Колеса и шины Nissan Almera Classic с 2006 года

4. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

Общие сведения

Проверка и регулировка углов установки колес проводится на незагруженном автомобиле. При этом системы двигателя и топливный бак должны быть полностью заправлены. Из автомобиля следует выложить домкрат и набор инструментов первой необходимости.

Предварительная проверка

1. Проверить накачку и оценить износ шин.

2. Убедиться в отсутствии вибрации рулевого вала.

3. Убедиться в отсутствии осевого люфта колесных подшипников.

4. Убедиться в отсутствии осевого люфта нижних шаровых опор.

5. Проверить работоспособность стоек подвески.

6. Убедиться в надежности и исправности креплений балки и элементов подвески.

7. Убедиться в отсутствии отклонения от нормы геометрических параметров кузова.

Проверка углов развала, продольного наклона оси поворота колеса и наклона поворотного кулака

• Перечисленные параметры не подлежат регулировке.
• Проверка является более точной и проводится быстрее при использовании специального прибора, который крепится быстроразъемными соединителями к ободу колеса.
• Следует придерживаться инструкции по применению, прилагаемой к измерителю.
• Перед установкой прибора следует выровнять положение автомобиля, подложив под задние колеса подкладки с толщиной, равной толщине измерителя радиуса поворота, который подкладывается под передние колеса.

Использование прибора с быстроразъемным креплением

• При использовании прибора данного типа не производится измерение угла наклона поворотного кулака.
• Установить прибор так, чтобы он располагался перпендикулярно опорной поверхности, а стрелка была обращена кверху, как показано на иллюстрации.

Угол развала:-0°15´±45; угол продольного наклона оси поворота колеса 1°30´±45´

Примечание:
При определении угла продольного наклона оси поворота следует умножить показание прибора на 2.865.

Использование прибора для определения углов развала, продольного наклона оси поворота колеса и наклона поворотного кулака

1. Снять колпак колеса или крышку ступицы и отвернуть 2 гайки крепления колеса. Установить направляющий болт на болт ступицы, как показано на рисунке.

2. Вдавив переходник, привести его в соприкосновение с пластиной.

3. Вдавить в пластину центральную пластинку.

4. Натянуть пластину на направляющий болт и, после введения пружины, равномерно затянуть гайку. Пружина не должна оказаться полностью сжатой.

5. После совмещения изогнутых секций центральной пластинки и прибора произвести измерение.

Угол развала:-0°15´±45´; угол продольного наклона оси поворота колеса 1°30´±45´; угол наклона поворотного кулака: -14°30´±45´.

• При несоответствии норме углов установки осмотреть элементы подвески на наличие признаков износа или повреждения и произвести необходимую замену.

Проверка и регулировка угла схождения

1. Поместить прибор с быстроразъемным креплением на ровную поверхность и установить шкалу угла схождения на 0°, используя блок приспособления.

2. Установить прибор на обмеряемое колесо так, чтобы стрелка указывала в направлении передней стороны автомобиля.

3. Отвернуть одну из гаек крепления заднего колеса, которая расположена ближе других к центральной линии, и установить переходник болта ступицы.

4. Установить на автомобиль соединительную планку.

Примечание:
Отрегулировать соответствующей резьбой расстояния А и В так, чтобы соединительная планка расположилась параллельно автомобилю.

5. Снять прибор с быстроразъемным креплением и поместить его на ровную поверхность. По следующей формуле произвести перевод полученного значения в принятую систему единиц.

Sin (полученное децимальное значение) Х наружный диаметр колеса (мм) = Схождение (мм).

Примечание:
Под полученным значением подразумевается сумма значений, полученных при измерении на левом и правом колесе.

Пример:

Допустим, полученное значение составляет 0°30´, а наружный диаметр колеса – 600 мм. Sin 0.5 Х 600 = 5.2. Схождение: положительное 3 мм – положительное 1 мм.

6. Если схождение не соответствует норме, произвести регулировку. Ослабить контргайку наконечника поперечной рулевой тяги и отрегулировать его длину.

Примечание:
- После регулировки длина наконечников правой и левой тяги должна быть одинаковой.
- При затяжке контргайки следует удерживать рулевую тягу гаечным ключом.

Проверка бокового проскальзывания

• Воспользовавшись специальным измерительным прибором, убедиться в соответствии бокового проскальзывания приведенной норме.
• Величина бокового проскальзывания может отличаться даже при одинаковых регулировках из-за различной степени износа протектора.

Боковое проскальзывание (приблизительное значение): положительное 5 мм – отрицательное 5 мм.

Примечание:
- Перед проверкой бокового проскальзывания необходимо проверить углы установки колес.
- Даже при соответствии норме бокового проскальзывания следует проверить схождение.

Проверка угла поворота

1. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения. Переместив автомобиль, поместить передние колеса на прибор для измерения радиуса поворота.

2. Повернув колеса влево и вправо до упора, определить угол поворота.

Углы установки задних колес

Общие сведения

Проверка и регулировка углов установки колес проводится на незагруженном автомобиле. При этом системы двигателя и топливный бак должны быть полностью заправлены. Из автомобиля следует выложить домкрат и набор инструментов первой необходимости.

Предварительная проверка

1. Проверить накачку и оценить износ шин.

2. Убедиться в отсутствии вибрации колес.

3. Убедиться в отсутствии осевого люфта колесных подшипников.

4. Проверить работоспособность стоек подвески.

5. Убедиться в надежности и исправности креплений балки и элементов подвески.

6. Убедиться в отсутствии трещин и других признаков повреждения тяг и рычагов, а также в отсутствии их деформации.

7. Убедиться в отсутствии отклонения от нормы геометрических параметров кузова.

Проверка угла развала

Примечание:
- Проверка является более точной и проводится быстрее при использовании специального прибора, который крепится быстроразъемными соединителями к ободу колеса.
- Следует придерживаться инструкции по применению, прилагаемой к измерителю.

1. Перед установкой прибора следует выровнять положение автомобиля, подложив под передние колеса подкладки с толщиной, равной толщине измерителя радиуса поворота, который подкладывается под задние колеса.

2. Установить прибор так, чтобы он располагался перпендикулярно опорной поверхности, а стрелка была обращена кверху.

Проверка угла схождения

1. Выполнить измерения, как описано в разделе «Углы установки управляемых колес».

2. По следующей формуле произвести перевод полученного значения в принятую систему единиц.

Sin (полученное децимальное значение) Х наружный диаметр колеса (мм) = Схождение (мм).

Пример:

Допустим, полученное значение составляет 0°30´, а наружный диаметр колеса – 600 мм. Sin 0.5 Х 600 = 5.2 мм. Схождение: положительное 5 мм – отрицательное 3 мм.