Приводные валы Nissan Almera Classic с 2006 года

2. Приводные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Извлечь шплинт, воспользовавшись специальным приспособлением (А: KV 40104000), отвернуть контргайку и снять шайбу.

2. Снять с поворотного кулака колесный датчик системы ABS.

3. Воспользовавшись стандартным съемником (для рулевой сошки), отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

4. Снять фиксирующую пластину и отсоединить тормозной шланг.

5. Отвернуть болты и снять поворотный кулак.

Внимание:
Не допускать изгиба шарнира приводного вала более чем на 22°. Надежно закрепить поворотный кулак, чтобы предотвратить чрезмерное растяжение шлицевого соединения.

6. Воспользовавшись стандартным приспособлением, отсоединить приводной вал от поворотного кулака.

Внимание:
- При снятии приводного вала не допускать изгиба его шарнира более чем на 22°. Не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
- Не подвешивать вал за среднюю секцию.
- Не допускается провисание соединенного с трансмиссией приводного вала – необходимо подпереть его посередине или с наружной стороны.

7. Воспользовавшись баллонным ключом (как показано на иллюстрации), отсоединить приводной вал от коробки передач.

Внимание:
- При снятии левого приводного вала операции, описанные выше, проводятся после снятия центральной основной тяги, расположенной на двигателе.
- При снятии приводного вала с автомобиля не допускать того, чтобы за него зацепились тормозной шланг или провод колесного датчика ABS.
- Убедиться в том, что к концу снятого вала остался присоединенным кольцевой зажим.

Проверка после снятия

• Сообщая шарнирам перемещение в продольной и поперечной плоскости, убедиться в плавности их хода, а также в отсутствии шума.
• Осмотреть чехлы шарниров на наличие трещин, признаков повреждения и вытекания смазки.

1. Чтобы не допустить повреждения сальника дифференциала, установить на него предохранитель (стандартное приспособление). Ввести вал и вдавить его в шлицевое соединение, затем вбить вал молотком.

Внимание:
Убедиться в надежности соединения кольцевого зажима.

2. Ввести вал в поворотный кулак и установить шайбу, затем навернуть контргайки.

3. Установить поворотный кулак.

4. Закрепить тормозной шланг фиксирующей пластиной.

5. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.

6. Установить колесный датчик системы ABS.

7. Воспользовавшись специальным приспособлением (А: KV 40104000), затянуть контргайку ступицы с требуемым моментом.

8. Зашплинтовать контргайку.

Внимание:
Снятый шплинт не подлежит повторной установке.

Разборка и сборка

Шарнир со стороны коробки передач

1. Снять хомут чехла.

2. Закрепить вал в тисках.

Внимание:
Поместить медные или алюминиевые пластины между приводным валом и зажимами тисков.

3. Нанести метки исходного расположения трипода на валу.

Внимание:
Во избежание повреждения вала допускается нанесение меток только краской.

4. Снять зажимное кольцо, затем снять трипод с вала.

5. Снять с вала чехол шарнира.

6. Снять с вала динамический демпфер.

Шарнир со стороны колеса

• Воспользовавшись стандартными приспособлениями для запрессовки и снятия подшипников, снять с вала ротор колесного датчика системы ABS (как показано на иллюстрации).

Внимание:
Не производить разборку после снятия ротора.

Проверка после снятия

Вал

При наличии вибрации, а также трещин и других видов повреждения вала произвести замену.

Чехол и хомуты

• При наличии трещин заменить чехол.

Внимание:
Вал с поврежденным чехлом со стороны колеса подлежит замене.

• После снятия заменить хомуты чехла.

Внимание:
Если поврежден хомут чехла, расположенного со стороны колеса, приводной вал подлежит замене.

Элемент шарнира (неподвижная секция)

Внимание:
Данный элемент является неразборным узлом. Не разбирать.

Шарнир в сборе (со стороны коробки передач)

• Если поверхность качения роликов в кожухе или на триподе имеет признаки износа или повреждения, заменить кожух и трипод.
• Если роликоподшипники трипода издают визг при повороте, а также при наличии заедания при вращении, заменить трипод.
• Шарнир с поврежденными деталями подлежит замене.
• При замене кожуха производится обязательная замена трипода.
• При замене трипода следует подобрать соответствующий элемент из приведенной ниже таблицы, чтобы обеспечить изоляцию роликов, как показано на иллюстрации.

Шарнир в сборе (со стороны колеса)

Данный элемент является неразборным узлом. Не разбирать.

Вал, со стороны коробки передач

1. Обмотать шлицы вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение чехла. Надеть на вал хомут и чехол.

Внимание:
После снятия чехла и хомута следует обязательно произвести их замену.

2. Снять виниловую ленту, намотанную на шлицы вала.

3. Совместив предварительно нанесенные метки исходного расположения, надеть на вал трипод. При этом должно произойти совмещение шлицев.

4. Зафиксировать трипод на зажимном кольце.

Внимание:
После снятия производится обязательная замена кольца.

5. Смазать трипод и другие основные подвижные элементы шарнира оригинальной смазкой Nissan или ее эквивалентом.

6. Установить кожух шлицевой секции шарнира на трипод и набить оставшуюся смазку в соответствии с приведенными требованиями.

Шарнир типа G 12000i: 115±5 г; тип шарнира Т79С: 160±5 г.

7. Установить чехол и поместить его край в паз вала (отмечено символом «*»).

Примечание:
Чтобы предотвратить сдвиг чехла, удалить смазку с секции вала, отмеченной символом «*».

8. Отрегулировать длину чехла (L) в соответствии с требованиями, приведенными ниже, и выпустить воздух из полости чехла, чтобы предотвратить его деформацию; для этого необходимо поддеть кромку плоской отверткой. Установочная длина чехла: шарнир типа G 12000: 96.5±1 мм; тип шарнира Т79С: 160±1 мм.

Внимание:
- Если не выдержать установочную длину, может произойти повреждение чехла.
- Не допускать прокалывания чехла острым концом отвертки.

9. Закрепить наружный и внутренний края чехла новыми хомутами, как показано на иллюстрации.

Примечание:
При повороте кожуха не должно происходить смещения чехла. Если чехол будет смещен, следует перетянуть хомуты.

Вал, со стороны колеса

Воспользовавшись специальной оправкой (А: KV 38100500, KV 4010840), впрессовать ротор датчика в неподвижный элемент шарнира.

Внимание:
- Ротор датчика не подлежит установке после снятия.
- Элемент шарнира является неразборным. Не разбирать.

Динамический демпфер

Закрепить демпфер так, чтобы обозначенные расстояния до неподвижного элемента шарнира соответствовали приведенной норме.

Внимание:
Хомут демпфера не подлежит установке после снятия. Произвести замену.