Система питания Nissan Almera Classic с 2006 года

2. Система питания

Элементы системы

Педаль акселератора

Снятие

1. Отсоединить штекер датчика положения педали акселератора.

2. Отвернуть гайки крепления и снять педаль акселератора в сборе.

Внимание:
- Запрещено разбирать педаль акселератора. Запрещено снимать с педали датчик ее положения.
- При обращении не допускать воздействия на педаль ударной нагрузки (в результате падения и т. д.).
- Не допускать воздействия влаги.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.

Проверка после установки

• Убедиться в плавности хода педали во всем диапазоне.
• Убедиться в надежности крепления и сохранении исходного порядка расположения педали.
• Если штекер датчика положения отсоединен, выполнить инициализацию.

Топливный бак

1. Крышка топливного насоса
2. Уплотнительное кольцо
3. Верхний кронштейн топливного насоса
4. Держатель регулятора давления топлива
5. Регулятор давления топлива
6. Топливный насос
7. Кронштейн крепления топливного насоса
8. Датчик уровня топлива
9. Элемент защиты топливного бака
10. Лента крепления топливного бака
11. Топливный бак
12. Трубка топливопровода
13. Резиновая втулка
14. Крышка топливного бака

Снятие

1. Сбросить давление топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

3. Открыть лючок и снять крышку топливного бака.

4. Снять подушку заднего сиденья.

5. Снять сервисную крышку, расположенную под задним сиденьем.

6. Отсоединить штекер провода.

7. Отсоединение быстроразъемной муфты топливопровода произвести следующим образом.

a) Совместить установочные метки разъема и топливной трубки.

b) Удерживая элементы муфты, вдавить выступ фиксатора и отсоединить трубку перепускного топливопровода.

Внимание:
- Разъединение быстроразъемной муфты топливопровода можно осуществить только при полностью вдавленном фиксаторе. Не поворачивать элементы муфты в большей степени, чем необходимо при разъединении.
- Разъединение производиться без использования приспособлений и инструмента.
- Не допускать нагревания топливопроводных трубок. Особую осторожность следует проявлять при проведении сварочных работ в области прохождения топливопровода.
- Не допускать попадания на топливопроводные шланги кислотосодержащих жидкостей, например, электролита аккумулятора.
- В ходе установки или отсоединения недопустимо сгибать или скручивать топливопроводные шланги.
- Не снимать дополнительный фиксатор, находящийся на трубке топливопровода или штуцере элемента системы, кроме тех случаев, когда производится замена топливного шланга или фиксатора.
- При замене шлангов, а также трубчатых секций топливопровода или элементов системы также производится замена фиксатора.

Для предотвращения повреждения или загрязнения элементов разъединенной муфты, а также во избежание попадания вовнутрь системы инородных материалов рекомендуется надеть и закрепить на них полиэтиленовые мешочки.

8. Снять трубу центральной секции выхлопной системы.

9. С левой стороны топливного бака, сзади, отсоединить шланг топливного фильтра, вентиляционный шланг и шланг продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).

10. Поместить под топливный бак опорный домкрат.

11. Подперев бак домкратом, отвернуть болты лент крепления.

12. Снять ленты крепления топливного бака.

13. Не допуская того, чтобы топливный бак зацепился за другие элементы, снять его, опустив домкратом.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. Соединить быстроразъемные муфты следующим образом.

a) Осмотреть элементы муфты на наличие признаков повреждения и инородных частиц.

b) Совместить элемент муфты с трубкой, затем ввести его до щелчка.

c) После соединения убедиться в его надежности следующим образом.

d) Потянув за трубку, растянуть муфту, чтобы проверить надежность соединения.

Проверка после установки

Убедиться в отсутствии утечки топлива следующим образом.

a) Перевести замок зажигания в положение ON (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводе убедиться в отсутствии утечки.

b) Запустив двигатель, поднять его обороты, после чего снова убедиться в отсутствии утечки топлива.

Датчик уровня топлива, топливный фильтр и насос подачи топлива

1. Крышка топливного насоса
2. Уплотнительное кольцо
3. Верхний кронштейн топливного насоса
4. Держатель регулятора давления топлива
5. Регулятор давления топлива
6. Топливный насос
7. Кронштейн крепления топливного насоса
8. Датчик уровня топлива

Снятие

1. Сбросить давление топлива.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

3. открыть лючок и снять крышку топливного бака.

4. Снять подушку заднего сиденья.

5. Снять сервисную крышку, расположенную под задним сиденьем.

6. Отсоединить штекер провода.

7. Отсоединение быстроразъемной муфты топливопровода произвести следующим образом.

a) Совместить установочные метки разъема и топливной трубки.

b) Удерживая элементы муфты, вдавить выступ фиксатора и отсоединить трубку перепускного топливопровода.

8. Снять крепежное кольцо, воспользовавшись специальным приспособлением (SST: KV999G0010).

• Не допускать повреждения рычага датчика уровня топлива.

9. Снять с топливного бака датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос.

• Не допускать повреждения рычага датчика уровня топлива.

10. Снять верхний кронштейн топливного насоса, как показано на рисунке.

11. Отсоединить штекеры проводов топливного насоса и датчика уровня топлива.

12. Снять кронштейн крепления регулятора давления топлива.

13. Снять топливный насос.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, с выполнением следующего.

• Совместить элементы, затем прямолинейно ввести соединитель до щелчка. Убедиться в надежности соединения.
• Надежно подсоединить штекер провода топливного насоса.
• При установке уплотнительного кольца соблюдать следующие требования.

Внимание:
- Заменять уплотнительное кольцо всякий раз после снятия.
- Не прикасаться к уплотнительному кольцу непосредственно пальцами.
- Убедиться в отсутствии признаков повреждения и загрязнения на уплотнительном кольце и месте его установки.
- Перед установкой смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
- При стягивании или растягивании кольца не допускать приложения к нему чрезмерного усилия.

Форсунка

1. Трубка топливопровода
2. Шланг перепускного топливопровода
3. Уплотнительное кольцо
4. Зажим
5. Форсунка
6. Впускной коллектор

Примечание:
- Нанести на отмеченные на иллюстрации элементы чистое моторное масло
- Запрещено снимать или разбирать элементы, если это не отмечено на рисунке.

Снятие

1. Сбросить давление топлива.

2. Отсоединить и убрать в сторону жгут проводки форсунок.

3. Снять топливный шланг.

Внимание:
После отсоединения заглушить шланг, чтобы предотвратить дальнейшее вытекание топлива из него.

4. Снять топливный ресивер и форсунки следующим образом.

a) Ослабить болты крепления в обратной последовательности, как показано на рисунке.

b) Стянуть форсунки/топливный ресивер в направлении задней части двигателя.

Внимание:
Не допускать соприкосновения наконечников форсунок с впускным коллектором и другими элементами.

5. Отсоединить форсунку от топливного ресивера.

• Отсоединить и снять фиксатор.
• Стянуть форсунку с ресивера в прямолинейном направлении.

Внимание:
- Не допускать повреждения наконечника форсунки.
- Не допускать воздействия на форсунку ударной нагрузки, например, в результате падения.
- Не разбирать форсунку и не пытаться выполнить ее регулировку.

Установка

1. При установке уплотнительного кольца на форсунку необходимо придерживаться следующих рекомендаций.

Внимание:
- Следует брать уплотнительное кольцо только непосредственно пальцами руки. Не прикасаться к кольцу в перчатках.
- Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Не очищать кольцо растворителем.
- Убедиться в том, что на кольце и его установочных элементах не содержаться инородные частицы.
- Не допускать нанесения царапин на кольцо инструментом или ногтями, в ходе его установки. Также не допускать скручивания или растяжения кольца. Если в ходе установки кольцо было растянуто, не следует сразу же вводить его в трубку топливопровода.

2. Соединить форсунку с топливным ресивером следующим образом.

a) Ввести фиксатор в установочный паз, расположенный на форсунке.

• Ввести фиксатор так, чтобы его выемка А сравнялась в выступом форсунки А.

Внимание:
- Снятый фиксатор не подлежит дальнейшей эксплуатации.
- Не допускать перекрытия фиксатором уплотнительного кольца. Если перекрытие произошло, следует заменить уплотнительное кольцо.

b) Ввести форсунку, к которой подсоединен фиксатор, к топливному ресиверу.

• Ввести форсунку, совмещая ее с центральной осью.
• Ввести форсунку так, выступ топливной трубки В сравнялся с выемкой фиксатора В.
• Убедиться в том, что фланец топливной трубки надежно закрепился в специальном пазу фиксатора.

c) Убедиться в окончательности установки, удостоверившись в том, что форсунка не поворачивается, а также не выходит из своего местоположения.

3. Затянуть болты крепления в две стадии, придерживаясь последовательности, приведенной на иллюстрации.

1-я стадия: 11.8 – 13.8 Н∙м; 2-я стадия 20.8 – 28.2 Н∙м.

4. Установить шланг перепускного топливопровода.

Внимание:
Не допуская соприкосновения с выступом установленного хомута, надежно затянуть его.

5. Установить остальные элементы в обратной последовательности снятия.

Проверка после установки

• Проверить на наличие утечки топлива следующим образом.

1. Перевести замок зажигания в положение ON (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводе убедиться в отсутствии утечки.

2. Запустив двигатель, поднять его обороты, после чего снова убедиться в отсутствии утечки топлива.

Сервисные процедуры

Инициализация датчика положения педали акселератора

Примечание:
В ходе данной операции датчик положения настраивается на положение отпущенной педали. Инициализация проводится всякий раз после отсоединения провода датчик положения или блока системы управления.

1. Убедиться в том, что педаль акселератора полностью отжата.

2. Перевести замок зажигания в положение ON и задержать, по крайней мере, на 2 секунды.

3. Перевести замок зажигания в положение OFF и задержать, по крайней мере, на 10 секунды.

4. Перевести замок зажигания в положение ON и задержать, по крайней мере, на 2 секунды.

5. Перевести замок зажигания в положение OFF и задержать, по крайней мере, на 10 секунды.

Проверка давления топлива

Внимание:
Перед разъединением топливопровода, в целях повышения безопасности, необходимо сбросить давление топлива.

Примечание:
Под местом разъединения следует поместить приемную емкость или впитывающую ветошь, поскольку из трубки или шланга может вылиться топливо. Давление топлива не может быть сброшено полностью, поскольку на двигателях QG16DE применяется система с электронным контролем дросселя, а в такой конструкции не предусмотрено наличия отводного топливопровода.

Сброс давления топлива на моделях с диагностической системой CONSULT-II

1. Перевести замок зажигания в положение ON.

2. В режиме «WORK SUPPORT»системы CONSULT-II задать функцию «FUEL PRESSURE RELEASE».

3. Запустить двигатель.

4. После того, как двигатель заглохнет, включить стартер два или три раза, чтобы сбросить остаточное давление топлива.

5. Перевести замок зажигания в положение OFF.

Сброс давления топлива на моделях без диагностической системы CONSULT-II

1. Извлечь из блока предохранитель топливного насоса.

2. Запустить двигатель.

3. После того, как двигатель заглохнет, включить стартер два или три раза, чтобы сбросить остаточное давление топлива.

4. Перевести замок зажигания в положение OFF.

5. После окончания работ установить предохранитель топливного насоса.

Проверка давления топлива

Примечание:
- При соединении топливопровода всегда устанавливать новые хомуты.
- Убедиться в том, что винт хомута не соприкасается с прилегающими элементами.
- При затяжке хомутов применять динамометрический ключ.
- Давление топлива измерять специальным манометром.

1. Сбросить давление топлива до нуля.

2. Подключить манометр с сервисным переходником, как показано на рисунке.

3. Перевести замок зажигания в положение ON и убедиться в отсутствии утечки топлива.

4. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива.

5. Снять показание манометра. Номинальное давление топлива на холостом ходе составляет 350 кПа.

6. Если давление не соответствует норме, выполнить следующее.

7. Выполните следующие виды проверки.

• Убедиться в том, что шланги и трубки топливной системы не засорены.
• Убедиться в том, что не засорен топливный фильтр.
• Проверить работоспособность топливного насоса.
• Убедиться в том, что не засорен регулятор давления топлива.

Устранить обнаруженные неполадки. Если после этого давление не придет в норму, заменить регулятор давления топлива.

Проверка давления открытия перепускного вакуумного клапана топливного бака (встроенного в крышку заливной горловины)

1. Начисто протереть кожух клапана.

2. Проверить давление открытия и создаваемое разрежение клапана.

Давление: 15.3 – 20.0 кПа;

Разрежение: -6.0 – 3.3 кПа.

3. Если полученные показатели не удовлетворяют норме, заменить крышку заливной горловины топливного бака.