Двигатель в сборе Nissan Almera Classic с 2006 года

4. Двигатель в сборе

1. Изолятор левой опоры
2. Изолятор правой опоры
3. Кронштейн правой опоры
4. Кронштейн передней опоры
5. Изолятор передней опоры
6. Центральная перемычка
7. Изолятор задней опоры
8. Резиновое кольцо
9. Кронштейн задней опоры двигателя
10. Сквозной болт
11. Кронштейн левой опоры
12. Динамический демпфер

Внимание:
- Расположить автомобиль на ровной площадке с твердым покрытием.
- Подложить клинья спереди и сзади задних колес.
- Не снимать двигатель до тех пор, пока выхлопная система полностью не остынет – в противном случае можно получить ожог или допустить возгорание топлива, проливающегося из отсоединенных топливных шлангов.
- Перед отсоединением топливных шлангов сбросить давление топлива в системе.
- Если двигатель не укомплектован монтажными кронштейнами, подобрать по каталогу и установить данные элементы.
- Перед подъемом двигателя очистить прилегающие элементы.
- Соблюдать меры предосторожности при обращении с кожухом троса акселератора, тормозными линиями и главным тормозным цилиндром.
- При подъеме двигателя соблюдать соответствующие меры безопасности.
- При снятии приводных валов не допускать повреждения пыльников коробки передач.
- Перед разъединением двигателя и коробки передач снять с блока цилиндров датчик положения коленвала (POS).
- Не допускать повреждения кромки датчика POS или зубцов сигнального кольца. Снятие двигателя не производится отдельно от коробки передач – данные агрегаты снимаются в собранном состоянии.

Снятие

1. Сбросить давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и рубашки блока цилиндров.

3. Снять расширительный бачок и кронштейн.

4. Отсоединить оба провода аккумулятора.

5. Снять аккумулятор и его поддон.

6. Отсоединить топливный шланг.

7. Снять воздухоочиститель и воздуховод.

8. Снять приводные ремни.

9. Снять генератор.

10. Снять с кронштейна компрессор кондиционера и соединительный узел трубок. Подвесить компрессор, зацепив его проволокой за элемент кузова так, чтобы не происходило натяжения трубопроводов системы.

11. Снять с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления и убрать его в сторону. Не следует отсоединять от насоса трубки системы усилителя.

12. Снять следующие элементы:

• Правое и левое переднее колесо.
• Передние защитные панели, расположенные со стороны днища.
• Правый и левый тормозной суппорт. Не следует отсоединять тормозные шланги от суппортов. Запрещено нажимать на тормозную педаль при снятых суппортах.
• Правый и левый приводной вал. При снятии приводных валов не допускать повреждения боковых сальников коробки передач.
• Промежуточный шкив и кронштейн в сборе.
• Переднюю выхлопную трубу.
• Стабилизатор поперечной устойчивости.
• Вентилятор и радиатор системы охлаждения двигателя.

13. Отсоединить провода, жгуты проводки, трубки, шланги и т. п.

14. Отсоединить от коробки передач управляющий и опорный стержень (автомобили с МКП).

15. Отсоединить трос механизма переключения от коробки передач (автомобили с АКП).

16. Снять датчик положения коленвала POS.

Внимание:
- Не ронять датчик.
- Не разбирать.
- Держать вдали от металлических частиц.
- Не помещать вблизи магнита.

17. Установить монтажный кронштейн спереди головки блока цилиндров, с левой стороны. Момент затяжки 30.4 – 40.2 Н∙м.

Примечание:
Сзади двигателя также имеется монтажный кронштейн.

18. Зацепить крюк цепи за монтажный кронштейн и подвесить двигатель на тельфере.

19. Поднять лебедкой двигатель и зафиксировать его в данном положении.

• Воспользоваться тележкой (стандартное приспособление) или гидравлическим домкратом. Надежно подпереть двигатель и коробку передач снизу и отрегулировать натяжение подъемной цепи.

Внимание:
Подложить под агрегаты деревянные бруски и надежно закрепить их.

20. Снять изолятор правой опоры двигателя.

21. Вытянуть сквозной болт левой опоры двигателя.

22. Отвернуть болты крепления, расположенные спереди и сзади центральной перемычки.

23. Опустить тележку и снять двигатель/коробку передач с автомобиля.

Внимание:
- При извлечении двигателя/коробки не допускать того, чтобы элементы зацепились за кузов автомобиля.
- Предварительно убедиться в том, что все соединения отсоединены.
- Не допускать падения автомобиля с подъемника.
Не допускать смещения центра тяжести, которое может привести к опрокидыванию агрегатов.

24. Разделить двигатель и коробку передач следующим образом:

Внимание:
При разделении агрегатов под их дном должны располагаться деревянные бруски. Подсоединить подъемную цепь к монтажному кронштейну и подвесить двигатель. На протяжении всей процедуры соблюдать требования безопасности.

a) Снять центральную перемычку.

b) Снять изоляторы и кронштейны опор двигателя.

c) Снять стартер.

d) Разделить двигатель и коробку передач.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.

Проверка после установки

• Перед запуском двигателя проверить уровни эксплуатационных жидкостей: охлаждающей жидкости, смазочных материалов и масла. При необходимости произвести долив.
• Проверить на наличие утечки топлива следующим образом.

a) Перевести замок зажигания в положение ON (не запускать двигатель). После поступления топлива в топливопроводы осмотреть соединения на наличие утечки.

b) Запустить двигатель. Увеличив обороты двигателя, снова осмотреть соединения топливопроводов на наличие утечки.

• При работающем двигателе убедиться в отсутствии аномального шума и вибрации.
• Прогреть двигатель и убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости, смазочных материалов и моторного масла, а также в отсутствии прорыва выхлопных газов.
• Удалить воздух из шлангов и трубок, например, системы охлаждения.
• После усадки охлаждающей жидкости в двигатель снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости произвести долив.