Элементы системы охлаждения Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года

2. Элементы системы охлаждения

Компоненты

1. Радиатор 2. Верхняя монтажная опора радиатора 3. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и соединительная труба двигателя II 4. Втулка нижней опоры радиатора 5. Болт с шестигранной головкой, пружинной и плоской шайбами 6. Подводящий трубопровод охлаждающей жидкости радиатора 7. Эластичный стальной хомут 8. Электровентилятор 8-1. Узел двигателя лопастей вентилятора 8-2. Шестигранная фланцевая гайка 8-3. Болт с шестигранной головкой 9. Труба сброса при переполнении расширительного бачка охлаждающей жидкости 10. Эластичный стальной хомут 11. Эластичный стальной хомут 12. Болт с шестигранной головкой и плоской шайбой 13. Нижняя поперечная балка опоры радиатора 14. Болт с шестигранной головкой, пружинной и плоской шайбами 15. Отводящий трубопровод охлаждающей жидкости радиатора 16. Расширительный бачок охлаждающей жидкости 16-1. Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости 17. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и соединительная труба двигателя

Радиатор

Описание

Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.

Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.

Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.

Снятие и установка

1. Проверить радиатор на наличие шлама или закупорки. При их обнаружении устранить следующим образом.

- С помощью водного шланга очистить заднюю часть ребер радиатора вертикально сверху вниз.

- Обрабатывать все поверхности ребер радиатора раз в 1 мин. до полной очистки.

- С помощью сжатого воздуха продуть заднюю часть ребер радиатора вертикально сверху вниз до полного удаления воды.

Примечание:

Использовать обработку сжатым воздухом давлением менее 490 кПа на расстоянии по крайней мере 30 см.

Не допускать изгибов или повреждений на ребрах радиатора.

2. Проверить крыльчатку вентилятора системы охлаждения на наличие повреждений, сколов и затрудненного вращения.

3. Проверить электромотор вентилятора, при необходимости, заменить новым.

4. Выкрутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить воздушный шланг от корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления дренажного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления корпуса воздушного фильтра в сборе, после чего снять фильтр, показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от вентилятора.

9. Отсоединить от радиатора системы охлаждения подводящий, отводящий и компенсационный патрубок, показанные на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления правой и левой опоры радиатора системы охлаждения, после чего снять радиатор по направлению вниз.

11. Выкрутить болты крепления вентиляторов системы охлаждения в сборе с кожухом, после чего снять вентиляторы.

12. Отвернуть гайки крепления электровентилятора системы охлаждения к крыльчатке, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть гайки крепления электровентилятора к кожуху в сборе, после чего снять моторы.

14. Установить мотор электровентилятора на место, после чего затянуть гайки крепления с моментом затяжки 5-6 Н∙м.

15. Установить крыльчатки вентиляторов на электромоторы, затянуть гайки крепления с моментом затяжки 5-6 Н∙м.

16. Установить на радиатор системы охлаждения кожух в сборе с электровентиляторами. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 5-6 Н∙м.

17. Установит радиатор в сборе в моторный отсек, установить и затянуть болты его крепления.

18. Подсоединить к радиатору системы охлаждения патрубки системы.

19. Подсоединить разъем жгута электропроводки электровентилятора.

20. Установить в моторный отсек корпус воздушного фильтра в сборе.

21. Затянуть болты крепления дренажного патрубка с моментом затяжки 6-12 Н∙м.

22. Подсоединить к корпусу воздушного фильтра гофрированный патрубок, установить и затянуть хомут крепления.

23. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

Водяной насос

Снятие и установка

1. Используя подходящий ключ, отвести в сторону ролик натяжителя, чтобы ослабить ремень привода навесного оборудования, после чего снять ремень.

2. Слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болты крепления водяного насоса и снять насос с двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Осмотреть водяной насос на наличие повреждений и чрезмерного износа. Провернуть шкив водяного насоса и убедиться в том, что он вращается плавно, без заеданий и посторонних звуков. При необходимости, заменить водяной насос.

5. Установить водяной насос в сборе на двигатель.

6. Установить и затянуть болты крепления водяного насоса.

7. Отвести в сторону ролик натяжителя и установить ремень привода навесного оборудования.

Термостат

Описание

Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат установлен в корпусе на задней части головки цилиндров. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.

После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении.

При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан. Для снижения расхода топлива и токсичности выхлопа в режимах частичной нагрузки используется электронный блок управления термостатом, который позволяет регулировать температуру открывания клапана термостата. В отсутствие подачи электрического сигнала клапан термостата начинает открываться при температуре 105°C и полностью открывается при достижении температуры 120° C.

В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод, электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату. При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы, в результате чего он расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости. На данной модели в модуле управления двигателем для холодного двигателя и режима частичной нагрузки задана температура 105° C, а для полностью прогретого двигателя и режима

полной нагрузки – 90° C.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость.

2. Выкрутить болты крепления и снять крышку термостата.

3. Извлечь термостат в сборе.

4. Установить на место термостат.

5. Установить крышку термостата и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

6. Подсоединить отводной водяной шланг.

7. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

8. Запустить двигатель, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

Проверка

1. Проверить термостат.

(а) Проверить корпус термостата на отсутствие трещин и других повреждений, при необходимости заменить.

(б) Поместить термостат в емкость с водой. Постепенно нагревая воду, наблюдать за температурой, при которой открывается клапан термостата.

Температура начала открытия клапана термостата: 80–85°C

Примечание:

Если температура начала открытия клапана термостата не соответствует указанному значению или термостат не открывается, заменить термостат.

(в) Измерить температуру и ход штока клапана при полностью открытом клапане термостата.

Температура полного открытия клапана термостата: 95 °C.

Ход штока клапана термостата (L): > 8 мм

Примечание:

Если ход штока клапана термостата не соответствует указанному значению, заменить термостат.

(г) При низкой температуре термостата (менее 40°C) проверить, полностью ли закрыт клапан, и заменить его, если он не закрыт хотя бы частично.