Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по техническому обслуживанию

  • Периодическое обслуживание автомобиля
  • Рекомендуемые ГСМ (горюче-смазочные материалы) и жидкости

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Стекла
  • Зеркала заднего вида
  • Наружные элементы кузова
  • Наружные световые приборы
  • Съемные панели кузова
  • Внутренняя облицовка
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Контрольные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

  • Пульт управления
  • Датчики и приводные устройства
  • Вентилятор отопителя / кондиционера
  • Отопитель / кондиционер
  • Воздуховоды, дефлекторы, фильтр
  • Элементы системы кондиционирования
  • Приложение к главе

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Nissan Almera, ремонт карданных валов Nissan Almera, дифференциал Nissan Almera

3. Задняя подвеска

задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года, задняя подвеска Ниссан Альмера Классик с 2006 года

Проверка и обслуживание

Балка заднего моста, а также элементы подвески не должны быть ослабленными, а также иметь признаки износа или повреждения.

  • Пытаясь переместить задние колеса (левое и правое), убедиться в отсутствии чрезмерного люфта.
  • Затянуть все гайки и болты с требуемыми моментами затяжки.
  • Убедиться в отсутствии признаков протекания или другого повреждения амортизаторов.

Задняя балка в сборе

Снятие

1. Снять колеса.

2. Снять элементы тормозной системы.

3. Отсоединить от продольных рычагов и балки заднего моста тросы и стояночного тормоза и тормозные шланги.

Внимание:
- При снятии шлангов не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенную поверхность кузова.
- Запрещено нажимать на педаль тормоза при отсоединенных шлангах.

4. Снять с продольных рычагов и балки заднего моста колесные датчики системы ABS.

5. Поднять автомобиль и установить домкрат под центральной частью балки заднего моста.

Внимание:
Не выполнять снятие при находящихся под нагрузкой задних амортизаторах.

6. Отвернуть болты крепления, находящиеся под амортизаторами.

7. Отвернуть болты и гайки крепления поперечной тяги.

8. Отвернуть болты и гайки крепления продольных рычагов. Снять задний мост в сборе, медленно опустив его домкратом.

Установка

Затянуть крепежи с требуемыми моментами.

Внимание:
- Запрещено заливать в тормозную гидросистему слитую из нее жидкость. Произвести замену.
- После установки прокачать тормоза.

1. Соединить распределительную тягу с поперечной тягой.

  • Не производить окончательную затяжку болтов и гаек крепления.

2. Установить на балку заднего моста распределительную тягу в сборе с поперечной тягой.

  • Не производить окончательную затяжку болтов и гаек крепления.

3. Установить домкрат под центральной частью балки заднего моста. Поднять задний мост и подсоединить к автомобилю продольные рычаги и тягу Панара.

  • Не производить окончательную затяжку болтов и гаек крепления.

4. Соединить амортизаторы с кузовом автомобиля и задним мостом.

5. Убрать домкрат из-под заднего моста.

6. Окончательно затянуть все гайки и болты крепления, когда незагруженный автомобиль будет находиться на опорной поверхности, а поперечная тяга (линия А) будет располагаться параллельно балке заднего моста, как показано на иллюстрации.

задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года, задняя подвеска Ниссан Альмера Классик с 2006 года

Стойка

Снятие

Внимание:
Запрещено ослаблять гайку штока амортизатора, установленного на автомобиле.

1. Снять колеса.

2. Поднять автомобиль и установить домкрат под центральной частью балки заднего моста.

Внимание:
Не выполнять снятие и не поднимать балку при находящихся под нагрузкой задних амортизаторах.

3. Отвернуть и снять нижние болты и гайки амортизатора.

4. Отвернуть верхние болты и гайки и снять амортизатор.

Установка

  • Установка производится в обратной последовательности. Затянуть крепежи с требуемыми моментами.

Разборка

1. Установить стандартное приспособление для сжатия пружины и закрепить стойку в тисках.

задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года, задняя подвеска Ниссан Альмера Классик с 2006 года

2. Постепенно ослабить контргайку штока амортизатора.

Внимание:
Не снимать ослабленную контргайку штока амортизатора, поскольку при этом пружина может соскочить и нанести травму.

3. Сжать пружину приспособлением.

Внимание:
Предварительно убедиться в надежности закрепления специального приспособления.

4. После сжатия пружины убедиться в том, что она отсоединилась от верхнего и нижнего седла, затем отвернуть гайку штока.

5. Снять детали стойки.

  • Снять прокладку, втулку (верхнюю), кронштейн, салинг-блок, втулку (нижнюю), крышку и демпфер. Снять пружину с амортизатора.

6. Медленно разжать приспособление и снять пружину.

Проверка

Амортизатор

  • Осмотреть стойку на наличие трещин, деформации и других признаков повреждения. При необходимости произвести замену.
  • На штоке поршня не должно отмечаться наличия признаков повреждения и неравномерного износа. При обнаружении дефектов заменить амортизатор.
  • Осмотреть сварные швы и уплотнители на наличие протекания масла. При обнаружении дефектов произвести замену.

Резиновая опора и втулки

Осмотреть втулки наличие трещин и других признаков износа. При необходимости произвести замену.

Пружина

Осмотреть на наличие трещин, а также других признаков повреждения и износа. При необходимости произвести замену.

Сборка

1. Сжать пружину приспособлением и установить ее на стойку.

Внимание:
- Повернуть пружину трубчатым концом книзу и поместить его в седло, как показано на иллюстрации.
- Убедиться в надежности закрепления специального приспособления и сжать пружину.

2. Установить детали стойки.

  • Установить демпфер, его крышку, сайлинг-блок, втулку (нижнюю), кронштейн, втулку (верхнюю) и шайбу. Установить гайку штока.

Внимание:
- Контргайка штока подлежит обязательной замене после снятия.
- Убедиться в надежности установки сайлинг-блока.

3. Установить кронштейн, как показано на иллюстрации.

задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года, задняя подвеска Ниссан Альмера Классик с 2006 года

4. Убедиться в надежности расположения пружины на кронштейне и снять приспособление, применявшееся для сжатия.

5. Затянуть контргайку штока с требуемым моментом.

6. Снять специальное приспособление со стойки.

Поперечная и распределительная тяга

Снятие

1. Подпереть домкратом центральную секцию балки заднего моста. Ослабить болт крепления поперечной тяги к балке, а также болт и гайку крепления к кузову, а также гайки крепления распределительной тяги к балке заднего моста. Снять с автомобиля поперечную тягу и распределительную тягу.

2. Отвернуть болты и гайки крепления и отсоединить поперечную тягу от распределительной тяги.

Проверка после снятия

Поперечная тяга

  • Убедиться в отсутствии деформации и других признаков повреждения элементов, а также в отсутствии трещин на тяге и втулках. При необходимости произвести замену.
  • Измерить величины расстояний АВ, ВС и АС, как показано на иллюстрации. При несоответствии полученных результатов приведенной норме произвести замену тяги.

Номинальные значения (расстояние между сайлинг-блоком и центром отверстия):

АВ: 207±0.5 мм; ВС: 394.5±0.5 мм; АС: 602±1.0 мм.

задняя подвеска Nissan Almera Classic с 2006 года, задняя подвеска Ниссан Альмера Классик с 2006 года

Распределительная тяга

  • Убедиться в отсутствии деформации и других признаков повреждения элементов, а также в отсутствии трещин на тяге и втулках. При необходимости произвести замену.
  • Измерить расстояние D, как показано на иллюстрации. При несоответствии полученного результата приведенной норме произвести замену тяги.

Номинальное значение D (расстояние между центрами сайлинг-блоков): 107±1.0 мм.

Установка

  • Затянуть крепления с требуемыми моментами.
  • Окончательно затянуть все гайки (4 шт.) и болты (2 шт.) крепления, когда незагруженный автомобиль будет находиться на опорной поверхности, а поперечная тяга будет располагаться параллельно балке заднего моста.