Передняя подвеска Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2017 года

2. Передняя подвеска

Передний несущий элемент

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Предварительные операции

1. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Снятие (Операции выполняются симметрично)

1. Снять:

• Переднее колесо.
• Передний тормозной диск.

2. Снимите болт (4).

3. Сместить датчик скорости колеса (3).

4. Снять болт (1).

5. Отодвиньте опору (2) жгута проводов.

Внимание:
В случае повторного использования деталей Обильно смазать графитовой смазкой резьбу приводного вала и пространство между выступами гайки приводного вала, чтобы не повредить резьбу приводного вала при снятии гайки приводного вала.

6. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [6310-T1].

7. Отверните, затем снимите гайку приводного вала (5).

8. Отвернуть гайку (6).

9. Отсоедините шаровой палец рулевого управления (7); С помощью приспособления [0709].

Внимание:
Риск повреждения переднего датчика регулировки фар по вертикали (в зависимости от комплектации).

10. Снять передний датчик угла наклона фары (в зависимости от комплектации).

11. Открепить электрический жгут датчика скорости переднего колеса.

12. Отвернуть гайку (8).

13. Сдвинуть тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости (9).

14. Отвернуть гайку (10).

Внимание:
Будьте внимательны, чтобы не повредить чехол шарнира нижнего рычага.

Внимание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать полуось в дифференциале.

15. Отсоединить шаровую опору поворотного кулака от нижнего рычага; С помощью приспособления [0622].

16. Освободить поворотный кулак трансмиссии.

17. Снять:

• Рычаги переднего стеклоочистителя.
• Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом.

18. Снять заглушку (11) (в зависимости от комплектации).

19. Снять:

• Болты крепления (12).
• Передний несущий элемент.

Установка (Операции выполняются симметрично)

Внимание:
При повторном использовании тщательно прочистить резьбу приводного вала; Распылить состав для очистки тормозных механизмов на чистую неворсистую ткань).

Внимание:
Не использовать пневматический пистолет для снятия и установки гайки приводного вала (Разрушение резьбы приводного вала).

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Вставить несущий элемент в арку колеса.

2. Установите передний несущий элемент; С помощью приспособления [0925].

3. Установить новые болты (12); (не затягивая).

4. Затянуть болты (12) крепления.

5. Установите:

• Заглушка (11) (в зависимости от комплектации).
• Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом.
• Рычаги переднего стеклоочистителя.

6. Вставьте:

• Поворотный кулак на приводной вал.
• Шарнир нижнего рычага подвески в поворотный кулак.

7. Установите:

• Новую гайку (10).
• Связующий рычаг стабилизатора поперечной устойчивости (9).
• Новую гайку (8).

8. Закрепить электрический жгут датчика скорости переднего колеса.

9. Установите:

• Передний датчик высоты угла наклона фар (в зависимости от комплектации).
• Шаровой палец (7).
• Новую гайку (6).
• Гайка приводного вала (5); С помощью приспособления [6310-T1].
• Опору жгута проводов (2).
• Болты (1).
• Датчика скорости колеса (3).
• Болт (4).
• Передний тормозной диск.
• Переднее колесо.

Дополнительные операции

1. Опустите автомобиль на землю.

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

2. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Датчики высоты угла наклона фар, передний и задний

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

Предварительные операции

1. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.

2. Выполните следующие операции:

• Выключить зажигание.
• После выключения зажигания подождать 3 минут перед отключением сервисной аккумуляторной батареи.
• Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Передний датчик угла наклона фар

1. Снимите защитный элемент под двигателем.

2. Отсоедините разъем (в "a").

3. Отсоединить тягу (в "b").

4. Снять:

• Болт (3) крепления.
• Передний датчик угла наклона фар в вертикальной плоскости (1) вместе со своим кронштейном (2).

5. Снять:

• Гайки (4).
• Передний датчик угла наклона фар в вертикальной плоскости (1) со своего кронштейна (2).

Задний датчик высоты угла наклона фар

1. Снять:

• Болты заднего колеса.
• Заднее правое колесо.

2. Отсоедините разъем (в "c").

3. Отсоединить тягу (в "d").

4. Снять:

• Гайки (5) крепления.
• Задний датчик угла наклона фар (6).

Установка

Передний датчик угла наклона фар

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установить:

• Передний датчик угла наклона фар в вертикальной плоскости (1) на свой кронштейн (2).
• Гайки (4).
• Передний датчик угла наклона фар в вертикальной плоскости (1) вместе со своим кронштейном (2).
• Болт (3).

2. Присоединить тягу (в "b").

3. Подсоедините разъем (в "a").

4. Установить защитный щиток под двигателем .

Задний датчик высоты угла наклона фар

1. Установить:

• Задний датчик угла наклона фар (6).
• Гайки (5).

2. Присоединить тягу (в "d").

3. Подсоедините разъем (в "c").

4. Установить:

• Заднее правое колесо.
• Болты заднего колеса.

Дополнительные операции

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

1. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Опустите автомобиль на землю.

Калибровка. Датчики системы регулировки высоты световых пучков фар, передний и задний

Внимание:
Эта процедура калибровки проводится после замены одного из блоков управления, после проведения работ с подвеской и после изменения номинальной высоты кузова.

Подготовка к калибровке датчиков высоты угла наклона фар

1. Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.

2. Проверить давление в шинах.

3. Передние колеса повернуты вправо.

4. Автомобиль без нагрузки и без пассажиров.

5. Отпустите рычаг стояночного тормоза.

6. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

7. Зажигание включено (Режим экономии электроэнергии не активен).

8. Фары ближнего света включены.

Калибровка датчиков высоты угла наклона фар

1. Подсоединить диагностический прибор.

2. Произвести:

• Процедура калибровки фар; При помощи диагностического прибора (Следовать инструкциям на дисплее).
• Чтение текущих кодов неисправности; При помощи диагностического прибора.

Провести проверку - регулировку фар

Проверить работу различного оборудования.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

2. Разблокировать болты передних колес.

3. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.

4. Снять:

• Передние колеса.
• Подмоторную раму.
• Механизм рулевого управления.

5. Снять:

• Болты (1) крепления.
• Хомуты подшипников (3).
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости (2).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Проверить состояние стабилизатора поперечной устойчивости (Отсутствие следов ударов, царапин или точек коррозии); Окраска стабилизатора поперечной устойчивости не должно иметь повреждений, открывающих металл.

1. Установите:

• Передний стабилизатор поперечной устойчивости (2).
• Хомуты подшипников (3).
• Болты (1) крепления.
• Механизм рулевого управления.
• Подмоторную раму.
• Передние колеса.
• Автомобиль на его колеса.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

2. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Амортизаторная стойка в сборе

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Разборка

1. Снимите узел пружины переднего амортизатора.

Внимание:
Не допускайте прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или оборудованием.

2. Установить пружину в сборе с передним амортизатором в тиски.

Внимание:
Проверьте присутствие и состояние защитных резиновых колпаков на фиксированных и подвижных чашках приспособление для сжатия пружин.

3. Освободить гайку (1).

4. Позиционируйте компрессор пружины [0920-A] вместе с его чашками [0920-M13].

5. Сжать пружину; С помощью устройства для сжатия пружины 0920-A и чашек 0920-M13.

Внимание:
Убедиться в отсутствии напряжения пружины подвески (8) перед снятием гайки (1).

Внимание:
Не применять пневматический пистолет при операциях снятия и установки гайки (1) переднего амортизатора.

6. Снять:

• Гайку (1); С помощью втулки (Тип FACOM D.83C21L).
• Верхнюю опору амортизатора (2).
• Упор (3).
• Упорная чашка (4).
• Верхнюю чашку (5).
• Защитный кожух (6).
• Пружина (8).
• Нижнюю чашку (7).

7. Отпустить пружину подвески (8); С помощью устройства для сжатия пружины [0920-A] и чашек [0920-M13].

Сборка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Проверьте состояние пружин подвески (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии) ; Слой краски на пружинах подвески не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.

1. Смазать втулку буфера сжатия при установке (в "a"); Консистентной смазкой индекса "G1".

2. Установить нижнюю чашку (7) в крайнее положение (в "b").

3. Сожмите пружину подвески (8); С помощью устройства для сжатия пружины [0920-A] и чашек [0920-M13].

Внимание:
Правильно ориентируйте вниз метки пружины подвески (8).

Внимание:
Правильно расположить пружину подвески (8), уперев ее в нижнюю чашку (7).

4. Установить буфер сжатия (3) в чашку упора (4) (Изнутри).

5. Установить верхнюю опору амортизатора (2) на чашку упора (4); Совместить установочные выступы (в "c").

6. Установить чехол (6) на чашку упора (4); Проверить полное перекрытие по всей периферии.

7. Установить верхнюю чашку (5) выше чехла (6).

8. Установите:

• Верхнюю опору амортизатора (2) в упор с заплечиком штока амортизатора (в "d").
• Гайку (1) (Не затягивая).

9. Проверить совпадение меток ("e", "f").

10. Затянуть гайку (1).

11. Отпустить пружину подвески (8); С помощью устройства для сжатия пружины [0920-A] и чашек [0920-M13].

12. Снимите приспособления [0920-A] и [0920-M13].

13. Снимите узел пружины переднего амортизатора.

Нижний шаровой шарнир поворотного кулака

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Разблокировать болты передних колес.

2. Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола.

3. Снять переднее колесо.

Внимание:
Риск повреждения переднего датчика регулировки фар по вертикали (в зависимости от комплектации).

4. Снять передний датчик угла наклона фары (в зависимости от комплектации).

5. Отвернуть гайку (1).

Внимание:
Удерживайте приводной вал в дифференциале во избежание вытекания масла из коробки передач.

6. Отделить шаровую опору поворотного кулака (2); С помощью приспособления [0622].

7. Снять:

• 3 гайки (3).
• Шаровая опора (2).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите:

• Шаровая опора (2).
• 3 новые гайки (3).

2. Присоединить шарнир поворотного кулака (2); С помощью приспособления [0622].

3. Установите:

• Новую гайку (1).
• Передний датчик высоты угла наклона фар (в зависимости от комплектации).
• Переднее колесо.
• Автомобиль на его колеса.

Рычаг передней подвески

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Разблокировать болты передних колес.

2. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Снять:

• Передние колеса.
• Защитный щиток под двигателем

Внимание:
Удерживать приводной вал в коробке передач (с левой стороны).

Внимание:
Риск повреждения переднего датчика регулировки фар по вертикали (в зависимости от комплектации).

4. Снять передний датчик угла наклона фары (в зависимости от комплектации).

5. Отвернуть гайку (1).

6. Отсоединить нижнюю шаровую опору от поворотного кулака; С помощью приспособления [0622].

7. Специальные операции: Автомобили с удлинителями переднего подрамника.

8. Снять передний спойлер под бампером.

9. Снять (со стороны выполнения операции):

• 3 болтов (3).
• Крышку (2).

10. Снять (со стороны выполнения операции):

• Болты крепления (4).
• Удлинитель (5) подмоторной рамы.

11. Ослабить резиновую опору (6) удлинителя переднего подрамника на четверть оборота.

12. Снять резиновую опору (6) удлинителя переднего подрамника.

13. Снять:

• Болт с гайкой (7), (9).
• Рычаг передней подвески (8).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите:

• Рычаг передней подвески (8).
• Болт с гайкой (7), (9) (новых).

2. Специальные операции: Автомобили с удлинителями переднего подрамника.

Внимание:
Правая и левая резиновые опоры (6) удлинителя переднего подрамника отличаются друг от друга. Опоры имеют маркировку "D" (правая) и "G" (левая).

3. Установите (со стороны выполнения операции):

• Резиновую опору (6) удлинителя переднего подрамника.
• Удлинитель (5) подмоторной рамы.

Внимание:
Проверить прижатие удлинителя (5) переднего подрамника к резиновой опоре (6).

4. Установите:

• Болты крепления (4).
• Крышку (2).
• 3 болта крепления (3).
• Дефлектор под передним бампером.

5. Присоедините нижнюю шаровую опору поворотного кулака; С помощью приспособления [0622].

6. Установите:

• Новую гайку (1).
• Передний датчик высоты угла наклона фар (в зависимости от комплектации).
• Переднее колесо.
• Болты переднего колеса.
• Защитный щиток под двигателем.
• Автомобиль на его колеса.

Передняя подмоторная рама

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снять:

• Сервисную аккумуляторную батарею и ее опору.
• Передние колеса.
• Защитный щиток под двигателем.

4. Отсоединить разъемы (в "a").

5. Отвернуть гайку (1).

6. Отсоедините провода "массы" (в "b").

7. Снять опору (2).

8. Отвернуть гайку (3).

9. Отсоединить рулевую колонку от хвостовика клапана усилителя рулевого управления.

Внимание:
Риск повреждения переднего датчика регулировки фар по вертикали (в зависимости от комплектации).

10. Снять передний датчик угла наклона фары (в зависимости от комплектации).

11. Снять (с каждой стороны):

• Гайку (4).
• Гайку (5).
• Нижнюю гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить защитный кожух шарнира нижнего рычага подвески.

12. Отсоедините (с каждой стороны):

• Шаровой палец; С помощью приспособления [0709].
• Шарнир нижнего рычага подвески; С помощью приспособления [0622].
• Тягу переднего стабилизатора поперечного крена.

Внимание:
При отсоединении шарнира нижнего рычага подвески удерживать приводной вал в дифференциале (С левой стороны).

13. Специальные операции: Удлинители переднего подрамника (В зависимости от комплектации).

14. Снять:

• Передний бампер.
• Дефлектор под передним бампером.

15. Снять:

• 3 болта крепления (7) (с каждой стороны).
• Нижнюю поперечину (6).

16. Снять (с каждой стороны):

• 4 болта крепления (8).
• Удлинитель (9) подмоторной рамы.

17. Ослабить резиновую опору (10) удлинителя переднего подрамника на четверть оборота.

18. Снять резиновую опору (10) удлинителя переднего подрамника.

Внимание:
При заметной деформации переднего подрамника в зоне контакта с резиновой опорой (10), не следует его заменять, если резиновая опора (10) и удлинитель (9) переднего подрамника устанавливаются правильно; Проверить схождение.

19. Снять:

• Винт (12) тяги опоры.
• Гайки (13) фланца выпускного коллектора.

20. Установить подъемное приспособление, чтобы удерживать подмоторную раму.

21. Снять:

• Болты крепления (14).
• Усилители (15).
• Болты крепления (11) (с каждой стороны).

Внимание:
Следующие операции необходимо выполнять вдвоем.

22. Отодвинуть подмоторную раму (16) на несколько сантиметров от кузова.

23. Отсоедините топливные шланги (в "c").

24. Снять подмоторную раму (16).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Следующие операции необходимо выполнять вдвоем.

1. Расположить подмоторную раму (16) в нескольких сантиметрах от кузова.

2. Подсоедините топливные шланги (в "c").

3. Установите:

• Подмоторную раму (16).
• Новые болты (11) (с каждой стороны).
• Гайки (13) фланца выпускного коллектора.
• Усилители (15).
• Новые болты (14).
• Винт (12) тяги опоры.

4. Отодвинуть приспособление подъема.

5. Специальные операции. Удлинители переднего подрамника (В зависимости от комплектации).

Внимание:
Правая и левая резиновые опоры (10) удлинителя (9) переднего подрамника (16) отличаются друг от друга; Маркировка: (Левая сторона (G), правая сторона (D)).

Внимание:
При заметной деформации переднего подрамника в зоне контакта с резиновой опорой (10), не следует его заменять, если резиновая опора (10) и удлинитель (9) переднего подрамника устанавливаются правильно.

6. Установите (с каждой стороны):

• Резиновую опору (10) удлинителя (9) переднего подрамника (16).
• Удлинитель (9) подмоторной рамы (16).

Внимание:
Проверить прижатие удлинителя (9) переднего подрамника (16) к резиновой опоре (10).

7. Установите:

• 4 болтов (8) (с каждой стороны).
• Нижнюю поперечину (6).
• 3 болтов (7) (с каждой стороны).
• Передний дефлектор под бампером.
• Передний бампер.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить защитный кожух шарнира нижнего рычага подвески.

8. Присоедините (с каждой стороны):

• Тягу переднего стабилизатора поперечного крена.
• Шарнир нижнего рычага подвески; С помощью приспособления [0622].
• Шаровой палец.

9. Установите (с каждой стороны):

• Нижнюю гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
• Гайку (5).
• Гайку (4).

10. Установить передний датчик высоты угла наклона фар (в зависимости от комплектации).

11. Присоединить рулевую колонку к хвостовику клапана усилителя рулевого управления.

12. Установить на место гайку (3).

13. Присоединить разъемы (в "a").

14. Установите:

• Опору (2).
• Болты массы (в "b").
• Гайку (1).
• Сервисную аккумуляторную батарею и ее опору.
• Защитный щиток под двигателем.
• Передние колеса.
• Автомобиль на его колеса.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

15. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

16. Проверить необходимость проведения проверки и регулировки геометрии мостов.

Передний поворотный кулак

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Примечание:
Обязательная замена деталей:
- Гайка рулевого наконечника.
- Гайка шарового шарнира переднего поворотного кулака.
- Гайка крепления ступицы.
- Болт цапфы.
- Гайка поворотного кулака.

Снятие

1. Разблокировать болты передних колес.

2. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.

3. Снять:

• Болты передних колес.
• Переднее колесо.
• Передний тормозной диск.

4. Снимите болт (4).

5. Сместить датчик скорости колеса (3).

6. Снять болт (1).

7. Отведите в сторону опору (2).

Внимание:
Обильно смазать графитовой смазкой резьбу приводного вала и место между выступами гайки приводного вала, чтобы не повредить резьбу приводного вала при снятии гайки.

Внимание:
Запрещается тормозить для ослабления крепления; Это может привести к растрескиванию болтов крепления тормозных дисков к ступице.

8. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [6310-T1].

9. Отверните, затем снимите гайку приводного вала (5).

10. Отвернуть гайку (6).

11. Отсоедините шаровую опору рулевой тяги (7); С помощью приспособления [0709].

Внимание:
Риск повреждения переднего датчика регулировки фар по вертикали (в зависимости от комплектации).

12. Снять передний датчик угла наклона фары (в зависимости от комплектации).

13. Отвернуть гайку (8).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить защитный кожух шарнира нижнего рычага подвески.

Внимание:
При высвобождении поворотного кулака удерживать полуось в дифференциале.

14. Отсоединить шаровую опору поворотного кулака от нижнего рычага; С помощью приспособления [0622].

15. Снять болты с гайками (9).

16. Освободить поворотный кулак (10) от приводного вала и снять его.

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
При повторном использовании тщательно прочистить резьбу приводного вала; С помощью очистителя тормозных механизмов и чистой ветоши.

Внимание:
Не использовать пневматический гайковерт при установке гайки приводного вала (Разрушение резьбы приводного вала).

1. Вставить поворотный кулак в трансмиссию.

2. Установить поворотный кулак (10).

3. Установить новые болты с гайками (9).

Внимание:
Проявлять осторожность, чтобы не повредить чехол шарнира поворотного кулака.

4. Соединить шарнир поворотного кулака с нижним рычагом; С помощью приспособления [0622].

5. Установите:

• Новую гайку (8) крепления.
• Передний датчик высоты угла наклона фар (в зависимости от комплектации).

6. Присоединить шаровую опору рулевой тяги (7).

7. Установить новую гайку (6).

8. Зафиксируйте от вращения ступицу с помощью приспособления [6310-T1].

9. Установите:

• Новую гайку привода (5).
• Опору (2).
• Болты (1) крепления.
• Датчика скорости колеса (3).
• Болт (4).
• Передние тормозные диски.
• Переднее колесо.
• Болты передних колес.

10. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее.

11. Визуально проверьте прокладку и состояние тормозных шлангов и трубок.

12. Опустите автомобиль на землю.

Приведение в соответствие с нормой. Передний поворотный кулак

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Снять передний поворотный кулак.

2. Снять стопорные кольца (1), удерживающие подшипник передней ступицы; С помощью щипцов для стопорных колец.

3. Установите приспособление [0621-J].

4. Установите:

• Приспособление [0621-K].
• Приспособление [0621-C].

5. Извлечь ступицу (2) с наружным сепаратором подшипника.

6. Установить два колёсных болта в ступицу, затем установить её в тиски.

7. Снять пылезащитный чехол (3) подшипника; С помощью отверток.

8. Установите:

• Приспособление [0621-J].
• Съемник.

9. Вынуть внешнюю обойму подшипника (4); С помощью съемника.

10. Установить внутреннее кольцо (4) в его гнездо.

11. Установите передний поворотный кулак на приспособление [0621-B].

12. Установить приспособление [0621-M] на сепаратор подшипника.

13. Извлечь подшипник (4) с помощью пресса.

Установка

Особенности колесных подшипников

Внимание:
Используйте новые подшипник и стопорные кольца. Немного смажьте гнездо подшипника в корпусе поворотного кулака и самой ступицы. Детали должны быть чистыми, и на них должны отсутствовать следы ненормального износа или ударов.

Внимание:
Не кладите подшипник со встроенным магнитным колесом вблизи источника магнитного поля или источника, загрязненного металлическими частицами.

"a" Сторона подшипника с интегрированным магнитным колесом.

Внимание:
Устанавливать подшипник стороной "a" к коробке передач.

Установка

1. Установить подшипник колеса в поворотный кулак.

2. Установите приспособление [0621-T].

3. Установите с помощью пресса подшипник (4) до упора.

Внимание:
Стопорное кольцо не должно перекрывать пространство "b" для возможности установки датчика АБС.

4. Установить в гнездо новое стопорное кольцо (1) подшипника; С помощью щипцов для стопорных колец.

5. Проверить положение стопорных колец (1).

6. Установить поворотный кулак в ступицу.

7. Установите приспособление [0625-B].

8. Установите:

• Ступицу до упора с помощью пресса.
• Передний шарнир.

Замена сайлентблоков переднего рычага

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

1. Снять нижний рычаг подвески.

Внимание:
При наличии на шарнире желтого кольца (в "a") или метки краской заменить нижний рычаг подвески.

Передний сайлент-блок

1. Отметить угловое положение переднего сайлент-блока нижнего рычага подвески(в "b").

2. Установите приспособления [0631-E], [0631-F] и [0631-H] на передний сайлент-блок.

3. Снять передний сайлент-блок, закручивая гайку "c" приспособления [0631-H].

4. Снимите приспособления [0631-E], [0631-F], [0631-H].

Задний сайлент-блок

1. Пометьте угловое положение заднего сайлент-блока на нижнем рычаге подвески (в "d").

2. Установить приспособления [0631-A]и [0631-B] на задний сайлент-блок.

3. Снимите задний сайлент-блок; С помощью пресса.

Установка

Внимание:
Сайлентблоки нижнего рычага подвески затягиваются с усилием. Установка сайлентблоков должна осуществляться с усилием.

Внимание:
Если один из сайлент-блоков устанавливается свободно, необходимо заменить нижний рычаг подвески.

1. Протереть сайлент-блоки.

2. Очистить гнезда сайлент-блоков.

Передний сайлент-блок

1. Нанести тонкий слой герметика индекса "E5" на поверхность переднего сайлент-блока(новый).

Внимание:
Соблюдать расположение сайлент-блоков относительно нижнего рычага подвески.

2. Установите приспособления [0631-D], [0631-G], [0631-F] и [0631-H] на передний сайлент-блок (новый).

3. Заворачивать гайку "e" приспособления [0631-H] до установки на место переднего сайлент-блока.

4. Снимите приспособления [0631-D], [0631-F], [0631-G], [0631-H].

Задний сайлент-блок

1. Нанести тонки слой герметика индекса "E5" на поверхность заднего сайлент-блока(новый).

Внимание:
Соблюдать расположение сайлент-блоков относительно нижнего рычага подвески.

2. Установить приспособления [0631-A]и [0631-C1] на задний сайлент-блок (новый).

3. Установить задний сайлент-блок с помощью пресса до упора приспособления [0631-C1] в нижний рычаг подвески.

4. Установить нижний рычаг подвески.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины -стрелка-, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:
При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Проверка биения колес

Биение шин проявляется как перемещение из стороны в сторону передней и/или задней части автомобиля. Причины биения шин следующие:

• Непрямолинейность расположения металлокорда в шине.
• Повышенное боковое биение шины.
• Повышенное боковое биение колеса.

Биение шины наиболее заметна на малой скорости примерно 8-48км/ч, как неровное движение на скорости 80-113км/ч или как вибрация на скорости 80-113км/ч.

Процедура проверки

1. Поднять автомобиль и надлежащим образом установить его на безопасные опорные стойки.

Внимание:
При осмотре шин необходимо надевать перчатки, чтобы не получить травму выступающим из шины стальным поясом.

2. Выполнить предварительную проверку:

• Нанести на шину мелом метку, чтобы отметить позиции начала и остановки.
• Провернуть каждый колесный диск с шиной рукой.
• Проверить отсутствие выпуклых мест на шине или деформации колесного диска. В случае необходимости заменить.

3. Для определения дефектной шины следует использовать замену шин на исправные. При замене подозреваемых дефектными шин на исправные следует выполнять указанный ниже порядок действий:

• Для сравнительного контроля следует поочередно заменять подозреваемую дефектную шину на исправную.
• Выполнить испытание автомобиля на ходу.
• Если проблема связана с шиной или колесным диском, она будет устранена при снятии дефектного колеса с автомобиля.