник

Головка блока цилиндров - Элементы головки

Порядок затяжки болтов (1)

Метод затяжки болтов (1):

• Затяните вручную 3 болтов (1); Действуйте в следующей последовательности 10, 2, 14
• Затяните болты (1) в указанном на рисунке порядке (от 1 до 14)

Порядок затяжки болтов (5), (6), (7)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Внимание:
Наличие 8 болтов, с предварительно нанесенной смазкой (6).

Метод затяжки болтов (5), (6), (7):

• Завернуть болты (5), (6), (7) вручную
• Предварительно затянуть болты (5), (6), (7) в указанном порядке
• Затяните болты (5), (6), (7) в указанном на рисунке порядке

Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров (2)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Внимание:
Смазать болты (2) под головкой и резьбовую часть; С помощью смазки с индексом «G10».

Метод затяжки болтов (2):

• Завернуть болты (2) вручную
• Предварительно затянуть болты (2) в указанном порядке
• Затяните болты (2) в указанном на рисунке порядке
• Выполнить угловую затяжку болтов (2) в указанном порядке

Нижняя часть двигателя

Блок цилиндров - Шатунно-поршневая группа

Порядок затяжки болтов (7)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (7):

• Завернуть болты (7) вручную.
• Предварительно затянуть болты (7) в указанном порядке.
• Затяните болты (7) в указанном на рисунке порядке.
• Выполнить угловую затяжку болтов (7) в указанном порядке

Порядок затяжки болтов (6)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (6):

• Завернуть болты (6) вручную
• Затяните болты (6) в указанном на рисунке порядке

Примечание:
Болтов (6a) длиной 96 мм; болтов (6b) длиной 60 мм.

Порядок затяжки болтов (5)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (5):

• Установить на место болты (5)
• Предварительно затянуть болты (5) в указанном порядке
• Выполнить угловую затяжку болтов (5) в указанном порядке

Смазка

Система смазки

Порядок затяжки болтов (4)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (4):

• Установить на место болты (4); Затяжка от руки
• Затяните болты (4) в указанном на рисунке порядке

Примечание:
Болт (4a) длиной 96 мм; Болт (4b) длиной 60 мм.

Порядок затяжки болтов (14)

Внимание:
Внимание соблюдать расположение болтов (14); Риск повреждения блока цилиндров (Картер крышек опор коленвала несовместим с болтами длиной 25 мм).

Внимание:
Наличие 5 болтов, с предварительно нанесенной смазкой (14c).

Место расположения винтов:

• 4 болтов (14a) длиной 45 мм
• 11 болтов (14b) длиной 21 мм
• 5 болтов (14c) длиной 25 мм

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки:

• Установить на место болты (14)
• Затянуть болты (14); Затяжка от руки
• Произведите предварительную затяжку болта (14); В указанном порядке
• Затянуть болты (14); В указанном порядке

Порядок затяжки болтов (7)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки

• Затяните вручную 4 болтов (7) (Место расположения винтов (4, 8, 13,17))
• Предварительно затяните 4 болтов (7) (Место расположения винтов (4, 8, 13,17))
• Затянуть 20 болтов (7) рекомендованным моментом

Порядок затяжки болтов (2)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (2):

• Установить на место болты (2); Затяжка от руки
• Затяните болты (2) в указанном на рисунке порядке

Примечание:
Болт (2a) длиной 52 мм; Болт (2b) длиной 70 мм.

Порядок затяжки болтов (8), (12) и гаек (10)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (8), (12) и гаек (10)

• Завернуть рукой гаек (10)
• Завернуть болты (8), (12) вручную
• Затянуть гайки (10) и болты (8), (12) в указанном порядке

Механизм ГРМ

Система впуска

Порядок затяжки болтов (4), (6) и хомутов (3), (5)

Внимание:
Соблюдать ориентацию хомутов (3), (5) и эластичных муфт.

Метод затяжки:

• Установить на место штуцеры выхода из ткрбокомпрессора (не затягивая)
• Затянуть болты (4), (6)
• Затянуть хомуты шлангов (3), (5)

Порядок затяжки болтов (9)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (9):

• Завернуть болты (9) вручную
• Затяните болты (9) в указанном на рисунке порядке

Выпускная система

Порядок затяжки болтов (2), (3) и гаек (6)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки:

• Установить на место гайки (6); Наложить коллектор в сборе с тербокомпрессором, не затяговая
• Предварительно затянуть гайки (6) в указанном порядке
• Затянуть гайки (6) в указанном порядке
• Завернуть болты (2) вручную
• Затянуть болты (2)
• Завернуть болт (3) от руки
• Затянуть болт (3)

Порядок затяжки болтов (8), (9) и гайки (11)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Методика затяжки болтов (8), (9) и гайки (11):

• Завернуть болты (8), (9) вручную
• Затянуть гайку (11) от руки
• Затянуть болты (8), (9) и гайку (11) в указанном порядке

Порядок затяжки болтов (1)

Внимание:
Соблюдайте указанный порядок затяжки.

Метод затяжки болтов (1):

• Завернуть болты (1) вручную
• Затяните болты (1) в указанном на рисунке порядке

Контур разрежения

Система питания топливом

Порядок затяжки болтов (13), (20), (21) и штуцеров (19)

Метод затяжки контура высокого давления топлива:

• Завернуть болты (13) вручную (До конца резьбы)
• Ослабить болты (13) на 1/2 оборот
• Затянуть от руки соединения топливных трубок высокого давления (17) (До конца резьбы)
• Установить болт (19); Затяжка от руки (До конца резьбы)
• Затянуть болты (13)
• Предварительно затяните болтов (18)
• Выполнить угловую затяжку болтов (18)
• Предварительно затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) у дизельных форсунок и у топливного насоса высокого давления
• Предварительно затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) на общей топливной рампе высокого давления
• Затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) у дизельных форсунок и у топливного насоса высокого давления
• Затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) на общей топливной рампе высокого давления
• Затянуть болт (19) с требуемым моментом

Последовательность затяжки : Болт (5)

Метод затяжки болтов (5):

• Завернуть болты (5) вручную
• Затяните болты (5) в указанном на рисунке порядке

Устройства, встроенные в топливный насос высокого давления

Защитный элемент топливного фильтра (в зависимости от комплектации)

Охлаждение

Порядок затяжки болтов (3)

Метод затяжки болтов (3):

• Завернуть болты (3) вручную
• Предварительно затянуть болты (3) в указанном порядке
• Затяните болты (3) в указанном на рисунке порядке

Порядок затяжки болтов (1)

Метод затяжки болтов (1):

• Завернуть болты (1) вручную
• Предварительно затянуть болты (1) в указанном порядке
• Затяните болты (1) в указанном на рисунке порядке

Опора многофункциональная

Без реверсивного генератора

Стартер

Порядок затяжки болтов (3)

Метод затяжки болтов (3):

• Завернуть болты (3) вручную
• Затяните болты (3) в указанном на рисунке порядке