Обслуживание Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2017 года

2. Обслуживание

Проверка. Давление масла

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Примечание:
Этот документ относится к методическому руководству, содержащемуся в диагностическом приборе. Внимание использовать диагностический прибор для выполнения забора давления из автоматической коробки передач.

Примечание:
Вместо указанного манометра можно использовать манометр [1529] с подходящим переходником.

Расположение мест забора давления из автоматической коробки передач

1. Пробка забора давления из сцепления "C1"
2. Пробка забора давления из сцепления "C2"
3. Пробка забора давления в тормозной системе "B1"
4. Пробка забора давления в тормозной системе "B2"
5. Пробка забора давления из сцепления "C3"

Проверка давления

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Опору (Шланги системы охлаждения двигателя) (при необходимости).

Примечание:
Использовать методическое руководство, содержащееся в диагностическом приборе.

3. Сдвинуть трубопроводы системы охлаждения (в зависимости от типа двигателя).

Примечание:
Пример забора давления из сцепления "C1".

4. Снять заглушку (1).

5. Присоедините:

• Приспособление [0336-Z].
• Приспособление [4601-T.F / 0333-F].

6. Запустить двигатель.

7. Замерить давление в магистрали.

8. Сравнить измеренные значения с эталонными значениями, рекомендованными методическим руководством.

9. Остановить двигатель.

Внимание:
При отсоединении приспособлений [0336-Z], [4601-T.F / 0333-F] необходимо защититься ветошью, во избежание разбрызгивания масла.

10. Снять:

• Приспособление [0336-Z].
• Приспособление [4601-T.F / 0333-F].

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Проверить состояние кольцевого уплотнения пробки (1); При необходимости замените его.

11. Установите:

• Заглушка (1).
• Опору (Шланги системы охлаждения двигателя) (при необходимости).
• Трубки системы охлаждения (в зависимости от типа двигателя).

12. Установить защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

Слив-заполнение-доведение до нормы уровня. Автоматическая коробка передач тип AM6

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Слив

Внимание:
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять защиту двигателя (в зависимости от комплектации).

3. Снять:

• Пробку контроля уровня жидкости (2) с помощью ключа torx.
• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1); С помощью 6-гранного ключа.

Примечание:
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Залив

1. Установите:

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) (с новой прокладкой).
• Пробку доведения до уровня масла (2).

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Снимите заливную пробку (3).

4. Использовать приспособление [0340].

Внимание:
Не принимать во внимание информацию, записанную в память прибора [0340].

Внимание:
Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты, соответствующие нормам EURO 5 / EURO 6, нельзя замерять маслом типа "JWS 3309".

5. Заправочная емкость сухой коробки передач: Примерно 7 литра.

Примечание:
Тип масла (Красного цвета):
Двигатель EURO 5/EURO 6: Масло AW-1.
Двигатель EURO 4: Масло JWS 3309 ESSO.
Объем масла, оставшийся после слива: Примерно 4 литра.
Количество масла для заполнения: Примерно 3 литра.

6. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

7. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (Следуйте процедуре диагностического прибора).

Проверка уровня масла

1. Предварительные условия:

• Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
• Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач.
• Снимите заливную пробку (3).
• Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.
• Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.
• Рычаг переключения передач в положении "P".
• Двигатель работает на холостом ходу.
• Температура масла 60 °C (+ 8 ; - 2 °C) (Измерение параметров с помощью диагностического прибора).

2. Снимите пробку доведения до уровня (2).

Струя масла, затем «капля за каплей»

3. Установите пробку доведения до уровня (2).

«капля за каплей» или ничего

4. Установите пробку доведения до уровня (2).

5. Остановить двигатель.

6. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.

7. Повторить процедуру доведения до уровня рабочей жидкости.

Примечание:
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

8. Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).

Проверка уровня масла (продолжение)

1. Установите:

• Крышку маслозаливной горловины (3) (с новой прокладкой).
• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Корпус воздушного фильтра.

2. Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:

• Перегрев масла.
• Утечки масла.

3. Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.

Слив-заполнение-доведение до нормы уровня. Автоматическая коробка передач AT6 3

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Слив

Внимание:
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Пробку доведения до уровня масла (2); С помощь ключа с головкой TORX.
• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1); С помощью 6-гранного ключа.

Примечание:
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Залив

1. Установите:

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) (с новой прокладкой).
• Пробку доведения до уровня масла (2).

2. Снять:

• Резонатор воздухозаборника (в зависимости от типа двигателя).
• Корпус воздушного фильтра (в зависимости от типа двигателя).

3. Снимите заливную пробку (3).

Внимание:
Не принимать во внимание информацию, записанную в память прибора [0340].

4. Использовать приспособление [0340].

Внимание:
Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты, соответствующие нормам Euro 5 / Euro 6, нельзя замерять маслом типа "JWS 3309".
Заправочная емкость сухой коробки передач: 7 литров (примерно).
Тип масла: AW-1 (Красного цвета).
Объем масла, оставшийся после слива: 4 литров (примерно).
Количество масла для заполнения: 3 литров (примерно).

5. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

6. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

Проверка уровня масла

Внимание:
Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.

1. Предварительные условия:

• Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.
• Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач.
• Снимите заливную пробку (3).
• Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.
• Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.
• Рычаг переключения передач в положении "P".
• Двигатель работает на холостом ходу.
• Температура масла 58 °C (измерение параметров с помощью диагностического прибора).

2. Снимите пробку доведения до уровня (2).

Струя масла, затем «капля за каплей»

3. Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).

«капля за каплей» или ничего

4. Установите пробку доведения до уровня (2).

5. Остановить двигатель.

6. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.

7. Повторить процедуру доведения до уровня рабочей жидкости.

Примечание:
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

Проверка уровня масла (продолжение)

1. Установите:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Пробку для залива тормозной жидкости (3) (с новой прокладкой).
• Корпус воздушного фильтра (в зависимости от типа двигателя).
• Резонатор воздухозаборника (в зависимости от типа двигателя).

2. Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:

• Перегрев масла.
• Утечки масла.