Дизельный двигатель Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2017 года

2. Дизельный двигатель

Блок дозатора воздуха на впуске

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отстегните жгут проводов (в "a").

4. Снять хомут (1) крепления.

5. Снять воздушный коллектор (2).

6. Отсоедините разъем (в "b").

7. Снять 4 болта крепления (3).

8. Снять блок дозатора подаваемого воздуха (4).

Установка

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки и моменты затяжки.

1. Установите блок дозатора подаваемого воздуха (4) (с новой прокладкой (5)).

2. Установите 4 болта крепления (3).

3. Подсоедините разъем (в "b").

4. Прикрепите жгут проводов (в "a").

5. Установите воздушный коллектор (2).

6. Установите хомут (1) крепления.

7. Установите декоративную крышку двигателя.

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

8. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Воздушный фильтр

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Фильтрующий элемент

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоедините разъем расходомера воздуха.

3. Отстегните жгут проводов.

4. Ослабьте хомут (1) крепления.

5. Снять болты (2) крепления.

6. Снять верхнюю крышку (3) воздушного фильтра с расходомером воздуха.

7. Снимите фильтрующий элемент (4) блока воздушного фильтра.

Установка

1. Установите фильтрующий элемент (4).

2. Установите верхнюю крышку (3) воздушного фильтра с расходомером воздуха.

3. Установите болты (2) крепления.

4. Затянуть хомут (1) крепления.

5. Снова подсоедините разъем расходомера воздуха; Прикрепите жгут проводов.

6. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Корпус воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Ослабьте хомут (1).

3. Отсоединить воздушный коллектор.

4. Отсоедините разъем расходомера воздуха.

5. Сместить блок воздухоочистителя (5) с опоры (6) и поднять его.

Установка

1. Установить блок воздухоочистителя (5), вдвинув его в опору (6).

2. Снова подсоедините разъем расходомера воздуха.

3. Подсоединить воздушный коллектор.

4. Затянуть хомут (1).

5. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Расходомер воздуха

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить разъем (в "a").

3. Отстегните жгут проводов.

4. Ослабьте хомут (3) крепления.

5. Отсоедините и сдвиньте воздухопровод (2) показанный выше.

6. Снять 2 болта крепления (4).

7. Снять расходомер воздуха (1).

Установка

1. Смажьте прокладку (5).

2. Установите прокладку (5) (новый).

3. Установите расходомер воздуха (1).

4. Установите 2 болта крепления (4).

5. Установите патрубок подачи воздуха (2).

6. Установите хомут (3) крепления.

7. Заново подсоедините разъем (в "a").

8. Прикрепите жгут проводов.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

9. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Проверка. Давление наддува

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Примечание:
Вместо указанного манометра можно использовать манометр [1529] с подходящим переходником.

Снятие

Внимание:
Перед любой ремонтной операцией на датчике или элементах привода выполнить чтение неисправностей в памяти и провести рекомендованные тесты с помощью диагностического прибора.

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять болт (1) крепления.

3. Снять датчик давления наддувочного воздуха (2) (в "a").

4. Присоедините:

• Приспособление [0171-G4] на место датчика давления наддувочного воздуха (в "a").
• Датчик давления наддувочного воздуха на приспособление [0171-G4].
• Приспособление [0171-A / 4073-T] на приспособление [0171-G4].

5. Соедините диагностический прибор с диагностическим разъемом автомобиля.

6. Включите диагностический прибор в режим измерения параметров.

Проверка

Проверка (Автомобиль не движется)

Внимание:
Соблюдать следующие условия проверки: Двигатель при рабочей температуре; Автомобиль не движется.

1. Метод контроля:

• Запустите двигатель.
• Снять показания давления на приспособлениях [0171-A / 4073-T] и диагностическом приборе.
• Увеличить частоту вращения двигателя до 2500 об/мин.
• Снять показания давления на приспособлениях [0171-A / 4073-T] и диагностическом приборе.
• Нажмите до упора на педаль акселератора.
• Снять показания давления на приспособлениях [0171-A / 4073-T] и диагностическом приборе.

2. Сравнить полученные значения давления.

Проверка (Тест-драйв)

Внимание:
Соблюдать следующие условия проверки. Двигатель при рабочей температуре; Автомобиль в движении; Необходимы два человека.

1. Метод контроля:

• Поместить приспособления [0171-A / 4073-T] и диагностический прибор в автомобиль.
• Запустите двигатель.
• Включить 2-ю передачу.
• Нажмите до упора на педаль акселератора.
• Снять показания давления на приспособлениях [0171-A / 4073-T] и диагностическом приборе.

2. Сравнить полученные значения давления.

Проверка соответствия сигнала

1. В случае значительного отклонения между измеренными значениями давления с помощью диагностического прибора и манометра, провести тесты датчика давления наддува и его цепи питания.

2. В случае идентичности измеренного давления с помощью диагностического прибора и манометра, но отличающегося от эталонного значения; Провести рекомендовнные тесты с помощью диагностического прибора.

Сводная таблица возможных причин некорректности давления наддува.

Примечание:
В этой таблице представлены для информации возможные причины дефекта контура турбонаддува (неисчерпывающие).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Снимите приспособления [0171-A / 4073-T], [0171-G4].

2. Установите датчик давления наддувочного воздуха (2).

3. Установите болт (1) крепления.

4. Установите декоративную крышку двигателя.

Внимание:
Удалить из памяти коды неисправности; С помощью диагностического прибора.

Электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять блок воздушного дозатора.

4. Отсоединить разъем (в "b").

5. Снять болт (1) крепления.

6. Снять гайку (2) крепления.

Внимание:
При каждом снятии: Отмечать направление установки вакуумных трубок (в "a").

7. Отсоединить вакуумные трубки (в "a").

8. Снимите электроклапан регулирования давления турбокомпрессора (3).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Вновь установите электроклапан регулирования давления турбокомпрессора (3).

Внимание:
При установке: Не переставлять местами вакуумные трубки.

2. Присоединить вакуумные трубки (в "a").

3. Установите гайку крепления (2).

4. Установите болт (1) крепления.

5. Заново подсоедините разъем (в "b").

6. Установите блок воздушного дозатора.

7. Установите декоративную крышку двигателя.

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

8. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Охладитель воздуха турбонаддува

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.

2. Снять передний бампер.

3. Отсоединить трубопроводы (1), (2) охлаждения воздуха наддува.

Сборка А.

4. Снять болт (5) крепления.

5. Снять фиксатор (4).

6. Снять воздушный дефлектор (3).

Сборка В.

7. Снять болт (5) крепления.

8. Воздушный дефлектор (3).

9. Снять болты крепления (7).

10. Снять охладитель наддувочного воздуха (6).

Установка

1. Установите охладитель наддувочного воздуха (6).

2. Установите болты крепления (7).

Сборка А.

3. Установите воздушный дефлектор (3).

4. Установите фиксатор (4).

5. Установите болт (5) крепления.

Сборка В.

6. Установите воздушный дефлектор (3).

7. Установите болт (5) крепления.

8. Присоединить трубопроводы (1), (2) охлаждения воздуха наддува.

9. Установите на место передний бампер.

Турбокомпрессор

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Сразу после снятия воздушных патрубков закройте заглушками трубки турбокомпрессора.

3. Снять защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

4. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.

5. Снять трубку подачи воздуха в турбокомпрессор.

6. Снять хомут (1) крепления.

7. Выкрутить болт (5) крепления.

8. Сдвинуть воздушный коллектор (2).

9. Открепить жгут проводов, прилегающий к воздушному патрубку (2).

10. Снять трубку выхода воздуха (2) из турбокомпрессора.

11. Выкрутить болты (4) крепления.

12. Снять опору предварительного каталитического нейтрализатора (3).

Внимание:
Сразу после снятия патрубков подачи масла закройте заглушками трубки системы смазки.

13. Снять болты (6) крепления.

14. Выкрутить болт с полой головкой (8).

15. Снять уплотнитель.

16. Снять хомут (9) крепления; С помощью приспособления [0165-2].

17. Снять трубки системы смазки (7).

18. Снять болт (11) крепления.

19. Снять болты (10) крепления.

20. Кронштейн двойного турбокомпрессора (12).

21. Отсоединить разъемы (в "a").

22. Отстегните жгут проводов (в "b").

23. Отсоедините вакуумную трубку (в "c").

Внимание:
При снятии теплозащитных экранов используйте защитные перчатки.

24. Снять болты крепления и гайки (14).

25. Снять теплозащитные экраны (13).

26. Снять болты и гайки крепления (16).

27. Снять термоэкран (15).

28. Снять гайки крепления (18) с их шайбами.

29. Снять турбокомпрессор (17) в сборе.

30. Снять прокладку.

Установка

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки и моменты затяжки.

Внимание:
Проверить состояние контактных поверхностей турбокомпрессора (15); Очистить и убрать пылесосом при необходимости.

Внимание:
Установите новые уплотнения.

При замене турбокомпрессора

1. Повторно используйте:

• Датчик температуры отработавших газов (19).
• Фиксатор жгута проводов; С помощью съемника.

2. Установите:

• Входной датчик температуры отработавших газов (19) турбокомпрессора на новый турбокомпрессор.
• Фиксатор жгута проводов.

3. Прикрепите жгут проводов.

4. Установите прокладку (новый).

5. Установите турбокомпрессор (17) в сборе.

6. Предварительно затянуть новые гайки (18) со своими шайбами.

7. Установить опору (12) турбокомпрессора (17) (Предварительно затяните от руки).

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки и моменты затяжки.

8. Затяните новые гайки (18) с их шайбами (В соответствии с порядком затяжки).

9. Затяните болты (10) крепления.

10. Затяните болт (11) крепления.

11. Установите термоэкран (15).

12. Установите болты и гайки (16).

13. Установите теплозащитные экраны (13).

14. Установите болты и гайки (14) крепления.

15. Присоединить вакуумную трубку (в "c").

16. Прикрепите жгут проводов (в "b").

17. Присоединить разъемы (в "a").

18. Проверить расположение выступов (в "d").

19. Установите новое уплотнительное кольцо (20).

20. Установите трубки системы смазки (7).

21. Установите болты (6) крепления.

22. Установите хомут (9) крепления; С помощью приспособления [0165-2].

Внимание:
Визуально проверить состояние сетчатого фильтра (22), при необходимости замените его.

23. Установите уплотнитель (21) (новых).

24. Установите болт с полой головкой (8) (При необходимости, замените его).

25. Установите опору предварительного каталитического нейтрализатора (3).

26. Установите болты (4) крепления.

27. Установите трубку подачи воздуха на турбокомпрессор (2).

28. Установите болт (5) крепления.

29. Установите хомут (1) крепления.

30. Прикрепить жгут проводов, прилегающий к воздушному патрубку (2).

31. Установите трубку подачи воздуха в турбокомпрессор.

32. Установите предварительный каталитический нейтрализатор.

33. Установите защитный щиток под двигателем.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

34. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Меры предосторожности, которые следует принять перед началом движения автомобиля

Внимание:
Запрещено запускать двигатель автомобиля до выполнения следующих операций.

1. Отсоедините разъемы дизельных форсунок.

2. Поворачивайте двигатель с помощью стартера в течение 15 секунд.

3. Подсоединить разъемы дизельных форсунок.

4. Дать двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд, прежде чем увеличивать нагрузку.

5. После начала эксплуатации автомобиля проверить герметичность различных соединений.

6. Стереть ошибки из памяти; При помощи диагностического прибора.

7. Проверить уровень моторного масла; При необходимости долить до нормы.

Датчик температуры отработавших газов

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

Внимание:
Перед проведением работ с выпускной системой необходимо дождаться ее охлаждения.

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снять гайки (3) крепления.

3. Снять болт (1) крепления.

4. Отодвинуть теплозащитный экран (2).

5. Отстегните жгут проводов (в "b").

6. Снять теплоотражающий экран (2).

7. Отключить и отстегнуть электрический разъем (в "a").

8. Снять датчики температуры отработавших газов (4).

9. Отключить и отстегнуть электрический разъем (в "c").

10. Отстегнуть из фиксаторов жгут проводов (в "d").

11. Снять датчики температуры отработавших газов (5).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установить датчики температуры отработавших газов (5).

2. Прикрепить и подключить электрический разъем (в "c").

3. Закрепите жгут проводов в фиксаторах (в "d").

4. Установить датчики температуры отработавших газов (4).

5. Прикрепить и подключить электрический разъем (в "a").

6. Прикрепите жгут проводов (в "b").

7. Установите термоэкран (2).

8. Установите гайки (3) крепления.

9. Установите болт (1) крепления.

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

10. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Пневматическое исполнительное устройство обхода теплообменника EGR

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздуховод узла охладителя воздуха наддува и блока дозатора воздуха.

3. Снять болт (2) крепления.

4. Отсоединить трубку (в "c").

5. Открепить и сдвинуть стержень оси (в "a"); С помощью плоской отвертки(в "b").

6. Снять исполнительный элемент (1).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
В случае повреждения стержня пневматического исполнительного устройства при снятии, Внимание заменить пневматическое исполнительное устройство.

1. Осторожно установите на место исполнительный механизм (1).

2. Закрепить тягу на оси (в "a").

3. Вновь подсоединить трубку (в "c").

4. Установите болты (2).

5. Установите воздуховод узла охладителя воздуха наддува и блока дозатора воздуха.

6. Установите крышку двигателя.

Датчик давления отработавших газов

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите защитный элемент под двигателем.

4. Открепите трубки контура разрежения (в "a").

5. Отвернуть гайку (2).

6. Сдвинуть опору с датчиком давления отработавших газов.

7. Открепите трубки контура разрежения (в "c").

8. Отвернуть гайку (3) крепления.

9. Отведите в сторону датчик давления отработавших газов (4).

10. Отсоединить разъем(в "b").

Внимание:
Отметить расположение трубок разряжения на датчике давления отработавших газов (4).

11. Ослабьте хомуты (в "d"); С помощью приспособления [0172-Z].

12. Отсоединить вакуумные трубки.

13. Снимите датчик давления отработавших газов (4).

Установка

1. Присоединить вакуумные трубки.

2. Затяните хомуты крепления (в "d"); С помощью приспособления [0172-Z].

3. Переставьте датчик давления отработавших газов (4).

4. Подсоедините разъем (в "b").

5. Установите датчик давления отработавших газов (4).

6. Установите гайку (3) крепления.

7. Закрепите трубопроводы контура разрежения (в "c").

8. Установить на место опору в сборе с датчиком давления отработавших газов.

9. Установить на место гайку (2).

10. Закрепите трубопроводы контура разрежения (в "a").

11. Установите защитный щиток под двигателем.

12. Установите автомобиль на его колеса.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

13. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Сажевый фильтр

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Соблюдайте меры предосторожности, которые необходимо принимать перед любой работой:
- Передний шланг должен быть защищен от любых внешних механических воздействий.
- Передний шланг не должен соприкасаться с коррозийными веществами.
- Не деформировать передний гибкий шланг более, чем на 20° угловой деформации (A), 20 мм - осевой деформации и 25 мм - поперечной деформации (B)(Снятие переднего гибкого патрубка).
- Не деформировать передний гибкий шланг более, чем на 3° угловой деформации (B), 0 мм - осевой деформации и 3 мм - поперечной деформации (B) (Установка переднего гибкого патрубка на место).

Внимание:
Несоблюдение этих мер предосторожности приводит к сокращению срока службы переднего шланга. Отсоединение или снятие выпускной системы необходимо для выполнения операций, при которых требуется поднимать силовой агрегат.

Снятие

Внимание:
Соблюдать меры безопасности и чистоты, связанные с сажевым фильтром.

Внимание:
Двигатель прогрет: Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите защитный элемент под двигателем.

4. Снимите хомут выпускной системы (1); С помощью приспособления [0193-B].

Внимание:
Передний отбор давления датчика давления отработавших газов неотделим от сажевого фильтра.

Внимание:
Пометить расположение и ориентацию трубок (2) отбора давления отработавших газов из сажевого фильтра.

5. Отсоедините гибкие трубки (2) отбора давления от трубок (в "a").

6. Снять (в зависимости от комплектации) болты (4) крепления.

7. Снять штангу усиления (3).

8. Снять следующие элементы:

• Форсунка карбомида.
• Датчик NOx.
• Гайки крепления (5), (6).

Внимание:
Поддерживать каталитический нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром (7) ; С помощью цехового домкрата.

9. Снять хомут системы выпуска (8); С помощью приспособления [0193-B].

10. Снять выходную трубку отбора давления (11) датчика давления отработавших газов.

11. Снять гайки крепления (10).

12. Снять подвеску выпускной системы (9).

13. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром (7).

Установка

Внимание:
Поддерживать каталитический нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром (7); С помощью цехового домкрата.

1. Установить узел в сборе: каталитический нейтрализатор/сажевый фильтр (7).

2. Установите подвеску выпускной системы (9).

3. Установите и затяните гайки (10) крепления.

4. Установите выходную трубку отбора давления (11) датчика давления отработавших газов.

5. Установите хомут системы выпуска (8) ; С помощью приспособления [0193-B].

6. Установите гайки (5), (6) крепления.

7. Установите датчик Nox.

8. Установите форсунку карбомида.

9 Установите (в зависимости от комплектации):

• Штангу усиления (3).
• Болты (4) крепления.

Внимание:
Присоединить трубки (4) к штуцерам отбора давления отработавших газов сажевого фильтра (6) в соответствии с метками, сделанными при снятии.

10. Присоединить трубки отбора давления (2) в соответствии с маркировкой, сделанной при разборке (в "a").

11. Установить хомут системы выпуска (1); С помощью приспособления [0193-B].

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

12. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Проверка

1. Запустить двигатель.

2. Проверить отсутствие утечек отработавших газов.

3. Проверить работу датчика температуры отработавших газов (2); С помощью диагностического прибора.

4. Остановить двигатель.

5. Установите защитный щиток под двигателем.

6. Установите автомобиль на его колеса.

Принудительная регенерация. Сажевый фильтр

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

Принудительная регенерация сажевого фильтра

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Внимание:
В случае отсутствия рекомендуемой установки выполните принудительную регенерацию сажевого фильтра вне помещений сервисной станции в зоне с бетонным полом, удаленной от любых воспламеняющихся материалов. Обеспечьте безопасность в зоне выполнения работ. При проведении принудительной регенерации сзади автомобиля не должны находиться люди или припаркованные автомобили. Установить подвеску в верхнее положение(автомобиль с гидравлической подвеской). Убедитесь в отсутствии аэрозоля или легко воспламеняющихся веществ внутри багажного отделения. Наденьте огнезащитные перчатки. Подсоедините к автомобилю сертифицированное вытяжное устройство для вредных газов, предназначенное для проведения данного вида работ.

Внимание:
Убедитесь, что в баке находится достаточный уровень топлива(минимум 20 литров).

Внимание:
Проверьте уровни: Моторное масло; Охлаждающая жидкость.

Внимание:
Проверить: Крепление дюритовых шлангов турбонаддува (Опасность отсоединения).

Внимание:
Снимите защитный элемент под двигателем.

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться(минимум 65 °C).

2. Подключить диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля.

3. Произвести чтение кодов неисправности (Компьютер управления двигателем).

4. Произвести стирание из памяти ошибок.

5. Запустить цикл принудительной регенерации сажевого фильтра; С помощью диагностического прибора.

6. После цикла регенерации: Дать двигателю работать на холостом ходу с открытым капотом для облечения охлаждения.

7. Остановить двигатель.

Внимание:
Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой. Наденьте огнезащитные перчатки.

8. Установить защитный щиток под двигателем.

Общее описание возможных неисправностей и нарушений в работе турбокомпрессоров

При возникновении проблем с работой двигателя – потеря мощности, слабые отклики на работу педали акселератора, не нормальный шум двигателя или утечки моторного масла – необходимо выполнить процедуры по выявлению причин нарушений в работе:

1. Проверить правильность и надежность сборки и подсоединения турбокомпрессора к патрубку выхлопной системы.

А. Проверить и убедиться в том, что установлены новые прокладки.

В. Проверить и убедиться в надежности затяжки болтов и гаек крепления.

С. Проверить соединения на наличие утечек отработанных газов.

D. Проверить все элементы системы впуска и выпуска на наличие повреждений и поломок.

Утечки отработанных газов из-за поврежденной или не установленной прокладки, а также не затянутые должным образом болты (или гайки) крепления могут привести к не нормальным звукам в работе двигателя.

При выявлении данных неисправностей, необходимо отвернуть и затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки. При необходимости заменить поврежденную прокладку.

2. Проверить правильность и надежность сборки турбокомпрессора с выпускным коллектором.

А. Проверить и убедиться в том, что установлена прокладка между турбокомпрессором и коллектором.

В. Проверить и убедиться в надежности затяжки болтов и гаек крепления.

С. Проверить соединения на наличие утечек отработанных газов.

D. Проверить все элементы системы впуска и выпуска на наличие повреждений и поломок.

Утечки отработанных газов из-за поврежденной или не установленной прокладки, а также не затянутые должным образом болты (или гайки) крепления могут привести к не нормальным звукам в работе двигателя.

При выявлении данных неисправностей, необходимо отвернуть и затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки. При необходимости заменить поврежденную прокладку.

3. Проверить правильность и надежность установки выпускного коллектора на головку блока цилиндров.

А. Проверить и убедиться в том, что установлена новая прокладка между коллектором и головкой блока цилиндров.

В. Проверить и убедиться в надежности затяжки болтов и/или гаек крепления.

С. Проверить соединения на наличие утечек отработанных газов.

Утечки отработанных газов из-за поврежденной или не установленной прокладки, а также не затянутые должным образом болты (или гайки) крепления могут привести к не нормальным звукам в работе двигателя.

При выявлении данных неисправностей, необходимо отвернуть и затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки. При необходимости заменить поврежденную прокладку.

4. Проверить надежность и правильность подсоединения к турбокомпрессору и к двигателю подводящего и возвратного масляного патрубка.

А. Проверить и убедиться в том, что установлены новые прокладки патрубков.

В. Проверить и убедиться в надежности затяжки болтов и/или гаек крепления.

С. Проверить масляные патрубки на наличие повреждения (чрезмерный изгиб, перекручивание или трещины).

Утечки отработанных газов из-за поврежденной или не установленной прокладки, а также не затянутые должным образом болты крепления могут привести к утечкам моторного масла.

При повреждении подводящего патрубка может возникнуть недостаток масла, нагнетаемого в центральный корпус турбокомпрессора, это может привести к его повреждению. При повреждении возвратного патрубка или при его засорении нарушается процесс отвода масла от турбокомпрессора, что может привести к утечкам моторного масла.

При выявлении данных неисправностей необходимо отвернуть и затянуть все болты (или гайки) крепления с требуемым моментом затяжки. Заменить прокладки патрубков или патрубки, при необходимости.

5. Проверить на наличие утечек моторного масла в соединении центрального корпуса с корпусом компрессора.

А. Проверить и убедиться в надежности элементов крепления.

В. Проверить на наличие утечек моторного масла.

К утечкам моторного масла может привести повреждение уплотнительного кольца (прокладки) между центральным корпусом и корпусом компрессора.

При обнаружении утечек моторного масла, необходимо заменить турбокомпрессор в сборе.

6. Проверить вакуумный шланг актуатора, а также шланги и патрубки турбокомпрессора.

А. Убедиться в том, что вакуумный шланг правильно и надежно подсоединен к актуатору турбокомпрессора.

В. Проверить и убедиться в том, что вакуумные шланги и патрубки не повреждены (чрезмерно изогнуты, перекручены или разорваны).

С. Проверить вакуумные патрубки на наличие трещин.

D. Проверить и убедиться в том, что вакуумные шланги подсоединены к выходу и входу, на электромагнитном клапане должным образом.

Потеря мощности и слабая реакция на педаль акселератора может возникнуть из-за повреждений или отсоединении вакуумных шлангов и патрубков.

При обнаружении данной неисправности, необходимо заменить все поврежденные патрубки.

7. Проверить работу актуатора турбокомпрессора.

А. Электронный актуатор (в зависимости от комплектации): проверить и убедиться в том, что шток перемещается плавно и без заеданий, при подаче управляющего сигнала на актуатор, используя специальное оборудование.

Примечание:
- На приведенном ниже рисунке турбокомпрессор изображен схематически, потому может отличаться от реального.
- Потеря мощности двигателя и слабая реакция на педаль акселератора может быть причиной повреждения актуатора турбокомпрессора.
- При обнаружении данного дефекта, необходимо заменить турбокомпрессор в сборе.

8. Проверить крыльчатку компрессора.

А. Проверить крыльчатку компрессора на наличие повреждений лопаток, как показано на рисунке ниже.

В. Проверить плавность вращения компрессора.

Причиной не нормального звука работы двигателя и слабая реакция на педаль акселератора может быть повреждение крыльчатки компрессора.

При обнаружении каких-либо дефектов, связанных с крыльчаткой компрессора, необходимо заменить турбокомпрессор в сборе.

9. Проверить техническое состояние крыльчатки турбины.

А. Проверить крыльчатку турбины на наличие повреждений лопаток, как показано на рисунке ниже.

В. Проверить плавность вращения турбины.

Причиной не нормального звука работы двигателя и слабая реакция на педаль акселератора может быть повреждение крыльчатки турбины.

При обнаружении каких-либо дефектов, связанных с крыльчаткой турбины, необходимо заменить турбокомпрессор в сборе.

Если причина нарушений в работе двигателя не связана непосредственно с турбокомпрессором, необходимо проверить все связанные с наддувом системы.

1. Проверить шланг сброса избыточного давления.

А. Проверить вентиляционный шланг на наличие повреждений или нарушений в его установке.

В. Проверить клапан системы принудительной вентиляции картерных газов (PCV) на наличие засорения.

При повреждении или засорении вентиляционного шланга, возможно повышение внутреннего давления в двигателе, что приведет к ухудшению подачи моторного масла к турбокомпрессору и его последующему выходу из строя и/или утечкам масла.

При обнаружении данных дефектов, необходимо заменить вентиляционный шланг или элементы системы.

2. Проверить надежность соединения воздушного патрубка с турбокомпрессором.

А. Проверить техническое состояние воздушного патрубка (на наличие повреждений, трещин или передавливания).

При уменьшении поперечного сечения воздушного патрубка в результате повреждения, перекручивания или чрезмерного изгиба давление воздуха на впуске резко упадет. Это может привести к выходу из строя турбокомпрессора или утечкам моторного масла. Если воздушный патрубок порван или отсоединен, то в турбокомпрессор могут попасть посторонние предметы, что приведет к его выходу из строя.

При обнаружении каких-либо дефектов воздушного патрубка, его необходимо заменить новым.

3. Проверить воздушный фильтр.

А. Проверить фильтрующий элемент.

В. Проверить воздушный фильтр на наличие воды в его корпусе.

С. Проверить загрязненность крышки воздушного фильтра.

D. Проверить и убедиться в соответствии номера детали фильтрующего элемента требуемому.

При засорении воздушного фильтра давление воздуха на впуске резко упадет. Это может привести к выходу из строя турбокомпрессора или утечкам моторного масла.

При обнаружении каких-либо нарушений в работе турбокомпрессора, необходимо заменить воздушный фильтр новым.

4. Проверить техническое состояние шлангов и патрубков промежуточного охладителя.

А. Проверить и убедиться в правильности и надежности соединений шлангов и патрубков промежуточного охладителя.

В. Проверить патрубки и шланги промежуточного охладителя на наличие повреждений (чрезмерного перекручивания, изгиба или разрыва).

С. Проверить патрубки промежуточного охладителя на наличие трещин (в зависимости от комплектации).

D. Проверит и убедиться в том, что все хомуты крепления расположены должным образом.

При повреждении или отсоединении патрубков или шлангов промежуточного охладителя, возможны утечки моторного масла через шланги и патрубки, а также повышение предельно допустимой частоты вращения турбокомпрессор с последующим выходом его из строя.

При обнаружении каких-либо дефектов патрубков и шлангов промежуточного охладителя их необходимо заменить новыми.

Примечание:
При замене патрубков и шлангов промежуточного охладителя необходимо заменять их хомуты их крепления.

5. Проверить техническое состояние промежуточного охладителя.

А. Проверить трубки и бачки охладителя на наличие повреждения.

При повреждении промежуточного охладителя, возможно повышение предельно допустимой частоты вращения турбокомпрессор с последующим выходом его из строя.

При обнаружении каких-либо дефектов промежуточного охладителя, его необходимо заменить новым.

Примечание:
При замене промежуточного охладителя необходимо заменять хомуты крепления патрубков и шлангов.

6. Проверить техническое состояние моторного масла.

А. Проверить уровень моторного масла.

В. Проверить моторное масло на потерю цвета, попадание воды и потерю вязкостных характеристик.

С. Проверить соответствие моторного масла рекомендуемым стандартам.

Если уровень моторного масла ниже требуемого, это может привести к уменьшению подачи масла к подшипникам турбокомпрессора и ухудшению теплоотвода.

При обнаружении данного нарушения, необходимо долить моторного масла до требуемого уровня или заменить его.

Примечание:
Проверить масло на соответствие требуемым характеристикам.

7. Проверить давление моторного масла в системе двигателя.

А. Измерить давление моторного масла в системе, установив манометр на место датчика давления масла в блоке цилиндров.

В. Если уровень моторного масла, ниже требуемого необходимо проверить маслоприемник. Затем проверить масляные распылители на наличие засорений, при накоплении продуктов износа на сетчатом фильтре маслоприемника.

Если уровень моторного масла ниже требуемого, это может привести к уменьшению подачи масла к подшипникам турбокомпрессора и ухудшению теплоотвода.

При обнаружении данного нарушения, необходимо долить моторного масла до требуемого уровня или заменить его. При накоплении продуктов износа, необходимо промыть и очистить сетчатый фильтр маслоприемника, также необходимо заменить прокладки масляных распылителей, проверив предварительно, чистоту каналов распылителей. Проверить техническое состояние всех элементов системы смазки, например, масляного насоса (см. главу «Система смазки»).

Внимание:
Всегда уделять особое внимание качеству и состоянию моторного масла, так как потеря его вязкостных и других характеристик может привести к серьезным повреждениям турбокомпрессора, который вращается с частотой 100 тыс. об/мин. Также уделять внимание и всей системе смазки в целом.

8. Проверить техническое состояние электромагнитного клапана турбокомпрессора.

А. Проверить и убедиться в наличии разряжения в вакуумном шланге актуатора, при переключении режима работы турбины, используя специальное диагностическое оборудование (проверка работы электромагнитного клапана).

В. При изменении режима работы турбины (используя специальное диагностическое оборудование) на форсированный - разряжение в вакуумном шланге актуатора должно быстро сброситься. Если фильтр электромагнитного клапан засорен, то разряжение или не сбросится, или будет уменьшаться очень медленно.

Если электромагнитный клапан поврежден, актуатор системы VGT не будет работать должным образом, что приведет к потере мощности двигателя и к слабой реакции на педаль акселератора. Если засорен фильтр электромагнитного клапана, то может выйти из строя турбокомпрессор в сборе, из-за чрезмерной частоты вращения.

При обнаружении дефектов электромагнитного клапана, его необходимо заменить новым.

9. Проверить техническое состояние топливных форсунок, датчиков, клапана системы рециркуляции отработанных газов и т.д.

А. Проверить работу топливных форсунок.

В. Проверить техническое состояние датчиков системы управления двигателем, например, датчика массового расхода воздуха (MAFS), датчика температуры впускного воздуха (IATS) и датчика давления нагнетаемого воздуха (BPS).

С. Проверить и убедиться в том, что клапан системы рециркуляции отработанных газов (EGR) работает должным образом.

Нарушения в работе топливных форсунок, датчиков, клапана системы рециркуляции отработанных газов (EGR) и т.д. могут привести к потере мощности автомобиля.

При обнаружении каких-либо неисправностей или дефектов, необходимо заменить поврежденные элементы новыми.