Элементы системы смазки Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Lifan MyWay, замена масла Lifan MyWay, давление масла Lifan MyWay, масло для Lifan MyWay, как проверить уровень масла Lifan MyWay, уровень масла Lifan Х7, замена масла Lifan Х7, давление масла Lifan Х7, масло для Lifan Х7, как проверить уровень масла Lifan Х7
2. Элементы системы смазки
Моторное масло
Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.
Проверка уровня и давления масла
Уровень масла
1. Проверить уровень моторного масла.
(a) Остановить автомобиль на ровной поверхности, выждать не менее 5 минут и заглушить двигатель после прогрева.
(б) Проверить уровень моторного масла и убедиться, что он находится между двумя отметками на масляном щупе, затем извлечь масляный щуп.
- Подложить кусок ткани под конец масляного щупа и извлечь масляный щуп из направляющей трубы.
- Вытереть масляный щуп дочиста и снова установить его на место.
- Извлечь масляный щуп и проверить уровень масла.
2. Проверить качество масла.
(a) Проверка по внешнему виду.
- Извлечь масляный щуп и осмотреть масло при хорошем освещении. Оно должно быть чистым и прозрачным, линии масляного щупа должны хорошо просматриваться. Если линии масляного щупа не видны через масло или в масле присутствуют различимые невооруженным глазом частицы, следует немедленно заменить масло, поскольку оно слишком грязное.
(б) Проверка по запаху.
Извлечь масляный щуп и понюхать масло. Масло должно иметь слегка уловимый нейтральный запах. Масло с интенсивным или раздражающим запахом является некачественным и подлежит немедленной замене.
Примечание:
Четко различимый (неприятный) запах топлива является признаком наличия в моторном масле примеси топлива. Выполнить проверку на предмет утечки топлива.
Примечание:
Вдыхать запах масла следует с определенного расстояния. запах масла определяется сразу же, а не в течение длительного времени.
(в) Проверка по тактильным ощущениям.
Взять немного масла и растереть между пальцами. Масло не испорчено и может использоваться дальше, если для него характерны вязкость и тягучесть, в противном случае заменить масло.
Примечание:
После определения немедленно вытереть масло с пальцев и очистить руки.
(г) Проверка при наливе.
Взять немного масла из масляного поддона и поместить в емкость. Медленно выливая масло из емкости, наблюдать за блеском и вязкостью масла. Если масло переливается тонкой, равномерной струей, то оно не содержит примесей и может использоваться постоянно, в противном случае заменить масло.
Примечание:
Наличие у масла явных следов расслоения и появление воды в нижнем слое является признаком смешения масла с водой. Следует выяснить, откуда вода попала в масло.
(д) Проверка капли масла.
Нанести каплю масла на лист белой бумаги.
Если центральная, самая темная точка капли масла имеет очень большой размер, темно-коричневый цвет (даже при отсутствии частиц) и окружена незначительным количеством желтого фильтрата, то масло испортилось и подлежит замене; если центральная, самая темная точка невелика, имеет светлый цвет и окружена большим количеством желтого фильтрата, то масло можно использовать.
Давление масла
1. Отсоедините разъем датчика давления масла.
2. Снимите датчик давления масла и подсоедините гидравлический манометр.
3. Нагрейте двигатель и проверьте показания гидравлического манометра.
100~200 кПа (800 об/мин)
280~380 кПа (800 об/мин)
300~460 кПа (800 об/мин)
Примечание:
Если давление выходит за пределы номинального диапазона, проверьте масляный насос.
4. Снимите манометр, установите датчик давления моторного масла и подсоедините разъем жгута проводов датчика. Снять манометр. Момент затяжки: 15 Нм.
Примечание:
При установке датчика давления масла покройте клеем резьбу датчика. Запускать двигатель сразу после установки датчика давления запрещено. Необходимо подождать немного перед запуском двигателя.
Замена моторного масла
Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.
1. Снять крышку маслозаливной горловины.
2. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.
Примечание:
Данные операции необходимо выполнять только после того, как двигатель остынет.
Исключить попадание моторного масла на ремень привода навесного оборудования.
Исключить попадание моторного масла на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
3. Используя специальный ключ, отвернуть масляный фильтр, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Данные операции необходимо выполнять только после того, как двигатель остынет.
Исключить попадание моторного масла на ремень привода навесного оборудования.
Исключить попадание моторного масла на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
4. Очистить привалочную поверхность кронштейна масляного фильтра.
5. Нанести на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.
6. Установить новый фильтр на двигатель, используя специальный ключ, затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 16 Н∙м.
7. Залить в двигатель свежее моторное масло.
Примечание:
Затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 30 Н∙м.
8. Запустить двигатель и проверить все стыки на наличие утечек масла.
9. Проверить уровень моторного масла снова.
Проверка расхода масла
Повышенный расход масла, не вызванный течью, - это расход не менее 0,6 л моторного масла на 1000 километров. Среди причин чрезмерного потребления масла:
- Внешние утечки масла
– При необходимости затянуть болты и/или заменить сальники и масляные уплотнения.
- Неверный уровень масла или данные указателя уровня.
- Установив автомобиль на ровную поверхность, подождать, пока масло стечет, и проверить уровень.
- Неверная вязкость.
- Постоянная езда на высокой скорости и/или тяжелые условия эксплуатации.
- Ограничение вентиляции картера или неисправность компонентов.
- Изношены направляющие клапана и/или масляные уплотнения на штоке клапана, или уплотнения отсутствуют.
- Расширить направляющие и установить рабочие клапаны большего размера и/или новые масляные уплотнения штоков.
- Повреждены, неправильно установлены, изношены или неверно закреплены поршневые кольца.
- Выждать требуемое время, чтобы кольца зафиксировались в необходимом положении. При необходимости заменить поврежденные и изношенные кольца.
- Поршень неправильно установлен или неверно подогнан.
Передняя крышка в сборе с масляным насосом
Снятие и установка
Снятие
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить свечи зажигания.
3. Снять хомут крепления и отсоединить продувочный шланг (1) клапана вентиляции картерных газов.
4. Снять вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.
5. Снять крышку распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Выкрутить болты крепления и снять генератор в сборе, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования вместе с роликом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снять водяной насос охлаждающей жидкости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
9. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и затем снять шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Во избежание любого вращения при снятии шкива коленчатого вала его можно зафиксировать перед снятием.
10. Выкрутить болты крепления с правого монтажного кронштейна двигателя, как показано на рисунке ниже.
11. Отвернуть гайки крепления от натяжителя цепи привода ГРМ и снять натяжитель, как показано на рисунке ниже.
12. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода ГРМ в порядке крест-накрест, после чего снять крышку цепи привода ГРМ.
Примечание:
Крышку привода ГРМ тяжело снять ввиду уплотнителя; по ней следует постучать резиновым молотком для снятия.
Проверка
Внимание:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.
Примечание:
Приведенные ниже изображения могут отличаться от реальных элементов.
1. Проверить детали масляного насоса.
(a) Измерить радиальный зазор между ведущим и ведомым роторами масляного насоса с помощью плоского щупа. Если радиальный зазор превышает допустимую величину, заменить масляный насос.
Стандартная величина зазора: 0,06–0,18 мм
предельная величина зазора: 0,35 мм
(б) Измерить осевой зазор между двумя роторами и корпусом масляного насоса с помощью плоского щупа и поверочной линейки. Если зазор превышает допустимую величину, заменить масляный насос.
Стандартная величина зазора: 0,02–0,07 мм
предельная величина зазора: 0,10 мм
(в) Измерить радиальный зазор между ведомым ротором и корпусом масляного насоса с помощью плоского щупа. Если зазор превышает допустимую величину, заменить масляный насос.
Стандартная величина зазора: 0,10–0,18 мм
предельная величина зазора: 0,20 мм
(г) Нанести слой чистого моторного масла на поршень клапана ограничения давления. Убедиться в том, что поршень свободно перемещается внутри отверстия клапана под действием собственного веса.
В противном случае следует заменить поршень. При необходимости заменить масляный насос.
Масляный поддон
Замена
1. Снять масляный поддон.
(a) Слить моторное масло.
(б) Отвернуть крепежные болты и гайки масляного поддона.
Примечание:
При снятии следует начать с боковых сторон масляного поддона, а затем перейти к его середине.
(в) Ровно вставить скребок для удаления прокладки масляного поддона между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание:
Масляный поддон, как правило, отделяется при первом применении скребка. Ровно вставить скребок, чтобы обеспечить идеальное соприкосновение режущей кромки с ограничивающей гранью.
(г) Нажимать на скребок вдоль наклонной поверхности, чтобы обеспечить горизонтальное перемещение.
(д) Отделить уплотнительную поверхность масляного поддона от блока цилиндров с помощью скребка и снять масляный поддон.
Примечание:
При установке скребка для удаления прокладки масляного поддона проверить монтажное положение болта. При установке скребка следует медленно перемещаться вдоль масляного поддона, не затрагивая поверхность, чтобы не повредить посадочную поверхность масляного поддона и не вызвать утечку масла.
2. Установить масляный поддон.
(a) Равномерно нанести герметик на монтажную поверхность масляного поддона.
Примечание:
Перед нанесением герметика следует полностью удалить остатки старого герметика с поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
(б) Установить масляный поддон на блок цилиндров, установить болты и гайки крепления и затянуть их. Момент затяжки: 10 Н•м.
Примечание:
При затягивании болтов и гаек следует начинать с середины, а затем перейти к боковым сторонам масляного поддона.
(в) Залить моторное масло.
Меры предосторожности при работе с герметиком
Удаление старого герметика
После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку.
- Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.
Внимание:
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Нанесение герметика
1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.
3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
- При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
- Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
- После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
- Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
- Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
- Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
Внимание:
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.